CN219428007U - 车载液压升降尾板上的止滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供车载液压升降尾板上的止滑装置，包括尾板主体、升降控制台主体、连接杆、焊接板、止滑组件、升降槽、转动接口以及防滑凸面，尾板主体表面添加有防滑凸面，并且止滑组件设置在尾板主体右端，升降控制台主体内部设置有转动接口，并且转动接口下方开设有升降槽，尾板主体通过连接杆与升降控制台主体相连接，焊接板安装在升降控制台主体背面，本实用不仅可以节省物流人员搬运货物的时间，提高工作效率，还能够防止货物滑落，造成财产损失，同时避免货物伤害物流人员。

Description

车载液压升降尾板上的止滑装置

技术领域

本实用新型是车载液压升降尾板上的止滑装置，属于液压升降尾板技术领域。

背景技术

目前随着我国经济水平的提升，物流等公路运输行业发展快速，为了提高物流运输效率以及节省人力成本，越来越多的物流行业车辆上都开始安装使用车载液压升降尾板。

可是目前常见的车载液压升降尾板上都没有设置止滑装置，每当货物装卸时，货物很容易因为惯性向前倾，这样就会出现货物滑落，造成损失甚至人身伤害事故，既费力又不安全即使少数车载液压升降尾板上安装了止滑装置，但其结构复杂，不便于人工操作，因此，现急需车载液压升降尾板上的止滑装置来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供车载液压升降尾板上的止滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，操作简单，使用方便，不仅可以节省物流人员搬运货物的时间，提高工作效率，还能够防止货物滑落，造成财产损失，同时避免货物伤害物流人员。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：车载液压升降尾板上的止滑装置，包括尾板主体、升降控制台主体、连接杆、焊接板、止滑组件、升降槽、转动接口以及防滑凸面，所述尾板主体表面添加有防滑凸面，并且止滑组件设置在尾板主体右端，所述升降控制台主体内部设置有转动接口，并且转动接口下方开设有升降槽，所述尾板主体通过连接杆与升降控制台主体相连接，所述焊接板安装在升降控制台主体背面，所述止滑组件包括防护外壳、控制柱、螺纹槽、外接圆把手、螺纹面、限制底环、固定杆、防滑块以及凸状侧板，所述防护外壳内部设置有螺纹槽，并且螺纹槽与控制柱底部的螺纹面相连接，所述螺纹面最底端装配有限制底环，并且固定杆左端连接螺纹面，所述固定杆右端与防滑块底端连接在一起，并且防滑块设置在尾板主体右端，所述控制柱顶端安装有外接圆把手。

进一步地，所述尾板主体前后两侧装配有多个凸状侧板。

进一步地，所述防滑块与尾板主体之间预留有一定空隙。

进一步地，所述限制底环通过焊接方式固定连接在控制柱最底端。

进一步地，所述外接圆把手外表面包裹有磨砂皮套。

进一步地，所述螺纹槽通过设置固定卡扣与防护外壳内部相连接。

进一步地，所述升降槽以及转动接口尺寸大小相互匹配。

本实用新型的有益效果：本实用新型的车载液压升降尾板上的止滑装置，因本实用添加了防滑凸面、控制柱、螺纹槽、外接圆把手、螺纹面、限制底环、固定杆、防滑块以及凸状侧板，通过在尾板主体上添加防滑凸面，有利于在货物搬运时提供防滑帮助，同时，物流人员通过让控制柱底部的螺纹面与螺纹槽配合，将控制柱抬升，这样固定杆就可以带动防滑块抬升，有利于利用防滑块拦截货物，防止物流人员卸载货物时，货物由于惯性滑落，甚至伤害他人，提高搬运安全。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型车载液压升降尾板上的止滑装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型车载液压升降尾板上的止滑装置的部分结构示意图；

图3为本实用新型车载液压升降尾板上的止滑装置的止滑组件结构示意图；

图中：1-尾板主体、2-升降控制台主体、3-连接杆、4-焊接板、5-止滑组件、6-升降槽、7-转动接口、8-防滑凸面、51-防护外壳、52-控制柱、53-螺纹槽、54-外接圆把手、55-螺纹面、56-限制底环、57-固定杆、58-防滑块、59-凸状侧板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：车载液压升降尾板上的止滑装置，包括尾板主体1、升降控制台主体2、连接杆3、焊接板4、止滑组件5、升降槽6、转动接口7以及防滑凸面8，尾板主体1表面添加有防滑凸面8，并且止滑组件5设置在尾板主体1右端，升降控制台主体2内部设置有转动接口7，并且转动接口7下方开设有升降槽6，尾板主体1通过连接杆3与升降控制台主体2相连接，焊接板4安装在升降控制台主体2背面，止滑组件5包括防护外壳51、控制柱52、螺纹槽53、外接圆把手54、螺纹面55、限制底环56、固定杆57、防滑块58以及凸状侧板59，防护外壳51内部设置有螺纹槽53，并且螺纹槽53与控制柱52底部的螺纹面55相连接，螺纹面55最底端装配有限制底环56，并且固定杆57左端连接螺纹面55，固定杆57右端与防滑块58底端连接在一起，并且防滑块58设置在尾板主体1右端，控制柱52顶端安装有外接圆把手54。

