CN219096601U - 一种汽车车载帐篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车载帐篷，其安装在汽车顶部的行李架架杆上，包括底座、帐篷架杆组件和配合固定在底座以及帐篷架杆组件上的篷布；所述底座包括两根相平行的底座外固定杆和两根相平行的底座外伸缩杆；所述底座与行李架架杆之间设置有至少两个可使底座固定在行李架架杆上并沿伸缩方向滑动的行李架连接件；所述帐篷架杆组件包括至少一个U型架杆，该U型架杆的两个自由端分别铰接在其中一根底座外伸缩杆的两端；所述U型架杆包括两个侧杆和一个与底座外伸缩杆同方向的顶杆，该顶杆为伸缩杆。本实用新型的底座可根据需要伸缩，U型架杆也可以配合底座伸缩调节长度，这既满足了车载帐篷使用时的舒适性，同时结构简单，占用的空间较小。

Description

一种汽车车载帐篷

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助设备领域，具体涉及一种汽车车载帐篷。

背景技术

随着汽车制造业的蓬勃发展以及越来越多的人喜爱自驾旅游，车载帐篷作为户外自驾旅游的便捷装备之一也越来越被人们所关注。车载帐篷的骨架一般包括底座和帐篷架杆。现有的车载帐篷底座不能伸缩，无法根据实际使用需要对底座进行调节，底座过大会限制可安装此类帐篷的车型，底座过小则无法适应不同身高的人。

实用新型专利CN205976708U公开了一种半自动车顶帐，其包括底座、帐篷架杆、配合在帐篷架杆及底座上的篷布及驱动机构；其中所述帐篷架杆包括至少两个U型支杆，该两个U型支杆的两自由端分别枢接于底座一边的两端，所述底座长度方向的两边框上分别设有一驱动机构，其为一伸缩结构，一端枢接于底座的边框上，另一端是枢接于帐篷架杆相对于底座最外侧的U型支杆上，而各U型支杆均与篷布固定在一起。但该帐篷底座不能伸缩，且需多个驱动机构才能实现整个帐篷展收功能，结构复杂。帐篷底座能伸缩的如发明专利申请CN109184320A公开了一种多功能自动式车顶帐篷，该帐篷的底座包括第一支架、第二支架以及主体钢架，第一支架、第二支架通过滑轨和滑块安装在主体钢架中部的横梁上，空间不够时可遥控滑块将第一支架和第二支架向两侧滑动展开以实现对底座面积的调节。但该装置主体钢架上再叠加支架使得底座较厚，整个帐篷所占空间较大，结构复杂。

综上，现有的车载帐篷结构复杂，收展不便，其底座不能调节大小或占用空间大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车车载帐篷，其底座可调节大小，其帐篷架杆也可随底座调节。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是：一种汽车车载帐篷，其安装在汽车顶部的行李架架杆上，包括底座、帐篷架杆组件和配合固定在底座以及帐篷架杆组件上的篷布；所述底座包括矩形外框，该矩形外框包括两根相平行的底座外固定杆和两根相平行的底座外伸缩杆；所述底座与行李架架杆之间设置有至少两个可使底座固定在行李架架杆上并沿伸缩方向滑动的行李架连接件，该行李架连接件呈U型，其跨过行李架架杆固定在底座下方；所述帐篷架杆组件包括至少一个U型架杆，该U型架杆的两个自由端分别铰接在其中一根底座外伸缩杆的两端，所述篷布与U型架杆固定；所述U型架杆包括两个侧杆和一个与底座外伸缩杆同方向的顶杆，该顶杆为伸缩杆。

优选的，所述底座外伸缩杆和顶杆各由至少两段粗细不同的柱体相互嵌套而成。

优选的，所述矩形外框内还设置有内部连接杆，该内部连接杆包括若干底座内固定杆和底座内伸缩杆，该底座内固定杆与底座外固定杆相平行，该底座内伸缩杆与底座外伸缩杆相平行并设置在相邻的两根底座内固定杆之间；所述底座内伸缩杆由至少两段粗细不同的柱体相互嵌套而成，所述底座内伸缩杆的较粗柱体的一端及与其连接的底座内固定杆相应位置上设有可供较细柱体穿出的开口。

优选的，所述行李架架杆包括两根平行设置的横杆和设置在两横杆之间的两根竖杆；所述行李架连接件有四个，两两对称分别跨过两根竖杆并固定在所述底座内固定杆下方。

优选的，所述U型架杆设置有三个，自底座向上分别为第三U型架杆、第二U型架杆和第一U型架杆，每个U型架杆的两个自由端都分别铰接在同一根底座外伸缩杆的两端，三个U型架杆之间设有联动机构。

