CN211054959U - 一种电动车智能充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车智能充电桩，电动车智能充电桩包括：壳体、充电插头、充电模块、第一通信模块、控制模块和展示模块；其中，充电模块、第一通信模块和控制模块均设置于壳体的内部，充电插头和展示模块设置于壳体的外侧，充电插头与电动车连接，控制模块分别与充电模块、第一通信模块和展示模块连接；第一通信模块用于获取电动车的充电状态，并将充电状态发送至控制模块，控制模块用于获取电动车的瞬时电压和额定电压，控制充电模块通过充电插头为电动车充电；控制模块还用于确定充电状态对应的展示方式，向展示模块发送携带展示方式的控制指令；展示模块用于按照展示方式进行展示。该电动车智能充电桩扩展了功能，提高了智能化程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种电动车智能充电桩。
背景技术
随着能源危机的日益严峻，电动车以其价廉、便捷、环保等优势受到了越来越多的用户的青睐，而电动车的电池是电动车的动力来源。当电动车的电池没电时，当前主要采用电动车智能充电桩对电动车进行充电。
相关技术中，电动车智能充电桩包括：充电桩外壳、充电插头和充电模块。其中，充电模块设置于壳体的内部，充电插头设置于壳体的外侧，充电插头与充电模块连接，充电模块通过充电插头为电动车充电。
上述电动车智能充电桩仅能实现充电的功能，功能单一且智能化程度低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种电动车智能充电桩。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种电动车智能充电桩，所述电动车智能充电桩包括：壳体、充电插头、充电模块、第一通信模块、控制模块和展示模块；
其中，所述充电模块、所述第一通信模块和所述控制模块均设置于所述壳体的内部，所述充电插头和所述展示模块设置于所述壳体的外侧，所述充电插头与所述电动车连接，所述控制模块分别与所述充电模块、所述第一通信模块和所述展示模块连接；
所述第一通信模块用于获取所述电动车的充电状态，并将所述充电状态发送至所述控制模块；
所述控制模块用于获取所述电动车的瞬时电压和额定电压，并根据所述瞬时电压和额定电压，控制所述充电模块通过所述充电插头为所述电动车充电；所述控制模块还用于根据所述充电状态，确定所述充电状态对应的展示方式，向所述展示模块发送携带所述展示方式的控制指令；
所述展示模块用于接收所述控制指令，并按照所述展示方式进行展示。
作为本实用新型的进一步改进，所述展示模块包括多个指示灯，每个指示灯分别与所述控制模块连接；
所述控制模块用于根据所述充电状态，确定所述每个指示灯的展示方式，向所述每个指示灯发送携带对应展示方式的控制指令；
所述每个指示灯用于当接收到控制指令时，按照所述控制指令中携带的展示方式进行展示。
作为本实用新型的进一步改进，所述电动车智能充电桩还包括：第一温度传感器，所述第一温度传感器设置于所述壳体的内部；
所述第一温度传感器，用于检测所述壳体内部的温度，并将所述壳体内部的温度发送至所述控制模块；所述控制模块用于接收所述壳体内部的温度，并在所述壳体内部的温度大于第一预设阈值时控制所述充电模块停止充电。
作为本实用新型的进一步改进，所述电动车智能充电桩还包括：散热结构，所述散热结构包括铜管、风扇和散热口；
所述铜管和所述风扇设置于所述壳体内部，且所述铜管与所述充电模块连接，所述散热口设置在所述壳体的表面上，所述风扇设置于所述散热口处。
作为本实用新型的进一步改进，所述电动车智能充电桩还包括：二维码显示模块和第二通信模块，所述二维码显示模块设置于所述壳体的表面上，所述第二通信模块设置于所述壳体的内部，所述第二通信模块分别与所示控制模块和服务器连接；
所述二维码显示模块用于显示二维码，以供终端扫描后向所述服务器发送充电请求，所述充电请求用于请求所述服务器发送开启指令；
所述第二通信模块用于接收所述开启指令，并将所述开启指令发送至所述控制模块，以控制所述充电模块为所述电动车充电。
