CN217912401U - 一种应用于汽车安全气囊扩散器生产的侧冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于汽车安全气囊扩散器生产的侧冲孔模具，涉及模具冲压技术领域；包括上模机构和下模机构；上模机构包括上模基座、夹板、压杆、插刀、护圈、定位杆；下模机构包括下模基座、下顶杆、冲针导正套、冲针、导向滑块、冲孔凹模和脱料顶杆。所述的冲针导正套围绕着冲孔凹模设置，所述的冲针导正套上设置有多条冲针导正孔，所述的冲针安装于所述的导向滑块上，当上模机构下压，插刀带动导向滑块上的冲针移动，完成冲裁。冲针、冲孔凹模、导向滑块均设置于下模机构中，且处于同一水平线上，在冲压过程中，可以减少孔偏、间隙偏、孔毛刺大等问题；整体结构较为简单，成本较低。

Description

一种应用于汽车安全气囊扩散器生产的侧冲孔模具

技术领域

本实用新型涉及模具冲压技术领域，具体为一种应用于汽车安全气囊扩散器生产的侧冲孔模具。

背景技术

安全气囊是一种被动安全性保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右。

目前，世界上很多国家都有要求在新车上必须安装气囊，例如在美国，相应的法规已从1989年起实施。现在，在汽车上普遍的布置是一个气囊安装在驾驶盘上，另一个安装在驾驶员旁前排乘员的前面。现代气囊使用尼龙制成，内表面涂复了一层合成橡胶或硅橡胶来保证其气密性。气囊的内表面固定有专门的带子，这些带子在气囊充气时能使其保持一定形状。气囊侧面设有许多孔，这些孔用来快速从气囊中排出气体以利于撞击的缓冲。为避免气囊因长期叠置而成硬块，在气囊内部覆盖一层特殊的材料，它可使气囊的有效使用期达到15年。

一般对于安全气囊扩散器的冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。而且冲压可制出其他方法难以制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件。此外，由于冲压采用精密模具，工件精度可达微米级，且重复精度高、规格一致。

对于此产品的模具冲压结构，传统结构一般包括插刀、滑块、冲针在上模，产品、冲孔凹模在下模，此种结构虽然也能完成冲裁，但是存在一些缺点。

在授权公告号为CN 211101079 U，授权公告日为2020.07.28的中国实用新型专利中公开了一种用于汽车安全气囊壳体的侧壁冲孔加工的装置，包括上模机构和下模机构；所述上模机构包括上模基座、设于上模基座上的用于抵顶汽车安全气囊壳体的封闭端的模型腔，以及设于所述上模基座上的凸起于上模基座的顶推杆；所述下模机构包括位于上模基座下方的下模基座，设于所述下模基座上适于从汽车安全气囊壳体的内侧对汽车安全气囊壳体的侧壁进行冲裁的冲裁组件；所述冲裁组件包括固设于所述下模基座上的支承柱、由所述支承柱远离下模基座的端部向下模基座的方向倾斜设有的多个斜槽、适于沿着所述支承柱的周向外侧相对于下模基座做升降运动的导向盖；其中在所述导向盖朝向支承柱的端面设有多个适于分别与多个斜槽一一对应的侧冲孔凸模，所述侧冲孔凸模在所述导向盖内适于沿着平行于下模基座的方向往复滑动，且随着导向盖相对于下模基座做升降运动时所述侧冲孔凸模还适于沿着斜槽运动。

在授权公告号为CN 205466531 U，授权公告日为2016.08.17的中国实用新型专利中公开了一种汽车安全气囊爆炸盒的侧冲孔模具，包括本体，所述本体上设置于有6组冲孔装置，6组所述冲孔装置由前至后依次设置于所述本体上，且后一组冲孔装置相对于前一组冲孔装置逆时针旋转60°；所述冲孔装置包括环形凹槽、设置于环形凹槽内的两组滑块及设置于环形凹槽上方的V型压块，两组所述滑块分别设置于所述V型压块的两侧，所述滑块的内侧面与所述V型压块的斜面平行设置，所述滑块的外侧面与所述环形凹槽的槽壁平行设置；每组所述滑块的外侧面上分别设有一冲头，对应所述环形凹槽上设有与所述冲头配合的冲孔，且所述冲头垂直于所述滑块的外侧面设置。该实用新型提高了冲孔效率，降低了生产成本。

由此可见，现有技术中存在如冲针与冲孔凹模存在间隙偏、产品孔位置度不好、结构复杂成本高、孔毛刺较大等问题。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的问题，本实用新型目的在于提供一种应用于汽车安全气囊扩散器生产的侧冲孔模具，它能够实现拉伸模具中孔的冲制且保证孔的精度，减少毛刺，从而降低模具生产制造成本，及零件的生产制造成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种应用于汽车安全气囊扩散器生产的侧冲孔模具，包括上模机构和下模机构；

