CN2166039Y - 多功能车用尾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种多功能车用尾灯，特别适
用于自行车，它是由电池与聚光电珠构成。其特征是
尾灯壳体上有一双键开关连接至聚光电珠和驱光电
路，当接至聚光电珠时，做普通手电筒使用；当接至驱
光电路时，由干电池供电的驱动电路等间隔地向高亮
度发光二极管阵列发出高电流脉冲，推动其发出强烈
红色闪光，尾灯闪闪发光以警示后面车辆，黑天行车
特别安全。本实用新型壳体上有自锁挂钩，装拆简
便，可以随身携带，而且安全、省电、密封好，一物多
用，灵活方便。
Description
本实用新型涉及一种新型的多功能车用尾灯，特别适用于自行车，它既能以主动方式发出闪光，又能做为普通手电筒使用。
现有的自行车尾灯，一种是由一片反光红色塑料构成，本身不发光，在黑暗街道骑行时，只有当汽车灯直射时才能被动反光，几乎不能被后面没有大灯或只开低光灯的车辆所识别。另一种是由电池和灯泡构成的靠电池供电的普通尾灯，由于耗电太大而不能广泛应用。
本实用新型的目的在于提供一种新型的多功能车用尾灯，它可以主动发出醒目的红色闪光，黑天行车尾灯闪闪发光以警示后面车辆，不闪光时还可以做为普通手电筒使用，并且装拆简便，可随身携带。
下面结合附图说明本实用新型的技术方案：
图1是本实用新型的结构示意图
图2是透、反光塑料罩示意图
图3是本实用新型的电原理框图
参照图1，一种由聚光电珠3、电池4构成的多功能车用尾灯，特别适用于自行车，也可用于摩托车上。尾灯还包括带自锁挂钩的外壳1、双键（A、B）防水开关2、发光驱动电路5、发光二极管阵列6、防水橡胶圈7、透、反光塑料罩8。外壳1上侧装有双键防水开关2，另一侧装有聚光电珠3；外壳1内装有电池4、发光驱动电路5、发光二极管阵列6。电池4通过双键防水开关2分别连接聚光电珠3和发光驱动电路5，透、反光塑料罩8对应发光驱动电路5罩在壳体1上，防水橡胶圈7镶在壳体1与透、反光塑料罩8之间，聚光电珠3带有防水圈，这样采用密封装配，使整个尾灯具有防水功能，使用寿命增长。
尾灯的壳体1上带有自锁挂钩，可以容易地装在自行车或摩托车的插座上，也可以随时拨下随身携带，以防止丢失。在黑暗街道的行人可以将其佩带在身后，以警示可能对其造成危险的车辆，也可在黑暗环境下，当普通手电筒使用。
参照图2，透、反光塑料罩8为红色透明体，对应二极管阵列6的位置制成平面透光窗9，使发光二极管的闪光有效透过，向后射去，而其余部分内壁制成规则排列的锥体10，形成对外面射来的光的全反射结构，这种特殊光学设计的塑料罩可以反射后面车辆的灯光，使尾灯更加醒目。
参照图3，发光驱动电路5由多谐振荡器11、电流推动器12、均流电阻13和电池4构成；多谐振荡器11一端通过双键防水开关A键连接电池的正极和电流推动器12一端，多谐振荡器11的另一端连接电池的负极和电流推动器12的另一端，电流推动器12一端连接均流电阻13一端，均流电阻13另一端连接发光二极管阵列的正极，电流推动器12的另一端连接发光二极管阵列的负极。
当按下双键开关的A键与驱动电路相连时，由干电池4供电的驱动电路等间隔地向高亮度发光二极管阵列发出高电流脉冲，推动其发出强烈红色闪光透过塑料罩射向后方，使车辆在远距离能识别骑车者，及时采取安全措施。当按下双键开关的B键与聚光电珠3相连时，装在灯侧面的聚光电珠则可以由同一组电池供电做为普通手电筒使用。
本新型车用尾灯由于能主动发射出醒目的红色闪光以警示身后车辆，所以黑天骑车特别安全，闪闪发光又具装饰功能，装拆简便，可以随身携带，由于使用发光二极管以脉冲方式工作，减少了平均电池消耗，闪光使用时耗电只相当于一般半导体收音机，所以此新型尾灯特别节电，又由于本新型安装都有防水装置，密封好，所以经久耐用，不闪光时还可做手电筒使用，一物多用，灵活方便，给人们日常生活带来许多方便。
下面结合附图说明本实用新型的最佳实施方案。
参照图1，一个硬质塑料注塑制成的外壳1上侧装有双键自锁防水开关2，另一侧装有带防水圈的聚光电珠3，外壳1内装有两节5号电池4和发光驱动电路印刷电路板5，板上装有三个高亮度发光二极管6，两节5号电池通过双键自锁防水开关2分别连接聚光电珠和发光驱动电路，透、反光塑料罩8对应发光驱动电路5罩在壳体1上，防水橡胶圈7镶在壳体1与塑料罩8之间，以保证尾灯装配的密封，壳体1后面带有自锁挂钩，装拆容易，并可随身携带。
