CN217474874U - 制动鼓立车复合刀具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动鼓立车复合刀具，包括刀架，刀架包括刀臂和刀盘，刀盘固定连接有车刀，刀盘沿横向设置有四个刀槽，车刀包括第一正偏角车刀、第二正偏角车刀、第一反偏角车刀和第二反偏角车刀，第一正偏角车刀、第二正偏角车刀、第一反偏角车刀和第二反偏角车刀分别固定安装于四个刀槽内，第一正偏角车刀用于粗加工制动鼓的制动内周面，第二正偏角车刀用于精加工制动鼓的制动内周面，第一反偏角车刀用于粗加工制动鼓的安装外底面，第二反偏角车刀用于精加工制动鼓的安装外底面。本申请一次装夹即可完成对制动内周面的粗加工和精加工、安装外底面的粗加工和精加工，极大的减少了刀具位移时间，简化了工艺步骤。
Description
技术领域
本实用新型涉及复合刀具技术领域，具体涉及一种用于加工制动鼓制动内周面和安装外底面的制动鼓立车复合刀具。
背景技术
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，基本形状呈鼓形，通常为铸件加工而成，在车辆行驶过程中，制动鼓的使用频率较高。制动鼓的鼓制动内周面为工作表面，安装外底面与轮毂相应表面贴合安装。
制动鼓的加工要依序完成，制动内周面的粗加工和精加工、安装外底面的粗加工和精加工，共需要四把加长刀具完成，换刀需返回参考点，换完刀再移到加工位置，大大增加了刀具的位移时间，影响了加工效率，且长期加工，刀具的位移次数多会对机床导轨精度及寿命造成一定影响。
实用新型内容
针对现有技术存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制动鼓立车复合刀具，刀具一次装夹就可实现对制动鼓制动内周面的粗加工和精加工、安装外底面的粗加工和精加工，无需返回参考换刀点，极大的减少了刀具的位移时间，提高了工作效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种制动鼓立车复合刀具，包括：刀架，所述刀架包括一体设置或连接在一起的刀臂和刀盘，所述刀盘固定连接有车刀，所述刀盘沿横向设置有四个刀槽，所述车刀包括第一正偏角车刀、第二正偏角车刀、第一反偏角车刀和第二反偏角车刀，所述第一正偏角车刀、所述第二正偏角车刀、所述第一反偏角车刀和所述第二反偏角车刀分别固定安装于四个所述刀槽内，所述第一正偏角车刀用于粗加工制动鼓的制动内周面，所述第二正偏角车刀用于精加工制动鼓的制动内周面，所述第一反偏角车刀用于粗加工制动鼓的安装外底面，所述第二反偏角车刀用于精加工制动鼓的安装外底面。
优选的，四个所述刀槽位于同一水平面。
优选的，所述刀槽的一个立面位于所述刀盘的半径方向上，四个所述刀槽沿周向均布于所述刀盘。
优选的，四个所述刀槽的形状和大小均相等。
优选的，所述第一正偏角车刀和所述第二正偏角车刀设置于相邻的两个所述刀槽内，所述第一反偏角车刀和所述第二反偏角车刀设置于相邻的两个所述刀槽内。
优选的，所述刀盘设置有四组螺栓孔，通过压刀螺栓穿过所述螺栓孔将所述第一正偏角车刀、所述第二正偏角车刀、所述第一反偏角车刀和所述第二反偏角车刀固定于对应的所述刀槽内。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的制动鼓立车复合刀具，集成有第一正偏角车刀、第二正偏角车刀、第一反偏角车刀和第二反偏角车刀四把车刀，加工工序中无需返回参考点进行换刀，在制动鼓的内腔通过旋转刀架便可完成换刀，与现有技术四次装夹刀具，三次返回参考点进行换刀的操作方式相比，本实用新型一次装夹即可完成对制动鼓制动内周面的粗加工和精加工、安装外底面的粗加工和精加工，极大的减少了位移时间，简化了工艺步骤，大幅度提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的主视图；
图2是图1的仰视图；
图3是图1中A-A处的剖视图(未安装车刀时)；
图4是本实用新型实施例加工制动内周面的工作状态示意图；
图5是本实用新型实施例加工安装外底面的工作状态示意图；
图中：11-刀臂，12-刀盘，2-刀槽，31-第一正偏角车刀，32-第二正偏角车刀，33-第一反偏角车刀，34-第二反偏角车刀，4-螺栓孔，5-压刀螺栓，61-制动内周面，62-安装外底面。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图3所示，一种制动鼓立车复合刀具，包括刀架，刀架包括一体设置或连接在一起的刀臂11和刀盘12，刀盘12上固定连接有车刀，刀臂11的顶部连接刀塔。
