CN216801279U - 一种汽车d柱下内板生产用冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车D柱冲压技术领域的一种汽车D柱下内板生产用冲压模具，包括；冲压台；夹持机构，用于对汽车D柱下内板的夹持固定。本实用新型通过设置夹持机构，将零件放在冲压台上，使高压气管输送高压气体进入连接块的内部，使气体在连接块内部推动密封块挤压限位弹簧，限位弹簧受挤压收缩带动密封块移动带动伸缩块伸出，带动夹持板对冲压零件进行夹持固定，当气体无法推动密封块移动后，通过支撑柱内部的气管进入冲压板内部的储压槽内，使气体挤压限位环，限位环受力挤压复位弹簧收缩带动冲压块从连接柱内部伸出，对冲压零件进行冲压，即可完成对冲压零件的夹持固定和冲压。

Description

一种汽车D柱下内板生产用冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车D柱冲压技术领域，具体为一种汽车D柱下内板生产用冲压模具。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，汽车D柱的下内板在生产时需要进行冲压。

但现有的汽车D柱下内板的冲压装置在使用时，由于对D柱的固定不牢固，在冲压时，D柱容易发生位移，从而对冲压效果产生影响，并且工作人员在对冲压好的零件进行脱模操作时，会有较大的安全隐患，并且导致工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车D柱下内板生产用冲压模具，以解决上述背景技术中提出的对冲压零件容易发生偏移以及冲压零件脱模繁琐效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车D柱下内板生产用冲压模具，包括：

冲压台；

夹持机构，所述夹持机构有两个，两个所述夹持机构分别位于冲压台的顶端两侧，用于对汽车D柱下内板进行夹持固定；

冲压机构，所述冲压机构位于夹持机构的顶端，并贯穿至夹持机构的内部，用于对汽车D柱下内板进行冲压加工；

脱模机构，所述脱模机构位于冲压台的顶端，并贯穿至冲压台的内部，用于对加工后的汽车D柱下内板进行脱模操作。

优选的，所述夹持机构包括有连接块、支撑柱、高压气管、伸缩块、夹持板、密封块以及限位弹簧，所述连接块位于冲压台的顶端，所述支撑柱位于连接块的顶端，所述高压气管位于连接块的一侧，并贯穿至连接块的内部，所述伸缩块位于连接块的另一侧，并贯穿至连接块的内部，所述夹持板位于伸缩块的一侧，所述密封块位于连接块内部且靠近伸缩块的一侧，所述限位弹簧有两个，两个所述限位弹簧分别位于伸缩块的上下两端且位于密封块的一侧。

优选的，所述冲压机构包括有冲压板、连接柱、冲压块、限位环以及复位弹簧，所述冲压板位于支撑柱的顶端，所述连接柱位于冲压板的底端，所述冲压块位于连接柱的底端，并贯穿至连接柱的内部，所述限位环位于连接柱的内部，且冲压块的顶端，所述复位弹簧位于限位环的底端且与冲压块的外壁相套接。

优选的，所述脱模机构包括有一号伸缩柱、支撑块、伸缩弹簧、挤压柱以及二号伸缩柱，所述一号伸缩柱位于冲压台的顶端并贯穿至冲压台的内部，所述支撑块位于冲压台的内部且位于一号伸缩柱的一侧，所述伸缩弹簧位于支撑块的一侧并与其外壁相互套接，所述挤压柱位于支撑块远离一号伸缩柱的一侧，所述二号伸缩柱位于挤压柱一侧的顶端，并贯穿至冲压台的顶端。

优选的，所述连接柱内部设置有与限位环相匹配的限位槽，所述连接柱内部设置有与冲压块相匹配的冲压槽，所述冲压板内部设置有储压槽。

优选的，所述连接块内部设置有与高压气管相匹配的气压槽，所述支撑柱内部设置有与冲压板相连接的气管，所述连接块内部设置有与密封块相匹配的密封槽，所述连接块内部设置有与伸缩块相匹配的伸缩槽。

优选的，所述冲压台内部位于挤压柱与伸缩弹簧的中间位置设置有限位块，所述一号伸缩柱的顶端呈弧形结构，所述冲压台的内部设置有与挤压柱相匹配的滑动槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置夹持机构，将零件放在冲压台上，再通过高压气管，使高压气管输送高压气体进入连接块的内部，使气体在连接块内部推动密封块，使密封块挤压限位弹簧，限位弹簧受挤压收缩带动密封块移动，密封块移动带动伸缩块伸出，伸缩块伸出带动夹持板对冲压零件进行夹持固定，当气体无法推动密封块移动后，通过支撑柱内部的气管进入冲压板内部的储压槽内，使气体挤压限位环，限位环受力挤压复位弹簧，使复位弹簧受力收缩带动冲压块从连接柱内部伸出，冲压块对冲压零件进行冲压，通过以上多个零件之间的相互配合，即可完成对冲压零件的夹持固定和冲压；

