CN216703744U - 滤筒清灰装置及清扫车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开滤筒清灰装置及清扫车，其包括箱体、第一切换风门、第二切换风门、风道、粗滤网、吸盘、吸筒和离心风机；所述滤筒仓内设有滤筒，滤筒顶部正上方对应设有密封罩，密封罩顶部连接有脉冲阀，各脉冲阀通过气管连接至气源，密封罩和对应的脉冲阀分别固定连接于一执行件上并由执行件带动做升降和旋转运动。本实用新型能够实现滤筒离线除尘，达到较好的清灰效果，使清扫车持续保持较好的吸拾能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及环卫设备领域，尤其涉及滤筒清灰装置及清扫车。
背景技术
路面清扫车按除尘方式可以分为干式除尘清扫车和湿式除尘清扫车。湿式除尘清扫车采用水泵喷水进行降尘处理，这类车型主要适用于华东、华南区域的市场；而华北和西部区域路面主要污染物为粉尘、细砂粒，清扫作业靠喷水降尘已无济于事，而喷水量较大的洗扫车，虽然可以满足降尘作业，但是，进入冬季后，这些区域的气温较低，水容易结冰，因而洗扫车也无法满足作业条件，只能封存停用，最终还是只能依靠干式除尘清扫车清扫作业，因此，干式除尘清扫车的市场保有量还是挺大的。
目前，市面上的干式除尘清扫车一般采用布袋除尘或者褶皱式滤筒除尘，而这两种除尘方式中又以褶皱式滤筒除尘方式的居多。该类型的干式除尘清扫车，由于滤筒处在气力输送系统中风机的前端位置，车辆在清扫作业时，由于离心风机高速旋转，一直对于风机前端的装置进行抽空气，使得垃圾箱形成一定负压，最终让路面污染物经管道吸入至垃圾箱内。因此滤筒的表面一直是负压的状态，现有滤筒的清灰方式基本上都是靠脉冲喷吹的方式将气流喷吹至滤筒滤芯中部，巨大的气流涌向滤筒四周，使得滤筒外表面的灰尘被喷吹至脱离滤筒表面，掉落至垃圾箱底板上。由于作业过程中为了保持持续的吸力，风机不能停止工作，这就导致了脉冲清灰的时候，滤筒表面的灰尘是在边吸附的过程中同时进行清灰，称之为在线除尘清灰，若滤筒表面的灰尘是在不受到负压吸附的时候而进行的清灰称之为离线除尘清灰。显然，在线除尘清灰会因粉尘存在负压吸附的特点导致清灰难度较大，清灰效果较差，滤筒上灰尘不能及时清理，则影响气流经过滤筒，箱体负压下降，最终导致整车吸力下降，如何避免出现这种现象，这是本领域技术员亟待解决的问题。
发明内容
为克服现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种滤筒清灰装置及清扫车，能在没有负压吸附的时候进行脉冲喷吹清灰，达到较好的清灰效果，使清扫车持续保持较好的吸拾能力。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
滤筒清灰装置，其包括箱体、第一切换风门、第二切换风门、风道、粗滤网、吸盘、吸筒和离心风机；
所述箱体内部前后依序设有滤筒仓和垃圾仓；
所述吸盘位于箱体的下方，吸盘顶部通过吸筒与垃圾仓内部连通；
所述风道设于箱体的顶部，所述粗滤网设在垃圾仓内侧的顶部，垃圾仓内侧顶部位于粗滤网尾部的位置上开有通道口以连通风道尾部，所述粗滤网前端的底部开有与滤筒仓连通的通道入口，该通道入口上设有第一切换风门，通过切换第一切换风门能够使滤筒仓的通道入口关闭或打开；
所述风道内部的中间位置上设有V型门框，V型门框的一面贴附在风道底部，且V型门框底部开有连通滤筒仓的通道出口，所述V型门框的另一面斜向的位于风道内部中间，分隔风道的前后通道，所述第一切换风门铰接于V型门框上，且第一切换风门在V型门框内转动实现切换；
所述离心风机的吸风口与风道的前端连通；
所述滤筒仓内设有滤筒，滤筒顶部正上方对应设有密封罩，密封罩顶部连接有脉冲阀，各脉冲阀通过气管连接至气源，密封罩和对应的脉冲阀分别固定连接于一执行件上并由执行件带动做升降和旋转运动。
进一步的，所述滤筒仓内固定有挡板，挡板设于通道入口的前端，所述挡板的下端延伸至滤筒的下端，且挡板与滤筒仓内侧底板之间留有气流通过的空间。
进一步的，所述滤筒顶部顶在顶部固定板上，滤筒底部固定在底部支架上。
