CN217150005U - 一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路交通安全设施领域，具体涉及一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，包括护栏框架，所述护栏框架上沿横向依次固定有若干组分别由若干个叠加堆放的废旧轮胎组成的轮胎组件，位于轮胎组件与道路相邻一侧的侧面固定有和轮胎组件、护栏框架连成整体的防护板。该组合护栏能满足车辆碰撞时的缓冲性能和导向性能要求，同时废旧轮胎再循环利用既节省了造价，降低了交通安全设施产品生产中碳排放。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路交通安全设施领域，具体涉及一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏。
背景技术
2020年9月，中国在联合国大会上向世界宣布了2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标。在双碳目标约束下，交通安全设施领域面临重大的技术变革压力和需求，一方面交通安全设施需要在满足规范功能要求的前提下尽快可能采用节能环保的新材料、新技术、新工艺和新产品；另一方面应充分利用可循环使用的回收物，比如轮胎、橡胶等产品，不仅可有效降低工程造价，而且可以降低碳排放量。目前在我国每年废旧轮胎达到千万吨以上，废旧轮胎是一种难以压缩会占用大量放置空间且不可生物降解的工业有害固体废物，若处置或管理不当则会对生态环境造成极大的危害，因此如何科学合理、高效经济的回收利用废旧轮胎资源已成为世界各国的难题。
因此，科学有效利用废旧轮胎不仅可以减少生态环境污染而且具有良好的社会效益，对我国在交通领域实现双碳目标具有重要意义。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，该组合护栏能满足车辆碰撞时的缓冲性能和导向性能要求，同时废旧轮胎再循环利用既节省了造价，降低了交通安全设施产品生产中碳排放。
本实用新型的技术方案在于：一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，包括护栏框架，所述护栏框架上沿横向依次固定有若干组分别由若干个叠加堆放的废旧轮胎组成的轮胎组件，位于轮胎组件与道路相邻一侧的侧面固定有和轮胎组件、护栏框架连成整体的防护板。
进一步地，所述护栏框架包括横梁，所述横梁上间隔设置有穿过横梁并打入路侧基地的支撑立柱，位于两支撑立柱之间设置有固定于横梁上的防护立柱，横梁上沿横向间隔设置有纵向垂直于横梁的垫梁。
进一步地，所述防护立柱的下端与横梁螺纹连接；所述垫梁经套接与横梁相连接。
进一步地，所述垫梁设置于支撑立柱和防护立柱之间。
进一步地，所述横梁上与垫梁相对应的位置设置有穿孔。
进一步地，所述支撑立柱的上端安装有柱帽。
进一步地，所述轮胎组件经钢丝绳固定在护栏框架上；所述防护板经钢丝绳固定在护栏框架上。
进一步地，所述横梁、支撑立柱、防护立柱、防护板上均留有用于连接钢丝绳固定轮胎组件和防护板的穿孔。
进一步地，单元路侧组合护栏之间经横梁接头拼接后用支撑立柱连接。
进一步地，所述横梁的一端设置有插槽，横梁的另一端设置有能够插入插槽的插板，位于插槽和插板上均设置有用于支撑立柱穿过的通孔。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：
1. 该组合护栏可以设置在公路连续上下坡、急弯陡坡、领水领崖、隧道口等路段的路侧位置，当车辆失控冲撞路侧护栏时，防护板受到车辆冲击力后将能量传递给轮胎，轮胎通过变形吸收一部分碰撞能量，同时传递部分能量给立柱，立柱将剩余能量传递给地基。由于轮胎的弹性性能较好，吸收碰撞能量的效果较佳，能满足车辆碰撞时的缓冲性能确保新型组合在发生车辆碰撞时有足够的变形空间。
2. 由于单元组合护栏一侧采用整体的防护板，表面光滑，发生侧面碰撞时确保了组合护栏的导向性能。
3. 防护板表面可以涂抹醒目的交通导向标志，警告效果十分显著，特别在夜间汽车前光灯照射下，可以提高驾驶员注意力，降低交通事故率。
4. 由于废旧轮胎的循环利用，护栏既节省了造价，又降低了交通安全设施产品生产中碳排放。
附图说明
图1为本实用新型的正侧面视角的轴测图；
图2为本实用新型的后侧面视角的轴测图；
图3为本实用新型的爆炸图；
图4为本实用新型的横梁与垫梁关系图；
图5 为本实用新型的立柱、横梁与垫梁关系图；
图中：1-废旧轮胎 21-支撑立柱 22-防护立柱 3-横梁 301-插槽 302-插板303-通孔 4-垫梁 5-防护板 6-钢丝绳 7-帽柱 8-穿孔 9-连接环。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。
参考图1至图5
一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，包括用于打入地基的护栏框架，所述护栏框架上沿横向依次固定有若干组分别由若干个叠加堆放的废旧轮胎1组成的轮胎组件，位于轮胎组件与道路相邻一侧的侧面固定有和轮胎组件、护栏框架连成整体的防护板5。从而在车辆碰撞护栏时既能起到防撞和导向作用，又可以起到缓冲作用。