优选的，所述联动机构包括联动第一、二U型架杆的第一连杆和联动第二、三U型架杆的第二连杆；所述第一U型架杆和第三U型架杆的侧杆上固定有固定套筒，第二U型架杆的侧杆上套有活动套筒，固定套筒与活动套筒之间连接所述第一连杆和第二连杆。

优选的，还设置有驱动机构，该驱动机构包括传动杆、电机和减速器；所述U型架杆的两个自由端通过花键轴与底座铰接，所述传动杆的两端连接该花键轴，所述传动杆具有可随底座伸缩的伸缩结构；所述电机连接减速器，所述减速器具有可将传动杆与之固定连接的固定结构。

优选的，所述减速器包括减速器外壳、大齿轮和小齿轮，大齿轮和小齿轮相啮合地置于减速器外壳内，所述小齿轮与电机连接；所述传动杆为方形杆，所述大齿轮上设有与传动杆相贴合的方形通孔，该方形通孔与方形杆即为所述固定结构，同时减速器外壳也留有容传动杆转动的通孔。

优选的，还设置有楼梯组件，所述楼梯组件包括伸缩梯主体、固定板和可控制伸缩梯主体收展的活塞；所述固定板固定在底座上，该固定板上安装有所述活塞，所述活塞连接伸缩梯主体；所述伸缩梯主体包括楼梯板和侧架，该楼梯板安装在侧架之间，该侧架包括若干交叉联动的连杆。

优选的，还设置有遮阳杆组件，所述遮阳杆组件包括两组对称设置的主杆和支杆；所述主杆上设有可容纳支杆的槽，该主杆一端可转动连接在所述底座上，其另一端可转动连接所述支杆。

采用本实用新型技术方案，至少具有以下有益效果：

1．本实用新型的底座包括两根相平行的底座外伸缩杆，可根据需要适当伸缩，通过设置行李架连接件可使底座固定在行李架架杆上并沿伸缩方向滑动；帐篷架杆采用U型架杆，该U型架杆的两个自由端分别铰接在其中一根底座外伸缩杆的两端，U型架杆的顶杆也是伸缩杆，可以配合底座伸缩调节长度。这既满足了车载帐篷使用时的舒适性，同时因结构简单，占用的空间较小，可以适配更多人群和车型。

2．本实用新型的U型架杆可设置三个，在三者之间设置联动机构，并设置驱动机构，该驱动机构包括可随底座伸缩的传动杆，使得帐篷的收展十分方便同时也不影响底座伸缩的功能。

3．本实用新型的楼梯组件，通过活塞控制伸缩梯主体展开和收回，伸缩梯主体包括若干长横杆、短竖杆、长竖杆，各杆交叉连接的设置结构简单且收缩方便。

4．本实用新型的遮阳杆组件可在使用车载帐篷的同时也避免汽车受日晒雨淋的损害，使用时展开方便，收纳也不占很多空间。

附图说明

图1是本实用新型的总装配示意图；

图2是本实用新型帐篷架杆组件展开时的结构示意图；

图3是图2的A部分放大图；

图4是图2的B部分放大图；

图5是本实用新型的行李架连接件剖视图；

图6是本实用新型底座拉伸且遮阳杆组件收纳结构示意图；

图7是本实用新型底座收缩且遮阳杆组件展开结构示意图；

图8是本实用新型的楼梯组件侧视图；

图9是本实用新型的楼梯组件立体结构图。

图中1-行李架架杆，11-横杆，12-竖杆，2-底座，21-底座外固定杆，22-底座外伸缩杆，23-底座连接件，24-底座内固定杆，25-底座内伸缩杆，26-行李架连接件，27-支撑板，28-底板，3-帐篷架杆组件，31-第一U型架杆，311-侧杆，312-顶杆，313-架杆头，32-第二U型架杆，33-第三U型架杆，34-连接架，341-连接板，342-铰接孔，35-固定套筒，36-活动套筒，37-第一连杆，38-第二连杆，4-驱动机构，41-传动杆，42-联轴器，43-电机，44-减速器，441-减速器外壳，442-大齿轮，443-小齿轮，45-花键轴，5-楼梯组件，51-伸缩梯主体，511-楼梯板，512-T型架，513倒T架，514“十”字型架，515-长横杆，516-短竖杆，517-长竖杆，52-固定板，521-活塞支架，53-活塞，6-遮阳杆组件，61-主杆，62-支杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。