进一步的，所述执行件为油缸或气缸。
进一步的，所述滤筒的个数至少为2个。
一种清扫车，包括上述的滤筒清灰装置
本实用新型采用以上技术方案，具有以下有益技术效果：
滤筒需要脉冲清灰的时候，脉冲阀与密封罩往下运动至与顶部固定板贴合，保证脉冲阀与顶部固定板完全密封，使滤筒内部无负压，这时开启脉冲阀进行脉冲清灰，实现滤筒离线除尘，达到较好的清灰效果，使清扫车持续保持较好的吸拾能力。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；
图1为本实用新型滤筒过滤气流的示意图；
图2为滤筒除尘工作的示意图。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型滤筒清灰装置，应用于清扫车，其包括箱体100、第一切换风门105、第二切换风门106、风道104、粗滤网103、吸盘1、吸筒102和离心风机2；
箱体100内部前后依序设有滤筒仓204和垃圾仓101；
吸盘1位于箱体100的下方，吸盘1顶部通过吸筒102与垃圾仓101内部连通；
风道104设于箱体100的顶部，粗滤网103设在垃圾仓101内侧的顶部，垃圾仓101内侧顶部位于粗滤网103尾部的位置上开有通道口以连通风道104尾部，粗滤网103前端的底部开有与滤筒仓204连通的通道入口，该通道入口上设有第一切换风门105，通过切换第一切换风门105能够使滤筒仓204的通道入口关闭或打开；
风道104内部的中间位置上设有V型门框，V型门框的一面贴附在风道104底部，且V型门框底部开有连通滤筒仓204的通道出口，V型门框的另一面斜向的位于风道104内部中间，分隔风道104的前后通道，第一切换风门105铰接于V型门框上，且第一切换风门105在V型门框内转动实现切换；
离心风机2的吸风口与风道104的前端连通；
滤筒仓204内设有滤筒202（滤筒202的个数至少为2个），滤筒202顶部正上方对应设有密封罩303，密封罩303顶部连接有脉冲阀304，各脉冲阀304通过气管302连接至气源（储气罐301），密封罩303和对应的脉冲阀304分别固定连接于一执行件306上并由执行件306带动做升降和旋转运动。执行件306可以是液压缸或气缸配合电机，以实现密封罩303和脉冲阀304的升降和旋转运动。
滤筒仓204内固定有挡板201，挡板201设于通道入口的前端，挡板201的下端延伸至滤筒202的下端，且挡板201与滤筒仓204内侧底板之间留有气流通过的空间。
该清扫车作业的时候，如图1，第一切换风门105和第二切换风门106均朝上开启，离心风机2对垃圾仓101抽空气，使得气流从吸盘1的底部经过吸筒102被吸入至垃圾仓101中，气流经过粗滤网103和第一切换风门105进入滤筒仓204，气流进入滤筒仓204后经挡板201阻挡，从滤筒仓204底部上升经过滤筒202过滤，粉尘被阻挡在滤筒202的褶皱缝隙，干净的气流进入滤筒202的内部，通过滤筒202内部空间上升至顶部固定板205的上方，随后经过第二切换风门106进入风道104，最后吸入至离心风机2，经过风机高速旋转后排出至大气中。
滤筒202顶部顶在顶部固定板205上，滤筒202底部固定在底部支架203上，滤筒202上方的脉冲阀304和密封罩303受到固定于固定架305上的执行件306作用下向上运动，密封罩303与顶部固定板205脱离，使得滤筒202处于通气状态，这时滤筒202起到过滤粉尘输送干净空气的作用。清扫车作业一会后，滤筒202四周褶皱处开始堆积有过滤后的粉尘，此时清灰系统开始工作，如图2所示，首先将所有滤筒202和与之对应的密封罩303、脉冲阀304，执行件306分成若干小组进行循环动作，第一小组的执行件306下降到位后，使得这组的密封罩303与顶部固定板205完全贴合密封，此时这组的滤筒202处于封闭状态，其内部无负压，这时开启这个小组的脉冲阀304，储气罐301内的气体通过气管302输送至该组脉冲阀304并喷向该组滤筒202内部，即可对该组滤筒202进行离线除尘，除尘完毕后该组执行件306往上收回，该组密封罩303与顶部固定板205脱离，这时该组滤筒202处于通气状态，接着开始第二小组滤筒202的清灰动作······，直到最后一组滤筒202的清灰动作完成即完成一个清灰周期，紧随其后开始第二个、第三个清灰周期，清灰周期一直循环延续，直到清扫车清扫作业结束，由于该装置采用离线除尘的方式，切断了滤筒202壁上的负压，因此，灰尘更容易被清掉至滤筒仓204底板上，清灰效果优于在线除尘。