2、通过设置脱模机构，先让夹持板停止对零件的夹持，使伸缩块带动夹持板缩回，使夹持板缩回挤压一号伸缩柱，一号伸缩柱受力挤压向冲压台内部移动，使一号伸缩柱推动支撑块移动，支撑块移动挤压伸缩弹簧，伸缩弹簧收缩带动支撑块推动挤压柱在冲压台内进行移动，挤压柱移动推动一侧顶端的二号伸缩柱移动，使二号伸缩柱推动冲压好的零件从模具中脱落，即可减少工作人员在脱模时的安全隐患，并提高工作人员的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型冲压机构和夹持机构的结构剖视图；

图3为本实用新型的脱模机构的结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-冲压台，2-冲压机构，201-冲压板，202-连接柱，203-冲压块，204-限位环，205-复位弹簧，3-夹持机构，301-连接块，302-支撑柱，303-高压气管，304-伸缩块，305-夹持板，306-密封块，307-限位弹簧，4-脱模机构，401-一号伸缩柱，402-支撑块，403-伸缩弹簧，404-挤压柱，405-二号伸缩柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车D柱下内板生产用冲压模具，包括：

冲压台1；

夹持机构3，夹持机构3有两个，两个夹持机构3分别位于冲压台1的顶端两侧，用于对汽车D柱下内板进行夹持固定；

冲压机构2，冲压机构2位于夹持机构3的顶端，并贯穿至夹持机构3的内部，用于对汽车D柱下内板进行冲压加工；

脱模机构4，脱模机构4位于冲压台1的顶端，并贯穿至冲压台1的内部，用于对加工后的汽车D柱下内板进行脱模操作。

其中，夹持机构3包括有连接块301、支撑柱302、高压气管303、伸缩块304、夹持板305、密封块306以及限位弹簧307，连接块301位于冲压台1的顶端，支撑柱302位于连接块301的顶端，高压气管303位于连接块301的一侧，并贯穿至连接块301的内部，伸缩块304位于连接块301的另一侧，并贯穿至连接块301的内部，夹持板305位于伸缩块304的一侧，密封块306位于连接块301内部且靠近伸缩块304的一侧，限位弹簧307有两个，两个限位弹簧307分别位于伸缩块304的上下两端且位于密封块306的一侧，通过以上多个零件之间的配合，即可完成对冲压零件的快速固定夹持。

其中，冲压机构2包括有冲压板201、连接柱202、冲压块203、限位环204以及复位弹簧205，冲压板201位于支撑柱302的顶端，连接柱202位于冲压板201的底端，冲压块203位于连接柱202的底端，并贯穿至连接柱202的内部，限位环204位于连接柱202的内部，且冲压块203的顶端，复位弹簧205位于限位环204的底端且与冲压块203的外壁相套接，有利于冲压块203对冲压零件的快速冲压。

其中，脱模机构4包括有一号伸缩柱401、支撑块402、伸缩弹簧403、挤压柱404以及二号伸缩柱405，一号伸缩柱401位于冲压台1的顶端并贯穿至冲压台1的内部，支撑块402位于冲压台1的内部且位于一号伸缩柱401的一侧，伸缩弹簧403位于支撑块402的一侧并与其外壁相互套接，挤压柱404位于支撑块402远离一号伸缩柱401的一侧，二号伸缩柱405位于挤压柱404一侧的顶端，并贯穿至冲压台1的顶端，有利于二号伸缩柱405将冲压好后的零件从模具中脱离。

其中，连接柱202内部设置有与限位环204相匹配的限位槽，连接柱202内部设置有与冲压块203相匹配的冲压槽，冲压板201内部设置有储压槽，有利于冲压块203在连接柱202内部的移动和复位。

其中，连接块301内部设置有与高压气管303相匹配的气压槽，支撑柱302内部设置有与冲压板201相连接的气管，连接块301内部设置有与密封块306相匹配的密封槽，连接块301内部设置有与伸缩块304相匹配的伸缩槽，有利于伸缩块304带动密封块306的移动，提高连接块301的密封性。

其中，冲压台1内部位于挤压柱404与伸缩弹簧403的中间位置设置有限位块，一号伸缩柱401的顶端呈弧形结构，冲压台1的内部设置有与挤压柱404相匹配的滑动槽，有利于滑动块403在冲压台1内的移动，降低人工脱模的安全隐患。

