CN219827332U - 一种侧缸的底板及侧缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及侧缸领域，具体涉及一种侧缸的底板及侧缸，包括：在第一紧固板的侧面开设有贯通第一紧固板的第一轨道，且第一轨道远离缸板块的一侧为开口设置，使得第一紧固件可以沿着第一轨道直接从第一轨道的开口处移出。当需要拆卸平衡杆时，在将第二紧固件及中心杆拆卸后，即可将平衡杆直接从缸板块上拆卸，无须再拆卸第一紧固件，使得拆卸平衡杆的步骤得以减少，提供平衡杆的拆卸便利及效率。

Description

一种侧缸的底板及侧缸

技术领域

本实用新型涉及侧缸领域，具体而言，涉及一种侧缸的底板及侧缸。

背景技术

现有的侧缸，在底板及平衡杆均采用闭合结构，参见图1，该中结构在拆卸平衡杆时，需要将第一销杆、第二销杆及中部杆均完全拆卸，才能将平衡杆拆下，使得平衡杆的拆下存在不便，参考图1。

因此，现有技术还存在不足，有待进一步改进。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种侧缸的底板及侧缸，通过将缸板块及平衡杆的紧固结设置开口结构，以使得平衡杆拆卸变得更为方便。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的一种侧缸的底板，包括：

缸板块，缸板块上依次设置有第一紧固板、中部紧固板及第二紧固板，第一紧固板的侧面开设有贯通第一紧固板的第一轨道，且第一轨道远离缸板块一侧为开口设置；第二紧固板的侧面设置有贯穿第二紧固板的第二轨道；

平衡杆，包括与第一紧固板、中部紧固板及第二紧固板对应连接的第一紧固端、中部紧固端及第二紧固端；第一紧固端及第二紧固端远离中部紧固端的一侧均为开口设置，第一紧固端的开口夹持在第一紧固板上，第二紧固端的开口夹持在第二紧固板上；第一紧固端的开口两侧设置有第一紧固孔，第二紧固端的开口两侧设置有第二紧固孔；

中心杆，插设在中部紧固板及平衡杆的中部紧固端上，平衡杆以中心杆为轴心转动；

第一紧固件，贯穿第一紧固孔，并穿过第一轨道，第一紧固件在第一轨道内移动；

第二紧固件，贯穿第二紧固孔，并穿过第二轨道，第二紧固件在第二轨道内移动；

第二紧固板的端面上设置有贯通的主移动孔，主移动孔内设置有可移动第一挂台；主移动孔位于第二轨道上，第二紧固件穿过第一挂台。

优选地，第一紧固孔远离中部紧固端的一侧均为开口设置，且该开口的高度不小于第一紧固件的直径。

优选地，第二紧固孔远离中部紧固端的一侧均为开口设置，且该开口的高度不小于第二紧固件的直径。

优选地，中部紧固板包括相对设置在缸板块上的第一板块及第二板块；第一板块远离缸板块的一侧上均设置有第三紧固孔，第二板块远离缸板块的一侧上均设置有第四紧固孔，第三紧固孔及第四紧固孔的相对面均设置有开口，该开口的宽度大于中心杆的直径；

