CN218817910U - 一种梭式换挡收割机变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于变速箱技术领域，特指一种梭式换挡收割机变速箱，包括箱体，所述箱体内转动连接有Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴和Ⅵ轴，还包括倒挡轴，所述Ⅱ轴前端从前往后依次套装有倒挡齿轮、变向啮合座和前进挡齿轮，变向啮合座上滑动套装有变向啮合套，所述倒挡轴上设有与倒挡齿轮啮合连接的倒挡惰轮，Ⅲ轴上设有与倒挡惰轮啮合连接的倒挡从动齿轮和与前进挡齿轮啮合连接的前进挡从动齿轮，所述Ⅰ轴与Ⅱ轴之间和/或Ⅲ轴与Ⅵ轴之间通过变速齿轮组件连接，所述变速齿轮组件通过啮合套换挡组件切换挡位。本实用新型前进挡和倒挡的挡位相同，满足不同地形作业要求；且操作方便。

Description

一种梭式换挡收割机变速箱

技术领域：

本实用新型属于变速箱技术领域，特指一种梭式换挡收割机变速箱。

背景技术：

中国实用新型专利200920184843.6公开了一种收割机变速箱总成，主要包括有：箱体、差速器总成，驱动轴套管总成、制动器、Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴，Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴的两端通过轴承支承在箱体上，所述的Ⅳ轴为一齿轮轴，轴上的渐开线花键与啮合齿座、衬套连接，啮合套与啮合齿座通过渐开线花键滑动连接，Ⅰ—Ⅲ档从动齿轮、Ⅳ—Ⅵ档从动齿轮、Ⅱ—Ⅴ档齿轮、倒档从动齿轮在衬套上空转，各空转齿轮一端加工出与啮合齿座外花键相同的渐开线花键，挂档时通过拨叉移动啮合套与齿轮一端的外花键啮合来实现变速变扭的要求。一种收割机变速箱总成动力传递过程如下：由Ⅰ轴键端输入转矩(Ⅰ轴花键处安装有离合器带轮总成)，Ⅰ轴齿轮通过平键安装在Ⅰ轴上，Ⅰ轴齿轮与Ⅱ轴上用矩形花键固定连接的副变速高速齿轮啮合；Ⅱ轴上还通过矩形花键固定连接有副变速低速齿轮；当Ⅲ轴上的副变速啮合套处于空档状态时，副变速低速从动齿轮和副变速高速从动齿轮处于空转状态；当副变速低速啮合套与副变速低速从动齿轮外花键结合时，为副变速低档状态。当Ⅳ轴上的啮合套与Ⅰ—Ⅲ档从动齿轮外花键结合时，变速箱的主变速处于Ⅰ档状态，通过Ⅳ轴上的齿轮与差速器总成内的左、右半轴齿轮把转矩传给最终传动主动齿轮轴，最终传动主动齿轮轴上的齿轮与最终传动从动齿轮啮合，来带动驱动轴的旋转，从而实现行走功能；当Ⅳ轴上的啮合套与Ⅳ—Ⅵ档从动齿轮的外花键结合时，变速箱的主变速处于Ⅳ档；当Ⅳ轴上的啮合套与Ⅱ—Ⅴ档从动齿轮的外花键结合时，变速箱的主变速处于Ⅱ档；当Ⅳ轴上的啮合套与倒档从动齿轮的外花键结合时，变速箱的主变速处于倒档；当副变速啮合套与副变速高速从动齿轮外花键结合时，上述的主变速由Ⅰ档变为Ⅲ档；Ⅳ档变为Ⅵ档；Ⅱ档变为Ⅴ档。因此，共有6个前进档，一个倒档。其中，Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ为低速档，Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ为高速档，上述的最终传动齿轮副为内置、外啮合直齿圆柱齿轮。

上述收割机只有一个倒挡，无法满足不同地形作业要求；且当从前进挡调整到倒挡时，需将各个啮合套调整到空挡状态，再将Ⅳ轴上的啮合套与倒档从动齿轮的外花键结合；当从倒挡调整到前进挡时，需将与倒档从动齿轮的外花键结合的啮合套调整到空挡状态，再调整其他啮合套，操作不便。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种梭式换挡收割机变速箱，其前进挡和倒挡的挡位相同，满足不同地形作业要求；且操作方便。

