CN211109115U - 开顶集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种开顶集装箱，集装箱的顶部具有开口，集装箱包括位于集装箱的沿长度方向中部的中梁，中梁铰接至一侧的顶侧梁并能够相对于顶侧梁沿水平方向在锁紧位置和打开位置之间枢转，中梁在锁紧位置时能够横跨开口并固定至另一侧的顶侧梁，中梁在打开位置时能够便于装卸物件。本实用新型的开顶集装箱，由于设置了活动的中梁，因此，能够增加顶部开口的空间，提高集装箱的适用性，使得集装箱不仅可以具有良好的整体结构强度，而且能够适用于较长物件的运输，装载过程方便。

Description

开顶集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，且更具体地涉及一种开顶集装箱。

背景技术

随着集装箱物流行业的发展，用集装箱运输货物的种类与范围日益增加。通常的，40尺开顶集装箱或者其他长度较长的开顶集装箱中，为了整体结构的加强，一般在集装箱中部会有一个中间横梁，即中梁。但是由于通常中梁两端分别固定至两侧的顶侧梁，这会给集装箱的装载带来一定的麻烦，例如，用具有中梁的40尺开顶集装箱装载散货的情况下，打开顶盖即可装载，但用此集装箱装载钢管、钢筋等较长货物的情况下，集装箱中梁会给装载带来一定的阻碍，这样就大大限制了集装箱装载货物的种类与范围，给运输带来了不便。

因此，需要一种开顶集装箱，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种开顶集装箱，所述集装箱的顶部具有开口，所述集装箱包括位于所述集装箱的沿长度方向中部的中梁，所述中梁铰接至一侧的顶侧梁并能够相对于所述顶侧梁沿水平方向在锁紧位置和打开位置之间枢转，所述中梁在所述锁紧位置时能够横跨所述开口并固定至另一侧的所述顶侧梁，所述中梁在所述打开位置时能够便于装卸物件。

根据本方案，中梁在锁紧位置时能够连接两侧的顶侧梁，以加强集装箱的整体结构，当需要装载或卸载较长的物件(例如钢管、钢筋等货物)时，可以将中梁从锁紧位置打开一定角度至打开位置，由此，中梁不会阻碍物件的穿过，便于装卸物件。本实用新型的开顶集装箱，由于设置了活动的中梁，因此，能够增加顶部开口的空间，提高集装箱的适用性，使得集装箱不仅可以具有良好的整体结构强度，而且能够适用于较长物件的运输，装载过程方便。

可选地，所述集装箱还包括固定梁，所述中梁的铰接端和开合端中的至少一个通过所述固定梁连接至所述顶侧梁。

可选地，所述中梁的所述铰接端在所述长度方向上相反的两侧分别设置有铰链和锁扣，所述开合端在所述长度方向上相反的两侧分别设置有锁扣，所述锁扣通过固定销连接至相对应的所述固定梁或所述顶侧梁的锁座，所述铰链连接至所述固定梁或所述顶侧梁的铰链座。

可选地，在所述集装箱的顶盖扣合至所述顶部时，所述顶盖限位所述固定销。

可选地，所述固定梁和所述中梁的连接处的下方设置有排水槽，与所述排水槽连接的管道延伸出所述集装箱。

可选地，所述固定梁和所述中梁中的至少一个设置有密封件，所述密封件设置在所述固定梁和所述中梁之间，以避免水进入所述集装箱内。

可选地，所述密封件夹紧在两个限位件之间，所述限位件固定至所述固定梁和所述中梁中的所述至少一个。

可选地，所述固定梁设置在所述顶侧梁上并突出于所述顶侧梁的朝向所述开口的侧表面。

可选地，所述集装箱的顶部设置有向上突出的两个顶部扣位筋，所述中梁设置有向上突出的两个中梁扣位筋，在所述中梁位于所述锁紧位置时，相对应的所述顶部扣位筋和所述中梁扣位筋形成一环形。

