CN218925819U - 铁路货车用合成闸瓦瓦托的弯曲模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路货车用合成闸瓦瓦托的弯曲模具，包括上模、下模，上模包括上底板、两连接板及两上模垫，下模包括下底板、两下模座及两下模垫；上模垫均固联有上模套，每个上模套内均设有两上凸模及两上凸模之间的上模芯；下模垫固联有两下模套，下模套内均设有下凹模及下凹模内的下模芯，下凹模内均设有两顶针，两顶针下端置于退料板上，退料板置于两弹性橡胶垫上；下模套均设有定位块；在下底板上设有定位销。本实用新型模采用一次定位，左右两端同时弯曲成型，且退料方便，不仅提高生产效率，并可保证尺寸精度，提高产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种弯曲模具，特别是用于铁路货车用合成闸瓦瓦托的弯曲模具。
背景技术
现有铁路货车用合成闸瓦瓦背，如图1所示，需将两端已剪切的工件41在两端进行弯曲，形成瓦托42；目前，采用单套模具单边弯曲成型，生产时需重复弯曲成型两次，操作繁琐，而且需要二次定位，尺寸精度及产品质量难以保证。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种铁路货车用合成闸瓦瓦托的弯曲模具，它采用一次定位，左右两端同时弯曲成型，且退料方便，不仅提高生产效率，并可保证尺寸精度，提高产品质量。
为达到上述目的，本实用新型的铁路货车用合成闸瓦瓦托的弯曲模具，包括上模、下模，上模包括上底板、与上底板固联的两连接板、与各自连接板固联的两上模垫，下模包括下底板、与下底板相联的两下模座、与各自下模座相联的两下模垫；其特征在于上模垫均固联有上模套，每个上模套内均设有两上凸模、设于两上凸模之间的上模芯，上凸模及上模芯均与上模套固联；下模垫固联有两下模套，每个下模套内均设有下凹模、设于下凹模内的下模芯，上模芯与下模芯设有相配合的中间冲头与中间型腔，两上凸模与下凹模设有相配合的侧冲头与两侧型腔，下模芯两侧的下凹模内均滑动的设有纵向的两顶针，两顶针下端穿过下模垫及下模座、置于退料板上，退料板置于两弹性橡胶垫上，退料板及两弹性橡胶垫均置于下底板内；在下模套的后侧均设有定位块；在两下模座之间的下底板上设有定位销。
使用时，将工件置于两下模套上，同时定位销穿过工件的中心孔，工件后侧与两定位块接触，实现定位；上模下行，上模芯的中间冲头与下模芯的中间型腔配合、两上凸模的两侧冲头与下凹模的两侧型腔配合，可同时完成两端的弯曲成型，此时工件下推各顶针、退料板压缩弹性橡胶垫收缩，成型后上模上行，弹性橡胶垫回弹、推动退料板与各顶针上行，使工件脱离下模套，进行退料；本实用新型采用一次定位，左右两端可同时弯曲成型，且退料方便，不仅提高生产效率，并可保证尺寸精度，提高产品质量；
作为本实用新型的进一步改进，上模芯内均设有纵向的阶梯孔，阶梯孔内均设有通过台阶定位的弹性橡胶棒；在两连接板之间设有与上底板固联的纵向的两导向筒，导向筒的下端均固联有挡圈，导向筒内均滑动的设有退料杆，退料杆上端固设有位于挡圈上方的轴肩，轴肩上方的导向筒内均设有弹簧，退料杆下端均穿过各自的挡圈；上模下行，弹性橡胶棒及退料杆均压紧工件，上模上行时，弹性橡胶棒及退料杆复原，向下推动工件，脱模力大，可确保成型后的工件与上模芯及上模芯脱离；
作为本实用新型的进一步改进，上模套设有两个以上的长形孔，上模套均通过两个以上穿过长形孔的螺栓与上模垫及连接板相联，连接板均固联有上限位块，上限位块均联有位于对应上模套外侧的上限位螺栓；下模套设有两个以上的长形孔，下模套均通过两个以上穿过长形孔的螺栓与下模垫及下模座相联，下模座均固联有下限位块，下限位块均联有位于对应下模套外侧的下限位螺栓；通过长形孔安装上模套及下模套，可调整各成型零件的间距，利于保证精度，上限位螺栓、下限位螺栓可防止上模套或下模套长时间使用后位置外移，保证产品质量；
作为本实用新型的进一步改进，在两下模座之间的下底板上设有定位底板，数根联接螺栓穿过定位底板的通孔与下底板固联，定位底板内固设有定位销座，所述定位销置于定位销座中；可对定位销的位置进行微调；
综上所述，本实用新型采用一次定位，左右两端同时弯曲成型，且退料方便，不仅提高生产效率，并可保证尺寸精度，提高产品质量。
附图说明
图1为铁路货车用合成闸瓦工序产品的主视图。
图2为本实用新型实施例的主视图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为图2中上模套的仰视图。
图5为图4中上凸模的主视图。
图6为图5的仰视图。
图7为图4中上模芯的主视图。
图8为图7的仰视图。
图9为图2中下模套的俯视图。
图10为图9中下凹模的主视图。
图11为图10的仰视图。
图12为图4中下模芯的主视图。
图13为图12的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图2至图13所示，该实施例的铁路货车用合成闸瓦瓦托的弯曲模具，包括上模、下模，上模包括上底板1、与上底板1通过螺栓相联的两连接板2、与各自连接板2通过四个螺栓5相联的两上模垫3及两上模套4，该螺栓5穿过上模套4的长形孔，连接板2均固联有上限位块6，上限位块6均联有位于对应上模套4外侧的上限位螺栓7；每个上模套4内均设有两上凸模8、设于两上凸模8之间的上模芯9，上凸模8及上模芯9均通过限位台阶与上模套4固联，上模芯9内均设有纵向的阶梯孔，阶梯孔内均设有通过台阶定位的弹性橡胶棒10；在两连接板2之间设有与上底板1固联的纵向的两导向筒11，导向筒11的下端均固联有挡圈12，导向筒11内均滑动的设有退料杆13，退料杆13上端固设有位于挡圈12上方的轴肩14，轴肩14上方的导向筒11内均设有弹簧15，退料杆13下端均穿过各自的挡圈12；
