CN218856001U - 焊接工装及焊接设备 - Google Patents

Abstract

本申请适用于电池制造技术领域，提出一种焊接工装及焊接设备，焊接工装包括：安装座，安装座内设有安装孔；工装本体，工装本体的一端沿第一方向可移动地容纳于安装孔内，工装本体内设有用于实施焊接的焊接通道；弹性件，套设于工装本体周侧，弹性件的两端分别抵持于安装座与工装本体，弹性件的形变方向与第一方向相同。上述焊接工装及焊接设备可提升焊接质量，避免虚焊。

Description

焊接工装及焊接设备

技术领域

本申请涉及电池生产领域，特别涉及一种焊接工装及焊接设备。

背景技术

节能减排是汽车可持续发展的关键，电动车辆由于其绿色环保的优点受到广泛的关注。动力电池是电动车辆中重要的组成部分。

电池由箱体和容纳于箱体内的多个电池单体构成，电池单体是由正极极片、负极极片和隔膜通过卷绕或者叠片等方式组装成电极组件(裸电芯)，之后装入外壳，再注入电解液后得到的。其中，在电池的生产过程中，容纳于箱体内的多个电池单体需要与汇流部件进行焊接，以使多个电池单体通过汇流部件串联或并联在一起。然而，在现有电池生产过程中，电池单体与汇流部件之间存在焊接质量较差的问题，降低了电池的生产质量和良率。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种焊接工装及焊接设备，能够提升焊接质量。

本申请实施例提供了一种焊接工装，包括：

安装座，所述安装座内设有安装孔；

工装本体，所述工装本体的一端沿第一方向可移动地容纳于所述安装孔内，所述工装本体内设有用于实施焊接的焊接通道；

弹性件，套设于所述工装本体周侧，所述弹性件的两端分别抵持于所述安装座与所述工装本体，所述弹性件的形变方向与所述第一方向相同。

上述焊接工装包括安装座、工装本体和弹性件，工装本体的一端用于抵压于待焊接的工件，另一端抵持于弹性件，弹性件在工装本体压紧于待焊接工件上时能够为工装本体提供弹力，从而能够保证工装本体压紧于待焊接工件上，以提升待焊接工件的焊接质量。同时，由于弹性件套设于工装本体的周侧，弹性件可为工装本体提供均衡的弹力，避免因弹性件回位异常而造成工装本体无法回位，引起虚焊。因此，上述焊接工装可使工装本体顺利回弹，避免虚焊的问题，优化了焊接效果，提升了电池的生产质量和良率。

在一些实施例中，所述焊接工装还包括卡持件，所述卡持件连接于所述安装座的一侧且所述卡持件上开设有导向孔，所述工装本体穿设于所述导向孔内。

通过采用上述技术方案，工装本体穿设于导向孔内，从而导向孔可用于导向工装本体，避免工装本体在移动的过程中发生偏位，提升工装本体的运动精度。

在一些实施例中，所述卡持件可拆卸地连接于所述安装座，所述工装本体沿所述第一方向可移动地穿设于所述导向孔内且能够卡持于所述卡持件上。

通过采用上述技术方案，卡持件可避免工装本体从安装座上脱落；焊接工装便于装拆和维护，进而避免工装本体的焊接通道内因残留颗粒物而挡光；由于工装本体通过卡持件安装于安装座，工装本体无需直接接触螺栓，降低工装本体回弹时因螺栓异常导致的别住状态而使工装本体无法回弹到位的风险。

在一些实施例中，所述工装本体的外周面上设有卡持凸起，所述弹性件的两端分别抵持于安装孔的内壁和所述卡持凸起，所述卡持凸起背离所述弹性件的一端可抵持于所述卡持件或与所述卡持件间隔设置。