可选地，所述中梁在所述锁紧位置时沿所述集装箱的宽度方向延伸，所述中梁在打开位置时沿所述长度方向延伸。

附图说明

本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的装置及原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的优选实施方式的开顶集装箱的立体图，其中示出了顶盖打开，且中梁处于锁紧位置；

图2为图1中所示的开顶集装箱的另一个立体图，其中示出了顶盖打开，且中梁处于打开位置；

图3为处于打开位置的中梁的结构示意图；

图4为固定梁的一部分的结构示意图；

图5为沿长度方向观看处于锁紧位置的中梁的结构示意图；

图6为图5中A部分的放大示意图。

附图标记说明

100：集装箱 101：开口

102：顶侧梁 102a：第一顶侧梁

102b：第二顶侧梁 103：箱门

104：顶部扣位筋 104a：第一顶部扣位筋

105：顶端梁 110：中梁

111：铰接端 112：开合端

113：铰链 114：锁扣

114a：第一锁扣 114b：第二锁扣

114c：第三锁扣 115：锁扣座

116：销轴 117：连接臂

120：固定梁 120a：第一固定梁

120b：第二固定梁 121：铰链座

122：锁座 122a：第一锁座

122b：第二锁座 122c：第三锁座

123：本体部 124：销座部

131：中梁扣位筋 131a：第一中梁扣位筋

132：固定销 141：密封件

142：限位件 151：排水槽

152：管道 200：顶盖

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本实用新型。显然，本实用新型的施行并不限定于该技术领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式，不应当解释为局限于这里提出的实施方式。

应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施方式并且不作为本实用新型的限制，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本实用新型中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

本实用新型中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。

以下，将参照附图对本实用新型的具体实施方式进行更详细地说明，这些附图示出了本实用新型的代表实施方式，并不是限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种开顶集装箱100，该集装箱100可以是顶部具有开口101的软开顶集装箱或硬开顶集装箱。图示实施方式示出了集装箱100为硬开顶集装箱，其可以用顶盖200盖合顶部开口101。在未示出的实施方式中，集装箱100可以是软开顶集装箱，其可以用篷布盖合顶部开口101。

集装箱100包括位于集装箱100的沿长度方向中部的中梁110。中梁110横跨开口101会使得顶部开口101被分隔成两部分。可以理解，本实施方式中的中梁110是结构梁，其设置的目的是增加集装箱100中部处的结构强度。顶盖200可以盖合至中梁110的上方，具体是顶盖200可以通过中梁110和集装箱100顶部的结构盖合至其上方。

中梁110的一端(铰接端111)铰接至一侧的顶侧梁102(第一顶侧梁102a)并能够相对于第一顶侧梁102a沿水平方向在锁紧位置(图1)和打开位置(图2)之间枢转。如图1所示，中梁110在锁紧位置时能够横跨开口101，其与一端相对的另一端(开合端112)可以可拆卸地固定至另一侧的顶侧梁102(第二顶侧梁102b)。由此，中梁110可以连接两侧的顶侧梁102，以加强集装箱100的整体强度。如图2所示，中梁110能够由锁紧位置沿水平方向枢转至一定角度，停留在靠近第一顶侧梁102a的方便位置，使得中梁110能够处于不阻碍物件穿过的打开位置，在该开口101位置时，中梁110靠近第一顶侧梁102a而远离第二顶侧梁102b，顶部开口101未被中梁110分隔，为一个，从而便于装卸物件。

可选地，中梁110在锁紧位置时可以沿集装箱100的宽度方向延伸，中梁110在打开位置时可以沿长度方向延伸。换句话说，中梁110可以枢转约90°角。

本实施方式中，中梁110的枢转是由操作者手动操作实现的，集装箱100的端部设置有箱门103，当然，箱门103的位置不受限制，操作者可以进入至集装箱100内手动枢转中梁110。由于中梁110可以枢转至打开位置，使得集装箱100可以用于较长物件的运输。较长物件可以是钢管、钢筋等货物，在装卸较长货物时，可以先将中梁110枢转至打开位置，然后货物经由形成为一个的顶部开口101而装卸。

