CN217496169U - 一种可载人的电动手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种可载人的电动手推车，包括手推车本体、脚踏板、电驱动轮、电源、控制组件，所述脚踏板通过转向结构件与所述手推车本体转动连接，并可折叠设置在手推车本体的后端；所述电驱动轮设置有若干个，并转动设置于所述脚踏板的下侧；所述电源安装在所述手推车本体上并与所述电驱动轮电线连接；所述控制组件设置于所述手推车本体上，并与所述电源电线连接，用于控制所述电驱动轮的启闭。本实用新型实施例实现通过折叠脚踏板实现电驱动和人力驱动两种模式的随意切换，从而有效提高了手推车的适用性和实用性。

Description

一种可载人的电动手推车

技术领域

本实用新型涉及运输设备领域，尤其涉及一种可载人的电动手推车。

背景技术

目前手推车是一种辅助运输设备，在需要搬运物品时，例如需要把行李、货物搬运到目的地时，用户将物品放置在手推车的车体上，然后通过车体的把手来控制车体的转向以及前进。

当货物较多且重时，需要用户较大的力气，才能操纵好手推车，也就是说，现有的手推车的操纵性较差，实用性不足以满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可载人的电动手推车，旨在解决XX的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：提供一种可载人的电动手推车，包括：

手推车本体，用于运输物品；

脚踏板，所述脚踏板通过转向结构件与所述手推车本体转动连接，并可折叠设置在手推车本体的后端；

电驱动轮，所述电驱动轮设置有若干个，并转动设置于所述脚踏板的下侧；

电源，所述电源安装在所述手推车本体上并与所述电驱动轮电线连接；

控制组件，所述控制组件设置于所述手推车本体上，并与所述电源电线连接，用于控制所述电驱动轮的启闭。

进一步的，所述转向结构件包括：

第一连接块，所述第一连接块的一端固设于所述手推车本体；

第二连接块，所述第二连接块转动连接于所述脚踏板的前端，所述第二连接块设置有转动孔；

其中，所述第一连接块设置有用于嵌入所述转动孔的转动杆，所述第一连接块和所述第二连接块之间设置有限位结构。

进一步的，所述第二连接块设置有供所述第一连接块的另一端嵌入的第一弧形凹槽；

所述限位结构包括设置于所述第一弧形凹槽内侧的第一弧形面、设置于所述第一连接块的另一端的第二弧形面，所述第一弧形面抵触于所述第二弧形面。

进一步的，所述第一连接块的一侧设置有第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽底部设置有用于嵌入所述第二弧形凹槽的凸起；

所述限位结构还包括设置于所述第二弧形凹槽内侧的第三弧形面、设置于所述凸起的第四弧形面，所述第三弧形面抵触于所述第四弧形面；

其中，所述转动孔设置于所述凸起上，所述第一弧形凹槽和第二弧形凹槽的凹陷方向相反。

进一步的，所述脚踏板通过若干个连杆与所述脚踏板的前端连接，所述连杆两端分别与所述脚踏板、第二连接块转动连接，所述脚踏板的上端设置有限位块，用于限位在所述脚踏板处于非折叠状态下的所述连杆，使所述连杆和脚踏板保持在预设角度。

进一步的，所述脚踏板的前端设置有把手，所述手推车本体设置有挂钩，用于限位在脚踏板处于折叠状态下的把手。

进一步的，所述手推车本体包括：

立式框架，所述立式框架的中下部与所述脚踏板连接、上部与所述控制组件连接；

支承框架，所述支承框架固设于所述立式框架的下部，用于支承运输物品；

滚动滑轮，所述滚动滑轮设置有至少三个，且分别安装在所述支承框架的下侧。

进一步的，所述支承框架的前端设置有分别与所述控制组件、电源电性连接的激光探头，用于检测前方预设范围内的障碍物。

进一步的，所述控制组件包括：

刹车握把，所述刹车握把可转动设置于所述手推车本体的上部；

控制盒，所述控制盒设置于所述刹车握把上，用以显示状态信息；

处理器，所述处理器设置于所述脚踏板上、并分别与所述电源、控制盒电性连接；

其中，所述电源分别与所述控制盒和处理器电线连接，所述刹车握把在转动到预设的第一角度时，所述处理器控制所述电源对电驱动轮供电，所述刹车握把在转动到预设的第二角度时，所述处理器控制所述电源对电驱动轮断电。