通过在工装本体上设置卡持凸起，既能够安装弹性件，又能够抵持于卡持件以限位工装本体，上述工装本体的结构简单，实现方便。

在一些实施例中，所述卡持件于所述导向孔的周侧设有多个用于限位和卡持所述卡持凸起的限位凸起。

通过在卡持件上设置限位凸起，限位凸起能够对卡持凸起进行卡持和限位，避免工装本体偏位。

在一些实施例中，所述工装本体包括相连接的连接座和焊接嘴，所述焊接通道贯穿所述连接座和所述焊接嘴，所述连接座为柱形结构且所述弹性件套设于所述连接座上，所述焊接嘴用于压紧待焊接工件。

通过采用上述技术方案，工装本体包括连接座和焊接嘴，连接座呈柱形结构，既方便套设弹性件，又方便在安装孔内滑动，从而工装本体在第一方向的移动过程较为顺畅。

在一些实施例中，所述连接座上设有第一限位部，所述第一限位部可移动地穿设于所述导向孔内，所述第一限位部用于限制所述工装本体旋转。

通过设置第一限位部，可限制工装本体旋转，从而避免因工装本体旋转造成的偏光，引起虚焊。

在一些实施例中，所述导向孔的内表面设有第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部分别为形成于所述连接座的周侧壁上的第一平面和形成于所述导向孔的孔壁上的第二平面，所述第一平面和所述第二平面相对设置且相互平行。

通过采用上述技术方案，第一限位部与第二限位部配合，可防止工装本体旋转，并且第一限位部和第二限位部均为平面，结构简单，利于实现，成本较低。

在一些实施例中，所述卡持件包括两个相对设置的卡持块，两个所述卡持块相对接且共同围成所述导向孔，所述卡持块通过紧固件固定连接于所述安装座。

通过将卡持件设置为两个对接的卡持块，方便将卡持件的安装和拆卸，提升了使用的便利性。

在一些实施例中，述焊接工装还包括连接于所述工装本体的供气接头，所述供气接头与所述焊接通道相连通，所述供气接头用于向所述焊接通道内通入保护气体。

通过在焊接通道内通入保护气体可以提高焊缝的焊接质量，减少焊缝加热作用带宽度，避免材质氧化。

在一些实施例中，所述焊接工装还包括连接于所述工装本体的除尘管，所述除尘管与所述焊接通道相连通。

通过设置除尘管，在焊接过程中，除尘管道用于吸除焊接时产生的烟尘，避免挡光，并且，通过除尘有利于保护气体进入焊接通道，提高焊缝的焊接质量。

本申请第二方面的实施例提出了一种焊接设备，包括：

如第一方面所述的焊接工装；及

焊接器，设于所述焊接工装的上方。

上述焊接设备包括第一方面提供的焊接工装，同样具有提升焊接质量的优点。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或常规技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施例提供的焊接工装的立体示意图；

图2是图1所示的焊接工装的俯视图；

图3是图2所示的焊接工装沿A-A线的剖视图；

图4是图1所示的焊接工装的立体分解示意图；

图5是图4所示的焊接工装中卡持件的立体示意图。

图中标记的含义为：

100、焊接工装；

10、安装座；101、安装孔；102、通孔；103、台阶面；

20、工装本体；201、焊接通道；21、连接座；211、卡持凸起；212、第一限位部；22、焊接嘴；23、安装部；

30、弹性件；

40、卡持件；401、导向孔；402、第二限位部；41、卡持块；411、连接孔；412、限位凸起；

50、紧固件；

60、供气接头；

70、除尘管；71、第一管体；72、第二管体。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

本申请中，电池单体可以包括锂离子二次电池、锂离子一次电池、锂硫电池、钠锂离子电池、钠离子电池或镁离子电池等，本申请实施例对此并不限定。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，本申请实施例对此也不限定。电池单体一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方形电池单体和软包电池单体，本申请实施例对此也不限定。

本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本申请中所提到的电池可以包括电池模组或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体或多个电池模块的箱体。箱体可以避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。

