CN216487104U - 一种显示装置以及车顶显示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车载显示技术设备领域，尤其涉及一种显示装置以及车顶显示器。显示装置包括支撑单元以及显示单元。支撑单元包括底座、与底座相对设置的顶座以及位于底座与顶座之间的中间座，中间座的一端连接底座，中间座的另一端连接顶座。显示单元位于底座与顶座之间，显示单元沿中间座的周向布置并呈环形结构设置，显示单元一端的环口连接底座，显示单元另一端的环口连接顶座，且显示单元两端的侧表面均呈非平面设置。本实用新型可以提高显示装置的显示面，以及降低风阻。

Description

一种显示装置以及车顶显示器

技术领域

本实用新型属于车载显示技术设备领域，尤其涉及一种显示装置以及车顶显示器。

背景技术

随着城市经济的发展，越来越多的出租车上开始安装流动广告设备。传统车载广告大多为粘贴在车体上的宣传贴画，这种广告模式存在广告内容单一、难以及时更新、难以夜间广告以及易污染车身等一系列问题。随着互联网、物联网及传感器技术的飞速发展，市场上出现了一些以电子屏幕为载体的车载LED显示屏。

但是，车载LED显示屏都是沿行驶方向的两侧进行双面平面显示，在行驶方向的前后两端一般是设置无显示功能的框架，且大多数是金属平面形的框架，不但降低了车载LED显示屏的整体显示面积，而且还增加了风阻。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种显示装置，旨在解决如何降低显示装置风阻的问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种显示装置，其包括：

支撑单元，包括底座、与所述底座相对设置的顶座以及位于所述底座与所述顶座之间的中间座，所述中间座的一端连接所述底座，所述中间座的另一端连接所述顶座；以及

显示单元，位于所述底座与所述顶座之间，所述显示单元沿所述中间座的周向布置并呈环形结构设置，所述显示单元一端的环口连接所述底座，所述显示单元另一端的环口连接所述顶座，且所述显示单元两端的侧表面均呈非平面设置。

在一个实施例中，所述显示单元两端的侧表面呈圆弧面设置，所述显示单元的横截面形状呈椭圆形。

在一个实施例中，所述显示单元包括由柔性材料制成并位于所述底座与所述顶座之间的显示模组，所述显示模组包括第一显示板以及连接所述第一显示板的第二显示板，所述第二显示板的显示面呈非平面设置，所述显示模组设置有两个，两所述显示模组反向对接。

在一个实施例中，所述底座包括连接所述中间座的底板，所述底板的一侧板面开设有第一定位槽，所述第一定位槽的延伸路径绕所述中间座的周向并呈环形设置，所述显示单元一端的环口定位于所述第一定位环槽。

在一个实施例中，所述底板还开设有第一安置腔，所述第一定位槽绕所述第一安置腔的周向布置，所述中间座的一端收容于所述第一安置腔。

在一个实施例中，所述底座还包括连接所述底板的挂钩，所述挂钩和所述第一定位槽分别位于所述底板的两侧板面。

在一个实施例中，所述顶座包括连接所述中间座的顶板，所述顶板的一侧板面开设有第二定位槽，所述第二定位槽的延伸路径绕所述中间座的周向并呈环形设置，所述显示单元一端的环口定位于所述第二定位环槽。

在一个实施例中，所述顶板还开设有第二安置腔，所述第二定位槽绕所述第二安置腔的周向布置，所述中间座的一端收容于所述第二安置腔。

在一个实施例中，所述中间座包括平整度支架，所述平整度支架包括两支撑板以及多个间隔设置的支撑杆，两所述支撑板分别连接所述底座和所述顶座，各所述支撑杆的两端分别连接两所述支撑板。

本申请的另一目的还在于提供一种车顶显示器，其包括如上所述的显示装置，所述车顶显示器还包括由透光材料制成防护罩，所述防护罩位于所述顶座与所述底座之间，并沿所述中间座的周向遮盖所述显示单元。

本申请的有益效果在于：通过将底座固定在汽车上，中间座的一端连接顶座而另一端连接底座，再将显示单元沿中间座的周向布置于底座与顶座之间，显示单元的两端环口分别对接至底座和顶座，而显示单元沿汽车行驶方向上的两端侧表面呈非平面设置，这样，不但使显示单元整体的外表面均为显示面，而且呈非平面设置的两端侧表面，可以有效降低风阻。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或示范性技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请实施例提供的显示装置的立体结构示意图；