进一步的，所述控制组件还包括设置于所述控制盒上的摇杆，所述摇杆与所述电源、处理器电性连接；

所述刹车握把在转动到预设的第一角度且所述摇杆移动至预设第一位置时，所述处理器控制所述电源对电驱动轮供电，所述刹车握把在转动到预设的第二角度且所述摇杆移动至预设第二位置时，所述处理器控制所述电源对电驱动轮断电。

本实用新型实施例提供一种可载人的电动手推车，包括手推车本体、脚踏板、电驱动轮、电源、控制组件，所述脚踏板通过转向结构件与所述手推车本体转动连接，并可折叠设置在手推车本体的后端；所述电驱动轮设置有若干个，并转动设置于所述脚踏板的下侧；所述电源安装在所述手推车本体上并与所述电驱动轮电线连接；所述控制组件设置于所述手推车本体上，并与所述电源电线连接，用于控制所述电驱动轮的启闭。本实用新型实施例实现通过折叠脚踏板实现电驱动和人力驱动两种模式的随意切换，从而有效提高了手推车的适用性和实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的可载人的电动手推车处于非折叠状态下第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的可载人的电动手推车处于非折叠状态下第二视角的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的可载人的电动手推车中转向结构件在第一视角的爆炸图；

图4为本实用新型实施例提供的可载人的电动手推车中转向结构件在第二视角的爆炸图；

图5为图2中A部分的放大图；

图6为本实用新型实施例提供的可载人的电动手推车处于折叠状态下的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的可载人的电动手推车处于折叠状态下的剖视图；

图8为本实用新型实施例提供的可载人的电动手推车处于折叠状态下的局部结构示意图。

图中标识说明：

1、脚踏板；11、电驱动轮；12、电源；13、限位块；14、让位孔；2、转向结构件；21、第一连接块；22、第二连接块；23、转动孔；24、转动杆；3、第一弧形凹槽；31、第一弧形面；32、第二弧形面；33、第二弧形凹槽；34、凸起；35、第三弧形面；36、第四弧形面；4、连杆；5、把手；51、挂钩；6、立式框架；61、支承框架；62、滚动滑轮；63、横杆；64、竖杆；65、外框架；66、内框架；67、安装座；7、激光探头；71、防撞橡胶；8、刹车握把；81、控制盒；82、第一角度；83、第二角度；84、摇杆；85、第一位置；86、第二位置；9、置物篮；10、第一方向；101、第二方向。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

结合图1至图8，本实用新型实施例提供一种可载人的电动手推车，包括：

手推车本体，用于运输物品；

脚踏板1，所述脚踏板1通过转向结构件2与所述手推车本体转动连接，并可折叠设置在手推车本体的后端；

电驱动轮11，所述电驱动轮11设置有若干个，并转动设置于所述脚踏板1的下侧；

电源12，所述电源12安装在所述手推车本体上并与所述电驱动轮11电线连接；

控制组件，所述控制组件设置于所述手推车本体上，并与所述电源12电线连接，用于控制所述电驱动轮11的启闭。

结合图1、图2和图6，在本实施例中，电驱动轮11对称设置有2个，且位于脚踏板1的后端下侧，但在制造的时候，根据实际需要，电驱动轮11的数量和安装位置也可以是其他，只要能对站立在脚踏板1上的用户起到稳定支承作用即可，故不再赘述。

在本实施例中，脚踏板1可以沿第一方向10转动连接于手推车本体，使得脚踏板1可以进入折叠状态或者解锁折叠状态，同时脚踏板1可以沿第二方向101转动连接于手推车本体，使得脚踏板1处于未折叠状态时，可以与手推车本体配合使用，从而实现手推车本体的转向，需要说明的是，第一方向10和第二方向101的转动轴线相互垂直。