本实用新型所揭示的是一种汽车车载帐篷，如图1所示，为本实用新型的较佳实施例，其安装在汽车顶部的行李架架杆1上，包括底座2、帐篷架杆组件3和配合固定在底座2以及帐篷架杆组件3上的篷布（图中未示出），还可以进一步包括驱动机构4、楼梯组件5或遮阳杆组件6。其中：

行李架架杆1包括两根平行设置的横杆11，还可以进一步包括设置在两横杆11之间的两根竖杆12。所述竖杆12可以与横杆11一体制成，或单独制成再与横杆11紧固连接。

底座2包括矩形外框，该矩形外框包括两根相平行的底座外固定杆21和两根相平行的底座外伸缩杆22，底座外固定杆21和底座外伸缩杆22之间可由底座连接件23连接。所述底座外伸缩杆22由至少两段粗细不同的柱体相互嵌套而成，通过间隙配合能在限度范围内伸缩。所述矩形外框内还可以设置有内部连接杆，使底座2更加平稳可靠。所述内部连接杆包括若干底座内固定杆24和底座内伸缩杆25，所述底座内固定杆24与底座外固定杆21相平行，所述底座内伸缩杆25与底座外伸缩杆22相平行并设置在相邻的两根底座内固定杆24之间。所述底座内伸缩杆25由至少两段粗细不同的柱体相互嵌套而成，通过间隙配合能在限度范围内伸缩；进一步地，为扩展伸缩的范围，可在底座内伸缩杆25的较粗柱体的一端及与其连接的底座内固定杆24相应位置上设置有可供较细柱体穿出的开口。当底座2收缩到最小时，底座内伸缩杆25较细的柱体嵌入较粗的柱体里面并穿出所述开口，正如图7所示。

底座2与行李架架杆1之间设置有至少两个可使底座2固定在行李架架杆1上并沿伸缩方向滑动的行李架连接件26，该行李架连接件26呈U型，其跨过行李架架杆1固定在底座2下方。所述行李架连接件26的两端可以与所述行李架架杆1上方的底座外固定杆21或底座内固定杆24固定连接。具体的，在行李架架杆1只具有两根横杆11时，所述行李架连接件26跨过横杆11固定在底座内固定杆24下方；本实施例行李架架杆1包括横杆11和竖杆12，如图5所示，所述行李架连接件26跨过竖杆12固定在底座内固定杆24下方。具体的，行李架连接件26的两端和底座内固定杆24之间均可以通过螺栓固定。优选的，所述行李架连接件26有四个，两两对称分别跨过两根竖杆12并固定在所述底座内固定杆24下方，如此底座2在伸缩时能沿着竖杆12自由滑动，同时也实现了将帐篷固定在车顶上。

帐篷架杆组件3包括至少一个U型架杆，该U型架杆的两个自由端分别铰接在其中一根底座外伸缩杆22的两端。所述U型架杆包括两个侧杆311和一个与底座外伸缩杆22同方向的顶杆312，该顶杆312为伸缩杆，其由至少两段粗细不同的柱体相互嵌套而成，通过间隙配合能随底座伸缩调节长度。所述U型架杆的侧杆311可设置与底座外固定杆21的长度相适配。优选的，所述U型架杆设置有三个，自底座2向上分别为第三U型架杆33、第二U型架杆32和第一U型架杆31，每个U型架杆的两个自由端都分别铰接在同一根底座外伸缩杆22的两端，三个U型架杆之间设有联动机构。所述联动机构可以包括第一连杆37和第二连杆38，所述第一连杆37联动第一U型架杆31和第二U型架杆32，所述第二连杆38联动第二U型架杆32和第三U型架杆33。具体的，所述第一U型架杆31和第三U型架杆33的侧杆上固定有固定套筒35，可采用螺钉固定，第二U型架杆32的侧杆上套有活动套筒36，固定套筒35与活动套筒36之间连接所述第一连杆37和第二连杆38。为方便三个U型架杆铰接在底座2上，还可以在底座外伸缩杆22的两端各设置一个连接架34，所述U型架杆的自由端与连接架34铰接。当然，U型架杆也可以直接铰接在底座2上，例如铰接在面积较大的底座连接件23上。进一步地，底座2的底座外固定杆21内侧可以安装支撑板27，以便固定所述连接架34。所述连接架34包括两片相对设置的连接板341，每个连接板341由上至下倾斜且间隔设置有上、中、下三对铰接孔342，第一、二、三U型架杆的自由端通过转动轴对应铰接在上、中、下三对铰接孔342上。所述铰接孔342与转动轴之间设有轴承，以利于U型架杆转动。