下面结合图3至图6描述中梁110的连接结构。

如图3所示，集装箱100还可以包括固定梁120，固定梁120设置在顶侧梁102上。中梁110的铰接端111和开合端112中的至少一个通过固定梁120连接至顶侧梁102。固定梁120设置在顶侧梁102上并突出于顶侧梁102的朝向开口101的侧表面。

可选地，固定梁120的一部分可以内嵌在一侧的顶侧梁102之间，固定梁120的另一部分可以突出于顶侧梁102的朝向开口的侧表面。换句话说，固定梁120的主要部分大致呈T形形状。当然，在未示出的实施方式中，固定梁120也可以直接设置在集装箱100的顶侧梁102的朝向开口101的侧表面上。可以理解，本实施方式中的固定梁120和中梁110形成一中梁结构，以加强集装箱100的整体结构和承载顶盖200的部分压力。固定梁120构造成使得其长度在中梁110位于打开位置时便于货物穿过，并且使得便于中梁110的枢转。

中梁110的铰接端111在长度方向上相反的两侧分别设置有铰链113(图3)和锁扣114(图5)，开合端112在长度方向上相反的两侧分别设置有锁扣114(图3)，锁扣114通过固定销132(图5)连接至相对应的固定梁120或顶侧梁102的锁座122，铰链113连接至固定梁120或顶侧梁102的铰链座121。

在图示实施方式中，中梁110的铰接端111和开合端112均通过一固定梁120连接至顶侧梁102。第一固定梁120a设置有铰链座121，铰接端111的铰链113通过铰链113轴连接至铰链座121。铰链座121和铰链113设置在同侧。第一固定梁120a还设置有第一锁座122a，铰接端111的第一锁扣114a通过固定销132连接至第一锁座122a。第一锁座122a和第一锁扣114a设置在同侧。类似地，第二固定梁120b的第二锁座122b和第三锁座122c分别对应于开合端112的第二锁扣114b和第三锁扣114c。第二锁座122b和第二锁扣114b在同侧，第三锁座122c和第三锁扣114c在同侧。

可选地，上述锁座122可以包括本体部123和从本体部123延伸的具有销孔的两个销座部124。锁扣114可以包括类似于锁座122的锁扣座115、设置在锁扣座115上的销轴116和两端具有销轴116套的连接臂117。连接臂117的一个销轴116套对应套设在销轴116上，另一个销轴116套能够在中梁110位于锁紧位置时套设至锁座122上的固定销132。由此，可以将锁座122和锁扣114扣合在一起。当然，锁座122和与其对应的锁扣114可以均是具有锁孔的基座，在中梁110位于锁紧位置时它们可以上下对齐，并通过一固定销132连接在一起。在图示实施方式中，第二锁座122b和第二锁扣114b是具有锁孔的基座。

固定梁120和中梁110中的至少一个设置有一定厚度的密封件141，密封件141设置在固定梁120和中梁110之间，以避免水(诸如雨水)通过固定梁120和中梁110之间的安装间隙进入集装箱100内。当集装箱100运输时，密封件141与相应固定梁120接触后被压缩，缓解中梁110复位时的接触冲击，且结构密封严实能够起到一定的防水作用。密封件141可以夹紧在两个限位件142之间以固定，两个限位件142大致平行设置，限位件142固定至固定梁120和中梁110中的至少一个。可选地，密封件141设置在中梁110的能够朝向固定梁120的端表面上，并通过中梁110的该端表面上的两个限位件142固定。

如图6所示，固定梁120和中梁110的连接处的下方设置有排水槽151，与排水槽151连接的管道152延伸出集装箱100。进一步地，固定梁120的能够朝向中梁110的端表面的下方设置有排水槽151。排水槽151能够在中梁110位于锁紧位置时用于收集从固定梁120和中梁110之间的安装间隙渗漏的水，并通过管道152外排至箱外，防止集装箱100内货物进水。

