CN216958109U - 一种燃料电池集成式热管理系统 - Google Patents

Abstract

一种燃料电池集成式热管理系统，包括热管理主系统、供气系统、热管理控制单元。热管理主系统通过利用其水泵和散热组件，完成燃料电池电堆反应时的散热；供气系统同时也利用热管理主系统中的水泵和散热组件，完成自身系统工作时的散热；热管理控制单元可控制调节热管理主系统和供气系统的散热量，从而使上述两个系统处于适宜温度下工作。相较于对燃料电池热管理系统和供气系统分别采用单独的水泵和散热器进行换热，本实用新型实施例的燃料电池集成式热管理系统仅需要一个水泵和一个散热组件来实现换热，其管路连接相对简单，可以较大程度上节约布设空间，以便适配空间紧凑的应用场景，并减少零部件数量和采购成本。

Description

一种燃料电池集成式热管理系统

技术领域

本实用新型涉及燃料电池汽车领域，特别涉及一种燃料电池集成式热管理系统。

背景技术

燃料电池热管理系统用于在电堆反应时进行换热，使电堆处于适宜的温度下进行工作。燃料电池的供气系统用于为燃料电池的阴、阳两极提供氧气和氢气，从而来实现电堆反应。通常情况下，燃料电池热管理系统需保证出入堆的冷却液温度维持在60摄氏度至80摄氏度之间，而供气系统在供气时其自身工作温度应低于60摄氏度。由于温度需求不一致，因此燃料电池热管理系统和供气系统通常为两个独立的系统，分别进行对应的温度控制。但在实际中，两个独立系统所需要的组成器件过多，占用过多空间，若应用于布设空间有限的场景下时，便会存在较大的局限性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种燃料电池集成式热管理系统，解决了当前相互独立的燃料电池热管理系统和供气系统所导致的占用空间过大的问题。

根据本实用新型实施例的燃料电池集成式热管理系统，包括：

热管理主系统，包括燃料电池换热单元、水泵、散热组件，所述燃料电池换热单元用于对燃料电池进行换热；所述水泵的输出口与所述燃料电池换热单元的输入口连接；所述散热组件具有主输入口、主输出口、副输入口、副输出口，所述主输出口与所述水泵的输入口连接，所述主输入口与所述燃料电池换热单元的输出口连接，所述主输入口和所述主输出口共同用于传递所述热管理主系统中的冷却液；

供气系统，包括换热输入口、换热输出口，所述换热输入口与所述副输出口连接，所述换热输出口与所述燃料电池换热单元的输出口连接，所述副输入口与所述燃料电池换热单元的输入口连接，所述副输入口和所述副输出口共同用于传递所述供气系统中的冷却液；

热管理控制单元，分别与所述水泵、所述散热组件电性连接。

根据本实用新型实施例的燃料电池热管理系统，至少具有如下技术效果：热管理主系统通过利用其水泵和散热组件，完成燃料电池电堆反应时的散热；供气系统同时也利用热管理主系统中的水泵和散热组件，完成自身系统工作时的散热；热管理控制单元可控制调节热管理主系统和供气系统的散热量，从而使上述两个系统处于适宜温度下工作。相较于对燃料电池热管理系统和供气系统分别采用单独的水泵和散热器进行换热，本实用新型实施例的燃料电池集成式热管理系统仅需要一个水泵和一个散热组件来实现换热，其管路连接相对简单，可以较大程度上节约布设空间，以便适配空间紧凑的应用场景，并减少零部件数量和采购成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述散热组件包括：

风机散热器，其一侧设置有散热风机，所述风机散热器的输出口与所述水泵的输入口连接，所述风机散热器的输入口与所述燃料电池换热单元的输出口连接；

管片散热器，设置于所述风机散热器上，所述管片散热器的输出口与所述换热输入口连接，所述管片散热器的输入口与所述燃料电池换热单元的输入口连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述热管理主系统还包括：