作为本实用新型的进一步改进，所述第二通信模块为4G（the 4 Generationmobile communication technology，第四代通讯技术）协议转换器。
作为本实用新型的进一步改进，所述电动车智能充电桩还包括：急停按钮，所述急停按钮设置于所述壳体的表面上；
所述急停按钮，用于供用户按压，以控制所述充电模块停止充电。
作为本实用新型的进一步改进，所述电动车智能充电桩还包括：第二温度传感器，所述第二温度传感器设置于所述充电插头内部，所述第二温度传感器与所述控制模块连接；
所述第二温度传感器用于检测所述充电插头的温度，并将所述充电插头的温度发送至所述控制模块；所述控制模块用于接收所述充电插头的温度，并在所述充电插头的温度大于第二预设阈值时控制所述充电模块停止充电。
作为本实用新型的进一步改进，所述充电插头为快充四针插头。
作为本实用新型的进一步改进，所述电动车智能充电桩还包括：显示屏幕，所述显示屏幕设置于所述壳体的表面上。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
本实用新型实施例提供的电动车智能充电桩，通过充电模块和控制模块，能够在充电时获取电动车中电池的瞬时电压和额定电压，并能提供与该电池适配的充电电源；且通过充电模块、第一通信模块和展示模块，能够获取电动车的充电状态，并按照该充电状态对应的展示方式进行展示，实现了在充电过程中监测电动车的充电状态并展示该充电状态的效果，与相关技术中仅能实现充电作用的电动车智能充电桩相比，本发明实施例提供的电动车智能充电桩扩展了功能，提高了智能化程度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本实用新型实施例提供的第一种电动车智能充电桩的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的一种电源的电路图；
图3是本实用新型实施例提供的一种变换电压的电路图；
图4是本实用新型实施例提供的一种控制模块的电路图；
图5是本实用新型实施例提供的另一种电动车智能充电桩的结构示意图；
图6是图5的正视图；
图7是本实用新型实施例提供的一种语音播放模块的电路图；
图8是本实用新型实施例提供的另一种电动车智能充电桩的结构示意图；
图9是本实用新型实施例提供的一种2G/4G模块通信电路图。
其中，附图中的标号分别表示：
1-壳体，2-充电插头，3-充电模块，4-第一通信模块，
5-控制模块，6-展示模块，7-第一温度模块，M-散热口，
8-二维码显示模块，9-第二通信模块，10-急停按钮，11-显示屏幕。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述。
图1是本实用新型实施例提供的一种电动车智能充电桩的结构示意图,如图1所示，电动车智能充电桩包括：壳体1、充电插头2、充电模块3、第一通信模块4、控制模块5和展示模块6，本实用新型实施例对充电插头2的类型不作具体限定，示例性地，该充电插头2为快充四针插头。
其中，充电模块3、第一通信模块4和控制模块5均设置于壳体1的内部，充电插头2和展示模块6设置于壳体1的外侧，充电插头2与电动车连接，控制模块5分别与充电模块3、第一通信模块4和展示模块6连接。
第一通信模块4用于获取电动车的充电状态，并将充电状态发送至控制模块5。本实用新型实施例提供的电动车智能充电桩适用于设置有通信模块的电动车，第一通信模块4可与电动车中的通信模块进行交互，从而进行交互，接收电动车的充电状态。例如，该第一通信模块4和电动车中均可以包括蓝牙模块，通过蓝牙模块建立数据连接，通过该数据连接接收电动车的充电状态。
上述充电状态包括充电准备就绪、充电进行中和充电结束，可以通过在充电插头2是否与充电模块3实现连接时确定充电准备就绪，通过确定当前电量占电池充满时的总电量的百分比，确定当前处于充电进行中状态还是充电结束状态。
控制模块5用于获取电动车的瞬时电压和额定电压，并根据所述瞬时电压和额定电压，控制充电模块3通过充电插头2为电动车充电。即，该控制模块5具有自动识别电动车电池瞬时电压的功能，当充电线路连接完成后，控制模块5也会检测到电动车电池的额定电压，并根据瞬时电压和额定电压控制充电模块3输出相应的充电电压从而为电动车充电。