在电池中，电池还包括汇流部件，汇流部件用于实现多个电池单体之间的电连接，也就是说，多个电池单体均与汇流部件进行焊接，以使多个电池单体之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体中既有串联又有并联。多个电池单体之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体构成的整体容纳于电池的箱体内。其中，电池单体具有与汇流部件相互焊接的极柱，极柱起到输出或输入电池单体的电能的作用。

节能减排是汽车可持续发展的关键，电动车辆由于其绿色环保的优点受到广泛的关注。动力电池是电动车辆中重要的组成部分。

电池由箱体和容纳于箱体内的多个电池单体构成，电池单体是由正极极片、负极极片和隔膜通过卷绕或者叠片等方式组装成电极组件(裸电芯)，之后装入外壳，再注入电解液后得到的。其中，在电池的生产过程中，容纳于箱体内的多个电池单体需要与汇流部件进行焊接，以使多个电池单体通过汇流部件串联或并联在一起。

发明人研究发现，在现有电池生产过程中，需要将汇流部件抵接于多个电池单体的极柱上，以完成汇流部件同时与多个电池单体的极柱之间的焊接工作。但是，由于每个电池单体的极柱的高度存在差异，从而极容易出现汇流部件与电池单体的极柱接触不到位的现象，进而导致汇流部件与电池单体的极柱之间存在虚焊或空焊的情况，因此，电池单体与汇流部件之间存在焊接质量较差的问题，降低了电池的生产质量和良率。

为了解决焊接质量较差的问题，发明人经过深入研究，设计了一种焊接工装和焊接设备，焊接工装包括安装座、工装本体及弹性件，工装本体的一端用于抵压于待焊接的工件，另一端抵持于弹性件，弹性件在工装本体压紧于待焊接工件上时能够为工装本体提供弹力，从而能够保证工装本体20压紧于待焊接工件上，以提升待焊接工件的焊接质量；弹性件套设于工装本体上，可为工装本体提供均衡的弹力，避免因弹性件回位异常而造成工装本体无法回位，引起虚焊。

本申请第一方面的一些实施例提供了一种焊接工装。焊接工装用于对待焊接工件进行压持，以便于在焊接的过程中对待焊接工件进行定位，防止待焊接工件发生偏移。

请参照图1至图3，焊接工装100包括安装座10、工装本体20及弹性件30。安装座10内设有安装孔101；工装本体20的一端沿第一方向X可移动地容纳于安装孔101内，工装本体20内设有用于实施焊接的焊接通道201；弹性件30套设于工装本体20周侧，弹性件30的两端分别抵持于安装座10与工装本体20，弹性件30的形变方向与第一方向X相同。

安装座10用于安装工装本体20和弹性件30，安装座10能够使工装本体20与外部结构进行连接。安装孔101为贯穿安装座10的通孔，以便于容纳工装本体20的一端和弹性件30。

工装本体20的一端沿第一方向X可移动地容纳于安装孔101内，另一端用于抵压待焊接的工件，即工装本体20仅部分容纳于安装孔101内。第一方向X为安装座10的厚度方向，也是安装孔101的深度方向。

工装本体20可以是金属件，其具有较好的刚度和强度，也能够承受焊接过程中产生的高温。例如，工装本体20为焊接铜嘴，但不限于此。另外，工装本体20可以是组合件，也可以是一体式结构，本申请对此不做限制。

工装本体20内设有用于实施焊接的焊接通道201，焊接通道201沿第一方向X贯穿工装本体20的相对两侧。焊接通道201可为激光通道，以对待焊接工件进行激光焊接；焊接通道201也可以供焊接器插入。

工装本体20与安装座10通过弹性件30弹性连接，弹性件30的形变方向与第一方向X相同，当弹性件30发生弹性形变时，工装本体20可在第一方向X上相对于安装座10移动，以调节工装本体20用于抵压工件的端部与安装座10之间的距离。弹性件30可为弹簧，但不限于此，例如，弹性件30也可为弹性泡棉等具有较佳弹力的元件。