加热器，其输出口与所述水泵的输入口连接，所述加热器与所述热管理控制单元电性连接；

节温器，包括输入口、第一输出口、第二输出口，所述节温器的输入口与所述燃料电池换热单元的输出口连接，所述第一输出口与所述风机散热器的输入口连接，所述第二输出口与所述加热器的输入口连接，所述节温器与所述热管理控制单元电性连接。

根据本实用新型的一些实施例，还包括检测单元，所述检测单元用于检测所述热管理主系统中冷却液的流速、所述燃料电池换热单元的输入口和输出口的温度、所述换热输入口和所述换热输出口的温度。

根据本实用新型的一些实施例，所述检测单元包括：

第一压力传感器，用于检测所述燃料电池换热单元的输入口处冷却液的流速；

第二压力传感器，用于检测所述燃料电池换热单元的输出口处冷却液的流速；

第一温度传感器，用于检测所述燃料电池换热单元的输入口处冷却液的温度；

第二温度传感器，用于检测所述燃料电池换热单元的输出口处冷却液的温度；

第三温度传感器，用于检测所述供气系统的所述换热输入口处冷却液的温度；

第四温度传感器，用于检测所述供气系统的所述换热输出口处冷却液的温度。

根据本实用新型的一些实施例，所述供气系统包括：

空压机，包括第一冷却液输入口、第一冷却液输出口，所述第一冷却液输出口与所述燃料电池换热单元的输出口；

空压机控制单元，包括第二冷却液输入口、第二冷却液输出口，所述第二冷却液输出口与所述第一冷却液输入口连接；

DC-DC转换单元，包括第三冷却液输入口、第三冷却液输出口，所述第三冷却液输出口与所述第二冷却液输入口连接，所述第三冷却液输入口与所述管片散热器的输出口连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述热管理主系统还包括中冷器，所述中冷器包括第四冷却液输入口、第四冷却液输出口，所述第四冷却液输入口与所述燃料电池换热单元的输入口连接，所述第四冷却液输出口与所述燃料电池换热单元的输出口连接，所述中冷器用于冷却所述空压机压缩后的压缩空气。

根据本实用新型的一些实施例，所述热管理主系统还包括膨胀水箱，所述膨胀水箱分别与所述燃料电池换热单元的输出口、所述主输出口连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述热管理主系统还包括去离子器，所述去离子器的一端与所述膨胀水箱连接，所述去离子器的另一端与所述燃料电池换热单元的输出口连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述热管理主系统还包括滤清器，所述滤清器的一端与所述水泵的输入口连接，所述滤清器的另一端与所述主输出口连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的燃料电池集成式热管理系统的管系连接图；

图2是本实用新型实施例的燃料电池集成式热管理系统的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的燃料电池集成式热管理系统结构的主视图；

图4是本实用新型实施例的燃料电池集成式热管理系统结构的后视图；

图5是本实用新型实施例的燃料电池集成式热管理系统结构的左视图；

图6是本实用新型实施例的燃料电池集成式热管理系统结构的右视图；

图7是本实用新型实施例的燃料电池集成式热管理系统结构的俯视图；

图8是本实用新型实施例的燃料电池集成式热管理系统结构的仰视图。

附图标记：

燃料电池换热单元110、水泵120、散热组件130、风机散热器131、管片散热器132、加热器140、节温器150、中冷器160、膨胀水箱170、去离子器180、滤清器190、

第一压力传感器211、第二压力传感器212、第一温度传感器221、第二温度传感器222、第三温度传感器223、第四温度传感器224、

空压机310、空压机控制器320、降压DC-DC转换器330、

燃料电池主控制器400、

配电盒500。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，多个的含义是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接、断开等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1至图8描述根据本实用新型实施例的燃料电池集成式热管理系统。