平衡杆位于第一板块及第二板块之间，中心杆的两端对应通过第三紧固孔的开口及第四紧固孔的开口插入到第三紧固孔及第四紧固孔内；

在第三紧固孔内插入第三紧固件，第四紧固孔内插入第四紧固件，以对中心杆的进行定位。

优选地，中部紧固板远离缸板块的一侧上设置有第五紧固孔，第五紧固孔的靠平衡杆的一侧设置为开口，该开口的宽度大于中心杆的直径；

中心杆的一端通过第五紧固孔的开口插入到第五紧固孔内，中心杆的另一端插入平衡杆；

在第五紧固孔内插入第五紧固件以对中心杆的进行定位。

优选地，第一紧固板的端面上设置有副移动孔，副移动孔内设置有可移动第二挂台；副移动孔位于第一轨道上，第一紧固件穿过第二挂台。

优选地，第二轨道延伸至第二紧固板远离缸板块一侧的端面。

优选地，第一紧固件穿过第一轨道并延伸出第一轨道，第二紧固件穿过第二轨道并延伸出第二轨道；

第一紧固件伸出第一轨道的部分上设置有第一卡槽，第二紧固件伸出第二轨道的部分上设置有第二卡槽；

第一卡槽内设置有第一卡环，第一卡环抵顶第一紧固板，第二卡槽内设置有第二卡环，第二卡环抵顶第二紧固板。

优选地，第一紧固板、中部紧固板及第二紧固板竖直或近似垂直的设置在缸板块上。

一种侧缸，包括：油缸及上述任一的底板，缸板块远离平衡杆的一侧与油缸连接，且油缸位于第二紧固板一侧；

第一挂台与油缸连接，油缸驱动第一挂台在主移动孔内移动，第一挂台的移动带动平衡杆的移动。

本实用新型的有益效果在于：在第一紧固板的侧面开设有贯通第一紧固板的第一轨道，且第一轨道远离缸板块的一侧为开口设置，使得第一紧固件可以沿着第一轨道直接从第一轨道的开口处移出。当需要拆卸平衡杆时，在将第二紧固件及中心杆拆卸后，即可将平衡杆直接从缸板块上拆卸，无须再拆卸第一紧固件，使得拆卸平衡杆的步骤得以减少，提供平衡杆的拆卸便利及效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型侧缸的底板的结构图；

图3是本实用新型侧缸的底板的另一视角结构图图；

图4是本实用新型侧缸的底板的剖视图；

图5是本实用新型侧缸的缸板块及油缸的安装示意图；

图6是本实用新型侧缸的缸板块及油缸的剖视示意图；

图7是本实用新型缸板块的结构示意图；

图8是本实用新型平衡杆的结构图；

图9是本实用新型第二轨道为开口设置的结构示意图。

其中附图标记为：100-第一侧边板块、200-中间板块、300-第二侧边板块、400-闭合平衡杆、500-第一销杆、600-第二销杆；

1-缸板块、101-第一紧固板、102-中部紧固板、103-第二紧固板、104-第一轨道、105-第二轨道、106-主移动孔、107-副移动孔、108-第一板块、109-第二板块、110-第三紧固孔、111-第四紧固孔；

2-平衡杆、201-第一紧固端、202-中部紧固端、203-第二紧固端、204-第一紧固孔、205-第二紧固孔；

3-中心杆、4-第一紧固件、5-第二紧固件、6-第三紧固件、7-第四紧固件、8-油缸、9-第一卡环、10-第二卡环、11-第一挂台、12-第二挂台。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

参考图1，现有的缸板块1及闭合平衡杆400上的紧固结构均是闭合结构，如第一侧边板块100、中间板块200、第二侧边板块300及闭合平衡杆400的结构均是闭合结构。闭合平衡杆400从缸板块1上拆卸时，需要将第一销杆500、第二销杆600及中心杆3均完全从缸板块1上拆卸，才能将平衡杆2从缸板块1上拆卸，这使得闭合平衡杆400的拆卸不便。

基于以上问题，参考图2、图7及图8，本申请提供一种侧缸的底板，包括：缸板块1、平衡杆2、中心杆3、第一紧固件4及第二紧固件5，其中，缸板块1上依次设置有第一紧固板101、中部紧固板102及第二紧固板103，第一紧固板101的侧面开设有贯通第一紧固板101的第一轨道104，且第一轨道104延伸至第一紧固板101远离缸板块1一侧的端面，使得第一轨道104远离缸板块1的一侧为开口设置。参考图2及图7可知，第一轨道104为从第一紧固件4的端面向缸板块1一侧挖空的结构，该挖空的结构贯穿第一紧固件4的侧面，以在第一紧固板101上形成长方体空间的第一轨道104。

第二紧固板103的侧面设置有贯穿第二紧固板103的第二轨道105。第二轨道105贯穿第二紧固板103，即第二轨道105为从第二紧固板103的一个侧面贯穿至第二紧固板103的另一个侧面。

平衡杆2依次包括第一紧固端201、中部紧固端202及第二紧固端203，参见图8，且第一紧固端201、中部紧固端202及第二紧固端203与第一紧固板101、中部紧固板102及第二紧固板103对应连接。第一紧固端201及第二紧固端203远离中部紧固端202的一侧均为开口设置，第一紧固端201的开口夹持在第一紧固板101上，第二紧固端203的开口夹持在第二紧固板103上；第一紧固端201的开口两侧设置有第一紧固孔204，第二紧固端203的开口两侧设置有第二紧固孔205。

第一紧固件4贯穿第一紧固孔204，并穿过第一轨道104，第一紧固件4在第一轨道104内移动。第二紧固件5贯穿第二紧固孔205，并穿过第二轨道105，第二紧固件5在第二轨道105内移动。当平衡杆2以中心杆3为轴心转动时，则第一紧固件4在第一轨道104内上下移动(以图2的方向为基准)，第二紧固件5在第二轨道105内上下移动。

由于第一轨道104为开口设置，因此，平衡杆2的拆卸过程中，当中心杆3限制的紧固件及第二紧固件5被拆卸后，即可将第一紧固件4沿着第一轨道104，从第一轨道104的开口处移出，从而平衡杆2从缸板块1上被拆卸，避免了须要将第一紧固件4从第一紧固板101上拆卸，才能将平衡杆2从缸板块1上拆卸的问题，使得拆卸平衡杆2的步骤得以减少，提高平衡杆2的拆卸便利及效率。

参考图2及图6，在第二紧固板103的端面上设置有主移动孔106，主移动孔106内设置有可移动的第一挂台11；主移动孔106位于第二轨道105上，第二紧固件5穿过第一挂台11。具体地，在本申请的缸板块1安装在油缸8上后，第一挂台11与油缸8连接，油缸8通过驱动第一挂台11带动平衡杆2以中心杆3为轴心进行转动。

在第一挂台11上可以外接设备，用于带动外接设备运动。例如，第一挂台11与外接气缸，此时第一挂台11为气缸挂台。

在一些实施方式中，参考图2及图6，第一紧固板101的端面上设置有副移动孔107，副移动孔107内设置有可移动第二挂台12；副移动孔107位于第一轨道104上，第一紧固件4穿过第二挂台12。第二挂台12可以外接设备或结构，用于带动外接设备或结构运动。例如，第二挂台12外接阀针，此时第二挂台12为阀针挂台，用于带动阀针的运动。

在实际使用中，油缸8驱动第一挂台11在主移动孔106内移动，第二紧固件5穿过第一挂台11，使得第一挂台11可带动第二紧固件5沿着第二轨道105移动。第二紧固件5穿过第二紧固孔205(见图8)，使得第二紧固件5带动平衡杆2以中心杆3为轴心进行转动或摆动。平衡杆2转动的幅度范围为第二轨道105的长度。

平衡杆2的转动带动第一紧固件4在第一轨道104内上下移动，第一紧固件4穿过第二挂台12，因此，第一紧固件4带动第二挂台12在副移动孔107内移动。第二挂台12的移动带动与第二挂台12连接的结构运动。

在一些实施方式中，参考图2及图8，第一紧固孔204远离中部紧固端202的一侧均为开口设置，且该开口的高度不小于第一紧固件4的直径，第一紧固件4可以从第一紧固孔204的开口处自由横着进出第一紧固孔204。在平衡杆2拆卸过程中，第二紧固件5及中心杆3拆卸后，可以将平衡杆2沿着第二紧固板103一侧向上倾斜的方向拖出，此种方式的拆卸不必将平衡杆2朝上(以图2方向为基准)进行拆卸。当第一紧固件4或中心杆3的上方有其它结构时，平衡杆2沿着第二紧固板103一侧向上倾斜的方向拖出，可以避免平衡杆2与其它结构发送碰撞，或可以避免其它结构对平衡杆2造成干涉，使得平衡杆2不便拆卸的问题。

在一些实施方式中，参考图2及图8，第二紧固孔205远离中部紧固端202的一侧均为开口设置，且该开口的高度不小于第二紧固件5的直径，第二紧固件5可以从第二紧固孔205的开口处自由横着进出第二紧固孔205。

第一紧固孔204及第二紧固孔205远离平衡杆2的中部紧固端202一侧均为开口设置，在拆卸平衡杆2的过程中，只要紧固中心杆3的紧固件被拆卸，即可将平衡杆2缸板块1上拆卸。具体为，在紧固中心杆3的紧固件拆卸后，第一紧固端201带着第一紧固件4从第一轨道104的开口处移出第一轨道104，然后将平衡杆2朝向第一紧固件4一侧的斜上方拖动，即可将平衡杆2从第二紧固板103上拆卸，从而完成平衡杆2的拆卸。

第一紧固孔204及第二紧固孔205远离平衡杆2的中部紧固端202一侧均为开口设置的方式，使得无需将第一紧固件4及第二紧固件5均拆卸后，才能拆卸平衡杆2，极大的方便了平衡杆2的拆卸。且可使得平衡杆2的拆卸可根据实际情况，将平衡杆2沿第一紧固板101一侧斜上方或沿着第二紧固板103一侧斜上方进行拆卸，可以避免各紧固板的上方存在其它结构造成的干涉。

在一些实施方式中，参考图2、图4及图7，中部紧固板102包括第一板块108及第二板块109，第一板块108及第二板块109相对间隔设置在缸板块1上，平衡杆2安装在第一板块108及第二板块109之间。第一板块108远离缸板块1的一侧上均设置有第三紧固孔110，第二板块109远离缸板块1的一侧上均设置有第四紧固孔111，第三紧固孔110及第四紧固孔111的相对面均设置有开口，该开口的宽度大于中心杆3的直径。

中心杆3的中部紧固端202上设置有中心孔，中心杆3穿过该中心孔，并且中心杆3的两端均伸出中心孔。中心杆3的一端通过第三紧固孔110的开口插入到第三紧固孔110内，中心杆3的另一端通过第四紧固孔111的开口插入到第四紧固孔111内。在中心杆3的两端对应插入到第三紧固孔110及第四紧固孔111内后，在第三紧固孔110内插入第三紧固件6，第四紧固孔111内插入第四紧固件7，以将中心杆3的进行定位。

中部紧固板102设置为第一板块108及第二板块109的形式，且第一板块108上的第三紧固孔110及第二板块109上的第四紧固孔111均为开口设置，使得在平衡杆2的安装过程中，通过第三紧固件6及第四紧固件7对应插入到第三紧固孔110及第四紧固孔111接口；而拆卸平衡杆2时，将第三紧固件6及第四紧固件7拆卸后，即可将平衡杆2从缸板块1上拆卸。

另外，本申请在安装平衡杆2时，中心杆3起到安装的定位作用，使得安装更方便。例如，参考图4，现有的安装中心杆3是将平衡杆2上的中心孔与缸板块1上的中间板块200上的孔对齐，然后将中心杆3从对齐后的孔插入，在此时过程中，需要保证中心杆3与缸板块1上的中间板块200上的孔对齐，中心杆3才能准确的穿过平衡杆2，也即是说，需要有力支撑平衡杆2与缸板块1的中间板块200对孔。

而本申请的中心杆3在插入到平衡杆2上后，中心杆3的两端会对应沿着第三紧固孔110及第四紧固孔111的开口插入到第三紧固孔110及第四紧固孔111内，而第三紧固孔110及第四紧固孔111的底部对中心杆3起到支撑作用。也即是说，本申请中只要在平衡杆2上插入中心杆3后，将中心杆3放置在第一板块108及第二板块109中间即可，第三紧固孔110及第四紧固孔111底部对中心杆3起到的支撑作用，使得平衡杆2的安装无需对孔，极大的提高了平衡杆2安装的方便及精度。

在一些实施方式中，以图2为参考，中部紧固板102也可进设置为一块板块，在中部紧固板102远离缸板块1的一侧上设置有第五紧固孔(图中未显示)，第五紧固孔的靠平衡杆2的一侧设置为开口，该开口的宽度大于中心杆3的直径。在安装平衡杆2时，中心杆3的一端插入在平衡杆2上，中心杆3的另一端通过第五紧固孔的开口插入到第五紧固孔内，然后在第五紧固孔插入第五紧固件以对中心杆3的进行定位。

中部紧固板102设置为一块的方式，有利于节约材料成本，及减少加工工序。此外，在平衡杆2的安装中，该种设计方式中心杆3可以从平衡杆2的侧面插入至第五紧固孔。而中部紧固板102包括第一板块108及第二板块109结构设计中，中心杆3须沿着第三紧固孔110及第四紧固孔111的开口插入。具体为何种结构，可根据实际情况进行选择。

在一些实施方式中，参考图9，将第二轨道也设置为开口设置，第二轨道105延伸至第二紧固板103远离缸板块1一侧的端面。将第二轨道105设置与第一轨道104相同，第二轨道105远离缸板块1的一侧设置为开口，插入第二轨道105的第二紧固件5可以从该开口处进出第二轨道105。在拆卸平衡杆2的过程中，将中心杆3拆除紧固件限制后，第一紧固件4及第二紧固件5即可对应从第一轨道104及第二轨道105的开口出移出，从而将平衡杆2从缸板块1上拆卸。

在一些实施方式中，参考图2及图3，第一紧固件4的长度大于第一紧固板101的宽度，使得第一紧固件4在穿过第一轨道104后，有部分从第一轨道104伸出，在该伸出部分上设置有第一卡槽，在卡槽内设置有第一卡环9。第一卡环9抵顶第一紧固板101，以使得第一卡环9限制第一紧固板101限制往插入方向移动，第一卡环9实现对第一紧固板101的限位。

第二紧固件5的长度大于第二紧固板103的宽度，使得第二紧固件5在穿过第二轨道105后，有部分从第二轨道105伸出，在该伸出部分上设置有第二卡槽，在第二卡槽内设置有第二卡环10。第二卡环10抵顶第二紧固板103，以使得第二卡环10限制第二紧固板103往其插入方向移动，第二卡环10实现对第二紧固板103的限位。

具体地，第一紧固件4及第二紧固件5均可为螺栓或销杆。

在一些实施方式中，参考图2，第一紧固板101、中部紧固板102及第二紧固板103竖直或近似垂直的设置在缸板块1上。第一紧固板101及第二紧固板103的竖直设置，方便第一紧固板101及第二紧固板103沿着第一紧固板101及第二紧固板103滑动，即将第一紧固板101及第二紧固板103的开口与第一紧固板101及第二紧固板103对齐后，第一紧固板101及第二紧固板103即可定向朝缸板块1一侧滑动安装。

参考图2、图5及图6，一种侧缸，包括油缸8及上述任一的缸板块1，缸板块1远离平衡杆2的一侧与油缸8连接，且油缸8位于第二紧固板103一侧；

第一挂台11与油缸8连接，油缸8驱动第一挂台11在主移动孔106内移动，第一挂台11的移动带动平衡杆2的移动。

将缸板块1安装与油缸8进行装配，油缸8驱动第一挂台11在主移动孔106内上下移动，从而通过平衡杆2带动第二挂台12在副移动孔107内移动。第一挂台11及第二挂台12对应带动与其外接的结构运动。

结合本申请附图，下面对本申请的底板进行整体说明：

在缸板块1上依次设置有第一紧固板101、中部紧固板102及第二紧固板103，第一紧固板101上设置有贯穿第一紧固板101侧边的第一轨道104，且第一轨道104远离缸板块1的一侧外开口设置，在第一轨道104上设置有副移动孔107。

第二紧固板103上设置有贯穿第二紧固板103侧边的第二轨道105，在第二紧固板103的端面上设置有主移动孔106，且主移动孔106位于第二轨道105的位置。

中部紧固板102包括间隔且相对设置的第一板块108及第二板块109，第一板块108及第二板块109的端面上均对应设置有第三紧固孔110及第四紧固孔111，且第三紧固孔110及第四紧固孔111的相对面为开口设置。

平衡杆2依次包括第一紧固端201、中部紧固端202及第二紧固端203，第一紧固端201及第二紧固端203远离中部紧固端202的一侧为开口设置，且第一紧固端201的开口两侧均设置有第一紧固孔204，第二紧固端203的开口两侧均设置有第二紧固孔205。第一紧固孔204及第二紧固孔205远离中部紧固端202一侧均为开口设置，且该第一紧固孔204的开口高度大于第一紧固件4的直接，第二紧固孔205的开口高度大于第二紧固件5的直接。

装配过程可以为：

将中心杆3穿过平衡杆2的中心孔，然后将中心杆3的两端对应第三紧固孔110及第四紧固孔111滑落，使得第三紧固孔110及第四紧固孔111的底部支撑中心杆3，从而实现对安装有中心杆3的平衡杆2定位，然后在第三紧固孔110及第四紧固孔111内对应插入第三紧固件6及第四紧固件7。

然后使用第一紧固件4从第一紧固孔204处穿过安装在副移动孔107的第二挂台12，及使用第二紧固件5从第二紧固孔205处穿过安装在主移动孔106内的第一挂台11，之后在第一紧固件4伸出平衡杆2部分上的第一卡槽内安装第一卡环9，在第二紧固件5伸出平衡杆2部分上的第二卡槽内安装第二卡环10。从而完成平衡杆2的装配

拆卸过程可以为：

方式一、将第三紧固件6及第四紧固件7拆卸，然后第一紧固件4从第一轨道104的开口处移出，再将平衡杆2朝第一紧固板101方向的斜上方拖动平衡杆2，即可将平衡杆2从缸板块1上拆卸。或在将第三紧固件6及第四紧固件7拆卸后，也可以先将第一紧固件4拆卸。

方式二、将第三紧固件6及第四紧固件7拆卸，然后将第二紧固件5拆卸，将平衡杆2的第二紧固端203往远离缸板块1一侧移动直至第二紧固端203高于第二紧固板103的高度，然后将平衡杆2往第二紧固板103的斜上方拖动，从将平衡杆2从地板上拆卸。

方式三、将第三紧固件6及第四紧固件7拆卸，然后将第二紧固件5拆卸，将平衡杆2直接往远离缸板块1一侧的方向移动，直至平衡杆2从缸板块1上拆卸。

在实际使用中，根据不同的情况选择拆卸方法，具体以避开缸板块1上的其他结构干涉进行选择。例如，第一紧固板101的正上方有其他设备或结构，则不便使用上述方式一，可以使用上述方式二，将平衡杆2往第二紧固板103的斜上方拖动，从将平衡杆2从地板上拆卸。

通过本申请第一紧固板101、中部紧固板102、第一紧固孔204、第二紧固孔205等的开口设置，使得本申请的平衡杆2与缸板块1的装配或拆卸可以做种方式，以适应不同的情况，使得本申请的平衡杆2与缸板块1的安装变得适应性强且拆卸便利。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种侧缸的底板，其特征在于，包括：

缸板块，所述缸板块上依次设置有第一紧固板、中部紧固板及第二紧固板，所述第一紧固板的侧面开设有贯通所述第一紧固板的第一轨道，且所述第一轨道远离所述缸板块一侧为开口设置；所述第二紧固板的侧面设置有贯穿所述第二紧固板的第二轨道；

平衡杆，包括与所述第一紧固板、中部紧固板及第二紧固板对应连接的第一紧固端、中部紧固端及第二紧固端；所述第一紧固端及所述第二紧固端远离所述中部紧固端的一侧均为开口设置，所述第一紧固端的开口夹持在所述第一紧固板上，所述第二紧固端的开口夹持在所述第二紧固板上；所述第一紧固端的开口两侧设置有第一紧固孔，所述第二紧固端的开口两侧设置有第二紧固孔；

中心杆，插设在所述中部紧固板及所述平衡杆的中部紧固端上，所述平衡杆以所述中心杆为轴心转动；

第一紧固件，贯穿所述第一紧固孔，并穿过所述第一轨道，所述第一紧固件在所述第一轨道内移动；

第二紧固件，贯穿所述第二紧固孔，并穿过所述第二轨道，所述第二紧固件在所述第二轨道内移动；

所述第二紧固板的端面上设置有贯通的主移动孔，所述主移动孔内设置有可移动第一挂台；所述主移动孔位于所述第二轨道上，所述第二紧固件穿过所述第一挂台。

2.根据权利要求1所述的侧缸的底板，其特征在于，所述第一紧固孔远离所述中部紧固端的一侧均为开口设置，且该开口的高度不小于所述第一紧固件的直径。

3.根据权利要求2所述的侧缸的底板，其特征在于，所述第二紧固孔远离所述中部紧固端的一侧均为开口设置，且该开口的高度不小于所述第二紧固件的直径。

4.根据权利要求3所述的侧缸的底板，其特征在于，所述中部紧固板包括相对设置在所述缸板块上的第一板块及第二板块；所述第一板块远离所述缸板块的一侧上均设置有第三紧固孔，所述第二板块远离所述缸板块的一侧上均设置有第四紧固孔，所述第三紧固孔及所述第四紧固孔的相对面均设置有开口，该开口的宽度大于所述中心杆的直径；

所述平衡杆位于所述第一板块及所述第二板块之间，所述中心杆的两端对应通过所述第三紧固孔的开口及所述第四紧固孔的开口插入到所述第三紧固孔及所述第四紧固孔内；

在所述第三紧固孔内插入第三紧固件，所述第四紧固孔内插入第四紧固件，以对所述中心杆的进行定位。

5.根据权利要求3所述的侧缸的底板，其特征在于，所述中部紧固板远离所述缸板块的一侧上设置有第五紧固孔，所述第五紧固孔的靠所述平衡杆的一侧设置为开口，该开口的宽度大于所述中心杆的直径；

所述中心杆的一端通过所述第五紧固孔的开口插入到所述第五紧固孔内，所述中心杆的另一端插入所述平衡杆；

在所述第五紧固孔内插入第五紧固件以对所述中心杆的进行定位。

6.根据权利要求1、4或5所述的侧缸的底板，其特征在于，所述第一紧固板的端面上设置有副移动孔，所述副移动孔内设置有可移动第二挂台；所述副移动孔位于所述第一轨道上，所述第一紧固件穿过所述第二挂台。

7.根据权利要求1所述的侧缸的底板，其特征在于，所述第二轨道延伸至所述第二紧固板远离所述缸板块一侧的端面。

8.根据权利要求1所述的侧缸的底板，其特征在于，所述第一紧固件穿过所述第一轨道并延伸出所述第一轨道，所述第二紧固件穿过所述第二轨道并延伸出所述第二轨道；

所述第一紧固件伸出所述第一轨道的部分上设置有第一卡槽，所述第二紧固件伸出所述第二轨道的部分上设置有第二卡槽；

所述第一卡槽内设置有第一卡环，所述第一卡环抵顶所述第一紧固板，所述第二卡槽内设置有第二卡环，所述第二卡环抵顶所述第二紧固板。

9.根据权利要求1所述的侧缸的底板，其特征在于，所述第一紧固板、所述中部紧固板及所述第二紧固板竖直或近似垂直的设置在所述缸板块上。

10.一种侧缸，其特征在于，包括：油缸及权利要求1至9任一所述的底板，所述缸板块远离所述平衡杆的一侧与所述油缸连接，且所述油缸位于所述第二紧固板一侧；

所述第一挂台与所述油缸连接，所述油缸驱动所述第一挂台在所述主移动孔内移动，所述第一挂台的移动带动所述平衡杆的移动。