所述的上模机构包括上模基座、夹板、压杆、插刀、护圈、定位杆；所述的压杆与插刀分别安装于所述的夹板两侧，所述的护圈旁设置有定位槽，所述的定位杆安装于导向槽中；

所述的下模机构包括下模基座、下顶杆、冲针、冲针导正套、导向滑块、冲孔凹模和脱料顶杆；所述的冲孔凹模设置于所述的护圈正下方，所述的冲针导正套围绕着冲孔凹模设置，所述的冲针导正套上设置有多条冲针导正孔，所述的冲针安装于所述的导向滑块上，位置与所述的冲针导正孔相对应。

本实用新型进一步设置为：所述的定位杆可沿所述的导向槽上下滑动。

本实用新型进一步设置为：所述的插刀顶端为斜楔形，插刀内侧面自上而下逐渐向外侧面缩小，形成一斜端面，当缩小至一定位置，内侧面竖直向下延伸，两侧刀刃向下模基座方向延伸；所述的插刀前侧面上还设置有斜槽。

本实用新型进一步设置为：所述护圈形状与待冲孔扩散器顶部形状一致，用于固定待冲孔扩散器并带动其下压。

本实用新型进一步设置为：所述的冲孔凹模形状与待冲孔扩散器形状一致，方便上模机构将待冲孔扩散器下压固定在所述的冲孔凹模上。

本实用新型进一步设置为：所述的冲孔凹模一侧，与所述的冲针导正套间还设置有脱料顶杆，所述的脱料顶杆下方还设置有弹簧。当上模机构上移时，氮气弹簧可带动脱料顶杆将加工好的扩散器顶出下模机构。

本实用新型进一步设置为：所述的下顶杆位置与所述的上模基座中的压杆位置对应，所述的下顶杆下方还设置有弹簧。当上模机构上移时，氮气弹簧可顶出下顶杆使其复位。

本实用新型进一步设置为：所述的冲针导正套顶部还设置有定位槽，位置与所述的上模机构中的定位杆位置对应，用于上模机构带动待冲孔扩散器下压时的定位。

本实用新型进一步设置为：所述的导向滑块与下模基座对应处，设置有与所述的插刀形状相对应的内腔；所述的内腔位置与所述的插刀位置相对应；所述的导向滑块内腔左右两侧均设置有斜端面，与所述的插刀斜端面吻合，当插刀下压时，导向滑块沿插刀斜端面向冲孔凹模处移动，当插刀上升时，导向滑块沿插刀斜槽移动复位。

本实用新型进一步设置为：所述的冲针形状及规格可根据加工需求进行替换。

在工作过程中，上模机构下移，定位杆插入冲针导正套上的定位槽，护圈护住待冲孔扩散器顶部，实现对加工件的固定，上模机构继续下压，定位杆被顶入导向槽中，压杆顶住下模机构中的下顶杆带动待冲孔扩散器下移，待冲孔扩散器同时带动脱料顶杆下移，直至待冲孔扩散器套入冲孔凹模中。

插刀顶端插入下模机构中的导向滑块中，插刀斜端面与导向滑块斜端面相对滑动，推动导向滑块向冲孔凹模处移动。导向滑块上的冲针沿冲针导正套上的冲针导正孔移动，直至完成冲裁。

冲裁结束后，上模机构上移，插刀后方斜槽与导向滑块后方斜槽相对滑动，带动导向滑块复位，导向滑块上的冲针也随之复位。脱料顶杆和下顶杆下方的氮气弹簧弹出使其复位，脱料顶杆将加工好的扩散器顶出下模机构。

综上，本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1、本实用新型中，冲针、冲孔凹模、导向滑块均设置于下模机构中，且处于同一水平线上，在冲压过程中，可以减少孔偏、间隙偏、孔毛刺大等问题。

2、本实用新型整体结构较为简单，成本较低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型总体结构示意图；

图2为本实用新型加工时结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-夹板，2-压杆，3-护圈，4-定位杆，5-插刀，6-下顶杆，7-导向滑块，8-冲针导正套，9-冲针，10-冲孔凹模，11-脱料顶杆，12-上模基座，13-下模基座。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本实用新型创造。

下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如图1所示，为本实用新型较佳实施例的基本结构主视图，图中靠近冲孔凹模一侧为内侧，远离冲孔凹模一侧为外侧，本实用新型为一种应用于汽车安全气囊扩散器生产的侧冲孔模具，包括上模机构和下模机构；

所述的上模机构包括上模基座12、夹板1、压杆2、插刀5、护圈3、定位杆4；所述的压杆2与插刀5分别安装于所述的护圈3两侧，所述的护圈3旁设置有导向槽，所述的定位杆4安装于导向槽中；