本实用新型实施例的燃料电池集成式热管理系统，包括热管理主系统、供气系统、热管理控制单元。热管理主系统包括燃料电池换热单元110、水泵120、散热组件130，燃料电池换热单元110用于对燃料电池进行换热；水泵120的输出口与燃料电池换热单元110的输入口连接；散热组件130具有主输入口、主输出口、副输入口、副输出口，主输出口与水泵120的输入口连接，主输入口与燃料电池换热单元110的输出口连接，主输入口和主输出口共同用于传递热管理主系统中的冷却液；供气系统包括换热输入口、换热输出口，换热输入口与副输出口连接，换热输出口与燃料电池换热单元110的输出口连接，副输入口与燃料电池换热单元110的输入口连接，副输入口和副输出口共同用于传递供气系统中的冷却液；热管理控制单元，分别与水泵120、散热组件130电性连接。

参考图1至图8，热管理主系统利用水泵120驱动冷却液，使得冷却液在燃料电池换热单元110中循环流动，并通过散热组件130散掉电堆反应时的多余热量；同时，供气系统通过水冷的方式与散热组件130连接，在水泵120的驱动下，供气系统也可利用散热组件130，将工作时产生的多余热量散出。具体地，散热组件130为集成式的散热器，其具有多个输入口和多个输出口，因此可以集中地实现对燃料电池电堆和供气系统的散热。热管理控制单元用于控制水泵120的转速以及散热组件130的散热强度，来调节热管理主系统和供气系统的散热量，从而保持热管理主系统和供气系统的工作温度合适。

根据本实用新型实施例的燃料电池热管理系统，热管理主系统通过利用其水泵120和散热组件130，完成燃料电池电堆反应时的散热；供气系统同时也利用热管理主系统中的水泵120和散热组件130，完成自身系统工作时的散热；热管理控制单元可控制调节热管理主系统和供气系统的散热量，从而使上述两个系统处于适宜温度下工作。相较于对燃料电池热管理系统和供气系统分别采用单独的水泵120和散热器进行换热，本实用新型实施例的燃料电池集成式热管理系统仅需要一个水泵120和一个散热组件130来实现换热，其管路连接相对简单，可以较大程度上节约布设空间，以便适配空间紧凑的应用场景，并减少零部件数量和采购成本。

在一些实施例中，热管理控制单元的功能可通过燃料电池主控制器400(FCU)来实现，燃料电池主控制器400可以采用单片机、ARM、DSP或PLC，具体可以采用STM32系列处理器。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至图8所示，散热组件130包括：风机散热器131、管片散热器132。风机散热器131的一侧设置有散热风机，风机散热器131的输出口与水泵120的输入口连接，风机散热器131的输入口与燃料电池换热单元110的输出口连接；管片散热器132设置于风机散热器131上，管片散热器132的输出口与换热输入口连接，管片散热器132的输入口与燃料电池换热单元110的输入口连接。

参考图2并结合参考图3至图8，风机散热器131整体外形呈长方体，其一侧设置有散热风机；管片散热器132整体外形呈长方体，设置于风机散热器131上远离散热风机的一侧，管片散热器132的一侧表面与风机散热器131的另一侧表面相贴合，风机散热器131和管片散热器132从而构成了一个集成式的散热器，使得系统中零部件整合起来，节约了布局空间。需要说明的是，管片散热器设置有多个散热管和多个散热片。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至图8所示，热管理主系统还包括：加热器140、节温器150。加热器140的输出口与水泵120的输入口连接，加热器140与热管理控制单元电性连接；节温器150包括输入口、第一输出口、第二输出口，节温器150的输入口与燃料电池换热单元110的输出口连接，第一输出口与风机散热器131的输入口连接，第二输出口与加热器140的输入口连接，节温器150与热管理控制单元电性连接。

