CN217700171U - 一种多路径的分流设备及安检系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多路径的分流设备，包括用于托载物品的滑动部和用于限定运输物品的路径的导向组件，导向组件包括第一导向部，第一导向部分流出至少两个第二导向部，第一导向部和第二导向部均与滑动部适配，第二导向部与第一导向部之间设置有切换组件，切换组件用于使得滑动部从第一导向部移动至第二导向部，第一导向部用于限定滑动部正常托载物品的运动路径，第二导向部用于限定滑动部分流物品的运动路径；本实用新型还公开了一种安检系统，包括检测装置和多路径分流设备，检测装置包括X光机和输送装置，输送装置与多路径分流设备适配，具有分流路径多，提升安检效率的有益效果。

Description

一种多路径的分流设备及安检系统

技术领域

本实用新型涉及安检设备技术领域，具体涉及一种多路径的分流设备及安检系统。

背景技术

目前，在车站、地铁站以及机场等场所均需要对旅客或乘客的物品、包裹、行李等进行安检，若包裹或者行李内存在可疑物品则需要对其进行开包检查。以往都是人工将可能有问题的包裹或者行李从安检设备的输送皮带上取出，然后进行复检；目前安检行业中出现了一些分拣设备，能够自动将可能有问题的包裹或者行李分拣出。

然而，现有的分拣设备在分离出可疑物品时仅存在单独的一条分流路径，且由于安检人员在复检可疑物品时需要花费一定的时间，若在此时间段内有新的可疑物品到来，则容易造成多件可疑物品在分流路径的尽头形成堆积，从而影响安检效率；因此，以上问题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种多路径的分流设备，解决现有技术中分流设备存在物品分流路径单一的问题，具有分流路径多，分流效率高的有益效果。

本实用新型目的还在于提供一种安检系统，用于解决因分流路径单一而导致安检效率低的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种多路径的分流设备，包括用于托载物品的滑动部和用于限定运输物品的路径的导向组件，所述导向组件包括第一导向部，所述第一导向部分流出至少两个第二导向部，所述第一导向部和第二导向部均与所述滑动部适配，所述第二导向部与第一导向部之间设置有切换组件，所述切换组件用于使得滑动部从第一导向部移动至第二导向部，所述第一导向部用于限定滑动部正常托载物品的运动路径，所述第二导向部用于限定滑动部分流物品的运动路径。

在本技术方案中，滑动部用于托载运动，而第一导向部和第二导向部使得滑动部在不同的运输路径上运动，实现运输和分拣功能，为解决现有技术中分流设备存在物品分流路径单一的问题，导向组件包括第一导向部和第二导向部，且第二导向部的数量至少为两个，而第二导向部用于限定滑动部分流可疑物品的路径，因此第一导向部上的可疑物品能够被滑动部托载着移动到第二导向部上，而第二导向部的数量具有多个，因此能够保证一段时间内的多个连续的可疑物品都能够被分流至不同的第二导向部上，从而在不同的复检区域内进行复检，且互不影响，因此避免了单一分流路径而导致的可疑物品堆集的问题，从而提升了安检效率。

优选的，还包括机架，所述机架的两侧设置有两个可转动的传送链模块，所述滑动部连接在两个传送链模块之间。

传送链模块能够带动滑动部在第一导向部或者第二导向部所限定的路径上移动，从而实现运输和分拣功能；而第二导向部有多个，因此多个可疑物品能够被分流至不同的第二导向部上，从而避免可疑物品堆积。

优选的，所述第一导向部包括第一轨道，所述第二导向部包括第二轨道，所述第一轨道和第二轨道均与所述滑动部适配，所述切换组件设置于第二轨道与所述第一轨道的连接处，所述切换组件用于使得滑动部从第一轨道移动至第二轨道。