本实用新型是这样实现的：

一种梭式换挡收割机变速箱，包括箱体，所述箱体内转动连接有Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴和Ⅵ轴，还包括倒挡轴，所述Ⅱ轴前端从前往后依次套装有倒挡齿轮、变向啮合座和前进挡齿轮，变向啮合座上滑动套装有变向啮合套，所述倒挡轴上设有与倒挡齿轮啮合连接的倒挡惰轮，Ⅲ轴上设有与倒挡惰轮啮合连接的倒挡从动齿轮和与前进挡齿轮啮合连接的前进挡从动齿轮，所述Ⅰ轴与Ⅱ轴之间和/或Ⅲ轴与Ⅵ轴之间通过变速齿轮组件连接，所述变速齿轮组件通过啮合套换挡组件切换挡位。

在上述的一种梭式换挡收割机变速箱中，所述Ⅰ轴与Ⅱ轴之间和Ⅲ轴与Ⅵ轴之间分别通过变速齿轮组件连接，所述变速齿轮组件为两挡变速齿轮组件。

在上述的一种梭式换挡收割机变速箱中，两个变速齿轮组件均位于后端。

在上述的一种梭式换挡收割机变速箱中，所述Ⅰ轴与Ⅱ轴之间通过变速齿轮组件连接，所述变速齿轮组件为四挡变速齿轮组件，所述Ⅲ轴与Ⅵ轴之间通过套装在Ⅲ轴上的啮合主动齿轮和套装在Ⅵ轴上的啮合从动齿轮啮合连接。

在上述的一种梭式换挡收割机变速箱中，所述Ⅰ轴与Ⅱ轴之间和Ⅲ轴与Ⅵ轴之间分别通过变速齿轮组件连接，Ⅰ轴与Ⅱ轴之间的变速齿轮组件为四挡变速齿轮组件，Ⅲ轴与Ⅵ轴的变速齿轮组件为两挡变速齿轮组件。

在上述的一种梭式换挡收割机变速箱中，所述倒挡轴一端固设在箱体上并通过O型圈密封、另一端伸入箱体内套装倒挡惰轮，所述倒挡轴上设有对倒挡惰轮进行后限位的固定块。

在上述的一种梭式换挡收割机变速箱中，所述箱体与倒挡惰轮之间设有套装在倒挡轴上的调整垫一，倒挡惰轮与固定块之间设有套装在倒挡轴上的调整垫二。

在上述的一种梭式换挡收割机变速箱中，所述箱体内设有连接Ⅵ轴的差速器总成，差速器总成左右半轴分别与收割机的左右驱动轴齿轮啮合连接。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

本实用新型前进挡和倒挡的挡位相同，满足不同地形作业要求；且调节前进和后退方向的啮合套与调节速度挡位的啮合套不冲突，即当处于前进挡时可直接调节到后退挡无需调节速度挡位，当处于倒挡时也可直接调节到前进挡无需调节速度挡位，操作方便，便于切换前进和后退；本实用新型采用全啮合套换挡方式，换挡行程短，操作简便；本实用新型布局合理，实现了用最少的齿轮达到需要的挡位数量，大大降低了产品的成本以及提高产品市场竞争力。

附图说明：

图1是本实用新型的实施例一的剖视图；

图2是本实用新型的实施例二的剖视图；

图3是本实用新型的实施例三的剖视图。

附图标记：1、箱体；2、Ⅰ轴；3、Ⅱ轴；4、Ⅲ轴；5、Ⅵ轴；6、倒挡轴；7、倒挡齿轮；8、变向啮合座；9、前进挡齿轮；10、变向啮合套；11、倒挡惰轮；12、倒挡从动齿轮；13、前进挡从动齿轮；14、啮合主动齿轮；15、啮合从动齿轮；16、固定块；17、调整垫一；18、调整垫二；19、差速器总成。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：

