CN211003264U - 一种小区智能物流输送系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种小区智能物流输送系统，包括输送单元、储物单元和接收单元；输送单元包括轨道运输车、与轨道运输车相适配的内轨道和外轨道；储物单元包括通过轨道运输车输送至各层楼楼内的货舱，所述货舱内设有货物存放组件；接收单元包括用于存放货舱的货舱架，小区智能物流输送系统能够结合现有技术中电梯将货物自动输送至居民楼内相应楼层，轨道运输车能够该楼层的外轨道移动至外轨道末端的货舱架处，轨道运输车将货舱输送至货舱架上即实现对货物的输送，居民楼内住户无需外出即可取到货物；极大提升了居民的生活便捷度，为居民提供了良好的社区生活体验。

Description

一种小区智能物流输送系统

技术领域

本实用新型涉及智能输送技术领域，具体涉及一种小区智能物流输送系统。

背景技术

随着物联网络的普及，货物输送效率越来越高，人们可以选择送货上门服务，但是这种情况均需要快递人员送货上门，采用人工派送货物上门的方式十分浪费人力，并且派送效率很低，针对上述现有技术过程中主要依靠人力传递物品，人力成本较高且居民生活便捷度较差的问题，目前尚未提出有效解决方案。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提出提供的一种小区智能物流输送系统，能够有效现有技术中主要依靠人力派送货物的问题，提高物流输送效率；其具体技术方案如下：

一种小区智能物流输送系统，包括输送单元、储物单元和接收单元；输送单元包括轨道运输车、与轨道运输车相适配的内轨道和外轨道；所述内轨道布置在居民搂电梯内，所述外轨道布置在居民楼每层搂的楼道内，所述内轨道与布置在居民楼每层楼内的外轨道相通，所述轨道运输车可在电力驱动下通过内轨道和外轨道移动至目标楼层；储物单元包括通过轨道运输车输送至各层楼楼内的货舱，所述货舱内设有货物存放组件；接收单元包括用于存放货舱的货舱架，所述货舱架与外轨道末端相连，轨道运输车能够将货舱输送至货舱架上。

本技术方案中，小区智能物流输送系统能够结合现有技术中电梯将货物自动输送至居民楼内相应楼层，待输送的货物能够存储在货舱内，通过输送单元输送至相应一层楼的楼道内，输送单元的外轨道和内轨道组成轨道运输的移动轨道，由于设置在电梯内的内轨道内与设于楼道内的外轨道相连通，当电梯将承载有货舱的轨道运输车输送至相应的目标楼层后，轨道运输车能够该楼层的外轨道移动至外轨道末端的货舱架处，轨道运输车将货舱输送至货舱架上即实现对货物的输送，居民楼内住户无需外出即可取到货物；较好的实现了居民与服务商之间的货物传递的双向交互,且节约了人力成本，同时也极大提升了居民的生活便捷度，为居民提供了良好的社区生活体验。