优选的，还包括交汇块，所述第一轨道和第二轨道均为环形轨道，所述交汇块连入第一轨道内，且所述交汇块用于使得第二轨道与第一轨道实现交汇。

优选的，所述交汇块构造有与所述第一轨道连通的主槽体以及与第二轨道连通的副槽体，且所述副槽体的一端与所述第二轨道相连，另一端汇入所述主槽体。

优选的，所述第一轨道和第二轨道分别沿各自的延伸方向构造有滑槽，所述滑动部包括与所述滑槽适配的滑柱。

滑动体与滑槽彼此适配，因此能够使得滑动部在第一轨道和第二轨道上的移动更加稳定。

优选的，所述滑动部包括辊轴和滑动块，所述辊轴与所述传送链模块连接，所述滑动块套设于所述辊轴上，所述滑柱构造于所述滑动块的底部。

辊轴与传送链模块连接后，能够随着传送链模块的转动而转动，而滑动块套设在辊轴上，滑柱构造于滑动块的底部，因此当滑动块从第一轨道移动至第二轨道上时，滑动块在辊轴上滑动即可实现换轨。

优选的，所述切换组件包括分岔块、切换轨以及推动件，所述分岔块与所述切换轨相连通，且两者连入至第一轨道内，所述分岔块构造有与第一轨道相连通的第一槽体以及与第二轨道相连的第二槽体，所述推动件用于推动切换轨与第一槽体连通或者与第二槽体连通。

优选的，还包括控制器，所述控制器与所述推动件电连接。

一种安检系统，包括检测装置，所述检测装置包括X光机和输送装置，还包括上述的多路径分流设备，所述输送装置与多路径分流设备适配。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型提供一种多路径的分流设备，滑动部用于托载运动，而第一导向部和第二导向部使得滑动部在不同的运输路径上运动，实现运输和分拣功能，为解决现有技术中分流设备存在物品分流路径单一的问题，导向组件包括第一导向部和第二导向部，且第二导向部的数量至少为两个，而第二导向部用于限定滑动部分流可疑物品的路径，因此第一导向部上的可疑物品能够被滑动部托载着移动到第二导向部上，而第二导向部的数量具有多个，因此能够保证一段时间内的多个连续的可疑物品都能够被分流至不同的第二导向部上，从而在不同的复检区域内进行复检，且互不影响，因此避免了单一分流路径而导致的可疑物品堆集的问题，从而提升了安检效率。

本实用新型提供一种安检系统，包括彼此适配的检测装置和多路径分流设备，还包括上述的多路径分流设备，检测装置检测后的物品若为可疑物品即可通过第二导向部分流至复检区域，若连续多个物品均为可疑物品，则多个第二导向部的设置能够依次将可疑物品分流至不同的复检区域，从而避免可疑物品的堆集，提高安检效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种多路径的分流设备的内部结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种多路径的分流设备的内部结构示意图； (底面视角)

图3为本实用新型实施例提供滑动块的安装示意图；

图4为本实用新型实施例提供滑动块的侧面结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种安检系统的示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：100-机架，110-工作起始端，120-工作终止端，200-传送链模块，300-导向组件，310-第一导向部，320-第二导向部，330- 滑槽，340-轨道A，350-轨道B，360-弧形轨，410-辊轴，420-滑动块，421-滑柱， 422-通孔，500-切换组件，510-分岔块，511-第一槽体，512-第二槽体，520-切换轨，530-推动件，540-滑台，600-交汇块，610-主槽体，620-副槽体，700-检测装置，710-X光机，720-输送装置。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

在以下描述中，为了提供对本发明的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本发明。在其他实例中，为了避免混淆本发明，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。

在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本发明至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。

在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

实施例1

本实用新型提供一种多路径的分流设备，包括机架100，所述机架100上设置有传送链模块200、导向组件300以及用于托载物品的滑动部，所述滑动部与所述传送链模块200连接并随其转动而同步运动；

所述机架100具有供物品进入的工作起始端110和物品离开的工作终止端 120；

所述导向组件300包括第一导向部310，所述第一导向部310分流出至少两个第二导向部320，所述第一导向部310和第二导向部320均与所述滑动部适配，所述第二导向部320与第一导向部310之间设置有切换组件500，所述切换组件 500用于使得滑动部从第一导向部310移动至第二导向部320；