下模包括下底板16、与下底板16通过螺栓相联的两下模座17、与各自下模座17相联的两下模垫18；下模垫18均固联有下模套19，下模套19均设有四个长形孔，下模套19均通过穿过长形孔的螺栓与下模垫18及下模座17相联，下模座17均固联有下限位块30，下限位块30均联有位于对应下模套19外侧的下限位螺栓31；每个下模套19内均设有下凹模20、设于下凹模20内的下模芯21，上模芯9与下模芯21设有相配合的中间冲头22与中间型腔23，两上凸模8与下凹模20设有相配合的侧冲头24与两侧型腔25，下模芯21两侧的下凹模20内均滑动的设有纵向的两顶针26，两顶针26下端穿过下模垫18及下模座17、置于退料板27上，退料板27置于两弹性橡胶垫28上，退料板27及两弹性橡胶垫28均置于下底板16内；在下模套19的后侧均设有定位块29；在两下模座17之间的下底板16上设有定位底板32，数根联接螺栓33穿过定位底板32的通孔与下底板16固联，定位底板32内固设有定位销座34，定位销座34中设有定位销35；
使用时，上底板1与机床的滑块36联接，下底板16及两弹性橡胶垫28置于工作台37上，将工件38置于两下模套19上，同时定位销35穿过工件38的中心孔，工件后侧与两定位块29接触，实现定位；之后上模下行，上模芯9的中间冲头22与下模芯21的中间型腔23配合、两上凸模8的两侧冲头24与下凹模20的两侧型腔25配合，可同时完成工件38两端中部与两侧的弯曲成型，此时弹性橡胶棒10被压缩、退料杆13克服弹簧15阻力，二者均压紧工件38，工件38下推两下模芯21两侧下凹模20内的四根顶针26及退料板27、以压缩两弹性橡胶垫28收缩，成型后上模上行，弹性橡胶垫28回弹、推动退料板27与各顶针26上行，使工件38脱离下模套19，先进行下模进行退料，上模继续上行，弹性橡胶棒10复原及退料杆13被弹簧15顶推，向下推动工件38，脱模力大，可确保成型后的工件与上凸模8及上模芯9脱离；通过长形孔安装的上模套4及下模套19，可调整各成型零件的间距，利于保证精度；成型时，上模套4或下模套19承受侧向推力，上限位螺栓7、下限位螺栓31可防止上模套4或下模套19长时间使用后位置外移，保证产品质量；通过数根联接螺栓33与定位底板32的通孔的配合，可对定位销35的位置进行微调，确保工件定位准确；综上所述，本实用新型采用一次定位，左右两端可同时弯曲成型，且退料方便，不仅提高生产效率，并可保证尺寸精度，提高产品质量。
Claims (4)
1.一种铁路货车用合成闸瓦瓦托的弯曲模具，包括上模、下模，上模包括上底板、与上底板固联的两连接板、与各自连接板固联的两上模垫，下模包括下底板、与下底板相联的两下模座、与各自下模座相联的两下模垫；其特征在于上模垫均固联有上模套，每个上模套内均设有两上凸模、设于两上凸模之间的上模芯，上凸模及上模芯均与上模套固联；下模垫固联有两下模套，每个下模套内均设有下凹模、设于下凹模内的下模芯，上模芯与下模芯设有相配合的中间冲头与中间型腔，两上凸模与下凹模设有相配合的侧冲头与两侧型腔，下模芯两侧的下凹模内均滑动的设有纵向的两顶针，两顶针下端穿过下模垫及下模座、置于退料板上，退料板置于两弹性橡胶垫上，退料板及两弹性橡胶垫均置于下底板内；在下模套的后侧均设有定位块；在两下模座之间的下底板上设有定位销。
2.如权利要求1所述的铁路货车用合成闸瓦瓦托的弯曲模具，其特征在于上模芯内均设有纵向的阶梯孔，阶梯孔内均设有通过台阶定位的弹性橡胶棒；在两连接板之间设有与上底板固联的纵向的两导向筒，导向筒的下端均固联有挡圈，导向筒内均滑动的设有退料杆，退料杆上端固设有位于挡圈上方的轴肩，轴肩上方的导向筒内均设有弹簧，退料杆下端均穿过各自的挡圈。
3.如权利要求1或2所述的铁路货车用合成闸瓦瓦托的弯曲模具，其特征在于上模套设有两个以上的长形孔，上模套均通过两个以上穿过长形孔的螺栓与上模垫及连接板相联，连接板均固联有上限位块，上限位块均联有位于对应上模套外侧的上限位螺栓；下模套设有两个以上的长形孔，下模套均通过两个以上穿过长形孔的螺栓与下模垫及下模座相联，下模座均固联有下限位块，下限位块均联有位于对应下模套外侧的下限位螺栓。
4.如权利要求3所述的铁路货车用合成闸瓦瓦托的弯曲模具，其特征在于在两下模座之间的下底板上设有定位底板，数根联接螺栓穿过定位底板的通孔与下底板固联，定位底板内固设有定位销座，所述定位销置于定位销座中。
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| CN115846479A (zh) * | 2022-11-29 | 2023-03-28 | 隆昌华兴铁路配件有限公司 | 铁路货车用合成闸瓦瓦托的弯曲模具 |
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