本技术方案与现有技术中的电梯输送进行结合，降低了设备安装维护成本，具有较高的实用价值。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述轨道运输车包括车体，所述车体上设有与内轨道和外轨道滚动配合的移动轮组，所述车体上端还设有液压升降板，液压升降板能够在液力作用下沿竖向升降，所述液压升降板还承托有支撑货舱的货舱托板。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述车体内设有去驱动移动轮组启停的控制器，所述控制器连接有信息发送模块，所述信息发送模块与设置在电梯内的信息接收模块关联相适配，信息接收模块与电梯系统相连，所述发送模块能够向信息接收模块发送楼层信息，使电梯将轨道运输车输送至相应楼层。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述货舱托板底面设有宽度大于外轨道宽度的承托槽，承托槽沿液压升降板延伸方向布置并贯穿货舱托板相对的两个侧面，所述液压升降板能够插入承托槽内在竖向支撑货舱托板。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述货舱托板底面对应承托槽两侧设有防滑垫，所述货舱托板上端面设有货舱定位槽，所述货舱下端卡接在货舱定位槽内。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述内轨道两外侧设有与防滑垫宽度相适应的货舱停放区。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述货物存放组件包括阵列布置在货舱内的储物腔体，货舱表面还设有开闭各个储物腔体的储物仓门，货舱内设有控制各个储物仓门开闭的货舱控制系统，货舱控制系统连接有设于货舱表面的触摸控制屏。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述货舱架包括装卸台，所述装卸台与外轨道相对的侧面设有与货舱宽度相适应的装卸口，所述外轨道末端延伸至装卸口内，装卸口两侧壁上设有沿轨道运输车滑动方向布置的滑槽，所述滑槽与设于货舱侧面的滑轨滑动适配。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述装卸台内设有与居民供电系统相连的供电线路，所述供电线路连接有设于装卸口底壁的供电插口，所述货舱与装卸口底壁相对的表面上设有供电插头，当轨道运输车将货舱卡入装卸口后，供电插头插入供电插口内。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，位于最底层的外轨道还连接有物流接收轨道，所述物流接收轨道与设于小区内的物流中转仓相连，所述轨道运输车可将物流中转仓内的货舱输送至居民楼内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的小区智能物流输送系统能够结合现有技术中电梯将货物自动输送至居民楼内相应楼层，待输送的货物能够存储在货舱内通过输送单元输送至相应一层楼的楼道内，轨道运输车将货舱输送至货舱架上即实现对货物的输送，居民楼内住户无需外出即可取到货物；较好的实现了居民与服务商之间的货物传递的双向交互,且节约了人力成本，同时也极大提升了居民的生活便捷度，本实用新型结构合理、智能化程度高，为居民提供了良好的社区生活体验。具有较高的实用价值。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为实施例一提供的小区智能物流输送系统的输送示意图。

图2为实施例一提供的小区智能物流输送系统的俯视图。

图3为实施例一提供的小区智能物流输送系统的轨道运输车运输示意图。

图4为实施例三提供的小区智能物流输送系统的俯视图。

各个附图标记表示的含义如下；内轨道100、外轨道200、轨道运输车300、货舱400、储物仓门410、货舱架500、装卸口510、液压升降板600、移动轮组700、货舱托板800、承托槽810、货舱定位槽820、物流中转仓900、电梯1000。

具体实施方式

这里，要说明的是，本实用新型涉及的功能、方法等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本实用新型对于现有技术的改进，实质在于硬件之间的连接关系，而非针对功能、方法本身，也即本实用新型虽然涉及一点功能、方法，但并不包含对功能、方法本身提出的改进。本实用新型对于功能、方法的描述，是为了更好的说明本实用新型，以便更好的理解本实用新型。

实施例一

如图1至图3所示，在实施例一中，本实用新型提供一种小区智能物流输送系统，小区智能物流输送系统能够结合现有技术中电梯1000将货物自动输送至居民楼内相应楼层，居民楼内的电梯1000通常分为客梯和货梯，货梯的容量显著大于客梯容量，因此本实施例中，优先结合现有技术中的客梯使用，小区智能物流输送系统主要包括输送单元、储物单元和接收单元；输送单元包括轨道运输车300、与轨道运输车300相适配的内轨道100和外轨道200；内轨道100布置在居民搂电梯1000内，所述外轨道200布置在居民楼每层搂的楼道内，所述内轨道100与布置在居民楼每层楼内的外轨道200相通，所述轨道运输车300可在电力驱动下通过内轨道100和外轨道200移动至目标楼层；储物单元包括通过轨道运输车300输送至各层楼楼内的货舱400，所述货舱400内设有货物存放组件；接收单元包括用于存放货舱400的货舱架500，货舱架500与外轨道200末端相连，轨道运输车300能够将货舱400输送至货舱架500上。

