CN211045571U - 动力电池 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种动力电池，包括至少两个电池模组和连接两个电池模组之引出端子的电连接件，且各电连接件的两端分别固定于相邻的两个电池模组上，电池模组上设有定位结构，电连接件上设有与定位结构配合定位该电连接件的限位结构；各电连接件上设有若干散热翅片。本申请提供的动力电池，通过在电池模组上设置定位结构，而在电连接件上配合设置限位结构，以将电连接件定位于电池模组上，以方便固定电连接件，减小电连接件与引出端子间的磨损，以减小电连接件与引出端子连接处的发热；并且在电连接件上设置散热翅片，以提高电连接件的散热效率。

Description

动力电池

技术领域

本申请属于电池技术领域，更具体地说，是涉及一种动力电池。

背景技术

当前一般使用多个电池模组串联形成动力电池。电池模组与电池模组之间一般使用铜排进行电连接。当前铜排一般使用长条板状结构连接两个电池模组的引出端子。具体为在铜排的两端分别开设定位孔，并使用螺钉穿过相应定位孔安装在对应的电池模组上，以固定住铜排。然而在固定铜排一端时，易转动铜排，使得铜排另一端固定不方便，且易磨损铜排与引出端子连接处，而导致铜排与引出端子连接处过热的问题。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种动力电池，以解决相关技术中存在的动力电池中电池模组之间铜排连接不便，且易导致铜排与引出端子连接处磨损的问题。

为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案是：提供一种动力电池，包括至少两个电池模组和连接两个电池模组之引出端子的电连接件，且各电连接件的两端分别固定于两个相邻的电池模组上；两个相邻的电池模组中：至少一个电池模组上设有定位结构，电连接件上设有与定位结构配合定位该电连接件的限位结构；各电连接件上设有若干散热翅片。

在一个实施例中，定位结构为设有卡槽的支座，支座安装于至少一个电池模组上，限位结构为配合插入卡槽中的卡凸；或者定位结构为设有卡凸的支座，支座安装于至少一个电池模组上，限位结构为供卡凸配合插入的卡槽。

在一个实施例中，电连接件的两端分别设有限位结构，两个对应电池模组上分别设有定位结构。

在一个实施例中，电连接件的两端分别设有开孔，开孔的长度方向相互垂直设置。

在一个实施例中，电连接件包括导电板和设于导电板上的绝缘套，各散热翅片形成于所述绝缘套上，导电板的两端伸出绝缘套，导电板的两端分别设有所述开孔。

在一个实施例中，各散热翅片及绝缘套一体注塑成型于所述导电板上。

在一个实施例中，各散热翅片及绝缘套采用具有耐150℃温度且5小时不变形的导热塑料注塑成型。

在一个实施例中，各引出端子位于相应电池模组顶部的边缘。

在一个实施例中，导电板两端分别延伸有连接板，两个连接板分别朝向导电板的一侧折弯设置，导电板设于相应电池模组的侧面。

在一个实施例中，绝缘套的两端分别包裹相应连接板与导电板间的折弯部分。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

本申请实施例提供的动力电池，通过在电池模组上设置定位结构，而在电连接件上配合设置限位结构，以将电连接件定位于电池模组上，以方便固定电连接件，减小电连接件与引出端子间的磨损，以减小电连接件与引出端子连接处的发热；并且在电连接件上设置散热翅片，以提高电连接件的散热效率。

本申请实施例提供的动力电池，使用导电板连接两个电池模组，而在导电板上设置绝缘套，将散热翅片设在绝缘套上，在起到绝缘保护的同时，可以提升散热效率。

本申请实施例提供的动力电池，散热翅片及绝缘套一体注塑成型于导电板上，保证绝缘套、散热翅片与导电板的结合更为密封，保证连接强度，同时可以更快地将导电板的热量导出，提升散热效率。

本申请实施例提供的动力电池，散热翅片及绝缘套采用耐高温的导热塑料注塑，保证散热翅片及绝缘套的强度，同时保证动力电池的使用安全性。

本申请实施例提供的动力电池，引出端子位于相应电池模组顶部的边缘，导电板设于相应电池模组的侧面，可以减小动力电池的高度，便于安装使用，减小占用高度空间。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或示范性技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的动力电池的结构示意图。

图2为图1中A部分的放大图。

图3为本申请实施例提供的动力电池的爆炸结构示意图。

图4为图3中B部分的放大图。

图5为图4中电连接件的立体结构示意图一。

图6为图4中电连接件的立体结构示意图二。

图7为图6中电连接件的爆炸结构示意图。

其中，图中各附图主要标记：

100-动力电池；10-电池模组；11-引出端子；111-通孔；12-螺纹孔；13-定位结构；131-支座；132-卡槽；14-螺栓；20-电连接件；21-导电板；211-连接板；212-开孔；22-限位结构；221-卡凸；23-绝缘套；24-散热翅片。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”、“一些实施例”或“实施例”意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。此外，在一个或多个实施例中，可以以任何合适的方式组合特定的特征、结构或特性。