所述第一导向部310从所述工作起始端110延伸至工作终止端120，且所述第一导向部310用于限定滑动部正常托载物品的运动路径，所述第二导向部320 同样延伸至所述工作终止端120，且所述第二导向部320用于限定滑动部分流物品的运动路径。

如图1和图2所示，在本实施例中，机架100整体包括两侧架，每个侧架上均设置有传送链模块200，每个传送链模块200包括环形的传送链条以及两个链轮，传送链条适配安装在两个链轮上，链轮固定在侧架上，两个传送链模块 200中相对的两个链轮之间通过连接转动轴实现动力传输，其中一个链轮通过电动机和减速箱的连接实现动力接入，从而使得两个传送链模块200保持同步转动；而滑动部处于两个传送链模块200之间，链条从机架100的工作起始端110 延伸布置至工作终止端120，因此从工作起始端110进入的物品能够被滑动部托载，并通过传送链模块200的运动使得滑动部能够托载着物品移动，而滑动部的移动路径由导向组件300限定。

而为了解决现有技术中分流设备存在物品分流路径单一的问题，导向组件 300包括第一导向部310和第二导向部320，且第二导向部320的数量至少为两个(本实施例中为两个)，第二导向部320与第一导向部310之间设置有切换组件500，也即通过切换组件500实现第二导向部320与第一导向部310的分流；在本实施例中，第一导向部310呈直线并从工作起始端110延伸到工作终止端 120，第二导向部320的延伸方向偏向第一导向部310的另一侧，但整体的延伸路线是从切换组件500所在位置处延伸到工作终止端120，而当正常物品或者可疑物品被输送部托载至工作终止端120时，正常物品或者可疑物品即脱离机架 100。第二导向部320用于限定滑动部分流可疑物品的路径，因此第一导向部310 上的可疑物品能够被滑动部托载着移动到第二导向部320上，而第二导向部320 的数量具有两个，因此能够保证一段时间内的两个连续的可疑物品都能够被分流至不同的第二导向部320上；需要说明的是，由于第二导向部320的数量为两个，因此两个第二导向部320延伸至工作截止端时，两个第二导向部320上的可疑物品离开的位置不同，因此处于不同的复检区域，从而使得两个可疑物品在不同的复检区域内进行复检，且互不影响，因此避免了单一分流路径而导致的可疑物品堆集的问题，从而提升了安检效率。

需要说明的是，多个第二导向部320的分布方式可以是依次偏向第一导向部310的同一侧，亦可是交错偏向第一导向部310的两侧。

优选的，所述第一导向部310包括第一轨道，所述第二导向部320包括第二轨道，所述第一轨道和第二轨道均与所述滑动部适配，所述切换组件500设置于第二轨道与所述第一轨道的连接处，所述切换组件500用于使得滑动部从第一轨道移动至第二轨道。

如图1所示，在本实施例中，第一导向部310为直线型的第一轨道，第一轨道的一端处于机架100的工作起始端110，用于承接物品到第一轨道上的滑动部上；第一轨道的另一端延伸至机架100的工作终止端120，能够使得滑动部将托载的物品运输到此处并最终使得该物品脱离滑动部，从而脱离机架100。需要说明的是，第一轨道沿其延伸方向构造有滑槽330，而滑动部包括滑柱421，通过滑柱421与滑槽330的适配，使得滑动部能够顺着第一轨道的延伸方向运动，从而在物品无需被分流时，滑动部能够托载该物品从工作起始端110一直运动到工作终止端120，最终使得该物品脱离机架100，旅客或者乘客即可取走该物品。