本申请的电动手推车在实际使用时，用户直接将需要运载的物品例如行李放置于手推车本体上，如果需要运输的路途不远，则用户可以选择直接推动手推车本体前进，即人力驱动模式，此时脚踏板1折叠在手推车本体的后端，以避免对用户的推动造成干扰，当然，用户也可以选择另一种模式，即电驱动模式，具体的，先将脚踏板1从折叠状态解锁，使得脚踏车上的电驱动轮11可以与地面接触，然后用户可以站立在脚踏板1上，并通过对控制组件的操作，实现电驱动轮11的启动，以及通过对手推车本体的方向控制，实现整个手推车的前进方向控制。

本申请通过折叠脚踏板1实现电驱动和人力驱动两种模式的随意切换，从而有效提高了手推车的适用性和实用性。

需要说明的是，本申请实施例中出现的“前”端是以向前推动手推车本体的前进方向为准，即本申请实施例中出现的“后”端是以背离手推车本体的前进方向。

在本实施例中，电源12包括但不局限于蓄电池，电源12通过抽拉式电池盒与位于上方的横杆63连接。

更优的，位于上方的横杆63上还固设有置物篮9，置物篮9上端具有开口，用于供用户放置零散物品例如包包、手机等。

结合图1和图2，具体一实施例中，所述手推车本体包括：

立式框架6，所述立式框架6的中下部与所述脚踏板1连接、上部与所述控制组件连接；

支承框架61，所述支承框架61固设于所述立式框架6的下部，用于支承运输物品；

滚动滑轮62，所述滚动滑轮62设置有至少三个，且分别安装在所述支承框架61的下侧。

在本实施例中，立式框架6包括2个横杆63以及2个竖杆64，2个竖杆64对称设置于位于下方的横杆63的两端上侧，电源12安装于另一位于上方的横杆63的上侧，控制组件设置于2个竖杆64的上端之间，其中2个滚动滑轮62分别通过安装座67安装于横杆63的两端下侧，滚动滑轮62通过轴连接的方式与安装座67转动连接。

在本实施例中，支承框架61包括外框架65和内框架66，外框架65和内框架66处于同一平面且朝立式框架6远离的方向倾斜且向上方延伸，以对放置于外框架65和内框架66上的物品起到限位的目的，具体的，外框架65和内框架66均为具有一缺口的类C状，内框架66内嵌于外框架65之间，其中，外框架65的两端分别与2个安装座67固定连接，内框架66的两端分别与外框架65的两端固定连接，且外框架65的中端与内框架66的中端通过螺栓连接在一起，以提高支承框架61的结构强度，其中，至少1个滚动滑轮62通过安装座67与内框架66的中端连接。

应当理解的是，本申请不对滚动滑轮62的数量以及安装位置做任何限定，只要滚动滑轮62可以对物品起到稳定支承作用即可，故本申请不再赘述。

结合图2、图3和图4，具体一实施例中，所述转向结构件2包括：

第一连接块21，所述第一连接块21的一端固设于所述手推车本体；

第二连接块22，所述第二连接块22转动连接于所述脚踏板1的前端，所述第二连接块22设置有转动孔23；

其中，所述第一连接块21竖向设置有用于嵌入所述转动孔23的转动杆24，所述第一连接块21和所述第二连接块22之间设置有限位结构。

在本实施例中，第一连接块21可以通过栓接等固定安装方式与横杆63的中端连接，其中，转动杆24基本上竖向设置于第一连接块21下侧，由于转动孔23的存在，第一连接块21可以直接通过转动杆24嵌入转动孔23内，从而建立第一连接块21与第二连接块22的转动连接关系，具体的，手推车本体发生转向时，带动第一连接块21发生同步转动，此时，第一连接块21和第二连接块22会发生相对转动，此时电驱动轮11继续转动，并逐渐朝转动后的方向前进，最终实现手推车的转向。

结合图3和图4，具体一实施例中，所述第二连接块22设置有供所述第一连接块21的另一端嵌入的第一弧形凹槽3；

所述限位结构包括设置于所述第一弧形凹槽3内侧的第一弧形面31、设置于所述第一连接块21的另一端的第二弧形面32，所述第一弧形面31抵触于所述第二弧形面32。

在本实施例中，第二连接块22的上侧设置有第二弧形凹槽33，第一连接块21一端完全嵌入第一弧形凹槽3内，此时，转动杆24也嵌入转动孔23内，第一弧形面31和第二弧形面32紧密贴合，也就是说，在第一连接块21与第二连接块22发生相对转动时，第一弧形面31和第二弧形面32会保证至少一部分发生抵触，从而确保第一连接块21和第二连接块22之间的转动稳定性。