图2是图1的显示装置的爆炸示意图；

图3是图2的显示装置的A处的局部放大图；

图4是图2的中间座的立体结构示意图；

图5是图2的顶座的立体结构示意图；

图6是图5的底座的B处的局部放大图。

其中，图中各附图标记：

100、显示装置；10、支撑单元；11、底座；12、顶座；13、中间座；20、显示单元；21、显示模组；211、第一显示板；212、第二显示板；213、电路板；111、底板；112、挂钩；1111、第一安置腔；1112、第一定位槽；121、顶板；122、天线盒；1211、第二安置腔；1212、第二定位槽；131、平整度支架；1311、支撑杆；1312、支撑板；132、加强支架；

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本申请。

需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1及图3，本申请实施例提供了一种显示装置100，其安装在移动载体的顶部。可选地，本实施例中，可以将显示装置100安装在汽车的车顶。

请参阅图1及图3，可选地，显示装置100包括支撑单元10和显示单元20。支撑单元10包括底座11、与所述底座11相对设置的顶座12以及位于所述底座11与所述顶座12之间的中间座13。所述中间座13的一端连接所述底座11，所述中间座13的另一端连接所述顶座12。可选地，底座11平铺设置并安装于汽车的车顶，顶座12也相对底座11平铺设置，而中间座13的两端分别连接底座11和顶座12，以使顶座12和底座11固结成一体。

请参阅图1及图3，可选地，底座11、顶座12以及中间座13均由金属材料制成，从而提高支撑单元10的结构强度和可靠性。底座11、顶座12、中间座13以及显示单元20使显示装置100整体呈箱体结构。

请参阅图1及图3，显示单元20位于所述底座11与所述顶座12之间，所述显示单元20沿所述中间座13的周向布置并呈环形结构设置，所述显示单元20一端的环口连接所述底座11，所述显示单元20另一端的环口连接所述顶座12。可选地，显示单元20朝上的环口对接顶座12，而显示单元20朝下的环口对接底座11，这种整体环口对接的连接方式，提高了显示单元20在行驶过程中的稳定性。所述显示单元20上相对设置的两端的侧表面均呈非平面设置，可选地，显示单元20两端的侧表面形状为呈中间凸起的三角形面设置，或呈球面设置。可选地，显示单元20外露的侧表面均为显示面，且显示单元20位于汽车行驶方向上的两端的端面呈非平面设置，从而可以降低汽车在行驶过程中的风阻。

请参阅图1及图3，通过将底座11固定在汽车上，中间座13的一端连接顶座12而另一端连接底座11，再将显示单元20沿中间座13的周向布置于底座11与顶座12之间，显示单元20的两端环口分别对接至底座11和顶座12，而显示单元20沿汽车行驶方向上的两端侧表面呈非平面设置，这样，不但使显示单元20整体的外表面均为显示面，而且呈非平面设置的两端侧表面，可以有效降低风阻。

请参阅图1及图3，可以理解的是，显示单元20用于向外展示显示内容，显示内容包括客户提供的LOGO、互动信息。

在一个实施例中，所述显示单元20两端的侧表面呈圆弧面设置，所述显示单元20的横截面形状呈椭圆形。

可选地，显示单元20位于汽车行驶方向上的两端的侧表面呈圆弧面设置，而位于行驶方向两侧的表面基本呈平面设置，使得显示单元20的横截面形状呈椭圆形，从而可以降低汽车在行驶过程中的风阻，呈椭圆形设置的显示单元20，还可以提高整体的显示面积。而且整个显示屏成椭圆形，整个显示单元20可以进行3D素材显示，显示效果更震撼。

可以理解的是，底座11和顶座12的形状与显示单元20横截面形状适配，从而可以准确对接显示单元20，提高显示装置100整体的美观性。

请参阅图2，在一个实施例中，所述显示单元20包括由柔性材料制成并位于所述底座11与所述顶座12之间的显示模组21，所述显示模组21包括第一显示板211以及连接所述第一显示板211的第二显示板212，所述第二显示板212的显示面呈非平面设置，所述显示模组21设置有两个。两所述显示模组21反向对接。

可选地，其中一显示模组21上的第一显示板211和第二显示板212分别连接另一模组上的第二显示板212和第一显示板211，从而实现两显示模组21的反向对接。

请参阅图1及图3，可选地，显示模组21为LED软模组，LED软模组又被称为LED柔性屏，LED软屏的柔软度比较高，可折叠，可弯曲，还具有更轻、薄、透、安装维护便利、可弹性弯曲、更节能等特点。

在一个实施例中，所述第一显示板211和所述第二显示板212一体成形。可选地，第一显示板211和第二显示板212均为LED软模组，从而可以将第一显示板211或第二显示板212弯曲成所需的形状。

