CN218201776U - 适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置，砂芯的顶面和左右两侧面分别设有多个定位孔；吊运装置包括沿着左右方向延伸的横梁、并排间隔设置在横梁上的左吊臂和右吊臂、用于驱动左吊臂和右吊臂相对夹紧或松开的驱动部件、设置在横梁上的吊钩，其中横梁上设有上下延伸的多个第一定位柱，左吊臂和右吊臂上分别设有左右延伸的多个第二定位柱。本实用新型通过设置第一定位柱和第二定位柱，以确保吊运装置相对砂芯定位精准，从而方便左右吊臂实现自动夹紧或松开砂芯，操作省力，有效降低劳动强度，提高效率；同时通过第一定位柱和第二定位柱形成的多点定位，能够保证砂芯吊运稳定，有效防止砂芯意外脱落，提高安全性。

Description

适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置

技术领域

本实用新型属于吊运装置领域，具体涉及一种适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置。

背景技术

柴油汽缸砂芯的制备过程主要包括：制芯→烘干→组装→吊运→溶解→孕育处理→浇注→冷却下线。

目前，砂芯在组装台上组装完毕后，通常采用吊具将砂芯自组状态转运至托盘上。

然而，现有的吊具多为结构简单的普通直钩吊具，使用中需要人工开合，对于大型结构的砂芯吊运操作显得比较吃力，费时费力，效率低，而且在吊运过程中存在掉落砂芯脱落的风险，容易引起事故。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置，砂芯的顶面和左右两侧面分别设有多个定位孔；吊运装置包括沿着左右方向延伸的横梁、并排间隔设置在横梁上的左吊臂和右吊臂、用于驱动左吊臂和右吊臂相对夹紧或松开的驱动部件、设置在横梁上的吊钩，其中横梁上设有上下延伸的多个第一定位柱，左吊臂和右吊臂上分别设有左右延伸的多个第二定位柱，多个第一定位柱对应插在位于砂芯顶面的定位孔内时，驱动部件驱动左吊臂和右吊臂相对夹紧运动，多个第二定位柱对应插在位于砂芯左右两侧面的定位孔内。

优选地，横梁上还设有上下延伸的多个第三定位柱，其中每个第三定位柱的下端部在水平方向上齐平设置，吊装时，多个第三定位柱自下端部抵触在砂芯的顶面，横梁保持水平。这样设置，实现吊运装置在高度方向上的定位。

具体的，第三定位柱有四个，且四个第三定位柱的下端部之间的连线构成矩形。这样设置，保证横梁稳定定位在砂芯的上方。

优选地，多个第一定位柱沿着左右方向并排间隔分布在四个第三定位柱所构成的矩形空间内。

优选地，每个第一定位柱自上而下逐渐变窄设置。这样设置，方便第一定位柱插在砂芯顶面的定位孔中。

优选地，驱动部件包括分别固定在横梁左右两端部的左动力件和右动力件，左吊臂和右吊臂位于横梁的下方，左动力件和右动力件对应驱动左吊臂和右吊臂在左右方向上相互靠近或远离运动。

具体的，左动力件和右动力件均为气缸，两个气缸的输出轴对应固定连接在左吊臂和右吊臂上；驱动部件还包括连通两个气缸的气管、设置在气管上的换气阀。这样设置，实现左右吊臂同步运动，且保证稳定性；同时，极大减轻吊运装置的重量。

进一步的，驱动部件还包括分别设置在横梁左右两端的左连接件和右连接件，其中左连接件和右连接件各自包括沿着左右方向并排间隔设置在横梁底面的第一固定模块和第二固定模块、连接在第一固定模块与第二固定模块之间的导杆，左吊臂和右吊臂分别套设在对应的导杆上，两个气缸分别固定连接在对应的第一固定模块上。这样设置，能够通过第一固定模块与第二固定模块实现对左右吊臂运动的限位作用，防止左右吊臂过度夹紧或松开；同时，结构简单，方便安装和实施。

优选地，左吊臂和右吊臂的内侧还分别形成有与砂芯的对应侧面轮廓相匹配的凸起部，吊运时，每个凸起部抵触在砂芯的对应侧面上并对砂芯形成向上的支撑力。这样设置，形成多点支撑，保证砂芯在吊运过程中的稳定性。