同时，通过第一弧形面31和第二弧形面32的设计，可以起到限制第一连接块21和第二连接块22之间的转动角度，具体的，当第一弧形面31的端口处抵触于第二弧形面32的端口处时，第一连接块21和第二连接块22将不能再发生相对转动，从而提高手推车的安全性能。

结合图3和图4，具体一实施例中，所述第一连接块21的一侧设置有第二弧形凹槽33，所述第一弧形凹槽3底部设置有用于嵌入所述第二弧形凹槽33的凸起34；

所述限位结构还包括设置于所述第二弧形凹槽33内侧的第三弧形面35、设置于所述凸起34的第四弧形面36，所述第三弧形面35抵触于所述第四弧形面36；

其中，所述转动孔23设置于所述凸起34上，所述第一弧形凹槽3和第二弧形凹槽33的凹陷方向相反。

在本实施例中，第一连接块21的下侧设置有第二弧形凹槽33，第一连接块21一端完全嵌入第一弧形凹槽3内，此时，转动杆24也嵌入转动孔23内，凸起34完全嵌入第二弧形凹槽33内，第一弧形面31和第二弧形面32紧密贴合，第三弧形面35和第四弧形面36紧密贴合，也就是说，在第一连接块21与第二连接块22发生相对转动时，第一弧形面31和第二弧形面32会保证至少一部分发生抵触，第三弧形面35和第四弧形面36会保证至少一部分发生抵触，从而确保第一连接块21和第二连接块22之间的转动稳定性。

同时，通过第一弧形面31、第二弧形面32、第一弧形面31、第二弧形面32的配合使用，可以起到限制第一连接块21和第二连接块22之间的转动角度，具体的，当第一弧形面31的端口处抵触于第二弧形面32的端口处时，第三弧形面35的端口处抵触于第四弧形面36的端口处，此时，第一连接块21和第二连接块22将不能再发生相对转动，从而提高手推车的安全性能，同时，凸起34以及第二弧形凹槽33也能减少转动杆24的负荷，从而提高转动杆24的使用寿命。

结合图2和图5，具体一实施例中，所述脚踏板1通过若干个连杆4与所述脚踏板1的前端连接，所述连杆4两端分别与所述脚踏板1、第二连接块22转动连接，所述脚踏板1的上端设置有限位块13，用于限位在所述脚踏板1处于非折叠状态下的所述连杆4，使所述连杆4和脚踏板1保持在预设角度。

在本实施例中，共设置有2个相平行的连杆4，2个连杆4的上端通过轴连接的方式与第二连接块22的两端转动连接、下端通过轴连接的方式与脚踏板1的前端两侧连接，具体的，脚踏板1前端设置有2个供连杆4至少部分嵌入的让位孔14，限位块13固设于脚踏板1上侧，且沿让位孔14的边缘围绕设置。

在脚踏板1处于折叠状态时，脚踏板1与连杆4之间的转动轴线高于连杆4与第二连接块22之间的转动轴线，在脚踏板1处于非折叠状态时，2个连杆4背离横杆63的一侧分别抵触于限位块13的内侧，且脚踏板1与连杆4之间的转动轴线低于连杆4与第二连接块22之间的转动轴线。

需要说明的是，电驱动轮11触地时，脚踏板1基本处于朝向支承框架61的方向倾斜且向下方设置，以对站立在脚踏板1的用户起到重心前移的目的，从而进一步提高本申请手推车的安全性能。