如图1所示，在本实施例中，第二导向部320为第二轨道，第二轨道与第一轨道通过切换组件500相连；第二轨道偏向第一轨道的另一侧，整体的延伸路径是从切换组件500所在位置处延伸到工作终止端120，而第二轨道延伸到此处后对应安检人员的复检区域；因此能够使得滑动部将托载的可疑物品运输到此处(工作终止端120)并最终使得该可疑物品脱离第二轨道上的滑动部，从而脱离机架100后落入至复检区域，方便安检人员对该可疑物品进行复检。需要说明的是，第二轨道同样沿其延伸方向构造有滑槽330，通过滑柱421与滑槽330的适配，从而使得滑动部能够顺着第二轨道的延伸方向运动，在物品需要被分流时，该可疑物品从机架100的工作起始端110落入到第一轨道上的滑动部上，随后当托载物品的滑动部移动到切换组件500时，滑动部的滑柱421被切换组件500分流到第二轨道上的滑槽330内，并沿着第二轨道的延伸方向最终运动至机架100的工作终止端120，从而脱离机架100落入到复检区域，方便安检人员进行复检。

需要说明的是，在其他一些实施例中，第一导向部310和第二导向部320 还可分别为第一滑轨和第二滑轨，而滑动部可以设置有与滑轨适配的滑轮，滑轮滑动时均处于两种滑轨的上端面，且滑轮沿周向设置有轮缘，能够防止脱轨；第二滑轨的一端设置在第一滑轨内部，且两滑轨的交叉处设置有空隙，从而实现交汇；当物品无需分流时，第二滑轨紧贴在第一滑轨内壁，滑轮的轮缘处于第一滑轨的两内壁之间，不会使得滑轮运动到第二滑轨上；当物品为可疑物品时，滑动部托载该物品移动至其的滑轮靠近第二滑轨位于第一滑轨内的那端时，切换组件500使得第二滑轨不再紧贴于第一滑轨的内壁，此时滑轮的轮缘处于第一滑轨和第二滑轨之间，因此滑轮移动至第二滑轨上，实现滑动部的分流；以上原理，类似于现有技术中的“火车变换轨道原理”，因此这里不再作详细描述。

需要说明的是，还包括交汇块600，所述第一轨道和第二轨道均为环形轨道，所述交汇块600连入第一轨道内；优选的，所述交汇块600构造有与所述第一轨道连通的主槽体610以及与第二轨道连通的副槽体620，且所述副槽体620的一端与所述第二轨道相连，另一端汇入所述主槽体610。

如图1和图2所示，在本实施例中，第一轨道的两端分别位于机架100的工作起始端110和工作终止端120，在此两处位置安装两个弧形轨360，两个弧形轨360相对设置，然后在两个弧形轨360之间再连接一条直线型的轨道A340 从而使得第一轨道整体呈环形，与传送链条的整体轮廓类似，而滑槽330也同样构造在弧形轨360和直线型的轨道上，因此滑动部到达工作终止端120后能够继续随着环形轨360重新移动到工作起始端110；第二轨道同样在工作终止端 120处安装了一个弧形轨360，然后该弧形轨360再连接一根直线型的轨道B350，轨道B350最终与上述轨道A340实现交汇，而滑槽330也同样构造在轨道B350 上，从而使得第二轨道呈环形并绕过工作终止端120后与第一轨道实现交汇；如图2所示，在轨道B350与轨道A340的交汇处设置有交汇块600，交汇块600 上构造有与第一轨道(轨道A340)连通的主槽体610以及与第二轨道(轨道B350) 连通的副槽体620，主槽体610和副槽体620相邻的一端彼此相分离，副槽体 620的一端汇入到主槽体610内，两者整体呈“Y”型，从而使得两个轨道(第一轨道和第二轨道)上的滑动部通过交汇块600最终均汇入到切换组件500和交汇块600之间的第一轨道上，因此使得正常托载物品的滑动部和用于托载可疑物品的滑动部在移动到机架100的工作终止端120上时，能够通过轨道的环形设计重新复位至工作起始端110处的第一轨道上，方便完成下次的分拣任务和运输任务。

优选的，所述滑动部包括辊轴410和滑动块420，所述辊轴410与所述传送链模块200连接，所述滑动块420套设于所述辊轴410上，所述滑柱421构造于所述滑动块420的底部。

如图4所示，在本实施例中，滑动块420构造有两个通孔422，通孔422与辊轴410适配，而辊轴410对应连接在链条的链节上，一个链节具体包括内链板、外链板、连接销以及滚子等结构，内链板和外链板通过连接销适配连接，滚子套设在连接销上，内链板和外链板均构造有两个与连接销适配的圆孔，而连接销为中空结构，每一个连接销对应连接一个辊轴410；因此辊轴410的两端通过插接在其两侧的连接销内来实现其与传送链模块200的同步转动，而滑动块420套设在辊轴410上，因此在辊轴410随着传送链模块200运动的同时，滑动块420也能够同步运动，实现对物品的托载；滑柱421构造在滑动块420 的底部，通过滑柱421与滑槽330的适配，滑动块420能够在第一轨道和第二轨道上平稳滑动，同时在变换轨道时，滑柱421也能够带动滑动块420整体在辊轴410的长度方向上移动。

优选的，所述切换组件500包括分岔块510、切换轨520以及推动件530，所述分岔块510与所述切换轨520相连通，且两者连入至第一轨道内，所述分岔块510构造有与第一轨道相连通的第一槽体511以及与第二轨道相连的第二槽体512，所述推动件530用于推动切换轨520与第一槽体511连通或者与第二槽体512连通。

如图1所示，在本实施例中，分岔块510位于第二轨道开始做偏转的位置，其上构造的第一槽体511和第二槽体512分别与第一轨道和第二轨道连通；此外，切换组件500还包括滑台540，滑台540设置在机架100中水平设置的横杆上，滑台540位于切换轨520的下方，且切换轨520底部设置有与滑台540适配的滑块，滑台540的限定了滑块的移动路径，使得切换轨520只能处于与第一槽体511连通的状态或者与第二槽体512连通的状态，推动件530的伸出端与切换轨520连接，从而提供驱动切换轨520平移的动力。

需要说明的是，在上述实施例中，推动件530可以选择现有技术中的气缸或者电动推杆。

需要说明的是，在上述实施例中，如图1所示，切换轨520与第一轨道连通的一端开口较大，开口的距离能够确保切换轨520的另一端与任意槽体(第一槽体511和第二槽体512)连通时滑动块420的滑柱421均能从第一轨道进入到切换轨520内。

优选的，还包括控制器，所述控制器与所述推动件530电连接。

在本实施例中，控制器能够调控推动件530的启停，当滑动块420托载着可疑物品移动至靠近切换轨520的位置时，控制器即可使得推动件530工作，推动件530则推动切换轨520移动后与第二槽体512连通，使得托载可疑物品的滑动块420(一个或多个)汇入到第二轨道内，从而实现对该可疑物品的分拣；该可疑物品后的物品若为正常物品，控制器即控制推动件530将切换轨520拉回，使得切换轨520与第一槽体511连通，托载正常物品的滑动块420即可汇入到第一轨道内，实现正常运输。

实施例2

一种安检系统，包括检测装置700，所述检测装置700包括X光机710和输送装置720，还包括上述的多路径分流设备，所述输送装置720与多路径分流设备适配。

如图5所示，在本实施例中，输送装置720为现有技术中的输送带，安装在X光机710内，且其两端位于X光机710外部，输送带的运输方向沿X光机 710的入口到出口；需要安检的物品可以被输送带从X光机710的入口运输进X 光机710内部，然后再从X光机710的出口处运出；而多路径的分流设备的机架100与输送带相邻设置，即机架100的工作起始端110与输送带相邻设置，第一轨道上的滑动块420在等待物品从输送带分离时处于工作起始端110，因此当物品落到滑动块420上时，X光机710以及检测出该物品是否需要复检，因此根据该物品是否需要复检而决定将该物品沿第一运输还是第二轨道输送；而多个物品均需要复检时，则通过多个滑动块420依次托载物品到不同的切换组件500处，每个切换组件500对应一个第二轨道(分流路径)，因此能够分流路径单一的问题，提高安检和物品复检的效率。