参考图1，热管理主系统需至少包括燃料电池换热单元110、水泵120、散热组件130、加热器140、节温器150，便能通过循环换热来实现具体的温度控制。在燃料电池电堆进行反应产生电能时，会同时产生热能，水泵120用于驱动冷却液循环流动，冷却液流经燃料电池换热单元110时，会吸收掉上述热能后流至节温器150的输入口处。当冷却液携带的热量过高时，热管理控制单元控制开启节温器150的第一输出口，使得冷却液中的热量通过散热组件130排出，散热后冷却液将流回燃料电池换热单元110；当冷却液携带的热量过低时，热管理控制单元控制开启节温器150的第二输出口，使得冷却液通过加热器140来获取一定的热量，加热后的冷却液将流回燃料电池换热单元110。通过利用热管理控制单元来调节水泵120的转速、节温器150的开度，散热组件130的散热程度、加热器140的加热功率，使得循环的冷却液的温度能维持在60摄氏度至80摄氏度之间，保证燃料电池处于适宜的工作温度范围。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至图8所示，燃料电池集成式热管理系统还包括检测单元，检测单元用于检测热管理主系统中冷却液的流速、燃料电池换热单元110的输入口和输出口的温度、换热输入口和换热输出口的温度。

通过利用检测单元，可以使热管理控制单元能根据热管理主系统中冷却液的流速和燃料电池换热单元110的输入口和输出口的温度，来控制调节水泵120的转速、节温器150的开度，散热组件130的散热程度、加热器140的加热功率，从而合理调节燃料电池电堆反应时的工作温度。同时还可以根据换热输入口和换热输出口的温度，来合理调节供气系统的工作温度。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至图8所示，检测单元包括：第一压力传感器211、第二压力传感器212、第一温度传感器221、第二温度传感器222、第三温度传感器223、第四温度传感器224。第一压力传感器211用于检测燃料电池换热单元110的输入口处冷却液的流速；第二压力传感器212用于检测燃料电池换热单元110的输出口处冷却液的流速；第一温度传感器221用于检测燃料电池换热单元110的输入口处冷却液的温度；第二温度传感器222用于检测燃料电池换热单元110的输出口处冷却液的温度；第三温度传感器223用于检测供气系统的换热输入口处冷却液的温度；第四温度传感器224用于检测供气系统的换热输出口处冷却液的温度。

参考图1，并结合参考图2至图8，第一压力传感器211、第一温度传感器221设置于燃料电池换热单元110的输入口处的管路上；第二压力传感器212、第二温度传感器222设置于燃料电池换热单元110的输出口处的管路上，因此根据对燃料电池换热单元110输入、出口处检测到冷却液的流速和温度，来确定燃料电池电堆反应时的温度并进行合理调控。第三温度传感器223设置于供气系统的换热输入口处的管路上，第四温度传感器224设置于供气系统的换热输出口处的管路上，因此根据对供气系统的换热输入口处、换热输出口处检测到的冷却液温度，来确定供气系统的工作温度并进行合理调控。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至图8所示，供气系统包括：空压机310、空压机310控制单元、DC-DC转换单元。空压机310包括第一冷却液输入口、第一冷却液输出口，第一冷却液输出口与燃料电池换热单元110的输出口；空压机310控制单元包括第二冷却液输入口、第二冷却液输出口，第二冷却液输出口与第一冷却液输入口连接；DC-DC转换单元包括第三冷却液输入口、第三冷却液输出口，第三冷却液输出口与第二冷却液输入口连接，第三冷却液输入口与管片散热器的输出口连接。

需要先说明的是，供气系统中还包括氢泵，来为燃料电池的阳极提供氢气，空压机310为燃料电池的阴极提供氧气，因此空压机310中气体管路的输出口与燃料电池的阴极连接，输入口用于输入空气。空压机310控制单元与空压机310电性连接，空压机310控制单元用于调节空压机310的工作时的压力。具体地，空压机310控制单元可采用空压机控制器320，由燃料电池主控制器400控制开启或关闭。在燃料电池总系统中，供电单元用于为其他单元、模块或子系统进行供电，供电单元可采用混合动力，即包括燃料电池本体产生的电能进行供电，还包括采用内置的蓄电池进行供电，通过利用配电盒500可对电能进行合理分配。由于燃料电池的输出电压范围大于蓄电池的工作电压范围，且燃料电池的输出特性偏软，蓄电池的输出特性偏硬，造成两者直接电性连接不匹配。因此可将DC-DC转换单元电性连接在燃料电池与蓄电池之间，将燃料电池的输出电压经过降压转换后传出至蓄电池，实现电压调节的功能。具体地，DC-DC转换单元可采用降压DC-DC转换器330。

参考图1，空压机310、空压机控制器320、降压DC-DC转换器330皆为水冷式结构，因此它们之间通过冷却液管路依次连接。由于供气系统的工作温度需低于60摄氏度，其小于燃料电池电堆反应时的温度范围：60摄氏度至80摄氏度，因此对于高于60摄氏度的冷却液在流入燃料电池冷却单元的输入口前，一部分冷却液将引至散热组件130中进一步散热，使冷却液温度将至60摄氏度下，并流经供气系统的各个部件，保证供气系统的工作温度适宜，最后这部分冷却液将在入燃料电池冷却单元的输出口与热管理主系统中的冷却液汇合。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至图8所示，热管理主系统还包括中冷器160，中冷器160包括第四冷却液输入口、第四冷却液输出口，第四冷却液输入口与燃料电池换热单元110的输入口连接，第四冷却液输出口与燃料电池换热单元110的输出口连接，中冷器160用于冷却空压机310压缩后的压缩空气。

参考图2至图8，中冷器160的气体管路与空压机310的气体管路连接，使得空压机310的压缩空气能经过中冷器160进行降温。同时，参考图1，中冷器160还连接在热管理主系统的冷却液管路上，因此，通过利用流经中冷器160的冷却液来与压缩空气进行换热，从而实现对压缩空气的降温。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至图8所示，热管理主系统还包括膨胀水箱170，膨胀水箱170分别与燃料电池换热单元110的输出口、主输出口连接。膨胀水箱170180用于容纳管路中冷却液产生的膨胀量，还起到为热管理系统定压与补水的作用。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至图8所示，热管理主系统还包括去离子器180，去离子器180的一端与膨胀水箱170连接，去离子器180的另一端与燃料电池换热单元110的输出口连接。通过增加去离子器180，来用于去除冷却液中的导电离子，使热管理系统具有较好的绝缘性。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至图8所示，热管理主系统还包括滤清器190，滤清器190的一端与水泵120的输入口连接，滤清器190的另一端与主输出口连接。滤清器190可用于过滤掉冷却液中的杂质。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种燃料电池集成式热管理系统，其特征在于，包括：

热管理主系统，包括燃料电池换热单元(110)、水泵(120)、散热组件(130)，所述燃料电池换热单元(110)用于对燃料电池进行换热；所述水泵(120)的输出口与所述燃料电池换热单元(110)的输入口连接；所述散热组件(130)具有主输入口、主输出口、副输入口、副输出口，所述主输出口与所述水泵(120)的输入口连接，所述主输入口与所述燃料电池换热单元(110)的输出口连接；

供气系统，包括换热输入口、换热输出口，所述换热输入口与所述副输出口连接，所述换热输出口与所述燃料电池换热单元(110)的输出口连接，所述副输入口与所述燃料电池换热单元(110)的输入口连接，所述散热组件用于分别对所述热管理主系统中的冷却液和所述供气系统中的冷却液进行散热；

热管理控制单元，分别与所述水泵(120)、所述散热组件(130)电性连接。

2.根据权利要求1所述的燃料电池集成式热管理系统，其特征在于，所述散热组件(130)包括：

风机散热器(131)，其一侧设置有散热风机，所述风机散热器(131)的输出口与所述水泵(120)的输入口连接，所述风机散热器(131)的输入口与所述燃料电池换热单元(110)的输出口连接；

