CN211106818U - 客车板簧支座结构 - Google Patents
客车板簧支座结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211106818U CN211106818U CN201922196466.4U CN201922196466U CN211106818U CN 211106818 U CN211106818 U CN 211106818U CN 201922196466 U CN201922196466 U CN 201922196466U CN 211106818 U CN211106818 U CN 211106818U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- leaf spring
- spring support
- frame
- passenger train
- location tang
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000010008 shearing Methods 0.000 abstract 1
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
一种客车板簧支座结构，包括板簧支座，其特征在于，板簧支座上与车架相接一端的主螺栓孔位置处设置定位止口，定位止口与车架上的主安装孔过盈配合。本实用新型的客车板簧支座结构通过增加定位止口，车辆制动及起步时，板簧支座定位止口承受剪切力，螺栓只受抗拉强度，保证了螺栓功能及强度，使用更加安全。另外，定位止口作为定位基准，可以保证板簧支座与车架装配位置精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车板簧支座结构。
背景技术
现有技术中（如图2），客车板簧是通过板簧支座安装在车架上，板簧支座由于没有止口结构，完全是靠螺栓连接。客车制动、起步时，板簧支座承受的剪切力传递给螺栓，由于螺栓承受剪切能力弱，容易造成螺栓断裂。另外，安装无止口作为定位基准，装配精度及一致性也差。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种装配精度高，使用安全的客车板簧支座结构。
本实用新型的客车板簧支座结构，包括板簧支座，其特征在于，板簧支座上与车架相接一端的主螺栓孔位置处设置定位止口，定位止口与车架上的主安装孔过盈配合。
本实用新型的客车板簧支座结构通过增加定位止口，车辆制动及起步时，板簧支座定位止口承受剪切力，螺栓只受抗拉强度，保证了螺栓功能及强度，使用更加安全。另外，定位止口作为定位基准，可以保证板簧支座与车架装配位置精度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为现有技术的结构示意图；
1、板簧支座，2、主螺栓孔，3、固定螺栓螺母，4、车架，5、主安装孔，6、定位止口。
具体实施方式
一种客车板簧支座结构，包括板簧支座1，其特征在于，板簧支座1上与车架4相接一端的主螺栓孔2位置处设置定位止口6，定位止口6与车架4上的主安装孔5过盈配合。
Claims (1)
1.一种客车板簧支座结构，包括板簧支座（1），其特征在于：板簧支座（1）上与车架（4）相接一端的主螺栓孔（2）位置处设置定位止口（6），定位止口（6）与车架（4）上的主安装孔（5）过盈配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922196466.4U CN211106818U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 客车板簧支座结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922196466.4U CN211106818U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 客车板簧支座结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211106818U true CN211106818U (zh) | 2020-07-28 |
Family
ID=71709567
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922196466.4U Active CN211106818U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 客车板簧支座结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211106818U (zh) |
-
2019
- 2019-12-10 CN CN201922196466.4U patent/CN211106818U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211106818U (zh) | 客车板簧支座结构 | |
| CN203957700U (zh) | 一种汽车轮罩卡接结构 | |
| CN200974556Y (zh) | 汽车车架前横梁 | |
| CN202646432U (zh) | 发动机盘轴联接装置 | |
| CN204213234U (zh) | 多卷耳汽车钢板弹簧 | |
| CN219077186U (zh) | 一种制动踏板臂与助力器推杆的连接结构 | |
| CN202957711U (zh) | 一种新型的电机编码器连接装置 | |
| CN203371993U (zh) | 一种轮毂和abs齿圈的组合结构 | |
| CN203005356U (zh) | 一种安全带卷收器的固定结构 | |
| CN205970681U (zh) | 一种推力杆支架 | |
| CN204610625U (zh) | 一种鼓式制动器总成 | |
| CN205745016U (zh) | 一种汽车用刹车盘驱动轴 | |
| CN204567633U (zh) | 制动踏板臂 | |
| CN205371424U (zh) | 一种汽车双后桥钢板弹簧 | |
| CN210068910U (zh) | 一种轻量化拉索支架 | |
| CN204998595U (zh) | 一种汽车转向管柱安装座组合 | |
| CN218577842U (zh) | 一种加强固定的动力转向器总成 | |
| CN204726176U (zh) | 一种摆臂衬套固定结构 | |
| CN203162051U (zh) | 末端传动被动齿轮 | |
| CN203681721U (zh) | 一种单螺栓式电动车喇叭 | |
| CN214524047U (zh) | 一种转向节与转向节臂连接结构 | |
| CN209852200U (zh) | 一种雷达用转向装置 | |
| CN208469540U (zh) | 一种后悬置软垫定位结构 | |
| CN202208263U (zh) | 工程车辆可调角度前大灯 | |
| CN201951255U (zh) | 一种集成汽车加速器分总成装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |