CN219446976U - 一种具备灵活踏板结构的贯通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具备灵活踏板结构的贯通道，包括踏板组件、铰接组件以及连杆组件，踏板组件包括中间踏板以及边缘踏板，铰接组件包括设置在中间踏板底部的中间定位柱、设置在边缘踏板底部的边缘定位柱以及设置在边缘定位柱上的万向轴承，连杆组件包括铰接至中间定位柱上的长连杆以及铰接在中间定位柱端部的短连杆，长连杆交叉铰接至中间定位柱上，万向轴承对应长连杆的端部设置，同一个边缘定位柱上套设有两个万向轴承，短连杆的一端铰接至长连杆的端部上，短连杆的另一端固定至对应的万向轴承上，在万向轴承的润滑作用下，短连杆和边缘定位柱之间的硬性摩擦转变为滑动摩擦，减少两者之间的摩擦力，提高边缘定位柱的使用寿命。

Description

一种具备灵活踏板结构的贯通道

技术领域

本实用新型涉及有轨车辆设备等技术领域，尤其涉及一种具备灵活踏板结构的贯通道。

背景技术

在有轨车辆的组成中，两个相邻的两个车厢之间通过贯通道连接，而贯通道的底部为适应各种需要延展等路况，往往会布设搭接片以及伸缩的剪式连杆结构连接两个车厢，该连杆结构大致呈交叉形状，且连杆结构的交叉点固定在贯通道的底部中间的搭接片上，连杆结构的两端则铰接至车厢底部。连杆结构可保证贯通道发生延展时相互搭接的连接片不会相互脱离，连杆结构自身的形变适应车厢之间间距的改变。如专利号：CN209683693U所公开的一种自支撑式贯通道地板装置，其中包括长短连杆，以及端部铰接头和转轴等结构，在该装置应用时，由于贯通道上连杆机构和车厢之间通过转轴铰接，因此在车厢遇到具有高位差的路况时，连杆机构和转轴之间发生上下方向的错位，连杆机构和转轴表面之间发生硬性摩擦，转轴和连杆机构的接触面发生损耗，导致转轴和连杆机构的寿命下降，存在行驶安全的隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：贯通道在使用的过程中，连杆机构和转轴之间因为硬接触导致寿命下降，造成行驶中的安全隐患。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具备灵活踏板结构的贯通道，包括踏板组件、设置在所述踏板组件下方的铰接组件以及铰接至所述铰接组件上的连杆组件，所述踏板组件包括中间踏板以及搭设在所述中间踏板两侧的边缘踏板，所述铰接组件包括设置在所述中间踏板底部的中间定位柱、设置在所述边缘踏板底部的边缘定位柱以及设置在所述边缘定位柱上的万向轴承，所述连杆组件包括铰接至所述中间定位柱上的两个长连杆以及铰接在所述中间定位柱端部的短连杆，所述长连杆交叉铰接至所述中间定位柱上，所述万向轴承对应所述长连杆的端部设置，同一个所述边缘定位柱上套设有两个所述万向轴承，所述短连杆的一端铰接至所述长连杆的端部上，所述短连杆的另一端固定至对应的所述万向轴承上。

进一步的，所述长连杆的端部上固定安装有铰接杆，所述短连杆的端部铰接至所述铰接杆上。

进一步的，所述中间定位柱上设有轴肩，所述轴肩上固定套设有轴套，所述长连杆铰接在所述中间定位柱上，所述轴套限制所述长连杆在所述中间定位柱上的位置。

进一步的，所述边缘踏板上安装有承载框内，所述边缘定位柱的两端固定在所述承载框内，所述万向轴承设置在所述承载框内。

进一步的，所述中间踏板的两侧安装有磨损板，所述中间踏板通过所述磨损板搭接至所述边缘踏板上。

进一步的，所述磨损板和所述中间踏板之间形成拱状结构，所述磨损板通过折页铰接至所述中间踏板的两侧。

本实用新型的有益效果是，在边缘定位柱上设置对应的万向轴承，短连杆固定在万向轴承的轴承体上，万向轴承将短连杆和边缘定位杆之间的硬接触转变为圆滑的滚动接触，减少短连杆和边缘定位杆之间的摩擦力，进而可避免短连杆和边缘定位杆之间摩擦力对边缘定位杆造成影响，保证边缘定位杆的寿命，减少行驶过程中的安全隐患。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型具备灵活踏板结构的贯通道中踏板系统的立体图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的主视图；

图4是沿图3中A-A的剖视图；

图5是图4中B处的局部放大图；

图中：具备灵活踏板结构的贯通道100、踏板组件10、铰接组件20、连杆组件30、中间踏板110、边缘踏板120、磨损板111、中间定位柱210、边缘定位柱220、万向轴承230、轴肩211、轴套212、承载框122、长连杆310、短连杆320、铰接杆311。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种具备灵活踏板结构的贯通道100，包括踏板组件10、设置在踏板组件10下方的铰接组件20以及铰接至铰接组件20上的连杆组件30。连杆组件30通过铰接组件20使得踏板组件10中的各个部件活动连接。