本实施例中，所述护栏框架包括横梁3，所述横梁上间隔设置有穿过横梁并打入路侧基地的支撑立柱21，从而起到固定护栏框架的作用。位于两支撑立柱之间设置有固定于横梁上的防护立柱22，横梁上沿横向间隔设置有纵向垂直于横梁的垫梁4，从而通过垫梁支撑轮胎组件，确保轮胎堆放平整。
本实施例中，为了更好地安装防护立柱，所述防护立柱的下端与横梁螺纹连接。所述垫梁经套接与横梁相连接，横梁上设置有用于垫梁一端穿入的插孔，从而实现垫梁与横梁之间的连接。
本实施例中，为了更好地固定轮胎组件，所述垫梁设置于支撑立柱和防护立柱之间，以便让轮胎组件靠近路侧的侧面与支撑立柱、防护立柱相抵接。
本实施例中，为了防止雨、雪进入地基深处，所述支撑立柱的上端安装有柱帽7。
本实施例中，为了取材方便以及方便安装固定，所述轮胎组件经钢丝绳6固定在护栏框架上；所述防护板经钢丝绳固定在护栏框架上。
本实施例中，为了更好地固定轮胎组件和防护板，所述横梁、支撑立柱、防护立柱、防护板上均留有穿孔，以便通过钢丝绳固定轮胎组件和防护板。
在最佳实施例中，所述防护板上间隔开设有穿孔8；所述支撑立柱、防护立柱的上端分别设置有穿孔；所述横梁上与垫梁相对应的位置设置有穿孔。所述支撑立柱、防护立柱、横梁上的穿孔分别由固定在其上的连接环9构成。
本实施例中，单元路侧组合护栏之间经横梁接头拼接后用支撑立柱连接，所述横梁的一端设置有插槽301，横梁的另一端设置有能够插入插槽的插板302，同时位于插槽和插板上均设置有用于支撑立柱穿过的通孔303。从而在相邻两个单元路侧组合护栏相连接时，通过插板和伸入插槽，并通过支撑立柱实现连接。从而实现两个单元防护护栏之间的角度可根据弯道需要设置，满足不同路段路侧弯道要求。
安装时，护栏框架固定在地基上后，废旧轮胎1依次叠加并用钢丝绳6把防护板5和废旧轮胎1、护栏框架一起固定在地基上。
具体地说，当车辆失控冲撞路侧护栏时，防护板5首先受到车辆冲击力后将能量传递给废旧轮胎1，废旧轮胎1通过变形吸收一部分碰撞能量，同时传递部分能量给支撑立柱和防护立柱，支撑立柱和防护立柱将剩余能量传递给地基。由于废旧轮胎1的弹性性能较好，吸收碰撞能量的效果较佳，确保新型组合在发生车辆碰撞时有足够的变形空间。由于护栏一侧采用整体的防护板5并与轮胎和护栏框架组合成一体，且防护板5表面光滑，发生侧面碰撞时确保了护栏的导向性能。由于防护板5表面可以涂抹醒目的交通导向标志，警告效果十分显著，特别在夜间汽车前光灯照射下，可以提高驾驶员注意力，降低交通事故率；同时由于废旧轮胎1的循环利用，护栏既节省了造价，又降低了交通安全设施产品生产中碳排放。
以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，包括护栏框架，其特征在于，所述护栏框架上沿横向依次固定有若干组分别由若干个叠加堆放的废旧轮胎组成的轮胎组件，位于轮胎组件与道路相邻一侧的侧面固定有和轮胎组件、护栏框架连成整体的防护板。
2.根据权利要求1所述的一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，其特征在于，所述护栏框架包括横梁，所述横梁上间隔设置有穿过横梁并打入路侧基地的支撑立柱，位于两支撑立柱之间设置有固定于横梁上的防护立柱，横梁上沿横向间隔设置有纵向垂直于横梁的垫梁。
3.根据权利要求2所述的一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，其特征在于，所述防护立柱的下端与横梁螺纹连接；所述垫梁经套接与横梁相连接。
4.根据权利要求2或3所述的一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，其特征在于，所述垫梁设置于支撑立柱和防护立柱之间。
5.根据权利要求4所述的一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，其特征在于，所述横梁上与垫梁相对应的位置设置有穿孔。
6.根据权利要求2、3或5所述的一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，其特征在于，所述支撑立柱的上端安装有柱帽。
7.根据权利要求1所述的一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，其特征在于，所述轮胎组件经钢丝绳固定在护栏框架上；所述防护板经钢丝绳固定在护栏框架上。
8.根据权利要求2或3所述的一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，其特征在于，所述横梁、支撑立柱、防护立柱、防护板上均留有用于连接钢丝绳固定轮胎组件和防护板的穿孔。
9.根据权利要求2或3所述的一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，其特征在于，单元路侧组合护栏之间经横梁接头拼接后用支撑立柱连接。
10.根据权利要求9所述的一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，其特征在于，所述横梁的一端设置有插槽，横梁的另一端设置有能够插入插槽的插板，位于插槽和插板上均设置有用于支撑立柱穿过的通孔。
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