管片散热器(132)，设置于所述风机散热器(131)上，所述管片散热器(132)的输出口与所述换热输入口连接，所述管片散热器(132)的输入口与所述燃料电池换热单元(110)的输入口连接。

3.根据权利要求2所述的燃料电池集成式热管理系统，其特征在于，所述热管理主系统还包括：

加热器(140)，其输出口与所述水泵(120)的输入口连接，所述加热器(140)与所述热管理控制单元电性连接；

节温器(150)，包括输入口、第一输出口、第二输出口，所述节温器(150)的输入口与所述燃料电池换热单元(110)的输出口连接，所述第一输出口与所述风机散热器(131)的输入口连接，所述第二输出口与所述加热器(140)的输入口连接，所述节温器(150)与所述热管理控制单元电性连接。

4.根据权利要求3所述的燃料电池集成式热管理系统，其特征在于，还包括检测单元，所述检测单元用于检测所述热管理主系统中冷却液的流速、所述燃料电池换热单元(110)的输入口和输出口的温度、所述换热输入口和所述换热输出口的温度。

5.根据权利要求4所述的燃料电池集成式热管理系统，其特征在于，所述检测单元包括：

第一压力传感器(211)，用于检测所述燃料电池换热单元(110)的输入口处冷却液的流速；

第二压力传感器(212)，用于检测所述燃料电池换热单元(110)的输出口处冷却液的流速；

第一温度传感器(221)，用于检测所述燃料电池换热单元(110)的输入口处冷却液的温度；

第二温度传感器(222)，用于检测所述燃料电池换热单元(110)的输出口处冷却液的温度；

第三温度传感器(223)，用于检测所述供气系统的所述换热输入口处冷却液的温度；

第四温度传感器(224)，用于检测所述供气系统的所述换热输出口处冷却液的温度。

6.根据权利要求3所述的燃料电池集成式热管理系统，其特征在于，所述供气系统包括：

空压机(310)，包括第一冷却液输入口、第一冷却液输出口，所述第一冷却液输出口与所述燃料电池换热单元(110)的输出口；

空压机控制单元，包括第二冷却液输入口、第二冷却液输出口，所述第二冷却液输出口与所述第一冷却液输入口连接；

DC-DC转换单元，包括第三冷却液输入口、第三冷却液输出口，所述第三冷却液输出口与所述第二冷却液输入口连接，所述第三冷却液输入口与所述管片散热器(132)的输出口连接。

7.根据权利要求6所述的燃料电池集成式热管理系统，其特征在于，所述热管理主系统还包括中冷器(160)，所述中冷器(160)包括第四冷却液输入口、第四冷却液输出口，所述第四冷却液输入口与所述燃料电池换热单元(110)的输入口连接，所述第四冷却液输出口与所述燃料电池换热单元(110)的输出口连接，所述中冷器(160)用于冷却所述空压机(310)压缩后的压缩空气。

8.根据权利要求1所述的燃料电池集成式热管理系统，其特征在于，所述热管理主系统还包括膨胀水箱(170)，所述膨胀水箱(170)分别与所述燃料电池换热单元(110)的输出口、所述主输出口连接。

9.根据权利要求8所述的燃料电池集成式热管理系统，其特征在于，所述热管理主系统还包括去离子器(180)，所述去离子器(180)的一端与所述膨胀水箱(170)连接，所述去离子器(180)的另一端与所述燃料电池换热单元(110)的输出口连接。

10.根据权利要求1所述的燃料电池集成式热管理系统，其特征在于，所述热管理主系统还包括滤清器(190)，所述滤清器(190)的一端与所述水泵(120)的输入口连接，所述滤清器(190)的另一端与所述主输出口连接。

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