具体一实施例中，所述脚踏板1的前端设置有把手5，所述手推车本体设置有挂钩51，用于限位在脚踏板1处于折叠状态下的把手5。

在本实施例中，把手5位于2个连杆4之间，且与2个连杆4同向延伸安装，以避免用户站立在脚踏板1时踩到把手5，同时，需要将脚踏板1进行折叠时，只需要向上提动把手5，则连杆4两端会分别与脚踏板1、第二连接块22发生转动连接，且脚踏板1的前端会向上移动、后端会在重力作用下朝横杆63的方向靠拢，当脚踏板1的前端上移到一定高度后，把手5可扣合于挂钩51处，从而实现脚踏板1的折叠，简单易操作。

具体一实施例中，所述支承框架61的前端设置有分别与所述控制组件、电源12电性连接的激光探头7，用于检测前方预设范围内的障碍物。

在本实施例中，外框架65的中部前侧设置有防撞橡胶71，在制造的时候，根据实际需要，防撞橡胶71也可以用其他具有弹性的结构所代替，本申请不做过多阐述，其中，激光探头7安装在外框架65的中部前侧，即朝前进方向所在的区域进行检测，当手推车本体的前方有障碍物时，激光探头7会感应到该障碍物并将障碍信息传递给控制组件，控制组件基于接收的障碍信息控制电源12减少对电驱动轮11的供电大小或直接断开对电驱动轮11的供电，即使手推车减速或停止前进。

结合图2、图6和图7，具体一实施例中，所述控制组件包括：

刹车握把8，所述刹车握把8可转动设置于所述手推车本体的上部；

控制盒81，所述控制盒81设置于所述刹车握把8上，用以显示状态信息；

处理器，所述处理器设置于所述脚踏板1上、并分别与所述电源12、控制盒81电性连接；

其中，所述电源12分别与所述控制盒81和处理器电线连接，所述刹车握把8在转动到预设的第一角度82时，所述处理器控制所述电源12对电驱动轮11供电，所述刹车握把8在转动到预设的第二角度83时，所述处理器控制所述电源12对电驱动轮11断电。

在本实施例中，刹车握把8的两端分别转动安装在2个竖杆64上；需要说明的是，刹车握把8可以从基本水平面上向下转动预设角度，例如在第一角度82(例如0度)沿逆时针方向转动到第二角度83时(例如30度)，当刹车握把8与水平面齐平时，说明电源12不会对电驱动轮11供电，电驱动轮11不会再转动，即手推车本体不再自动移动，当刹车握把8向下转动时，处理器根据刹车握把8的转动角度控制对电驱动轮11的电力输入大小，从而控制手推车本体的前进速度大小，也就是说，用户可以通过对刹车握把8的控制，从而实现手推车本体的移动控制。

结合图6和图7，具体一实施例中，所述控制组件还包括设置于所述控制盒81上的摇杆84，所述摇杆84与所述电源12、处理器电性连接；

所述刹车握把8在转动到预设的第一角度82且所述摇杆84移动至预设第一位置85时，所述处理器控制所述电源12对电驱动轮11供电，所述刹车握把8在转动到预设的第二角度83且所述摇杆84移动至预设第二位置86时，所述处理器控制所述电源12对电驱动轮11断电。

在本实施例中，为了进一步提高手推车的安全性能，避免刹车握把8被误触而启动电驱动轮11的情况发生，特意在控制盒81上设置有摇杆84，用户只有先将摇杆84推动至第二位置86后，刹车握把8被转下才能启动电驱动轮11，即若是摇杆84一直在第一位置85，则刹车握把8无论如何转动，均无法使得电驱动轮11启动。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种可载人的电动手推车，其特征在于，包括：