车刀包括第一正偏角车刀31、第二正偏角车刀32、第一反偏角车刀33和第二反偏角车刀34，第一正偏角车刀31用于粗加工制动鼓的制动内周面，第二正偏角车刀32用于精加工制动鼓的制动内周面，第一反偏角车刀33用于粗加工制动鼓的安装外底面，第二反偏角车刀34用于精加工制动鼓的安装外底面。刀盘12上沿横向设置有四个刀槽2，第一正偏角车刀31、第二正偏角车刀32、第一反偏角车刀33和第二反偏角车刀34分别固定安装于这四个刀槽2内。具体的，刀盘12上设置有四组螺栓孔4，通过压刀螺栓5穿过螺栓孔4将第一正偏角车刀31、第二正偏角车刀32、第一反偏角车刀33和第二反偏角车刀34固定在对应的刀槽2内。
优选的，四个刀槽2位于同一水平面，刀槽2的一个立面位于刀盘12的半径方向上，四个刀槽2沿刀盘12的周向均匀分布。四个刀槽2的形状大小相同，也即四个刀槽2的长宽高尺寸分别相等。第一正偏角车刀31和第二正偏角车刀32设置于相邻的两个刀槽2内，第一反偏角车刀33和第二反偏角车刀34设置于相邻的两个刀槽2内。
如图4和图5所示，解释说明本实用新型的制动鼓立车复合刀具的工作原理：
将刀臂11的顶部装夹到刀塔上，将待加工的制动鼓固定好，车刀伸入到制动鼓内腔，第一正偏角车刀31对准制动鼓的制动内周面61，制动鼓旋转，第一正偏角车刀31轴向进给，对制动内周面61进行粗加工。制动内周面61粗加工完成后，刀架旋转90°，将第二正偏角车刀32对准制动内周面61，对制动内周面61进行精加工。之后该刀具移动，将车刀移动到安装外底面62，第一反偏角车刀33对准制动鼓的安装外底面62，制动鼓旋转，第一反偏角车刀33径向进给，对制动鼓的安装外底面62进行粗加工。安装外底面62粗加工完成后，刀架旋转90°，将第二反偏角车刀34对准安装外底面62，对安装外底面62进行精加工。
本实用新型的制动鼓立车复合刀具，集成有第一正偏角车刀、第二正偏角车刀、第一反偏角车刀和第二反偏角车刀四把车刀，加工工序中无需返回参考点进行换刀，在制动鼓的内腔通过旋转刀架便可完成换刀，与现有技术四次装夹刀具，三次返回参考点进行换刀的操作方式相比，本实用新型一次装夹即可完成对制动鼓制动内周面的粗加工和精加工、安装外底面的粗加工和精加工，极大的减少了刀具的位移时间，简化了工艺步骤，大幅度提高了工作效率。
以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种制动鼓立车复合刀具，包括：刀架，所述刀架包括一体设置或连接在一起的刀臂和刀盘，所述刀盘固定连接有车刀，其特征在于，所述刀盘沿横向设置有四个刀槽，所述车刀包括第一正偏角车刀、第二正偏角车刀、第一反偏角车刀和第二反偏角车刀，所述第一正偏角车刀、所述第二正偏角车刀、所述第一反偏角车刀和所述第二反偏角车刀分别固定安装于四个所述刀槽内，所述第一正偏角车刀用于粗加工制动鼓的制动内周面，所述第二正偏角车刀用于精加工制动鼓的制动内周面，所述第一反偏角车刀用于粗加工制动鼓的安装外底面，所述第二反偏角车刀用于精加工制动鼓的安装外底面。
2.根据权利要求1所述的制动鼓立车复合刀具，其特征在于，四个所述刀槽位于同一水平面。
3.根据权利要求2所述的制动鼓立车复合刀具，其特征在于，所述刀槽的一个立面位于所述刀盘的半径方向上，四个所述刀槽沿周向均布于所述刀盘。
4.根据权利要求3所述的制动鼓立车复合刀具，其特征在于，四个所述刀槽的形状和大小均相等。
5.根据权利要求4所述的制动鼓立车复合刀具，其特征在于，所述第一正偏角车刀和所述第二正偏角车刀设置于相邻的两个所述刀槽内，所述第一反偏角车刀和所述第二反偏角车刀设置于相邻的两个所述刀槽内。
6.根据权利要求1所述的制动鼓立车复合刀具，其特征在于，所述刀盘设置有四组螺栓孔，通过压刀螺栓穿过所述螺栓孔将所述第一正偏角车刀、所述第二正偏角车刀、所述第一反偏角车刀和所述第二反偏角车刀固定于对应的所述刀槽内。
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| CN (1) | CN217474874U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116890239A (zh) * | 2023-08-18 | 2023-10-17 | 安徽皖南电机股份有限公司 | 立车车刀装夹装置 |
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2022
- 2022-05-25 CN CN202221274898.8U patent/CN217474874U/zh active Active
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