CN216401175U - 一种汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构，涉及端子技术领域。本实用新型包括包括：外壳，外壳内装设有端子本体和矩形板，端子本体的周侧和矩形板的中部均装设有多个鱼眼型杆，鱼眼型杆的一端固定有插接杆；端子本体和矩形板的一侧装设有控制板，控制板的中部开设有多个卡槽和通孔。本实用新型通过在端子本体一端的外侧设置插接杆，插接杆一端设置鱼眼型杆，鱼眼型杆具有防脱的作用可以对控制板进行连接固定，从而提升了端子结构的稳定性，此外，该结构简单，安装工艺易操作，生产力可以得到解放，且采用插接杆和鱼眼型杆使端子本体可以有效降低虚焊、假焊、漏焊等不良生产事故的风险发生。

Description

一种汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构

技术领域

本实用新型属于端子技术领域，特别是涉及一种汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构。

背景技术

汽车电池内化成充电需要大量的带端子套的连接导线，端子套由铅液浇铸，根据孔径不同有正负之分，套连电池极柱，连接导线嵌入端子套，并与之连为一体。目前行业里电机三相绕组连接控制板采用的是端子插针或者焊接插片进行连接。

现有市面上的焊接插片结构复杂不便于生产安装，且焊锡工艺效率较低，易出现虚焊、假焊、漏焊等生产不良事故的发生，另外端子插针一般使用直插型插针虽然操作工艺简单，但是容易出现连接不良的隐患，及端子松脱的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构，解决了上述现有技术中端子结构焊锡工艺效率较低的问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构，包括外壳，外壳内装设有端子本体和矩形板，端子本体的周侧和矩形板的中部均装设有多个鱼眼型杆，鱼眼型杆的一端固定有插接杆；

端子本体和矩形板的一侧装设有控制板，控制板的中部开设有多个卡槽和通孔，外壳的一侧装设有接口。

可选的，矩形板位于端子本体的一侧，四个鱼眼型杆位于矩形板的中部。

可选的，三个插接杆贯穿端子本体一端的外侧，插接杆与鱼眼型杆固定连接呈U型结构。

可选的，通孔与插接杆相对应。

可选的，卡槽与鱼眼型杆相对应。

可选的，接口位于靠近控制板的一侧。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型的一个实施例通过在端子本体一端的外侧设置插接杆，插接杆一端设置鱼眼型杆，鱼眼型杆具有防脱的作用可以对控制板进行连接固定，从而提升了端子结构的稳定性，此外，该结构简单，安装工艺易操作，生产力可以得到解放，且采用插接杆和鱼眼型杆使端子本体可以有效降低虚焊、假焊、漏焊等不良生产事故的风险发生。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的外壳与控制板装配结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的控制板与端子本体装配立体结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的端子本体与接口装配立体结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的端子本体装配立体结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

外壳1，控制板2，端子本体3，接口4，插接杆5，鱼眼型杆6，矩形板7，卡槽8,通孔9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-4所示，在本实施例中提供了一种汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构，包括：外壳1，外壳1内装设有端子本体3和矩形板 7，端子本体3的周侧和矩形板7的中部均装设有多个鱼眼型杆6，鱼眼型杆6的一端固定有插接杆5；

端子本体3和矩形板7的一侧装设有控制板2，控制板2的中部开设有多个卡槽8和通孔9，外壳1的一侧装设有接口4。

本实施例一个方面的应用为：在使用汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构时，将多个插接杆5插接于端子本体3一端的外侧，然后插接杆5一端的鱼眼型杆6位于端子本体3的周侧，将控制板2放置于端子本体3的一侧，然后插接杆5贯穿通孔9内，鱼眼型杆6与卡槽8产生卡接关系，对端子本体3与控制板2进行安装连接，从而完成了对汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构的使用。需要注意的是，本申请中所涉及的所有用电设备可通过蓄电池供电或外接电源。

通过在端子本体3一端的外侧设置插接杆5，插接杆5一端设置鱼眼型杆6，鱼眼型杆6具有防脱的作用可以对控制板2进行连接固定，从而提升了端子结构的稳定性，此外，该结构简单，安装工艺易操作，生产力可以得到解放，且采用插接杆5和鱼眼型杆6使端子本体3可以有效降低虚焊、假焊、漏焊等不良生产事故的风险发生。

请参阅图3-4所示，本实施例的矩形板7位于端子本体3的一侧，四个鱼眼型杆6位于矩形板7的中部，三个插接杆5贯穿端子本体3一端的外侧，插接杆5与鱼眼型杆6固定连接呈U型结构，通孔9与插接杆5相对应，卡槽8与鱼眼型杆6相对应，接口4位于靠近控制板2的一侧。鱼眼型杆6具有防脱的作用，使端子本体3连接更加稳固，有效降低端子本体3连接不良及松脱的情况发生。

上述实施例可以相互结合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

Claims (6)

1.一种汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构，其特征在于，包括：外壳（1），外壳（1）内装设有端子本体（3）和矩形板（7），端子本体（3）的周侧和矩形板（7）的中部均装设有多个鱼眼型杆（6），鱼眼型杆（6）的一端固定有插接杆（5）；

端子本体（3）和矩形板（7）的一侧装设有控制板（2），控制板（2）的中部开设有多个卡槽（8）和通孔（9），外壳（1）的一侧装设有接口（4）。

2.如权利要求1所述的一种汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构，其特征在于，矩形板（7）位于端子本体（3）的一侧，四个鱼眼型杆（6）位于矩形板（7）的中部。

3.如权利要求1所述的一种汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构，其特征在于，三个插接杆（5）贯穿端子本体（3）一端的外侧，插接杆（5）与鱼眼型杆（6）固定连接呈U型结构。

4.如权利要求1所述的一种汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构，其特征在于，通孔（9）与插接杆（5）相对应。

5.如权利要求1所述的一种汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构，其特征在于，卡槽（8）与鱼眼型杆（6）相对应。

6.如权利要求1所述的一种汽车充电口盖开合用电机的免焊接端子结构，其特征在于，接口（4）位于靠近控制板（2）的一侧。

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