如图1至图3所示，在实施时，待输送的货物能够存储在货舱400内，通过输送单元输送至相应一层楼的楼道内，输送单元的外轨道200和内轨道100组成轨道运输的移动轨道，由于设置在电梯1000内的内轨道100内与设于楼道内的外轨道200相连通，当电梯1000将承载有货舱400的轨道运输车300输送至相应的目标楼层后，轨道运输车300能够该楼层的外轨道200移动至外轨道200末端的货舱架500处，轨道运输车300将货舱400输送至货舱架500上即实现对货物的输送，居民楼内住户无需外出即可取到货物；较好的实现了居民与服务商之间的货物传递的双向交互,且节约了人力成本，同时也极大提升了居民的生活便捷度，为居民提供了良好的社区生活体验。

如图3所示，为了减小内轨道100和外轨道200对住户日常出行的影响，内轨道100在铺设时，嵌装在货梯底面，外轨道200嵌装在楼道底面，避免内轨道100与外轨道200凸出货梯底面或楼道底面，运内轨道100和外轨道200优先选用镀锌钢轨，以降低磨损。

如图2至图3所示，如前所述，轨道运输车300在输送货舱400时，需要装卸货舱400，即在每一栋楼的楼底需要将每一层的货舱400输送至输送货物的货梯内，当货梯达到目标楼层后，需要将目标楼层内的货舱400输送至目标楼层的货舱架500处，为了方便装卸货舱400，本实施例中提供的轨道运输车300包括车体，所述车体上设有与内轨道100和外轨道200滚动配合的移动轮组700，所述车体上端还设有液压升降板600，液压升降板600能够在液力作用下沿竖向升降，所述液压升降板600还承托有支撑货舱400的货舱托板800。液压升降板600主要用于装卸货舱400，液压升降板600下降时，能够卸下货舱400，液压升降板600上升时可装载货舱400并将货舱400输送至货梯内或货舱架500上。此外，为了减低轨道运输车300运行产生较大的噪声，移动轮组700的车轮可选用橡胶轮，通过电力驱动能够进一步减小运行时的噪声。

如图3所示，由于货梯需要根据轨道运输车300运行做出相应的升降调整，当轨道运输车300需要移动至相应的目标楼层时，货梯需要精确运行至相应楼层，本实施例在车体内设有去驱动移动轮组700启停的控制器，控制器连接有信息发送模块，所述信息发送模块与设置在电梯1000内的信息接收模块关联相适配，信息接收模块与电梯1000系统相连，所述发送模块能够向信息接收模块发送楼层信息，使电梯1000将轨道运输车300输送至相应楼层。这样，轨道运输车300在运行时，能够向电梯1000发送楼层信息，使得电梯1000能准确到达目标楼层，上述信息发送模块与信息接收模块通信模块可以采用WiFi模块或者SIM模块等方式实现。上述控制轨道运输车300启停的控制器可关联至物联网控制终端。以方便监控整个系统运行。

如图2至图3所示，本实施例中，货舱400通过货舱托板800承载，为了方便轨道运输车300装卸，货舱托板800底面设有宽度大于外轨道200宽度的承托槽810，承托槽810沿液压升降板600延伸方向布置并贯穿货舱托板800相对的两个侧面，所述液压升降板600能够插入承托槽810内在竖向支撑货舱托板800。这样，在装载货舱400时，轨道运输车300驶入承托槽810内，当液压升降板600上升时，液压升降板600向上支撑货舱托板800，使货舱托板800离开底面，轨道运输车300即可承载货舱400移动；在卸下货舱400时，液压升降板600下降，使得货舱托板800底面与接触面相接触，轨道运输车300即可卸下货舱400。进一步，货舱托板800底面对应承托槽810两外侧设有防滑垫，所述货舱托板800上端面设有货舱定位槽820，所述货舱400下端卡接在货舱定位槽820内。货舱托板800通过防滑垫能够提高防滑能力，并避免划伤接触面，货舱托板800的货舱定位槽820能够起到定位货舱400的作用，提高对货舱400承载的稳定性。