弹性件30可收容于安装孔101内，也可设于安装孔101之外，例如，弹性件30收容于安装孔101内，弹性件30的两端可分别抵持于安装孔101的内壁和工装本体20的周侧壁；或者，弹性件30设于安装孔之外，且弹性件30抵持于安装座10的表面和工装本体20的周侧壁。

上述焊接工装100包括安装座10、工装本体20和弹性件30，工装本体20的一端用于抵压于待焊接的工件，另一端抵持于弹性件30，弹性件30在工装本体20压紧于待焊接工件上时能够为工装本体20提供弹力，从而能够保证工装本体20压紧于待焊接工件上，以提升待焊接工件的焊接质量。同时，由于弹性件30套设于工装本体20周侧，弹性件30可为工装本体20在安装孔101内的移动提供均衡的弹力，相较于设置多个独立弹性件的方式，若有一个弹性件复位异常即会造成工装本体20回位异常，且多个弹性件的弹性形变情况可能不一致；本申请实施例中的弹性件30作为一个整体，可以避免因弹性件30回位异常而造成工装本体20无法回位，引起虚焊。因此，上述焊接工装100可使工装本体20顺利回弹，避免虚焊的问题，优化了焊接效果，提升了电池的生产质量和良率。

请参照图1至图5，在一些实施例中，焊接工装100还包括卡持件40，卡持件40连接于安装座10的一侧且卡持件40上开设有导向孔401，工装本体20穿设于导向孔401内。

导向孔401为贯穿卡持件40沿第一方向X上相对两端的通孔，用于对工装本体20的运动起到导向作用。

卡持件40可固定连接于安装座10，则工装本体20可移动地穿设于导向孔401内；卡持件40也可沿第一方向滑动连接于安装座10，则工装本体20与卡持件40固定连接且同步运动，此时卡持件40内的导向孔401仍能对工装本体20进行导向，防止工装本体20与待焊接工件接触时发生偏位。

通过采用上述技术方案，工装本体20穿设于导向孔401内，从而导向孔401可用于导向工装本体20，避免工装本体20在移动的过程中发生偏位，提升工装本体20的运动精度。

在一些实施例中，卡持件40可拆卸地连接于安装座10，工装本体20沿第一方向X可移动地穿设于导向孔401内且工装本体20能够卡持于卡持件40上。

工装本体20可抵接于卡持件40朝向安装座10的表面，也可通过卡接部与卡持件40卡接配合，均能实现将工装本体20卡持于卡持件40上。

卡持件40可通过螺栓等紧固件50可拆卸地连接于安装座10，从而卡持件40可与安装座10相连接，此时，工装本体20可相对于卡持件40沿第一方向X移动。当弹性件30被压缩时，工装本体20不会卡持于卡持件40，从而工装本体20可沿第一方向移动；当弹性件30拉伸时，工装本体20能够卡持于卡持件40，从而卡持件40可对工装本体20的运动行程进行限位，避免工装本体20脱落。

通过采用上述技术方案，卡持件40不仅能通过导向孔401对工装本体20的运动进行导向，还能够对工装本体20的运动行程进行限位，避免工装本体20从安装座10上脱落。同时，由于卡持件40可拆卸地连接于安装座10，当需要清理工装本体20时，可先从安装座10内拆卸卡持件40，再拆卸工装本体20，上述焊接工装100便于装拆和维护，进而避免工装本体20的焊接通道201内因残留颗粒物而挡光。另外，由于工装本体20通过卡持件40安装于安装座10，工装本体20无需直接接触螺栓，降低工装本体20回弹时因螺栓异常导致的别住状态而使工装本体20无法回弹到位的风险。