此外，吊钩包括连接座和吊钩本体，其中连接座包括分别设置在横梁上下两侧的上连接板和下连接板，且上连接板与下连接板之间通过螺栓件相固定连接；吊钩本体固定在上连接板上，吊运时，吊钩本体的受力点与砂芯的重心在竖直方向上对齐。这样设置，能够根据不同砂芯的重心位置，灵活调节吊钩在横梁上的位置，以确保吊钩本体的受力点与砂芯的重心在竖直方向上对齐。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型通过设置第一定位柱和第二定位柱，以确保吊运装置相对砂芯定位精准，从而方便左右吊臂实现自动夹紧或松开砂芯，操作省力，有效降低劳动强度，提高效率；同时通过第一定位柱和第二定位柱形成的多点定位，能够保证砂芯吊运稳定，有效防止砂芯意外脱落，提高安全性。

附图说明

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置的结构示意图；

图2为本实用新型的适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置的结构示意图(另一视角)；

图3为图1的主视示意图；

其中：1、横梁；a1、第一定位柱；a3、第三定位柱；

2、左吊臂；3、右吊臂；a2、第二定位柱；t、凸起部；

4、驱动部件；40、左连接件；41、右连接件；b1、第一固定模块；b2、第二固定模块；b3、导杆；42、左动力件；43、右动力件；44、气管；45、换气阀；

5、吊钩；50、连接座；500、上连接板；501、下连接板；51、吊钩本体。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

如图1至图3所示，本实施例提供的适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置，其包括横梁1、左吊臂2、右吊臂3、驱动部件4、吊钩5，其中砂芯的顶面和左右两侧面分别设有多个定位孔。

具体的，横梁1沿着左右方向水平延伸，且横梁1的横截面呈矩形。

本例中，左吊臂2和右吊臂3沿着左右方向并排间隔设置在横梁1的下方，其中左吊臂2和右吊臂3的内侧各自形成有与砂芯的对应侧面轮廓相匹配的凸起部t，吊运时，左吊臂2和右吊臂3对应夹紧在砂芯的左右两侧面上，每个凸起部t抵触在砂芯的对应侧面上并对砂芯形成向上的支撑力。这样设置，形成多点支撑，保证砂芯在吊运过程中的稳定性。

具体的，横梁1上设有上下延伸的多个第一定位柱a1，左吊臂2和右吊臂3上分别设有左右延伸的多个第二定位柱a2，其中每个第一定位柱a1自上而下逐渐变窄设置，每个第二定位柱a2自一端部向砂芯方向逐渐变窄设置，多个第一定位柱a1对应插在位于砂芯顶面的定位孔内时，左吊臂2和右吊臂3相对夹紧运动，多个第二定位柱a2对应插在位于砂芯左右两侧面的定位孔内。在一些具体实施方式中，第一定位柱a1有两个且沿着左右方向并排间隔设置，每个吊臂上的第二定位柱a2有两个并沿着砂芯的前后方向并排间隔设置。

同时，横梁1的底面还设有上下延伸的四个第三定位柱a3，其中每个第三定位柱a3的下端部在水平方向上齐平设置，四个第三定位柱a3的下端部之间的连线构成矩形，吊装时，四个第三定位柱a3自下端部抵触在砂芯的顶面，横梁1保持水平。多个第一定位柱a1沿着左右方向并排间隔分布在四个第三定位柱a3所构成的矩形空间内。

本例中，驱动部件4用于驱动左吊臂2和右吊臂3相对夹紧或松开，且驱动部件4包括分别设置在横梁1左右两端的左连接件40、右连接件41、动力件42、右动力件43，其中左动力件42和右动力件43对应驱动左吊臂2和右吊臂3在左右方向上相互靠近或远离运动。

具体的，左连接件40和右连接件42各自包括沿着左右方向并排间隔设置在横梁1底面的第一固定模块b1和第二固定模块b2、连接在第一固定模块b1和第二固定模块b2之间的导杆b3，左吊臂2和右吊臂3分别套设在对应的导杆b3上，两个左动力件42和右动力件43分别固定连接在对应的第一固定模块b1上。在一些具体实施方式中，每个第一固定模块b1和对应的第二固定模块b2之间设有两根导杆b3。这样设置，能够通过第一固定模块与第二固定模块实现对左右吊臂运动的限位作用，防止左右吊臂过度夹紧或松开；同时，结构简单，方便安装和实施。

具体的，左动力件42和右动力件43均为气缸，两个气缸的输出轴对应固定连接在左吊臂2和右吊臂3上；驱动部件4还包括连通两个气缸的气管44、设置在气管44上的换气阀45。这样设置，实现左右吊臂同步运动，且保证稳定性；同时，极大减轻吊运装置的重量。

此外，吊钩5包括连接座50和吊钩本体51，其中连接座50包括分别设置在横梁1上下两侧的上连接板500和下连接板501，且上连接板500和下连接板501之间通过螺栓件相固定连接；吊钩本体51呈圆环状并固定在上连接板500上，吊运时，吊钩本体51的受力点与砂芯的重心在竖直方向上对齐。这样设置，能够根据不同砂芯的重心位置，灵活调节吊钩在横梁上的位置，以确保吊钩本体的受力点与砂芯的重心在竖直方向上对齐。