所述篷布配合底座2以及帐篷架杆组件3设置，在底座2的矩形外框和各U型架杆上固定。

驱动机构4包括传动杆41、电机43和减速器44。所述传动杆41具有可随底座2伸缩的伸缩结构，该伸缩结构可以是相互嵌套而成的多段粗细不同的柱体；该传动杆41的两端连接第一U型架杆31的两个自由端处的转动轴。为使U型架杆与传动杆41同步旋转，可将所述转动轴设为花键轴45，第一U型架杆31的两个自由端固定有与花键轴45相匹配的架杆头313。所述电机43连接减速器44，所述减速器44具有可将传动杆41与之固定连接的固定结构。进一步地，所述传动杆41为方形杆；所述减速器44包括减速器外壳441、大齿轮442和小齿轮443，大齿轮442和小齿轮443相啮合地置于减速器外壳441内。所述小齿轮443与电机43连接，所述大齿轮442上设有与传动杆41相贴合的方形通孔，该方形通孔与方形杆即为所述固定结构。同时减速器外壳441也留有容传动杆41转动的通孔，如此减速器44可以带动传动杆41转动。为了方便安装电机43和减速器44，底座2上可以安装一底板28，用于固定电机43和减速器44，可采用螺钉固定。进一步地，传动杆41可以由多根短轴通过联轴器42连接而成，联轴器42可以保证短轴一同转动又可以避免传动杆41不会受到太大的载荷而断裂。

楼梯组件5包括伸缩梯主体51、固定板52和可控制伸缩梯主体51收展的活塞53。如图8所示，所述伸缩梯主体51包括楼梯板511和侧架，该楼梯板511安装在侧架之间，该侧架包括若干交叉联动的连杆。具体的，所述侧架包括两组对称设置的T型架512、倒T架513以及若干个位于T型架512和倒T架513之间的依次连接的“十”字型架514。所述T型架512和倒T架513各由一根长横杆515和一根端部转动连接在其中部的短竖杆516组成，“十”字型架514由一根长横杆515和一根长竖杆517在中部交叉后转动连接。所述T型架512的长横杆515一端及短竖杆516的一端与一个“十”字型架514的两端可转动连接；倒T架513的长横杆515一端以及短竖杆516的一端与一个“十”字型架514的两端可转动连接；相邻的两个“十”字型架514相对应的两端可转动连接。所述楼梯板511安装在两组对称设置的长横杆515之间。所述固定板52固定在底座2上，可由若干H型钢制成，具有较高的抗弯曲能力。所述固定板52设有活塞支架521，该活塞支架521安装有所述活塞53，该活塞53连接T型架512的短竖杆516。当活塞53推动T型架512的短竖杆516，伸缩梯主体51随之展开；当活塞53收缩拉回T型架512的短竖杆516，“十”字型架514、倒T架513也依次被带动向上拉回收纳。

所述遮阳杆组件6包括两组对称设置的主杆61和支杆62。所述主杆61上设有可容纳支杆62的槽，该主杆61一端可转动连接在底座2上，具体可连接在底座外固定杆21上，该主杆61的另一端可转动连接支杆62。所述遮阳杆组件6不使用时如图6所示，支杆62收纳进主杆61的槽内，支杆61转动收值与底座2贴合；其使用时如图7所示，主杆61和支杆62展开至与底座外固定杆21垂直，将遮阳布固定在遮阳杆组件6上即可实现为车前盖或汽车其他部位遮阳的功能，当然也可用作挡雨，避免损害汽车。