请参阅图1至图4，现对本申请提供的动力电池100进行说明。所述动力电池100，包括至少两个电池模组10和电连接件20，各电池模组10上设有引出端子11，而对应两个电池模组10通过电连接件20连接，即通过电连接件20连接两个相应电池模组10对应的引出端子11，以将相应两个电池模组10电连接，从而实现多个电池模组10连接组成动力电池100。各电连接件20的两端分别固定于相应两个电池模组10上。在一个实施例中，各电连接件20的两端分别通过螺栓14固定于相应两个电池模组10上，各电池模组10上设有连接螺栓14的螺纹孔12，各引出端子11上开设有与螺纹孔12连通的通孔111，电连接件20的两端分别开设有开孔212；使用螺栓14穿过电连接件20端部的开孔212、一个电池模组10的引出端子11上的通孔111安装在该电池模组10的螺纹孔12中，以将电连接件20的一端与该电池模组10固定相连，并与该电池模组10的引出端子11相连。当然，在一些实施例中，各电连接件20也可以通过其他固定件，如铆钉等固定在相应电池模组10上。还有一些实施例中，电连接件20的两端也可以与相应电池模组10的引出端子11焊接连接。相邻两个电池模组10中：至少一个电池模组10上设有定位结构13，电连接件20上对应设有限位结构22，限位结构22用于与定位结构13配合，以将电连接件20定位在相应电池模组10上，从而方便将电连接件20的两端固定在相应两个电池模组10上，避免电连接件20的转动，则在固定电连接件20时，直接抵压电连接件20，减小电连接件20与引出端子11间的磨损，降低接触电阻，减小电连接件20与引出端子11接触处的发热。各电连接件20上设有若干散热翅片24，以通过散热翅片24对电连接件20进行散热，提高散热效率。

本申请实施例的动力电池100，通过在电池模组10上设置定位结构13，而在电连接件20上配合设置限位结构22，以将电连接件20定位于电池模组10上，以方便将电连接件20固定，减小电连接件20与引出端子11间的磨损，以减小电连接件20与引出端子11连接处的发热；并且在电连接件20上设置散热翅片24，以提高电连接件20的散热效率。

在一个实施例中，请参阅图2和图4，定位结构13为设有卡槽132的支座131，支座131安装于相应电池模组10上，限位结构22为配合插入卡槽132中的卡凸221，在安装电连接件20时，将电连接件20上的卡凸221置于相应电池模组10上的卡槽132上，以对电连接件20定位，再使用螺栓14固定，则不会转动电连接件20，而是将电连接件20直接压在引出端子11上，避免电连接件20与引出端子11间的磨损。在其它一些实施例中，定位结构13为设有卡凸的支座，支座安装于相应电池模组10上，限位结构22为供卡凸配合插入的卡槽。还有一些实施例中，可以在电池模组10上设置定位柱，而在电连接件20上配合设置定位孔，以对电连接件20进行定位。

在一个实施例中，请参阅图2和图4，电连接件20的两端分别设有限位结构22，相应两个电池模组10上分别设有定位结构13。如在电连接件20的两端分别设置卡凸221，而在对应两个电池模组10上分别设置带卡槽132的支座131。

在一个实施例中，支座131可以呈板状。一些实施例中，支座131也可以呈块状等。

在一个实施例中，对应的两个电池模组10中，可以在一个电池模组10上设置两个以上的定位结构13，而在电连接件20上分别设置与各定位结构13对应的限位结构22，以更好的对电连接件20进行定位。当然，一些实施例中，也可以仅在一个电池模组10上设置一个定位结构13，而在电连接件20上对应设置一个限位结构22，也可以实现对电连接件20的定位。还有一些实施例中，还可以在对应的两个电池模组10分别设置定位结构13，而在电连接件20上分别设置与各定位结构13对应的限位结构22，以定位电连接件20。

在一个实施例中，请参阅图4和图5，电连接件20两端的开孔212可以为椭圆孔，电连接件20两端的开孔212的长度方向相互垂直设置，则在安装固定电连接件20时，可以更为方便将电连接件20上的开孔212与对应两个电池模组10上的螺纹孔12进行定位，方便安装，同时可以降低电连接件20的加工精度。本申请中开孔212的形状不做限定，可以是三角形，四边形，圆形，梯形，异形等其中的一种或两种。