在一些实施例中，工装本体20的外周面上设有卡持凸起211，弹性件30的两端分别抵持于安装孔101的内壁和卡持凸起211，卡持凸起211背离弹性件30的一端可抵持于卡持件40或与卡持件40间隔设置。

工装本体20的外周面上设有卡持凸起211，卡持凸起211的数量可为一个或多个，且本申请对卡持凸起211的形状不作限制。

弹性件30可完全收容于安装孔101内，也可部分收容于安装孔101内。弹性件30的两端分别抵持于卡持凸起211和安装座10，以使工装本体20与安装座10弹性连接。可选的，安装孔101的内壁设有台阶面103，从而弹性件30的两端分别抵持于卡持凸起211和台阶面103。可以理解，台阶面103也可替换为固定环等其他能够抵接弹性件30的结构。

当弹性件30未被压缩时，卡持凸起211的一端抵持于弹性件30且另一端抵持于卡持件40，即卡持凸起211抵持于安装孔101的周缘；当工装本体20压紧于待焊接工件时，工装本体20朝向安装座10移动且弹性件30被压缩，此时卡持凸起211与卡持件40间隔设置。

通过在工装本体20上设置卡持凸起211，既能够安装弹性件30，又能够抵持于卡持件40以限位工装本体20，上述工装本体20的结构简单，实现方便。

在一些实施例中，工装本体20包括相连接的连接座21和焊接嘴22，焊接通道201贯穿连接座21和焊接嘴22；连接座21为柱形结构且弹性件30套设于连接座21上，焊接嘴22用于抵压待焊接工件。

可选的，连接座21为圆柱形，从而方便套设环形的弹性件30；连接座21的一端收容于安装孔101内，相应的，安装孔101也为圆形孔，方便连接座21在安装孔101内滑动。连接座21也可为椭圆柱、六棱柱等其他柱形结构。

焊接嘴22设于安装孔101之外，背离连接座21的端部用于抵压待焊接工件。

卡持凸起211绕连接座21的外周面设置，卡持凸起211可为圆环状，以方便抵接弹性件30。

通过采用上述技术方案，工装本体20包括连接座21和焊接嘴22，连接座21为柱形结构，既方便套设弹性件30，又方便在安装孔101内滑动，从而工装本体20在第一方向X的移动过程较为顺畅。

在一些实施例中，连接座21上还设有第一限位部212，第一限位部212可移动地穿设于导向孔401内，第一限位部212用于限制工装本体20旋转。

具体的，第一限位部212位于卡持凸起211背离弹性件30的一侧，且第一限位部212可移动地穿设于卡持件40的导向孔401内，第一限位部212能够与导向孔401配合，以达到限制工装本体20旋转的效果，保证连接座21的运动仅为沿第一方向X的上下运动，而不会发生转动。第一限位部212与导向孔401的配合方式不唯一，例如，第一限位部212可与导向孔401的孔壁滑动连接。

由于连接座21呈圆柱形，在工装本体20的移动过程中，可能会发生旋转，通过设置第一限位部212，可限制工装本体20旋转，从而避免因工装本体20旋转造成的偏光，引起虚焊。

在一些实施例中，导向孔401的内表面设有第二限位部402，第一限位部212和第二限位部402分别为形成于连接座21的周侧壁上的第一平面和形成于导向孔401的孔壁上的第二平面，第一平面和第二平面相对设置且相互平行。

导向孔401与连接座21的形状相适配，大致呈圆形。为了限制工装本体20旋转，导向孔401内表面的第二限位部402和连接座21上的第一限位部212均为平面，第一平面和第二平面相对设置且相互平行，以限制连接座21旋转，即限制工装本体20旋转，使得工装本体20的上下浮动更加顺畅。

通过采用上述技术方案，第一限位部212与第二限位部402配合，可防止工装本体20旋转，并且第一限位部212和第二限位部402均为平面，结构简单，利于实现，成本较低。