因为一台滤筒除尘的清扫车，其配置的滤筒数量大约在4-16个之间，为确保清扫车在充足的过滤面积下，又能同时对其余滤筒202进行离线脉冲除尘，因此，滤筒202分成若干小组进行离线除尘的情况下，每个小组的数量一般不超过滤筒202总数量的一半，具体数值还要根据该清扫车的提供的储气量而定。
上面结合附图对本实用新型的实施加以描述，但是本实用新型不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式是示意性而不是加以局限本实用新型，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (6)
1.滤筒清灰装置，其特征在于：其包括箱体、第一切换风门、第二切换风门、风道、粗滤网、吸盘、吸筒和离心风机；
所述箱体内部前后依序设有滤筒仓和垃圾仓；
所述吸盘位于箱体的下方，吸盘顶部通过吸筒与垃圾仓内部连通；
所述风道设于箱体的顶部，所述粗滤网设在垃圾仓内侧的顶部，垃圾仓内侧顶部位于粗滤网尾部的位置上开有通道口以连通风道尾部，所述粗滤网前端的底部开有与滤筒仓连通的通道入口，该通道入口上设有第一切换风门，通过切换第一切换风门能够使滤筒仓的通道入口关闭或打开；
所述风道内部的中间位置上设有V型门框，V型门框的一面贴附在风道底部，且V型门框底部开有连通滤筒仓的通道出口，所述V型门框的另一面斜向的位于风道内部中间，分隔风道的前后通道，所述第一切换风门铰接于V型门框上，且第一切换风门在V型门框内转动实现切换；
所述离心风机的吸风口与风道的前端连通；
所述滤筒仓内设有滤筒，滤筒顶部正上方对应设有密封罩，密封罩顶部连接有脉冲阀，各脉冲阀通过气管连接至气源，密封罩和对应的脉冲阀分别固定连接于一执行件上并由执行件带动做升降和旋转运动。
2.根据权利要求1所述的滤筒清灰装置，其特征在于：所述滤筒仓内固定有挡板，挡板设于通道入口的前端，所述挡板的下端延伸至滤筒的下端，且挡板与滤筒仓内侧底板之间留有气流通过的空间。
3.根据权利要求1所述的滤筒清灰装置，其特征在于：所述滤筒顶部顶在顶部固定板上，滤筒底部固定在底部支架上。
4.根据权利要求1所述的滤筒清灰装置，其特征在于：所述执行件为油缸或气缸。
5.根据权利要求1所述的滤筒清灰装置，其特征在于：所述滤筒的个数至少为2个。
6.一种清扫车，其特征在于：包括权利要求1-4任一项所述的滤筒清灰装置。
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| CN202122862745.7U CN216703744U (zh) | 2021-11-16 | 2021-11-16 | 滤筒清灰装置及清扫车 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN119455554A (zh) * | 2024-12-04 | 2025-02-18 | 孟州市金玉米有限责任公司 | 一种玉米淀粉生产用粉尘回收装置 |
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2021
- 2021-11-16 CN CN202122862745.7U patent/CN216703744U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN119455554B (zh) * | 2024-12-04 | 2025-08-12 | 孟州市金玉米有限责任公司 | 一种玉米淀粉生产用粉尘回收装置 |
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