在一个实施例中，请参阅图5至图7，电连接件20包括导电板21和绝缘套23，各散热翅片24形成于绝缘套23上，绝缘套23设于导电板21上，导电板21的两端伸出绝缘套23，以便对导电板21的中部进行绝缘处理；导电板21的两端分别设有开孔212，以便导电板21的两端与对应电池模组10上的引出端子11相连。使用导电板21连接两个电池模组10，而在导电板21上设置绝缘套23，将散热翅片24形成在绝缘套23上，在起到绝缘保护的同时，可以提升散热效率。

在一些实施例中，也可以直接在导电板21上设置散热翅片24，而在制作时，将绝缘套23包裹住各散热翅片24。如可以在带有散热翅片24的导电板21上喷涂绝缘漆，以实现导电板21与散热翅片24的绝缘。

在一个实施例中，请参阅图6和图7，限位结构22设置在导电板21上。在一些实施例中，也可以在绝缘套23上设置限位结构22。

在一个实施例中，请参阅图5至图7，各散热翅片24及绝缘套23一体注塑成型于导电板21上。将散热翅片24及绝缘套23一体注塑成型于导电板21上，保证绝缘套23、散热翅片24与导电板21的结合更为密封，保证连接强度，同时可以更快地将导电板21的热量导出，提升散热效率。

在一个实施例中，请参阅图5至图7，各散热翅片24及绝缘套23采用具有耐150℃温度且5小时不变形的导热塑料注塑成型。散热翅片24及绝缘套23采用耐高温的导热塑料注塑，保证散热翅片24及绝缘套23的强度，同时保证动力电池100的使用安全性。

在一个实施例中，请参阅图2至图4，各引出端子11位于相应电池模组10顶部的边缘，可以避免引出端子11占用电池模组10内部中间位置的空间，进而可以使用更大体积的电芯，即方便电池模组10中电芯的安装，也可以提高电池模组10的能量密度，同时也方便连接外部线路使用。

在一个实施例中，请参阅图2和图7，导电板21两端分别延伸有连接板211，两个连接板211分别朝向导电板21的一侧折弯设置，各连接板211上设有开孔212，导电板21设于相应电池模组10的侧面。在将导电板21与对应的两个电池模组10固定相连时，导电板21及散热翅片24位于电池模组10的侧面，可以减小动力电池100的高度，便于安装使用，减小占用高度空间。

在一个实施例中，请参阅图5至图7，绝缘套23的两端分别包裹相应连接板211与导电板21间的折弯部分，则绝缘套23的两端呈弯曲设置，可以更好的防止绝缘套23从导电板21上脱落。

在一个实施例中，导电板21可以使用铜板冲压折弯成型，以方便加工制作。当然，一些实施例中，导电板21也可以使用其它导电的金属板制作。还有一些实施例中，导电板21也可以其它导电材料制作。

以上所述仅为本申请的可选实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.动力电池，包括至少两个电池模组和连接两个所述电池模组之引出端子的电连接件，所述电连接件的两端分别固定于相邻两个所述电池模组上引出端子；其特征在于，两个相邻的所述电池模组中：至少一个所述电池模组上设有定位结构，所述电连接件上设有与所述定位结构配合定位该电连接件的限位结构；各所述电连接件上设有若干散热翅片。

2.如权利要求1所述的动力电池，其特征在于：所述定位结构为设有卡槽的支座，所述支座安装于至少一个所述电池模组上，所述限位结构为配合插入所述卡槽中的卡凸；或者所述定位结构为设有卡凸的支座，所述支座安装于至少一个所述电池模组上，所述限位结构为供所述卡凸配合插入的卡槽。

3.如权利要求1所述的动力电池，其特征在于：所述电连接件的两端分别设有所述限位结构，两个对应所述电池模组上分别设有所述定位结构。

4.如权利要求1所述的动力电池，其特征在于：所述电连接件的两端分别设有开孔，所述开孔的长度方向相互垂直设置。

5.如权利要求1-4任一项所述的动力电池，其特征在于：所述电连接件包括导电板和设于所述导电板上的绝缘套，各所述散热翅片形成于所述绝缘套上，所述导电板的两端伸出所述绝缘套。

6.如权利要求5所述的动力电池，其特征在于：各所述散热翅片及所述绝缘套一体注塑成型于所述导电板上。

7.如权利要求6所述的动力电池，其特征在于：各所述散热翅片及所述绝缘套采用具有耐150℃温度且5小时不变形的导热塑料注塑成型。

8.如权利要求5所述的动力电池，其特征在于：各所述引出端子位于相应电池模组顶部的边缘。

9.如权利要求8所述的动力电池，其特征在于：所述导电板两端延伸有连接板，两个所述连接板分别朝向所述导电板的一侧折弯设置，所述导电板设于相应所述电池模组的侧面。

10.如权利要求9所述的动力电池，其特征在于：所述绝缘套的两端分别包裹相应所述连接板与所述导电板间的折弯部分。

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