集装箱100的顶部设置有向上突出的两个顶部扣位筋104，具体地，顶部扣位筋104设置在顶侧梁102和顶端梁105上。中梁110上设置有向上突出的两个中梁扣位筋131，可以理解，该中梁扣位筋131经由固定梁120延伸至顶侧梁102处。在中梁110位于锁紧位置时，相对应的顶部扣位筋104和中梁扣位筋131形成一环形。例如，第一顶部扣位筋104a与第一中梁扣位筋131a形成一连续的环形。上述扣位筋能够与顶盖200上的相对应的扣位部扣合，以使顶盖200盖合至顶部。在集装箱100的顶盖200扣合至顶部时，顶盖200能够限位固定销132，从而可以防止固定销132从锁座122中脱出。例如，在集装箱100的顶盖200扣合至顶部时，顶盖200与固定销132之间的间隙较小，或顶盖200压在固定销132上。

本实用新型提供的一种带可活动中梁的集装箱，尤其涉及硬开顶盖集装箱，由于中梁可以在锁紧位置和打开位置之间枢转，使得既可以加强集装箱的整体结构，又可以在集装箱中装载较长货物时，不再受中梁的限制，便可正常装载货物。并且，本实用新型的可活动中梁结构简单，拆装方便，增加了集装箱装载货物的种类，提高了集装箱的适用性，减少了运输成本。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“部”、“件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其他特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

Claims (10)

1.一种开顶集装箱，所述集装箱的顶部具有开口，其特征在于，所述集装箱包括位于所述集装箱的沿长度方向中部的中梁，所述中梁铰接至一侧的顶侧梁并能够相对于所述顶侧梁沿水平方向在锁紧位置和打开位置之间枢转，所述中梁在所述锁紧位置时能够横跨所述开口并固定至另一侧的所述顶侧梁，所述中梁在所述打开位置时能够便于装卸物件。

2.根据权利要求1所述的开顶集装箱，其特征在于，所述集装箱还包括固定梁，所述中梁的铰接端和开合端中的至少一个通过所述固定梁连接至所述顶侧梁。

3.根据权利要求2所述的开顶集装箱，其特征在于，所述中梁的所述铰接端在所述长度方向上相反的两侧分别设置有铰链和锁扣，所述开合端在所述长度方向上相反的两侧分别设置有锁扣，所述锁扣通过固定销连接至相对应的所述固定梁或所述顶侧梁的锁座，所述铰链连接至所述固定梁或所述顶侧梁的铰链座。

4.根据权利要求3所述的开顶集装箱，其特征在于，在所述集装箱的顶盖扣合至所述顶部时，所述顶盖限位所述固定销。

5.根据权利要求2所述的开顶集装箱，其特征在于，所述固定梁和所述中梁的连接处的下方设置有排水槽，与所述排水槽连接的管道延伸出所述集装箱。

6.根据权利要求2所述的开顶集装箱，其特征在于，所述固定梁和所述中梁中的至少一个设置有密封件，所述密封件设置在所述固定梁和所述中梁之间，以避免水进入所述集装箱内。

7.根据权利要求6所述的开顶集装箱，其特征在于，所述密封件夹紧在两个限位件之间，所述限位件固定至所述固定梁和所述中梁中的所述至少一个。

8.根据权利要求2所述的开顶集装箱，其特征在于，所述固定梁设置在所述顶侧梁上并突出于所述顶侧梁的朝向所述开口的侧表面。

9.根据权利要求1所述的开顶集装箱，其特征在于，所述集装箱的顶部设置有向上突出的两个顶部扣位筋，所述中梁设置有向上突出的两个中梁扣位筋，在所述中梁位于所述锁紧位置时，相对应的所述顶部扣位筋和所述中梁扣位筋形成一环形。

10.根据权利要求1所述的开顶集装箱，其特征在于，所述中梁在所述锁紧位置时沿所述集装箱的宽度方向延伸，所述中梁在打开位置时沿所述长度方向延伸。

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