综上，本实施例具有以下优势：

1、通过设置第一定位柱和第二定位柱，以确保吊运装置相对砂芯定位精准，从而方便左右吊臂实现自动夹紧或松开砂芯，操作省力，有效降低劳动强度，提高效率；

2、通过第一定位柱和第二定位柱形成的多点定位，能够保证砂芯吊运稳定，有效防止砂芯意外脱落，提高安全性；

3、通过设置第三定位柱，实现吊运装置在高度方向上的定位；

4、采用气缸驱动，实现左右吊臂同步运动，且保证稳定性；同时，极大减轻吊运装置的重量；

5、通过两个固定模块实现对左右吊臂运动的限位作用，防止左右吊臂过度夹紧或松开；

6、能够根据不同砂芯的重心位置，灵活调节吊钩在横梁上的位置，以确保吊钩本体的受力点与砂芯的重心在竖直方向上对齐；

7、结构简单，方便安装和实施。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，且本实用新型不限于上述的实施例，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置，其特征在于：砂芯的顶面和左右两侧面分别设有多个定位孔；所述吊运装置包括沿着左右方向延伸的横梁、并排间隔设置在所述横梁上的左吊臂和右吊臂、用于驱动所述左吊臂和所述右吊臂相对夹紧或松开的驱动部件、设置在所述横梁上的吊钩，其中所述横梁上设有上下延伸的多个第一定位柱，所述左吊臂和所述右吊臂上分别设有左右延伸的多个第二定位柱，所述多个第一定位柱对应插在位于所述砂芯顶面的所述定位孔内时，所述驱动部件驱动所述左吊臂和所述右吊臂相对夹紧运动，所述多个第二定位柱对应插在位于所述砂芯左右两侧面的所述定位孔内。

2.根据权利要求1所述的适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置，其特征在于：所述横梁上还设有上下延伸的多个第三定位柱，其中每个所述第三定位柱的下端部在水平方向上齐平设置，吊装时，所述多个第三定位柱自下端部抵触在所述砂芯的顶面，所述横梁保持水平。

3.根据权利要求2所述的适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置，其特征在于：所述第三定位柱有四个，且四个所述第三定位柱的下端部之间的连线构成矩形。

4.根据权利要求3所述的适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置，其特征在于：所述多个第一定位柱沿着左右方向并排间隔分布在四个所述第三定位柱所构成的矩形空间内。

5.根据权利要求1或4所述的适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置，其特征在于：每个所述第一定位柱自上而下逐渐变窄设置。

6.根据权利要求1所述的适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置，其特征在于：所述驱动部件包括分别固定在所述横梁左右两端部的左动力件和右动力件，所述左吊臂和所述右吊臂位于所述横梁的下方，所述左动力件和所述右动力件对应驱动所述左吊臂和所述右吊臂在左右方向上相互靠近或远离运动。

7.根据权利要求6所述的适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置，其特征在于：所述左动力件和所述右动力件均为气缸，两个气缸的输出轴对应固定连接在所述左吊臂和右吊臂上；所述驱动部件还包括连通所述两个气缸的气管、设置在所述气管上的换气阀。

8.根据权利要求7所述的适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置，其特征在于：所述驱动部件还包括分别设置在所述横梁左右两端的左连接件和右连接件，其中所述左连接件和所述右连接件各自包括沿着左右方向并排间隔设置在所述横梁底面的第一固定模块和第二固定模块、连接在所述第一固定模块与所述第二固定模块之间的导杆，所述左吊臂和所述右吊臂分别套设在对应的所述导杆上，所述两个气缸分别固定连接在对应的所述第一固定模块上。

9.根据权利要求1所述的适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置，其特征在于：所述左吊臂和所述右吊臂的内侧还分别形成有与所述砂芯的对应侧面轮廓相匹配的凸起部，吊运时，每个所述凸起部抵触在所述砂芯的对应侧面上并对所述砂芯形成向上的支撑力。

10.根据权利要求1所述的适用于柴油汽缸砂芯的吊运装置，其特征在于：所述吊钩包括连接座和吊钩本体，其中所述连接座包括分别设置在所述横梁上下两侧的上连接板和下连接板，且所述上连接板与所述下连接板之间通过螺栓件相固定连接；所述吊钩本体固定在所述上连接板上，吊运时，所述吊钩本体的受力点与所述砂芯的重心在竖直方向上对齐。

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