作为本实用新型的第一个实施例：升降槽6以及转动接口7尺寸大小相互匹配，该设计通过利用升降控制台主体2上升降槽6以及转动接口7来实现车载液压升降尾板的升降和翻折，有利于帮助货物装运，提高物流运输效率，螺纹槽53通过设置固定卡扣与防护外壳51内部相连接，该设计通过防护外壳51内部的螺纹槽53以及螺纹面55来实现防滑块58的止滑作用，结构合理，使用简单，外接圆把手54外表面包裹有磨砂皮套，该设计有助于增强物流人员接触外接圆把手54的摩擦力，方便更好地操作控制柱52，限制底环56通过焊接方式固定连接在控制柱52最底端，该设计通过限制底环56对控制柱52进行限位，有利于防止控制柱52脱离螺纹槽53，防滑块58与尾板主体1之间预留有一定空隙，该设计有利于保证防滑块58上下伸缩时的流畅性，尾板主体1前后两侧装配有多个凸状侧板59，该设计有利于防止货物从尾板主体1两边滑落，进一步保障了货物搬运的安全。

作为本实用新型的第二个实施例：在物流人员卸载货物时，首先将通过焊接板4焊接在运输车后侧的升降控制台主体2启动，尾板主体1会随着连接杆3一起被带动，先通过液压的方式，连接杆3在升降槽6内升降，然后翻折，这样尾板主体1会打开朝向地面，这时，物流人员会握住外接圆把手54顺时针转动，防护外壳51内的控制柱52随着底部的螺纹面55与螺纹槽53旋转，慢慢会向上抬升，这时通过固定杆57连接的防滑块58也会随着控制柱52的抬升而上升，当限制底环56与螺纹槽53接触时，物流工人停止转动控制柱52，防滑块58也就保持不动，然后物流人员从车中卸载货物，货物通过尾板主体1表面的防滑凸面8时会减速，减小重力向下带来的惯性，最后被防滑块58拦截，地面上的物流人员就可以直接搬走货物，两侧的凸状侧板59也可以抵挡向两侧倾斜的货物，在货物卸载结束后，同理，物流人员将防滑块58通过转动控制柱52进行收回，然后再通过升降控制台主体2将尾板主体1升降翻折回去即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.车载液压升降尾板上的止滑装置，包括尾板主体(1)、升降控制台主体(2)、连接杆(3)、焊接板(4)、止滑组件(5)、升降槽(6)、转动接口(7)以及防滑凸面(8)，其特征在于，所述尾板主体(1)表面添加有防滑凸面(8)，并且止滑组件(5)设置在尾板主体(1)右端，所述升降控制台主体(2)内部设置有转动接口(7)，并且转动接口(7)下方开设有升降槽(6)，所述尾板主体(1)通过连接杆(3)与升降控制台主体(2)相连接，所述焊接板(4)安装在升降控制台主体(2)背面；

所述止滑组件(5)包括防护外壳(51)、控制柱(52)、螺纹槽(53)、外接圆把手(54)、螺纹面(55)、限制底环(56)、固定杆(57)、防滑块(58)以及凸状侧板(59)，所述防护外壳(51)内部设置有螺纹槽(53)，并且螺纹槽(53)与控制柱(52)底部的螺纹面(55)相连接，所述螺纹面(55)最底端装配有限制底环(56)，并且固定杆(57)左端连接螺纹面(55)，所述固定杆(57)右端与防滑块(58)底端连接在一起，并且防滑块(58)设置在尾板主体(1)右端，所述控制柱(52)顶端安装有外接圆把手(54)。

2.根据权利要求1所述的车载液压升降尾板上的止滑装置，其特征在于：所述升降槽(6)以及转动接口(7)尺寸大小相互匹配。

3.根据权利要求1所述的车载液压升降尾板上的止滑装置，其特征在于：所述螺纹槽(53)通过设置固定卡扣与防护外壳(51)内部相连接。

4.根据权利要求1所述的车载液压升降尾板上的止滑装置，其特征在于：所述外接圆把手(54)外表面包裹有磨砂皮套。

5.根据权利要求1所述的车载液压升降尾板上的止滑装置，其特征在于：所述限制底环(56)通过焊接方式固定连接在控制柱(52)最底端。

6.根据权利要求1所述的车载液压升降尾板上的止滑装置，其特征在于：所述防滑块(58)与尾板主体(1)之间预留有一定空隙。

7.根据权利要求1所述的车载液压升降尾板上的止滑装置，其特征在于：所述尾板主体(1)前后两侧装配有多个凸状侧板(59)。