需要说明的是，实施例1中的控制器还与本实施例中的X光机710电连接，因此控制器能够对X光机710和多路径分流设备中的推动件530进行调控，即 X光机710检测出可能有问题的行李或者物品在输送到多路径分流设备的滑动块420上时，该物品处于滑动块420上且在控制器的控制下通过推动件530使得滑动块420滑入到第二轨道内，因此将该物品偏移出正常运输方向(第一轨道的运输方向)，从而实现了对该物品的分流，方便工作人员对该物品进行复检；同时，由于有控制器的存在，当一条第二轨道上存在正在托载可疑物品移动的滑动块420，则后续的可疑物品只能被分流至下一个空闲的第二轨道，从而避免同一个分流路径上存在可疑物品堆积的问题。

本实用新型上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同，各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾，均可以组合形成更优的实施例，考虑到行文简洁，在此则不再赘述。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多路径的分流设备，其特征在于，包括用于托载物品的滑动部和用于限定运输物品的路径的导向组件(300)，所述导向组件(300)包括第一导向部(310)，所述第一导向部分流出至少两个第二导向部(320)，所述第一导向部(310)和第二导向部(320)均与所述滑动部适配，所述第二导向部(320)与第一导向部(310)之间设置有切换组件(500)，所述切换组件(500)用于使得滑动部从第一导向部(310)移动至第二导向部(320)，所述第一导向部(310)用于限定滑动部正常托载物品的运动路径，所述第二导向部(320)用于限定滑动部分流物品的运动路径。

2.根据权利要求1所述的多路径的分流设备，其特征在于，还包括机架(100)，所述机架(100)的两侧设置有两个可转动的传送链模块(200)，所述滑动部连接在两个传送链模块(200)之间。

3.根据权利要求2所述的多路径的分流设备，其特征在于，所述第一导向部(310)包括第一轨道，所述第二导向部(320)包括第二轨道，所述第一轨道和第二轨道均与所述滑动部适配，所述切换组件(500)设置于第二轨道与所述第一轨道的连接处，所述切换组件(500)用于使得滑动部从第一轨道移动至第二轨道。

4.根据权利要求3所述的多路径的分流设备，其特征在于，还包括交汇块(600)，所述第一轨道和第二轨道均为环形轨道，所述交汇块(600)连入第一轨道内，且所述交汇块(600)用于使得第二轨道与第一轨道实现交汇。

5.根据权利要求4所述的多路径的分流设备，其特征在于，所述交汇块(600)构造有与所述第一轨道连通的主槽体(610)以及与第二轨道连通的副槽体(620)，且所述副槽体(620)的一端与所述第二轨道相连，另一端汇入所述主槽体(610)。

6.根据权利要求4所述的多路径的分流设备，其特征在于，所述第一轨道和第二轨道分别沿各自的延伸方向构造有滑槽(330)，所述滑动部包括与所述滑槽(330)适配的滑柱(421)。

7.根据权利要求6所述的多路径的分流设备，其特征在于，所述滑动部包括辊轴(410)和滑动块(420)，所述辊轴(410)与所述传送链模块(200)连接，所述滑动块(420)套设于所述辊轴(410)上，所述滑柱(421)构造于所述滑动块(420)的底部。

8.根据权利要求7所述的多路径的分流设备，其特征在于，所述切换组件(500)包括分岔块(510)、切换轨(520)以及推动件(530)，所述分岔块(510)与所述切换轨(520)相连通，且两者连入至第一轨道内，所述分岔块(510)构造有与第一轨道相连通的第一槽体(511)以及与第二轨道相连的第二槽体(512)，所述推动件(530)用于推动切换轨(520)与第一槽体(511)连通或者与第二槽体(512)连通。

9.根据权利要求8所述的多路径的分流设备，其特征在于，还包括控制器，所述控制器与所述推动件电连接。

10.一种安检系统，包括检测装置(700)，所述检测装置(700)包括X光机(710)和输送装置(720)，其特征在于，还包括权利要求1-8任一项所述的多路径分流设备，所述输送装置(720)与多路径分流设备适配。

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