其中，控制模块5获取电动车的电池的瞬时电压和额定电压，并根据该瞬时电压和额定电压控制充电电压的方式在很多场景进行了应用。例如：申请号为CN201710803735.1的中国发明专利申请中公开了当控制模块5包括AC/DC转换器、控制芯片和电动车即时电压识别模块时的一种自动识别电动车充电电压的充电装置。
关于充电模块3的输出的充电电压，如图2所示，充电模块3可以将220V（伏特）的输入电压转化为5V（图2），或者如图3所示，还可以进一步由5V电压转化为3.3V的输出电压。
控制模块5还用于根据充电状态，确定该充电状态对应的展示方式，向展示模块6发送携带展示方式的控制指令，在一个可能的实施方式中，控制模块5可以预先建立充电状态与展示方式之间的对应关系，当控制模块5接收到充电状态时，可以根据该充电状态查询该对应关系，得到该充电状态对应的展示方式。例如，该对应关系可以如下表1所示。
表1
需要说明的时，上述控制模块5可以为MCU（Micro Controller Unit，微控制单元）或其他具有处理功能的器件，则MCU与其他器件的连接方式如图4所示。
展示模块6用于接收控制指令，并按照展示方式进行展示。
本实用新型实施例提供的电动车智能充电桩，通过充电模块3和控制模块5，能够在充电时获取电动车中电池的瞬时电压和额定电压，并能提供与该电池适配的充电电源；且通过充电模块3、第一通信模块4和展示模块6，能够获取电动车的充电状态，并按照该充电状态对应的展示方式进行展示，实现了在充电过程中监测电动车的充电状态并展示该充电状态的效果，与相关技术中仅能实现充电作用的电动车智能充电桩相比，本发明实施例提供的电动车智能充电桩扩展了功能，提高了智能化程度。
在一种可能实现方式中，为方便用户获取电动车的充电状态，展示模块6包括多个指示灯，每个指示灯分别与控制模块5连接，用户可通过观察每个指示灯的展示方式获取电动车的充电状态。
控制模块5用于根据充电状态，确定每个指示灯的展示方式，向每个指示灯发送携带对应展示方式的控制指令；每个指示灯用于当接收到控制指令时，按照控制指令中携带的展示方式进行展示。
本实用新型实施例对指示灯的数量和设置位置不作具体限定，示例性地，如图5和图6所示，指示灯的数量为三个，且并排设置在电动车智能充电桩的壳体1外表面上，则如图4所示，可将三个指示灯分别与MCU上编号分别为“1”、“2”和“10”的端子连接。
需要说明的是，还可以在电动车智能充电桩上设置语音播放模块，该语音模块与控制模块5连接，从而保证在利用指示灯指示充电状态时，还可通过语音播放模块进行同步播报，语音电路部分如图7所示，则在一种可能实现方式中，语音电路中“Busy”和“sound”的端子分别与图4中的编号为“18”和“17”连接。
在对电动车进行充电时，充电模块3可能会放出大量的热，为保证散热，如图5所示，电动车智能充电桩还包括：散热结构，该散热结构包括铜管、风扇和散热口M。
铜管和风扇设置在壳体1内部，且铜管与充电模块3连接，散热口M设置在壳体1的表面上，风扇设置于散热口M处，通过铜管将充电模块3中的热量传导至散热口M处，并通过风扇降温。
本实用新型实施例提供的电动车充电桩还考虑到了多种情况，以对电动车充电桩和电动车的电池进行保护。
一、考虑到可能因铜管损坏、风扇损坏、或者其他原因导致壳体1内温度过高损坏电动车智能充电桩的情况，如图8所示，电动车智能充电桩还包括：第一温度传感器7，第一温度传感器7设置于壳体1的内部。第一温度传感器7用于检测壳体1内部的温度，并将该壳体1内部的温度发送至控制模块5；控制模块5用于接收该壳体1内部的温度，并在该壳体1内部的温度大于第一预设阈值时控制充电模块3停止充电。其中，该第一预设阈值可由设计人员预先设定，例如：70℃（摄氏度）、80℃。
二、考虑到因充电功率过高损害电动车的电池的情况，第一通信模块4还可以获取电动车电池的瞬时功率，并将该瞬时功率发送至控制模块5，控制模块5接收到该瞬时功率后，将该瞬时功率与预设功率阈值进行比较，并在瞬时功率大于预设功率阈值控制充电模块3停止充电。其中，该预设功率阈值可由设计人员预先设定，例如：1200W（瓦特）。
三、考虑到因充电插头2多次拔插可能会导致插头松动，从而造成内阻升高、温度随之升高，造成损害电动车智能充电桩及电动车的情况。如图8所示，该电动车智能充电桩还包括：第二温度传感器，第二温度传感器设置于充电插头2内部，第二温度传感器与控制模块5连接；