请参阅图1及图3，在一个实施例中，所述显示模组21还包括连接所述中间座13并与所述第一显示板211层叠设置的电路板213。

可选地，电路板213竖直设置，并电性连接第一显示板211和第二显示板212，以驱动第一显示板211和第二显示板212工作。

请参阅图1及图3，在一个实施例中，所述底座11包括连接所述中间座13的底板111，所述底板111的一侧板面开设有第一定位槽1112，所述第一定位槽1112的延伸路径绕所述中间座13的周向并呈环形设置，所述显示单元20的一端的环口定位于所述第一定位环槽。

请参阅图1及图3，可选地，通过第一定位槽1112提高显示单元20与底板111连接的稳定性。在一个实施例中，所述底板111还开设有第一安置腔1111，所述第一定位槽1112绕所述第一安置腔1111的周向布置，所述中间座13的一端收容于所述第一安置腔1111。

可选地，第一安置腔1111的腔口朝上设置，且通过第一安置腔1111可以提高中间座13与底板111连接的稳定性。

在一个实施例中，所述底座11还包括连接所述底板111的挂钩112，所述挂钩112和所述第一定位槽1112分别位于所述底板111的两侧板面。

请参阅图1及图3，通过挂钩112可以将底座11固定在汽车顶部的行李架上，底座11作为显示装置100的底部支撑座，可以支撑起整个显示装置100和箱体结构，能够在汽车的运行途中保证整个显示装置100的稳定性和可靠性，同时底座11上还可以安装涡轮风扇、用于驱动LED软模组的电源以及进出风口配件等。

请参阅图6，在一个实施例中，所述顶座12包括连接所述中间座13的顶板121，所述顶板121的一侧板面开设有第二定位槽1212，所述第二定位槽1212的延伸路径绕所述中间座13的周向并呈环形设置，所述显示单元20一端的环口定位于所述第二定位环槽。

请参阅图6，可选地，通过第二定位槽1212提高显示单元20与顶板121连接的稳定性。在一个实施例中，所述顶板121还开设有第二安置腔1211，所述第二定位槽1212绕所述第二安置腔1211的周向布置，所述中间座13的一端收容于所述第二安置腔1211。

请参阅图6，可选地，第二安置腔1211的腔口朝下设置，且通过第二安置腔1211可以提高中间座13与顶板121连接的稳定性。

在一个实施例中，所述顶座12还包括连接所述顶板121的天线盒122，所述第二定位槽1212和所述天线盒122分别位于所述顶板121的两侧板面。天线盒122里安装GPS、WIFI、4G模块成为一整体，顶板121的上表面开设有缺口，天线盒122盖合并密封于缺口处，通过压紧橡胶密封圈密封防水。

请参阅图1及图3，可选地，底板111连接挂钩112的表面还安装有行李架风扇防护网，防尘套等。提前安装好控制卡和接收卡，把PC板安装在底座11上，盖上顶座12并部分固定，最后安装装有GPS、WIFI、4G的天线盒122。

请参阅图4及图6，在一个实施例中，所述中间座13包括平整度支架131，所述平整度支架131包括两支撑板1312以及多个间隔设置的支撑杆1311，两所述支撑板1312分别连接所述底座11和所述顶座12，各所述支撑杆1311的两端分别连接两所述支撑板1312。

可选地，支撑杆1311成对设置，并设置有多对。

请参阅图4及图6，在位于底板111上的支撑板1312上先安装电源，涡轮风扇，电源端子，再按装上中间座13的支撑杆1311，顶座12通过平整度支架131而与底板111连接在一起，装上LED显示模组21，接线。

在一个实施例中，所述中间座13还包括连接所述支撑杆1311的加强支架132，可选地，加强支架132由不锈钢制成，且加强支架132的中部连接支撑杆1311，所述加强支架132的一端连接其中一所述支撑板1312，所述加强支架132的另一端连接另一所述支撑板1312。

请参阅图4及图6，顶座12通过中间座13连接底座11，中间座13即起到连接作用，也对显示装置100的箱体结构起到加固的作用，LED软模组边缘用纳米透明双面胶帖在中间座13上，即增大了受力面积，也可以给LED软模组提供了缓冲功能。LED软模组遭受的部分冲击力，可以被双面胶吸收和减弱。

请参阅图4及图6，可选地，中间座13上还可以安装接收卡，布置在中间座13的正中心，这样的分布空间可以让信号线合理的分配给各模组，能够避免了信号线的凌乱，使得安装维护简单，控制卡安装在控制卡支架上，连同控制卡支架从顶部一起放到显示装置100的箱体内部，同时固定在顶座12。这样通过从顶部进行安装和维护，解决了显示装置100四周难拆卸维护难得问题。