所述的下模机构位于上模机构正下方，包括下模基座13、下顶杆6、冲针导正套8、冲针9、导向滑块7、冲孔凹模10和脱料顶杆11；所述的冲孔凹模10设置于所述的护圈3正下方，所述的冲针导正套围8绕着冲孔凹模10设置，所述的冲针导正套8上设置有多条冲针导正孔，所述的冲针9安装于所述的导向滑块7上，位置与所述的冲针导正孔相对应。

当上模机构下移进行冲裁时，如图2所示，上模机构下移，定位杆4插入冲针导正套8上的定位槽，护圈3护住待冲孔扩散器顶部，实现对加工件的固定，定位杆4被顶入导向槽中，压杆2顶住下模机构中的下顶杆6带动待冲孔扩散器下移，待冲孔扩散器同时带动脱料顶杆11下移，直至待冲孔扩散器套入冲孔凹模10中。

插刀5顶端插入下模机构中的导向滑块7中，插刀5内侧斜端面与导向滑块7斜端面相对滑动，推动导向滑块7向冲孔凹模10处移动，至插刀插入下模基座上预留的内腔中，导向滑块7上的冲针9沿冲针导正套8上的冲针导正孔移动，直至完成冲裁。

在工作过程中，现将待冲孔扩散器放入待加工位置，上模机构下移，定位杆4插入下模机构中的冲针导正套8上的定位槽，护圈3护住待冲孔扩散器顶部，实现对加工件的固定，上模机构继续下压，定位杆4被顶入导向槽中，压杆2顶住下模机构中的下顶杆6带动待冲孔扩散器下移，待冲孔扩散器同时带动脱料顶杆11下移，直至待冲孔扩散器套入冲孔凹模10中。

插刀5顶端插入下模机构中的导向滑块7中，插刀5斜端面与导向滑块7斜端面相对滑动，推动导向滑块7向冲孔凹模10处移动。导向滑块7上的冲针9沿冲针导正套8上的冲针导正孔移动，直至完成冲裁。

冲裁结束后，上模机构上移，插刀5后方斜槽与导向滑块7后方斜槽相对滑动，带动导向滑块7复位，导向滑块7上的冲针9也随之复位。脱料顶杆11和下顶杆6下方的氮气弹簧弹出使其复位，脱料顶杆11将加工好的扩散器顶出下模机构。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种应用于汽车安全气囊扩散器生产的侧冲孔模具，其特征在于，包括上模机构和下模机构；

所述的上模机构包括上模基座、夹板、压杆、插刀、护圈、定位杆；所述的压杆与插刀分别安装于所述的护圈两侧，所述的护圈旁设置有导向槽，所述的定位杆安装于导向槽中；

所述的下模机构位于上模机构正下方，包括下模基座、下顶杆、冲针导正套、冲针、导向滑块、冲孔凹模和脱料顶杆；所述的冲孔凹模设置于所述的护圈正下方，所述的冲针导正套围绕着冲孔凹模设置，所述的冲针导正套上设置有多条冲针导正孔，所述的冲针安装于所述的导向滑块上，位置与所述的冲针导正孔相对应。

2.根据权利要求1所述的一种侧冲孔模具，其特征在于，所述的定位杆可沿所述的导向槽上下滑动。

3.根据权利要求1所述的一种侧冲孔模具，其特征在于，所述的插刀顶端为斜楔形，插刀内侧面自上而下逐渐向外侧面缩小，形成一斜端面，当缩小至一定位置，内侧面竖直向下延伸；所述的插刀前侧面上还设置有斜槽。

4.根据权利要求1所述的一种侧冲孔模具，其特征在于，所述护圈形状与待冲孔扩散器顶部形状一致，用于固定待冲孔扩散器并带动其下压。

5.根据权利要求1所述的一种侧冲孔模具，其特征在于，所述的冲孔凹模形状与待冲孔扩散器形状一致，方便上模机构将待冲孔扩散器下压固定在所述的冲孔凹模上。

6.根据权利要求1所述的一种侧冲孔模具，其特征在于，所述的冲孔凹模一侧，与所述的冲针导正套间隙间还设置有脱料顶杆，所述的脱料顶杆下方还设置有氮气弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种侧冲孔模具，其特征在于，所述的下顶杆位置与所述的上模基座中的压杆位置对应；所述的下顶杆下方还设置有氮气弹簧。

8.根据权利要求1所述的一种侧冲孔模具，其特征在于，所述的冲针导正套顶部还设置有定位槽，与所述的上模机构中的定位杆位置相对应，用于上模机构带动待冲孔扩散器下压时的定位。

9.根据权利要求1所述的一种侧冲孔模具，其特征在于，所述的导向滑块与下模基座对应处，设置有与所述的插刀形状相对应的内腔；所述的内腔位置与所述的插刀位置相对应；所述的导向滑块内腔左右两侧均设置有斜端面，分别与所述的插刀斜端面及斜槽相吻合。

10.根据权利要求1所述的一种侧冲孔模具，其特征在于，所述的冲针形状及规格可根据加工需求进行替换。

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