本实用新型使用时根据需要拉开底座2到适合的长度，此时底座外伸缩杆22和底座内伸缩杆23较细的柱体从嵌套的较粗柱体内拉出，行李架连接件26也在行李架架杆1的竖杆12上滑动以实现底座2拉长；同时U型架杆的顶杆也进行拉伸，随底座2调节到相匹配的适合长度。底座2收缩时操作与拉伸类似，只是方向相反。启动电机43，电机43将动力传动给减速器44，之后减速器44将动力传送给传动杆41，传动杆41把动力传输给花键轴45，花键轴45带动第一U型架杆31转动，继而第一连杆37带动第二U型架杆32，之后带动第二连杆38和第三U型架杆33，可以实现帐篷的展开和关闭。使用伸缩梯时，利用活塞53推开伸缩梯主体51，不用时利用活塞53收缩拉回伸缩梯主体51进行收纳。需要遮阳或避雨时使用遮阳杆组件6，将主杆61和支杆62转动展开，不用时再转动收回底座2边上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故但凡依本实用新型的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本实用新型专利涵盖的范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车车载帐篷，其安装在汽车顶部的行李架架杆上，其特征在于：包括底座、帐篷架杆组件和配合固定在底座以及帐篷架杆组件上的篷布；所述底座包括矩形外框，该矩形外框包括两根相平行的底座外固定杆和两根相平行的底座外伸缩杆；所述底座与行李架架杆之间设置有至少两个可使底座固定在行李架架杆上并沿伸缩方向滑动的行李架连接件，该行李架连接件呈U型，其跨过行李架架杆固定在底座下方；所述帐篷架杆组件包括至少一个U型架杆，该U型架杆的两个自由端分别铰接在其中一根底座外伸缩杆的两端，所述篷布与U型架杆固定；所述U型架杆包括两个侧杆和一个与底座外伸缩杆同方向的顶杆，该顶杆为伸缩杆。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车载帐篷，其特征在于：所述底座外伸缩杆和顶杆各由至少两段粗细不同的柱体相互嵌套而成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车载帐篷，其特征在于：所述矩形外框内还设置有内部连接杆，该内部连接杆包括若干底座内固定杆和底座内伸缩杆，该底座内固定杆与底座外固定杆相平行，该底座内伸缩杆与底座外伸缩杆相平行并设置在相邻的两根底座内固定杆之间；所述底座内伸缩杆由至少两段粗细不同的柱体相互嵌套而成，所述底座内伸缩杆的较粗柱体的一端及与其连接的底座内固定杆相应位置上设有可供较细柱体穿出的开口。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车载帐篷，其特征在于：所述行李架架杆包括两根平行设置的横杆和设置在两横杆之间的两根竖杆；所述行李架连接件有四个，两两对称分别跨过两根竖杆并固定在所述底座内固定杆下方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车载帐篷，其特征在于：所述U型架杆设置有三个，自底座向上分别为第三U型架杆、第二U型架杆和第一U型架杆，每个U型架杆的两个自由端都分别铰接在同一根底座外伸缩杆的两端，三个U型架杆之间设有联动机构。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车载帐篷，其特征在于：所述联动机构包括联动第一、二U型架杆的第一连杆和联动第二、三U型架杆的第二连杆；所述第一U型架杆和第三U型架杆的侧杆上固定有固定套筒，第二U型架杆的侧杆上套有活动套筒，固定套筒与活动套筒之间连接所述第一连杆和第二连杆。

7.根据权利要求1或5或6所述的一种汽车车载帐篷，其特征在于：还设置有驱动机构，该驱动机构包括传动杆、电机和减速器；所述U型架杆的两个自由端通过花键轴与底座铰接，所述传动杆的两端连接该花键轴，所述传动杆具有可随底座伸缩的伸缩结构；所述电机连接减速器，所述减速器具有可将传动杆与之固定连接的固定结构。

8.根据权利要求7所述的一种汽车车载帐篷，其特征在于：所述减速器包括减速器外壳、大齿轮和小齿轮，大齿轮和小齿轮相啮合地置于减速器外壳内，所述小齿轮与电机连接；所述传动杆为方形杆，所述大齿轮上设有与传动杆相贴合的方形通孔，该方形通孔与方形杆即为所述固定结构，同时减速器外壳也留有容传动杆转动的通孔。

9.根据权利要求1所述的一种汽车车载帐篷，其特征在于：还设置有楼梯组件，所述楼梯组件包括伸缩梯主体、固定板和可控制伸缩梯主体收展的活塞；所述固定板固定在底座上，该固定板上安装有所述活塞，所述活塞连接伸缩梯主体；所述伸缩梯主体包括楼梯板和侧架，该楼梯板安装在侧架之间，该侧架包括若干交叉联动的连杆。

10.根据权利要求1所述的一种汽车车载帐篷，其特征在于：还设置有遮阳杆组件，所述遮阳杆组件包括两组对称设置的主杆和支杆；所述主杆上设有可容纳支杆的槽，该主杆一端可转动连接在所述底座上，其另一端可转动连接所述支杆。

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