第二温度传感器用于检测充电插头2的温度，并将充电插头2的温度发送至控制模块5；控制模块5用于接收充电插头2的温度，并在充电插头2的温度大于第二预设阈值时控制充电模块3停止充电。其中，该第二预设阈值可由设计人员预先设定，例如：50℃、60℃。
本实用新型实施例提供的电动车智能充电桩，不仅实现了充电过程中的温度过高保护，防止了因壳体1内温度过高或者充电插头2温度过高的情况；而且，还实现了过充保护，防止了因充电功率过高损害电动车的电池的情况，从而提高了充电过程中的安全性。
在本实用新型实施例中，为方便用户操作的便捷性，电动车智能充电桩还包括：二维码显示模块8和第二通信模块9，二维码显示模块8设置于壳体1的表面上，第二通信模块9设置于壳体1的内部，通信模块分别与控制模块5和服务器连接。该通信模块可以为任意具备通信功能的部件，当该通信模块为4G协议转换器时，实现2G与4G之间的转换如图9所示，可将输入端为“2G EN”的端子与图4中编号为“22”的端子连接。
二维码显示模块8用于显示二维码，以供终端扫描后向服务器发送充电请求，充电请求用于请求服务器发送开启指令；第二通信模块用于接收开启指令，并将开启指令发送至控制模块5，以控制充电模块3为电动车充电，该终端可以为智能手机。
需要说明的是，用户还可以通过刷卡的方式完成对电动车的充电过程，本实用新型实施例对此不作具体限定。
本实用新型实施例还考虑到了充电还未完成，但是用户需要停止充电的情况，如图5和图6所示，电动车智能充电桩还包括：急停按钮10，该急停按钮10设置于壳体1的表面上，急停按钮10用于供用户按压，以控制充电模块3停止充电。在一种可能实现方式中，可通过控制模块5检测是否有用户对该急停按钮10进行了按压操作，并在检测到该按压操作时，控制充电模块3停止充电。
如图5和图6所示，电动车智能充电桩还包括：显示屏幕11，显示屏幕11设置于所述壳体1的表面上，该显示屏幕11可循环播放快充桩的操作流程。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种电动车智能充电桩，其特征在于，所述电动车智能充电桩包括：壳体（1）、充电插头（2）、充电模块（3）、第一通信模块（4）、控制模块（5）和展示模块（6）；
其中，所述充电模块（3）、所述第一通信模块（4）和所述控制模块（5）均设置于所述壳体（1）的内部，所述充电插头（2）和所述展示模块（6）设置于所述壳体（1）的外侧，所述充电插头（2）与所述电动车连接，所述控制模块（5）分别与所述充电模块（3）、所述第一通信模块（4）和所述展示模块（6）连接；
所述第一通信模块（4）用于获取所述电动车的充电状态，并将所述充电状态发送至所述控制模块（5）；
所述控制模块（5）用于获取所述电动车的瞬时电压和额定电压，并根据所述瞬时电压和所述额定电压控制所述充电模块（3）通过所述充电插头（2）为所述电动车充电；所述控制模块（5）还用于根据所述充电状态，确定所述充电状态对应的展示方式，向所述展示模块（6）发送携带所述展示方式的控制指令；
所述展示模块（6）用于接收所述控制指令，并按照所述展示方式进行展示。
2.根据权利要求1所述的电动车智能充电桩，其特征在于，所述展示模块（6）包括多个指示灯，每个指示灯分别与所述控制模块（5）连接；
所述控制模块（5）用于根据所述充电状态，确定所述每个指示灯的展示方式，向所述每个指示灯发送携带对应展示方式的控制指令；
所述每个指示灯用于当接收到控制指令时，按照所述控制指令中携带的展示方式进行展示。
3.根据权利要求1所述的电动车智能充电桩，其特征在于，所述电动车智能充电桩还包括：第一温度传感器（7），所述第一温度传感器（7）设置于所述壳体（1）的内部；
所述第一温度传感器（7），用于检测所述壳体（1）内部的温度，并将所述壳体（1）内部的温度发送至所述控制模块（5）；所述控制模块（5）用于接收所述壳体（1）内部的温度，并在所述壳体（1）内部的温度大于第一预设阈值时控制所述充电模块（3）停止充电。
4.根据权利要求1所述的电动车智能充电桩，其特征在于，所述电动车智能充电桩还包括：散热结构，所述散热结构包括铜管、风扇和散热口（M）；