工作原理：当需要对汽车D柱下内板零件需要进行加工时，将零件放在冲压台1上，再通过高压气管303，使高压气管303输送高压气体进入连接块301的内部，使气体在连接块301内部推动密封块306，使密封块306挤压限位弹簧307，限位弹簧307受挤压收缩带动密封块306移动，密封块306移动带动伸缩块304伸出，伸缩块304伸出带动夹持板305对冲压零件进行夹持固定，当气体无法推动密封块306移动后，通过支撑柱302内部的气管进入冲压板201内部的储压槽内，使气体挤压限位环204，限位环204受力挤压复位弹簧205，使复位弹簧205受力收缩带动冲压块203从连接柱202内部伸出，冲压块203对冲压零件进行冲压，即可完成对冲压零件的夹持固定和冲压，但需要对完成冲压好的零件进行脱模时，先让夹持板305停止对零件的夹持，使伸缩块304带动夹持板305缩回，使夹持板305缩回挤压一号伸缩柱401，一号伸缩柱401受力挤压向冲压台1内部移动，使一号伸缩柱401推动支撑块402移动，支撑块402移动挤压伸缩弹簧403，伸缩弹簧403收缩带动支撑块402推动挤压柱404在冲压台1内进行移动，挤压柱404移动推动一侧顶端的二号伸缩柱405移动，使二号伸缩柱405推动冲压好的零件从模具中脱落，即可减少工作人员在脱模时的安全隐患，并提高工作人员的工作效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车D柱下内板生产用冲压模具，其特征在于，包括：

冲压台(1)；

夹持机构(3)，所述夹持机构(3)有两个，两个所述夹持机构(3)分别位于冲压台(1)的顶端两侧，用于对汽车D柱下内板进行夹持固定；

冲压机构(2)，所述冲压机构(2)位于夹持机构(3)的顶端，并贯穿至夹持机构(3)的内部，用于对汽车D柱下内板进行冲压加工；

脱模机构(4)，所述脱模机构(4)位于冲压台(1)的顶端，并贯穿至冲压台(1)的内部，用于对加工后的汽车D柱下内板进行脱模操作。

2.根据权利要求1所述的一种汽车D柱下内板生产用冲压模具，其特征在于：所述夹持机构(3)包括有连接块(301)、支撑柱(302)、高压气管(303)、伸缩块(304)、夹持板(305)、密封块(306)以及限位弹簧(307)，所述连接块(301)位于冲压台(1)的顶端，所述支撑柱(302)位于连接块(301)的顶端，所述高压气管(303)位于连接块(301)的一侧，并贯穿至连接块(301)的内部，所述伸缩块(304)位于连接块(301)的另一侧，并贯穿至连接块(301)的内部，所述夹持板(305)位于伸缩块(304)的一侧，所述密封块(306)位于连接块(301)内部且靠近伸缩块(304)的一侧，所述限位弹簧(307)有两个，两个所述限位弹簧(307)分别位于伸缩块(304)的上下两端且位于密封块(306)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车D柱下内板生产用冲压模具，其特征在于：所述冲压机构(2)包括有冲压板(201)、连接柱(202)、冲压块(203)、限位环(204)以及复位弹簧(205)，所述冲压板(201)位于支撑柱(302)的顶端，所述连接柱(202)位于冲压板(201)的底端，所述冲压块(203)位于连接柱(202)的底端，并贯穿至连接柱(202)的内部，所述限位环(204)位于连接柱(202)的内部，且冲压块(203)的顶端，所述复位弹簧(205)位于限位环(204)的底端且与冲压块(203)的外壁相套接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车D柱下内板生产用冲压模具，其特征在于：所述脱模机构(4)包括有一号伸缩柱(401)、支撑块(402)、伸缩弹簧(403)、挤压柱(404)以及二号伸缩柱(405)，所述一号伸缩柱(401)位于冲压台(1)的顶端并贯穿至冲压台(1)的内部，所述支撑块(402)位于冲压台(1)的内部且位于一号伸缩柱(401)的一侧，所述伸缩弹簧(403)位于支撑块(402)的一侧并与其外壁相互套接，所述挤压柱(404)位于支撑块(402)远离一号伸缩柱(401)的一侧，所述二号伸缩柱(405)位于挤压柱(404)一侧的顶端，并贯穿至冲压台(1)的顶端。

5.根据权利要求3所述的一种汽车D柱下内板生产用冲压模具，其特征在于：所述连接柱(202)内部设置有与限位环(204)相匹配的限位槽，所述连接柱(202)内部设置有与冲压块(203)相匹配的冲压槽，所述冲压板(201)内部设置有储压槽。

6.根据权利要求2所述的一种汽车D柱下内板生产用冲压模具，其特征在于：所述连接块(301)内部设置有与高压气管(303)相匹配的气压槽，所述支撑柱(302)内部设置有与冲压板(201)相连接的气管，所述连接块(301)内部设置有与密封块(306)相匹配的密封槽，所述连接块(301)内部设置有与伸缩块(304)相匹配的伸缩槽。

7.根据权利要求4所述的一种汽车D柱下内板生产用冲压模具，其特征在于：所述冲压台(1)内部位于挤压柱(404)与伸缩弹簧(403)的中间位置设置有限位块，所述一号伸缩柱(401)的顶端呈弧形结构，所述冲压台(1)的内部设置有与挤压柱(404)相匹配的滑动槽。

Images