手推车本体，用于运输物品；

脚踏板(1)，所述脚踏板(1)通过转向结构件(2)与所述手推车本体转动连接，并可折叠设置在手推车本体的后端；

电驱动轮(11)，所述电驱动轮(11)设置有若干个，并转动设置于所述脚踏板(1)的下侧；

电源(12)，所述电源(12)安装在所述手推车本体上并与所述电驱动轮(11)电线连接；

控制组件，所述控制组件设置于所述手推车本体上，并与所述电源(12)电线连接，用于控制所述电驱动轮(11)的启闭。

2.根据权利要求1所述的可载人的电动手推车，其特征在于，所述转向结构件(2)包括：

第一连接块(21)，所述第一连接块(21)的一端固设于所述手推车本体；

第二连接块(22)，所述第二连接块(22)转动连接于所述脚踏板(1)的前端，所述第二连接块(22)设置有转动孔(23)；

其中，所述第一连接块(21)设置有用于嵌入所述转动孔(23)的转动杆(24)，所述第一连接块(21)和所述第二连接块(22)之间设置有限位结构。

3.根据权利要求2所述的可载人的电动手推车，其特征在于，所述第二连接块(22)设置有供所述第一连接块(21)的另一端嵌入的第一弧形凹槽(3)；

所述限位结构包括设置于所述第一弧形凹槽(3)内侧的第一弧形面(31)、设置于所述第一连接块(21)的另一端的第二弧形面(32)，所述第一弧形面(31)抵触于所述第二弧形面(32)。

4.根据权利要求3所述的可载人的电动手推车，其特征在于：所述第一连接块(21)的一侧设置有第二弧形凹槽(33)，所述第一弧形凹槽(3)底部设置有用于嵌入所述第二弧形凹槽(33)的凸起(34)；

所述限位结构还包括设置于所述第二弧形凹槽(33)内侧的第三弧形面(35)、设置于所述凸起(34)的第四弧形面(36)，所述第三弧形面(35)抵触于所述第四弧形面(36)；

其中，所述转动孔(23)设置于所述凸起(34)上，所述第一弧形凹槽(3)和第二弧形凹槽(33)的凹陷方向相反。

5.根据权利要求2所述的可载人的电动手推车，其特征在于：所述脚踏板(1)通过若干个连杆(4)与所述脚踏板(1)的前端连接，所述连杆(4)两端分别与所述脚踏板(1)、第二连接块(22)转动连接，所述脚踏板(1)的上端设置有限位块(13)，用于限位在所述脚踏板(1)处于非折叠状态下的所述连杆(4)，使所述连杆(4)和脚踏板(1)保持在预设角度。

6.根据权利要求5所述的可载人的电动手推车，其特征在于：所述脚踏板(1)的前端设置有把手(5)，所述手推车本体设置有挂钩(51)，用于限位在脚踏板(1)处于折叠状态下的把手(5)。

7.根据权利要求1所述的可载人的电动手推车，其特征在于，所述手推车本体包括：

立式框架(6)，所述立式框架(6)的中下部与所述脚踏板(1)连接、上部与所述控制组件连接；

支承框架(61)，所述支承框架(61)固设于所述立式框架(6)的下部，用于支承运输物品；

滚动滑轮(62)，所述滚动滑轮(62)设置有至少三个，且分别安装在所述支承框架(61)的下侧。

8.根据权利要求7所述的可载人的电动手推车，其特征在于：所述支承框架(61)的前端设置有分别与所述控制组件、电源(12)电性连接的激光探头(7)，用于检测前方预设范围内的障碍物。

9.根据权利要求1所述的可载人的电动手推车，其特征在于，所述控制组件包括：

刹车握把(8)，所述刹车握把(8)可转动设置于所述手推车本体的上部；

控制盒(81)，所述控制盒(81)设置于所述刹车握把(8)上，用以显示状态信息；

处理器，所述处理器设置于所述脚踏板(1)上、并分别与所述电源(12)、控制盒(81)电性连接；

其中，所述电源(12)分别与所述控制盒(81)和处理器电线连接，所述刹车握把(8)在转动到预设的第一角度(82)时，所述处理器控制所述电源(12)对电驱动轮(11)供电，所述刹车握把(8)在转动到预设的第二角度(83)时，所述处理器控制所述电源(12)对电驱动轮(11)断电。

10.根据权利要求9所述的可载人的电动手推车，其特征在于：所述控制组件还包括设置于所述控制盒(81)上的摇杆(84)，所述摇杆(84)与所述电源(12)、处理器电性连接；

所述刹车握把(8)在转动到预设的第一角度(82)且所述摇杆(84)移动至预设第一位置(85)时，所述处理器控制所述电源(12)对电驱动轮(11)供电，所述刹车握把(8)在转动到预设的第二角度(83)且所述摇杆(84)移动至预设第二位置(86)时，所述处理器控制所述电源(12)对电驱动轮(11)断电。

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