第一限位部212的结构不限于平面，例如，在另一些实施例中，第一限位部212和第二限位部402中的一者可为滑轨，另一者可为滑槽，且滑轨与滑槽均沿第一方向X延伸，同样可起到限制工装本体20旋转的效果。

在一些实施例中，卡持件40于导向孔401的周侧设有多个用于限位和卡持卡持凸起211的限位凸起412。

具体的，导向孔401开设于卡持件40的中部，由于导向孔401的周侧设有多个限位凸起412，卡持件40的中部相当于形成了一个卡槽。卡持凸起211可抵接于卡持件40的中部且设于多个限位凸起412之间。

通过在卡持件40上设置限位凸起412，限位凸起412能够对卡持凸起211进行卡持和限位，避免工装本体20偏位。

如图1和图5所示，在一些实施例中，卡持件40包括两个相对设置的卡持块41，两个卡持块41相对接且共同围成导向孔401，卡持块41通过紧固件50固定连接于安装座10。

可选的，每个卡持块41上设有半孔，两个卡持孔的半孔共同围成导向孔401。卡持块41上设有连接孔411，卡持块41通过穿设于安装座10和连接孔411的紧固件50可拆卸地连接于安装座10。紧固件50可为螺栓。

在组装时，首先将弹性件30套设于工装本体20上，然后将两个卡持块41置于工装本体20的两侧且通过紧固件50固定于安装座10上即可。

由于卡持件40用于卡持工装本体20并将工装本体20安装于安装座10上，通过将卡持件40设置为两个对接的卡持块41，方便将卡持件40的安装和拆卸，提升了使用的便利性。

在另一些实施例中，工装本体20固定连接于卡持件40，且卡持件40与安装座10滑动连接。

具体的，连接件的一端固定连接于卡持件40，另一端滑动连接于安装座10，以使卡持件40与安装座10滑动连接。卡持件40与工装本体20同步运动，连接件为导向柱，能够对工装本体20和卡持件40的运动起到导向作用。

在一些实施例中，焊接工装100还包括连接于工装本体20的供气接头60，供气接头60与焊接通道201相连通，供气接头60用于向焊接通道201内通入保护气体。

常用的保护气体包括氦气、氩气和氮气，本实施例对保护其他的种类不做特殊限定。

通过在焊接通道201内通入保护气体可以提高焊缝的焊接质量，减少焊缝加热作用带宽度，避免材质氧化。

在一些实施例中，焊接工装100还包括连接于工装本体20的除尘管70，除尘管70与焊接通道201相连通。

具体的，除尘管70的一端与焊接通道201相连通，另一端与除尘设备相连通，除尘管70能够将焊接通道201内的烟尘或其他杂质抽出，避免挡光。

除尘管70与工装本体20的连接方式不唯一，例如，除尘管70插接于工装本体20的侧壁上，除尘管70也可与工装本体20的侧壁螺纹连接或卡接。

可选的，除尘管70与供气接头60分别设于工装本体20的相对两侧。工装本体20还包括连接于连接座21与焊接嘴22之间的安装部23，除尘管70与供气接头60分别设于安装部23的相对两侧。

可选的，除尘管70包括相连通的第一管体71和第二管体72，第一管体71连接于工装本体20，第二管体72沿第一方向X延伸且穿设于安装座10的通孔102内。

通过设置除尘管70，在焊接过程中，除尘管70道用于吸除焊接时产生的烟尘，避免挡光，并且，通过除尘有利于保护气体进入焊接通道201，提高焊缝的焊接质量。

上述焊接工装100可用于电池的焊接工序。焊接时，通过工装本体20压住待焊接的汇流部件与极柱。若焊接工装100对待焊接工件的压力过大，弹性件30将压缩，工装本体20可朝向安装座10移动，即工装本体20与安装座10的距离能够根据压力的大小而调节，且工装本体20可始终压住待焊接工件，既能够防止待焊接工件被损坏，也能够避免虚焊。由于弹性件30套设于工装本体20上，相较于需要设置多个弹性件30的方式，弹性件30可为工装本体20提供均衡的弹力，避免因弹性件30回位异常而造成工装本体20无法回位，引起虚焊。因此，上述焊接工装100可使工装本体20顺利回弹，避免虚焊的问题，优化了焊接效果，提升了电池的生产质量和良率。