实施例一：

一种梭式换挡收割机变速箱，包括箱体1，所述箱体1内转动连接有Ⅰ轴2、Ⅱ轴3、Ⅲ轴4和Ⅵ轴 5，还包括倒挡轴 6，所述Ⅱ轴3前端从前往后依次套装有倒挡齿轮7、变向啮合座8和前进挡齿轮9，变向啮合座8上滑动套装有变向啮合套10，所述倒挡轴6上设有与倒挡齿轮7啮合连接的倒挡惰轮11，Ⅲ轴4上设有与倒挡惰轮11啮合连接的倒挡从动齿轮12和与前进挡齿轮9啮合连接的前进挡从动齿轮13，所述Ⅰ轴2与Ⅱ轴3之间和Ⅲ轴4与Ⅵ轴5之间分别通过变速齿轮组件连接，所述变速齿轮组件为两挡变速齿轮组件，所述变速齿轮组件通过啮合套换挡组件切换挡位，所述箱体1内设有连接Ⅵ轴5的差速器总成19，差速器总成19左右半轴分别与收割机的左右驱动轴齿轮啮合连接。本实施例一Ⅰ轴2与Ⅱ轴3之间和Ⅲ轴4与Ⅵ轴5之间分别通过两挡变速齿轮组件连接，总共能实现四个挡位的切换。

本实用新型的工作原理：如图1所示，当变向啮合套10与前进挡齿轮9结合时，由Ⅰ轴2输入的转矩，经Ⅱ轴3、Ⅲ轴4传递至Ⅵ轴5，随后经差速器总成19传递至收割机的左右驱动轴，实现收割机前进，驱动收割机进行各种作业，变速齿轮组件实现多挡；当变向啮合套10与倒挡齿轮7结合时，由Ⅰ轴2输入的转矩，经Ⅱ轴3、倒挡轴6、Ⅲ轴4传递至Ⅵ轴5，随后经差速器总成19传递至收割机的左右驱动轴，实现收割机后退，驱动收割机进行各种作业，变速齿轮组件实现多挡。

本实用新型前进挡和倒挡的挡位相同，满足不同地形作业要求；且调节前进和后退方向的啮合套与调节速度挡位的啮合套不冲突，即当处于前进挡时可直接调节到后退挡无需调节速度挡位，当处于倒挡时也可直接调节到前进挡无需调节速度挡位，操作方便，便于切换前进和后退；本实用新型采用全啮合套换挡方式，换挡行程短，操作简便；本实用新型布局合理，实现了用最少的齿轮达到需要的挡位数量，大大降低了产品的成本以及提高产品市场竞争力。

为了合理布局，两个变速齿轮组件均位于后端。

倒挡惰轮11的安装方式：所述倒挡轴6一端固设在箱体1上并通过O型圈密封、另一端伸入箱体1内套装倒挡惰轮11，所述倒挡轴6上设有对倒挡惰轮11进行后限位的固定块16。

为了便于调整倒挡惰轮11的位置，所述箱体1与倒挡惰轮11之间设有套装在倒挡轴6上的调整垫一17，倒挡惰轮11与固定块16之间设有套装在倒挡轴6上的调整垫二18。

实施例二：

本实施例与上述实施例一的结构基本相同，其主要区别在于：所述Ⅰ轴2与Ⅱ轴3之间通过变速齿轮组件连接，所述变速齿轮组件为四挡变速齿轮组件，所述Ⅲ轴4与Ⅵ轴5之间通过套装在Ⅲ轴4上的啮合主动齿轮14和套装在Ⅵ轴5上的啮合从动齿轮15啮合连接。如图2所示，本实施例二Ⅰ轴2与Ⅱ轴3之间通过四挡变速齿轮组件连接，总共能实现四个挡位的切换。

实施例三：

本实施例与上述实施例一的结构基本相同，其主要区别在于：所述Ⅰ轴2与Ⅱ轴3之间和Ⅲ轴4与Ⅵ轴5之间分别通过变速齿轮组件连接，Ⅰ轴2与Ⅱ轴3之间的变速齿轮组件为四挡变速齿轮组件，Ⅲ轴4与Ⅵ轴5的变速齿轮组件为两挡变速齿轮组件。如图3所示，本实施例三Ⅰ轴2与Ⅱ轴3之间通过四挡变速齿轮组件连接，Ⅲ轴4与Ⅵ轴5之间通过两挡变速齿轮组件连接，总共能实现八个挡位的切换。