如图2所示，货舱400在货梯内存放时，需要防止停放区域存在异物，本实施例在内轨道100两外侧设有与防滑垫宽度相适应的货舱停放区，使得货舱停放区能够专门用于存放货舱400。提高系统安全性。

如图3所示，由于每层楼内具有多户住户，针对每户住户应当单独设置储物空间，以提高用户存取货物的便捷性和安全性，货物存放组件包括阵列布置在货舱400内的储物腔体，货舱400表面还设有开闭各个储物腔体的储物仓门410，货舱400本体内设有控制各个储物仓门410开闭的货舱控制系统，货舱控制系统连接有设于货舱400本体表面的触摸控制屏，以用户取出货物为例，用户在本楼层取物品时，可通过触摸控制屏输入取件码等，货舱控制系统控制相应一个储物仓门410打开，用户取出物品并关闭储物仓门410，实现货物取用。

轨道运输车300将货物输送至目标楼层后，需要将货舱400装卸在货舱架500处，以提高货舱400装卸的稳定性，所述货舱架500包括装卸台，所述装卸台与外轨道200相对的侧面设有与货舱400宽度相适应的装卸口510，所述外轨道200末端延伸至装卸口510内，装卸口510两侧壁上设有沿轨道运输车300滑动方向布置的滑槽，所述滑槽与设于货舱400侧面的滑轨滑动适配。这样，轨道运输车300将货舱400输入装卸口510后，滑轨与滑槽配合，对货舱400进行固定定位，避免货舱400发生偏移，提高货舱架500对货舱400接收的牢固程度。

进一步，货舱400在存储货物时需要为货舱控制系统提供电力，本实施例在装卸台内设有与居民供电系统相连的供电线路，所述供电线路连接有设于装卸口510底壁的供电插口，所述货舱400与装卸口510底壁相对的表面上设有供电插头，当轨道运输车300将货舱400卡入装卸口510后，供电插头插入供电插口内。供电线路可用于为货舱400内部自带电源充电，或直接为货舱400提供电力，本领域技术人员根据需要选用即可。

综上所述，通过本实施例提供的小区智能物流输送系统，在降低人力成本的基础上，能够显著提供物流输送效率，为居民提供良好的社区生活体验。

实施例二：

针对前述实施例，位于轨道运输车300将货舱400输送是目标楼层内，为了将货舱400输送至相应的居民搂内，位于最底层的外轨道200还连接有物流接收轨道，所述物流接收轨道与设于小区内的物流中转仓900相连，所述轨道运输车300可将物流中转仓900内的货舱400输送至居民楼内。每栋居民楼都对应有一条物流接收轨道，用于连接物流中转仓900，物流中转仓900可将货物装载进相应的储物腔内，待轨道运输车300输送至目标楼层即可，物流中转仓900具体位置可以根据实际情况而定，这样便无需派送人员亲自将货物派送至每栋楼，提高派送效率。

实施例三：

如前所述，实施例一中利用轨道运输车300装卸将相应的货舱400输送至每一层搂，上述实施方式需要部署更多的货舱400以及运输轨道，在某些楼层较低且住户较小的小区内部署上述运输系统的成本较高，为了降低部署成本，同时确保用户能够不下楼即可实现取货，本实施例与实施例一不同的是，将货舱400部署在电梯1000内。如图4所示，轨道运输车通过轨道运输将货舱输送至电梯内即可，即轨道运输车300将目标楼栋的货舱400输送至设于该目标楼栋电梯内的货舱架500处，货舱架500设于电梯1000内的货物停放区，使得货舱停放区能够专门用于存放货舱400。提高系统安全性。位于某一楼层的用户需要取货时，电梯相应运行至该楼层，用户即可进入电梯内将货舱内的物品取出，提高物流签收的高效性。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例能够以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、系统和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然能够以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种小区智能物流输送系统，其特征在于：包括