可选地，本实施例中的显示装置100具有如下特点：

请参阅图4及图6，可选地，显示装置100的整体形状为椭圆形，LED软模组分布在中间座13的四周并位于底座11和顶座12之间，整体视频效果更好，能给视频展现出更好的3D环绕效果，同时显示单元20的椭圆屏结构能在车子运行过程中风阻较低，结构稳定，可靠性安全性强。

请参阅图4及图6，可选地，天线盒122装有GPS、WIFI、4G安装在顶板121，拆开天线盒122，控制卡能从顶部通过顶板121上给天线盒122预留缺口放进显示装置100的箱体里面，这样能够使得维护简单方便，也能较为容易检查出里面情况的故障和问题。

可选地，LED软模组的上端固定在顶座12，下端固定在底座11，两边通过纳米透明双面胶贴合在中间座13，既能保证模组结构的稳定，同时也能起到缓冲作用，能在运行的过程抵御以及分散了冲击碰撞的力，保证了LED模组使用的可靠性。

请参阅图4及图6，可选地，中间座13包括平整度支架131和由不锈钢材料制成的加强支架132两部分，平整度支架131能够保证相邻两块LED软模组无缝拼接贴合在一起，加强支架132保证显示装置100的箱体结构稳固可靠，不容易变形晃动。

本实用新型还提出了一种车顶显示器，该车顶显示器包括显示装置100，该显示装置100的具体结构参照上述实施例，由于本车顶显示器采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

请参阅图1及图3，在一个实施例中，所述车顶显示器还包括由透光材料制成防护罩，所述防护罩位于所述顶座12与所述底座11之间，并沿所述中间座13的周向遮盖所述显示单元20。可选地，防护罩也呈环形结构，且透光材料可以为PC材料。

可选地，防护罩安装在顶座12与底座11之间，并位于底板111和顶板121的边缘，防护罩的内表面为光滑面，而防护罩的外表面为磨砂面，这样光线能穿过透明PC材料制成的防护罩，而不会造成反光现象，从而更好的显示3D环绕视频效果。

以上仅为本申请的可选实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种显示装置，其特征在于，包括：

支撑单元，包括底座、与所述底座相对设置的顶座以及位于所述底座与所述顶座之间的中间座，所述中间座的一端连接所述底座，所述中间座的另一端连接所述顶座；以及

显示单元，位于所述底座与所述顶座之间，所述显示单元沿所述中间座的周向布置并呈环形结构设置，所述显示单元一端的环口连接所述底座，所述显示单元另一端的环口连接所述顶座，且所述显示单元两端的侧表面均呈非平面设置。

2.如权利要求1所述的显示装置，其特征在于：所述显示单元两端的侧表面呈圆弧面设置，所述显示单元的横截面形状呈椭圆形。

3.如权利要求1所述的显示装置，其特征在于：所述显示单元包括由柔性材料制成并位于所述底座与所述顶座之间的显示模组，所述显示模组包括第一显示板以及连接所述第一显示板的第二显示板，所述第二显示板的显示面呈非平面设置，所述显示模组设置有两个，两所述显示模组反向对接。

4.如权利要求1-3任意一项所述的显示装置，其特征在于：所述底座包括连接所述中间座的底板，所述底板的一侧板面开设有第一定位槽，所述第一定位槽的延伸路径绕所述中间座的周向并呈环形设置，所述显示单元一端的环口定位于所述第一定位环槽。

5.如权利要求4所述的显示装置，其特征在于：所述底板还开设有第一安置腔，所述第一定位槽绕所述第一安置腔的周向布置，所述中间座的一端收容于所述第一安置腔。

6.如权利要求4所述的显示装置，其特征在于：所述底座还包括连接所述底板的挂钩，所述挂钩和所述第一定位槽分别位于所述底板的两侧板面。

7.如权利要求1-3任意一项所述的显示装置，其特征在于：所述顶座包括连接所述中间座的顶板，所述顶板的一侧板面开设有第二定位槽，所述第二定位槽的延伸路径绕所述中间座的周向并呈环形设置，所述显示单元一端的环口定位于所述第二定位环槽。

8.如权利要求7所述的显示装置，其特征在于：所述顶板还开设有第二安置腔，所述第二定位槽绕所述第二安置腔的周向布置，所述中间座的一端收容于所述第二安置腔。

9.如权利要求1-3任意一项所述的显示装置，其特征在于：所述中间座包括平整度支架，所述平整度支架包括两支撑板以及多个间隔设置的支撑杆，两所述支撑板分别连接所述底座和所述顶座，各所述支撑杆的两端分别连接两所述支撑板。

10.一种车顶显示器，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的显示装置，所述车顶显示器还包括由透光材料制成防护罩，所述防护罩位于所述顶座与所述底座之间，并沿所述中间座的周向遮盖所述显示单元。

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