实施例四：

本实施例与上述实施例一的结构基本相同，其主要区别在于：所述Ⅰ轴2与Ⅱ轴3之间通过套装在Ⅰ轴2上传动主动齿轮和套装在Ⅱ轴3上的传动从动齿轮啮合连接，Ⅲ轴4与Ⅵ轴5之间通过变速齿轮组件连接，所述变速齿轮组件为四挡变速齿轮组件。本实施例二Ⅲ轴4与Ⅵ轴5之间通过四挡变速齿轮组件连接，总共能实现四个挡位的切换。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种梭式换挡收割机变速箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)内转动连接有Ⅰ轴(2)、Ⅱ轴(3)、Ⅲ轴(4)和Ⅵ轴(5)，其特征在于：还包括倒挡轴(6)，所述Ⅱ轴(3)前端从前往后依次套装有倒挡齿轮(7)、变向啮合座(8)和前进挡齿轮(9)，变向啮合座(8)上滑动套装有变向啮合套(10)，所述倒挡轴(6)上设有与倒挡齿轮(7)啮合连接的倒挡惰轮(11)，Ⅲ轴(4)上设有与倒挡惰轮(11)啮合连接的倒挡从动齿轮(12)和与前进挡齿轮(9)啮合连接的前进挡从动齿轮(13)，所述Ⅰ轴(2)与Ⅱ轴(3)之间和/或Ⅲ轴(4)与Ⅵ轴(5)之间通过变速齿轮组件连接，所述变速齿轮组件通过啮合套换挡组件切换挡位。

2.根据权利要求1所述的一种梭式换挡收割机变速箱，其特征在于：所述Ⅰ轴(2)与Ⅱ轴(3)之间和Ⅲ轴(4)与Ⅵ轴(5)之间分别通过变速齿轮组件连接，所述变速齿轮组件为两挡变速齿轮组件。

3.根据权利要求2所述的一种梭式换挡收割机变速箱，其特征在于：两个变速齿轮组件均位于后端。

4.根据权利要求1所述的一种梭式换挡收割机变速箱，其特征在于：所述Ⅰ轴(2)与Ⅱ轴(3)之间通过变速齿轮组件连接，所述变速齿轮组件为四挡变速齿轮组件，所述Ⅲ轴(4)与Ⅵ轴(5)之间通过套装在Ⅲ轴(4)上的啮合主动齿轮(14)和套装在Ⅵ轴(5)上的啮合从动齿轮(15)啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种梭式换挡收割机变速箱，其特征在于：所述Ⅰ轴(2)与Ⅱ轴(3)之间和Ⅲ轴(4)与Ⅵ轴(5)之间分别通过变速齿轮组件连接，Ⅰ轴(2)与Ⅱ轴(3)之间的变速齿轮组件为四挡变速齿轮组件，Ⅲ轴(4)与Ⅵ轴(5)的变速齿轮组件为两挡变速齿轮组件。

6.根据权利要求1所述的一种梭式换挡收割机变速箱，其特征在于：所述倒挡轴(6)一端固设在箱体(1)上并通过O型圈密封、另一端伸入箱体(1)内套装倒挡惰轮(11)，所述倒挡轴(6)上设有对倒挡惰轮(11)进行后限位的固定块(16)。

7.根据权利要求6所述的一种梭式换挡收割机变速箱，其特征在于：所述箱体(1)与倒挡惰轮(11)之间设有套装在倒挡轴(6)上的调整垫一(17)，倒挡惰轮(11)与固定块(16)之间设有套装在倒挡轴(6)上的调整垫二(18)。

8.根据权利要求1所述的一种梭式换挡收割机变速箱，其特征在于：所述箱体(1)内设有连接Ⅵ轴(5)的差速器总成(19)，差速器总成(19)左右半轴分别与收割机的左右驱动轴齿轮啮合连接。

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