所述铜管和所述风扇设置于所述壳体（1）内部，且所述铜管与所述充电模块（3）连接，所述散热口（M）设置在所述壳体（1）的表面上，所述风扇设置于所述散热口（M）处。
5.根据权利要求1所述的电动车智能充电桩，其特征在于，所述电动车智能充电桩还包括：二维码显示模块（8）和第二通信模块（9），所述二维码显示模块（8）设置于所述壳体（1）的表面上，所述第二通信模块（9）设置于所述壳体（1）的内部，所述第二通信模块分别与所示控制模块（5）和服务器连接；
所述二维码显示模块（8）用于显示二维码，以供终端扫描后向所述服务器发送充电请求，所述充电请求用于请求所述服务器发送开启指令；
所述第二通信模块（9）用于接收所述开启指令，并将所述开启指令发送至所述控制模块（5），以控制所述充电模块（3）为所述电动车充电。
6.根据权利要求5所述的电动车智能充电桩，其特征在于，所述第二通信模块（9）为第四代通讯技术4G协议转换器。
7.根据权利要求1所述的电动车智能充电桩，其特征在于，所述电动车智能充电桩还包括：急停按钮（10），所述急停按钮（10）设置于所述壳体（1）的表面上；
所述急停按钮（10），用于供用户按压，以控制所述充电模块（3）停止充电。
8.根据权利要求1所述的电动车智能充电桩，其特征在于，所述电动车智能充电桩还包括：第二温度传感器（201），所述第二温度传感器（201）设置于所述充电插头（2）内部，所述第二温度传感器（201）与所述控制模块（5）连接；
所述第二温度传感器（201）用于检测所述充电插头（2）的温度，并将所述充电插头（2）的温度发送至所述控制模块（5）；所述控制模块（5）用于接收所述充电插头（2）的温度，并在所述充电插头（2）的温度大于第二预设阈值时控制所述充电模块（3）停止充电。
9.根据权利要求1所述的电动车智能充电桩，其特征在于，所述充电插头（2）为快充四针插头。
10.根据权利要求1所述的电动车智能充电桩，其特征在于，所述电动车智能充电桩还包括：显示屏幕（11），所述显示屏幕（11）设置于所述壳体（1）的表面上。
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Cited By (2)
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| CN111959311A (zh) * | 2020-10-23 | 2020-11-20 | 北京国新智电新能源科技有限责任公司 | 充电站系统 |
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2019
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| CN111959311A (zh) * | 2020-10-23 | 2020-11-20 | 北京国新智电新能源科技有限责任公司 | 充电站系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20220512 Address after: 050000 1104-2, unit 1, building 66, Shuixie Huadu, 218 Zhufeng street, high tech Zone, Shijiazhuang City, Hebei Province Patentee after: SHIJIAZHUANG ZHAOWEN NEW ENERGY TECHNOLOGY CO.,LTD. Address before: 050000 room 1-101, No. 16, Chuangxin middle street, Xinhua District, Shijiazhuang City, Hebei Province Patentee before: Shijiazhuang Heiyu Technology Co.,Ltd. |
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| TR01 | Transfer of patent right |