本申请的第二方面提出了一种焊接设备，包括如第一方面的焊接工装100以及焊接器，焊接器设于焊接工装100的上方。

焊接器可为激光焊接器、超声波焊接器、火焰焊接器等，本申请对焊接器的类型不作限制。以焊接器为激光焊接器为例，激光焊接器发出的激光能够通过工装本体20内的焊接通道201施加给待焊接工件。

上述焊接设备包括第一方面提供的焊接工装100，同样具有提升焊接质量的优点。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (12)

1.一种焊接工装，其特征在于，包括：

安装座，所述安装座内设有安装孔；

工装本体，所述工装本体的一端沿第一方向可移动地容纳于所述安装孔内，所述工装本体内设有用于实施焊接的焊接通道；

弹性件，套设于所述工装本体周侧，所述弹性件的两端分别抵持于所述安装座与所述工装本体，所述弹性件的形变方向与所述第一方向相同。

2.如权利要求1所述的焊接工装，其特征在于：所述焊接工装还包括卡持件，所述卡持件连接于所述安装座的一侧且所述卡持件上开设有导向孔，所述工装本体穿设于所述导向孔内。

3.如权利要求2所述的焊接工装，其特征在于：所述卡持件可拆卸地连接于所述安装座，所述工装本体沿所述第一方向可移动地穿设于所述导向孔内且能够卡持于所述卡持件上。

4.如权利要求3所述的焊接工装，其特征在于：所述工装本体的外周面上设有卡持凸起，所述弹性件的两端分别抵持于所述安装孔的内壁和所述卡持凸起，所述卡持凸起背离所述弹性件的一端可抵持于所述卡持件或与所述卡持件间隔设置。

5.如权利要求4所述的焊接工装，其特征在于：所述卡持件于所述导向孔的周侧设有多个用于限位和卡持所述卡持凸起的限位凸起。

6.如权利要求2-5中任一项所述的焊接工装，其特征在于：所述工装本体包括相连接的连接座和焊接嘴，所述焊接通道贯穿所述连接座和所述焊接嘴，所述连接座为柱形结构且所述弹性件套设于所述连接座上，所述焊接嘴用于抵压待焊接工件。

7.如权利要求6所述的焊接工装，其特征在于：所述连接座上设有第一限位部，所述第一限位部可移动地穿设于所述导向孔内，所述第一限位部用于限制所述工装本体旋转。

8.如权利要求7所述的焊接工装，其特征在于：所述导向孔的内表面设有第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部分别为形成于所述连接座的周侧壁上的第一平面和形成于所述导向孔的孔壁上的第二平面，所述第一平面和所述第二平面相对设置且相互平行。

9.如权利要求2-5中任一项所述的焊接工装，其特征在于：所述卡持件包括两个相对设置的卡持块，两个所述卡持块相对接且共同围成所述导向孔，所述卡持块通过紧固件固定连接于所述安装座。

10.如权利要求1所述的焊接工装，其特征在于：所述焊接工装还包括连接于所述工装本体的供气接头，所述供气接头与所述焊接通道相连通，所述供气接头用于向所述焊接通道内通入保护气体。

11.如权利要求1或10所述的焊接工装，其特征在于，所述焊接工装还包括连接于所述工装本体的除尘管，所述除尘管与所述焊接通道相连通。

12.一种焊接设备，其特征在于，包括：

如权利要求1-11中任一项所述的焊接工装；及

焊接器，设于所述焊接工装的上方。

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