输送单元：所述输送单元包括轨道运输车(300)、与轨道运输车(300)相适配的内轨道(100)和外轨道(200)；所述内轨道(100)布置在居民搂电梯(1000)内，所述外轨道(200)布置在居民楼每层搂的楼道内，所述内轨道(100)与布置在居民楼每层楼内的外轨道(200)相通，所述轨道运输车(300)可在电力驱动下通过内轨道(100)和外轨道(200)移动至目标楼层；

储物单元：所述储物单元包括通过轨道运输车(300)输送至各层楼楼内的货舱(400)，所述货舱(400)内设有货物存放组件；

接收单元：所述接收单元包括用于存放货舱(400)的货舱架(500)，所述货舱架(500)与外轨道(200)末端相连，轨道运输车(300)能够将货舱(400)输送至货舱架(500)上。

2.根据权利要求1所述的小区智能物流输送系统，其特征在于：

所述轨道运输车(300)包括车体，所述车体上设有与内轨道(100)和外轨道(200)滚动配合的移动轮组(700)，所述车体上端还设有液压升降板(600)，液压升降板(600)能够在液力作用下沿竖向升降，所述液压升降板(600)还承托有支撑货舱的货舱托板(800)。

3.根据权利要求2所述的小区智能物流输送系统，其特征在于：

所述车体内设有驱动移动轮组(700)启停的控制器，所述控制器连接有信息发送模块，所述信息发送模块与设置在电梯(1000)内的信息接收模块关联相适配，信息接收模块与电梯(1000)系统相连，所述发送模块能够向信息接收模块发送楼层信息，使电梯(1000)将轨道运输车(300)输送至相应楼层。

4.根据权利要求3所述的小区智能物流输送系统，其特征在于：

所述货舱托板(800)底面设有宽度大于外轨道(200)宽度的承托槽(810)，承托槽(810)沿液压升降板(600)延伸方向布置并贯穿货舱托板(800)相对的两个侧面，所述液压升降板(600)能够插入承托槽(810)内在竖向支撑货舱托板(800)。

5.根据权利要求4所述的小区智能物流输送系统，其特征在于：

所述货舱托板(800)底面对应承托槽(810)两侧设有防滑垫，所述货舱托板(800)上端面设有货舱定位槽(820)，所述货舱下端卡接在货舱定位槽(820)内。

6.根据权利要求1所述的小区智能物流输送系统，其特征在于：

所述内轨道(100)两外侧设有与防滑垫宽度相适应的货舱停放区。

7.根据权利要求1所述的小区智能物流输送系统，其特征在于：

所述货物存放组件包括阵列布置在货舱(400)内的储物腔体，货舱(400)表面还设有开闭各个储物腔体的储物仓门(410)，货舱(400)内设有控制各个储物仓门(410)开闭的货舱控制系统，货舱控制系统连接有设于货舱(400)表面的触摸控制屏。

8.根据权利要求1所述的小区智能物流输送系统，其特征在于：

所述货舱架(500)包括装卸台，所述装卸台与外轨道(200)相对的侧面设有与货舱(400)宽度相适应的装卸口(510)，所述外轨道(200)末端延伸至装卸口(510)内，装卸口(510)两侧壁上设有沿轨道运输车(300)滑动方向布置的滑槽，所述滑槽与设于货舱(400)侧面的滑轨滑动适配。

9.根据权利要求8所述的小区智能物流输送系统，其特征在于：

所述装卸台内设有与居民供电系统相连的供电线路，所述供电线路连接有设于装卸口(510)底壁的供电插口，所述货舱与装卸口(510)底壁相对的表面上设有供电插头，当轨道运输车(300)将货舱卡入装卸口(510)后，供电插头插入供电插口内。

10.根据权利要求1所述的小区智能物流输送系统，其特征在于：

位于最底层的外轨道(200)还连接有物流接收轨道，所述物流接收轨道与设于小区内的物流中转仓(900)相连，所述轨道运输车(300)可将物流中转仓(900)内的货舱输送至居民楼内。

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