踏板组件10包括中间踏板110以及设置在中间踏板110两侧的边缘踏板120。中间踏板110的两侧安装有磨损板111，中间踏板110通过磨损板111搭接至边缘踏板120上，边缘踏板120可拆卸的安装至车厢上，边缘踏板120在车厢的牵引下相对中间踏板110进行移动，通过边缘踏板120和中间踏板110之间位置的改变，可适应两个车厢之间的车距因为路况发生的改变。

优选地，磨损板111通过折页铰接至中间踏板110的两侧，借助折页的限位作用，磨损板111和中间踏板110之间可形成拱状结构，通过拱状结构可提高踏板组件10的承载能力。

铰接组件20包括设置在中间踏板110底部的中间定位柱210、设置在边缘踏板120底部的边缘定位柱220以及设置在边缘定位柱220上的万向轴承230，中间定位柱210的顶部固定在中间踏板110上，中间定位柱210上设有轴肩211，中间定位柱210的轴肩211上固定套设有轴套212，边缘定位柱220对应边缘踏板120设置有两个，两个边缘定位柱220关于中间定位柱210对称设置，万向轴承230的外环均弧形面状结构，万向轴承230的内环固定至边缘定位柱220上。优选地，边缘踏板120上安装有承载框122，边缘定位柱220和万向轴承230均设置在承载框122内，边缘定位柱220的两端固定在承载框122内壁上。

连杆组件30包括长连杆310以及短连杆320。长连杆310至少有两个，每两个长连杆310交叉铰接至中间定位柱210上，在轴套212的推抵限制下，长连杆310在中间定位柱210上的位置被固定，短连杆320对应长连杆310的端部设置，短连杆320的一端铰接至长连杆310的端部，短连杆320的另一端套设至万向轴承230的外环上，短连杆320的端部可沿万向轴承230的外环进行转动。优选地，长连杆310的端部上固定安装有铰接杆311，短连杆320的端部铰接至铰接杆311上。

优选地，短连杆320的端部套设至万向轴承230的外环上，短连杆320的端部可沿轴承的外环形状进行上下波动。

上述的贯通道100在使用时，将边缘踏板120的固定至车厢的底部上，中间踏板110可相对移动的架设在两个边缘踏板120之间，短连杆320和万向轴承230均安装中承载框122上，当踏板组件10布设完成后，在踏板组件10的下方设置连杆组件30，连杆组件30中的短连杆320的端部装设至边缘定位柱220上的万向轴承230上，短连杆320的端部铰接至长连杆310的端部上，长连杆310的干部交叉铰接至中间定位柱210上，当车辆遇到颠簸路段，两个车厢之间的间距发生变化，贯通道的长度随之改变，连杆组件30构成的剪式结构发生形变，以适应贯通道自身长度的变化，而当相邻两节车厢之间发生高度差的时候，短连杆320相对万向轴承230的内环进行转动，进而适应连杆组件30在高度上的变化，减少发生高位差时连杆组件30和铰接组件20之间产生的硬性摩擦，从而提高贯通道的使用寿命。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种具备灵活踏板结构的贯通道，其特征在于：包括踏板组件、设置在所述踏板组件下方的铰接组件以及铰接至所述铰接组件上的连杆组件，所述踏板组件包括中间踏板以及搭设在所述中间踏板两侧的边缘踏板，所述铰接组件包括设置在所述中间踏板底部的中间定位柱、设置在所述边缘踏板底部的边缘定位柱以及设置在所述边缘定位柱上的万向轴承，所述连杆组件包括铰接至所述中间定位柱上的两个长连杆以及铰接在所述中间定位柱端部的短连杆，所述长连杆交叉铰接至所述中间定位柱上，所述万向轴承对应所述长连杆的端部设置，同一个所述边缘定位柱上套设有两个所述万向轴承，所述短连杆的一端铰接至所述长连杆的端部上，所述短连杆的另一端固定至对应的所述万向轴承上。

2.根据权利要求1所述的一种具备灵活踏板结构的贯通道，其特征在于：所述长连杆的端部上固定安装有铰接杆，所述短连杆的端部铰接至所述铰接杆上。

3.根据权利要求1所述的一种具备灵活踏板结构的贯通道，其特征在于：所述中间定位柱上设有轴肩，所述轴肩上固定套设有轴套，所述长连杆铰接在所述中间定位柱上，所述轴套限制所述长连杆在所述中间定位柱上的位置。

4.根据权利要求1所述的一种具备灵活踏板结构的贯通道，其特征在于：所述边缘踏板上安装有承载框内，所述边缘定位柱的两端固定在所述承载框内，所述万向轴承设置在所述承载框内。

5.根据权利要求1所述的一种具备灵活踏板结构的贯通道，其特征在于：所述中间踏板的两侧安装有磨损板，所述中间踏板通过所述磨损板搭接至所述边缘踏板上。

6.根据权利要求5所述的一种具备灵活踏板结构的贯通道，其特征在于：所述磨损板和所述中间踏板之间形成拱状结构，所述磨损板通过折页铰接至所述中间踏板的两侧。