参照图2，由红色透明硬质塑料制成的大面积透、反光罩8上，对应三个高亮度发光二极管6的位置制成平面园形9，而其余部分内壁制成规则排列的锥体10。
参照图3，发光驱动电路5由多谐振荡器11、电流推动器12、均流电阻13和两节5号电池4构成，多谐振荡器11一端通过双键开关A键连接电池的正极和电流推动器12一端，多谐振荡器11的另一端连接电池的负极和电流推动器12的另一端，电流推动器12一端连接均流电阻13一端，均流电阻13另一端连接三个发光二极管的正极，电流推动器12的另一端连接三个发光二级管的负极。
当按下双键开关的A键时，三个二极管发出红色强闪光，可作为闪光灯使用，调整多谐振荡器参数则可得到最佳闪光亮度、频率和功率消耗。当按下双键开关的B键时，电池向聚光电珠3供电，使聚光电珠发光，可作为手电筒使用。
Claims (3)
1、一种由聚光电珠3、电池4构成的多功能车用尾灯，其特征在于：
a、构成中还包括带自锁挂钩的外壳1、双键(A、B)防水开关2、发光驱动电路5、发光二极管阵列6、防水橡胶圈7、透、反光塑料罩8；
b、外壳1上侧装有双键防水开关2，另一侧装有聚光电珠3，外壳1内装有电池4、发光驱动电路5、发光二极管阵列6，电池4通过双键防水开关2分别连接聚光电珠3和发光驱动电路5，透、反光塑料罩8对应发光驱动电路5罩在壳体1上，防水橡胶圈7镶在壳体1与透、反光塑料罩8之间。
2、按照权利要求1所述的多功能车用尾灯，其特征在于其透、反光塑料罩8为红色透明体，对应二极管阵列6的位置为平面透光窗9，而其余部分内壁为规则排列的锥体10。
3、按照权利要求1所述的多功能车用尾灯，其特征在于发光驱动电路5由多谐振荡器11、电流推动器12、均流电阻13和电池4构成；多谐振荡器11一端通过双键防水开关A键连接电池的正极和电流推动器12一端，多谐振荡器11的另一端连接电池的负极和电流推动器12的另一端；电流推动器12一端连接发光二极管阵列的均流电阻13一端，均流电阻13另一端连接发光二极管阵列的正极，电流推动器12的另一端连接发光二极管阵列的负极。
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| CN 93218317 CN2166039Y (zh) | 1993-07-14 | 1993-07-14 | 多功能车用尾灯 |
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| CN 93218317 CN2166039Y (zh) | 1993-07-14 | 1993-07-14 | 多功能车用尾灯 |
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| CN2166039Y true CN2166039Y (zh) | 1994-05-25 |
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| CN 93218317 Expired - Fee Related CN2166039Y (zh) | 1993-07-14 | 1993-07-14 | 多功能车用尾灯 |
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| CN (1) | CN2166039Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105793110A (zh) * | 2013-11-29 | 2016-07-20 | 标致雪铁龙集团 | 用于配备有第三刹车灯的机动车的塑料材料制成的后窗 |
-
1993
- 1993-07-14 CN CN 93218317 patent/CN2166039Y/zh not_active Expired - Fee Related
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