CN216198924U - 一种整体使用寿命长的压裂车液力端总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种整体使用寿命长的压裂车液力端总成。涉及压裂车液力端技术领域。泵体沿轴向内开有压力孔和导向孔，压力孔大于导向孔，导向孔内间隙配合连接柱塞，柱塞右侧通过填料密封和压盖与泵体连接，压力孔内从右至左依次安装有弹簧III、进液阀、阀芯和塞堵。本实用新型具有如下有益效果：通过优化设计，将进液单向阀、排液单向阀均设在泵体内的压力孔内，泵体本身没有摩擦部件，将排液口设在塞堵上，泵体高压部位的圆柱体壁厚一致且没有开口，保持了泵体的整体强度，避免泵体应力集中，提高了液力端的安全性和使用寿命。
Description
技术领域：
本实用新型涉及压裂车液力端技术领域，具体地说是一种整体使用寿命长的压裂车液力端总成。
背景技术：
目前油气田开采压裂施工作为主要的增产方式，其中柱塞泵作为整个压裂设备的核心部件，需要不断提高其使用寿命来满足长时间压裂作业需求，而柱塞泵中的液力端的使用寿命是影响施工的关键所在，压裂液或携砂液经液力端低压口进入，在柱塞的往复运动中将液力端阀箱内的介质加压，通过高压管线进入井底；
作业过程中，液力端的主要损坏形式是泵体出现开裂，如果高压液体泄漏，对人身安全及作业效率都有很大影响，经过分析，产生泵体开裂主要是由于柱塞孔和进液口、出液口相交的相贯线处应力较大，泵体壁厚不均匀等原因造成的。
实用新型内容：
为了解决上述问题，本实用新型提供一种整体使用寿命长的压裂车液力端总成。
本实用新型的技术方案是：一种整体使用寿命长的压裂车液力端总成，包括泵体，泵体为一圆柱体，泵体沿轴向内开有压力孔和导向孔，压力孔大于导向孔，导向孔内间隙配合连接柱塞，柱塞右侧通过填料密封和压盖与泵体连接，压力孔内从右至左依次安装有弹簧III、进液阀、阀芯和塞堵；
塞堵与泵体通过密封圈螺纹连接，塞堵右侧端面开有沉孔，沉孔内设有弹簧I和排液阀，排液阀与阀芯的中心孔之间通过圆锥环面连接，阀芯右侧端面开有环形的密封槽，密封槽与进液阀之间通过密封槽内外两个圆锥环面连接，进液阀开有中心孔，进液阀和压力孔的台阶之间设有弹簧II，泵体上开有径向的进液口，进液口与阀芯外圆上的环槽相对应，环槽里侧开有边孔II与密封槽连通，塞堵外侧开有排液口，排液口内开有边孔I与沉孔连通；
塞堵和阀芯之间设有密封圈，环槽右侧，阀芯通过密封圈与压力孔间隙配合连接。
阀芯的中心孔上开有环形的沟槽。
进液阀和排液阀的材料硬度低阀芯的材料硬度低HB30～40。
本实用新型具有如下有益效果：通过优化设计，将进液单向阀、排液单向阀均设在泵体内的压力孔内，泵体本身没有摩擦部件，将排液口设在塞堵上，泵体高压部位的圆柱体壁厚一致且没有开口，保持了泵体的整体强度，避免泵体应力集中，提高了液力端的安全性和使用寿命，从左到右的连串安装形式，利用快速装配和拆卸维修。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1-泵体，2-柱塞，3-进液阀，4-阀芯，5-塞堵，6-排液口，7-弹簧I，8-边孔I，9-排液阀，10-弹簧II，11-弹簧III，12-进液口，13-沉孔，14-压力孔，15-密封槽，16-沟槽，17-导向孔，18-环槽，19-边孔II。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由图1所示，一种整体使用寿命长的压裂车液力端总成，包括泵体1，泵体1为一圆柱体，泵体1沿轴向内开有压力孔14和导向孔17，压力孔14大于导向孔17，导向孔17内间隙配合连接柱塞2，柱塞2右侧通过填料密封和压盖与泵体1连接，压力孔14内从右至左依次安装有弹簧III11、进液阀3、阀芯4和塞堵5；
塞堵5与泵体1通过密封圈螺纹连接，塞堵5右侧端面开有沉孔13，沉孔13内设有弹簧I7和排液阀9，排液阀9与阀芯4的中心孔之间通过圆锥环面连接，阀芯4右侧端面开有环形的密封槽15，密封槽15与进液阀3之间通过密封槽15内外两个圆锥环面连接，进液阀3开有中心孔，进液阀3和压力孔14的台阶之间设有弹簧II10，泵体1上开有径向的进液口12，进液口12与阀芯4外圆上的环槽18相对应，环槽18里侧开有边孔II19与密封槽15连通，塞堵5外侧开有排液口6，排液口6内开有边孔I8与沉孔13连通；
塞堵5和阀芯4之间设有密封圈，环槽18右侧，阀,4通过密封圈与压力孔14间隙配合连接。
柱塞2向右侧移动时，排液阀9在弹簧I和高压液体的作用下与阀芯4密封，液体从进液口12、环槽18、边孔II19被吸入到压力孔14内，柱塞2向左移动时，进液阀3与阀芯4密封，液体压力顶开排液阀9进入沉孔13、边孔I8从排液口6排出。
通过优化设计，将进液单向阀、排液单向阀均设在泵体1内的压力孔14内，泵体1本身没有摩擦部件，将排液口6设在塞堵5上，泵体1高压部位的圆柱体壁厚一致且没有开口，保持了泵体1的整体强度，避免泵体1应力集中，提高了液力端的安全性和使用寿命。
阀芯4的中心孔上开有环形的沟槽16，通过工具勾在沟槽16内拆卸阀芯4。
进液阀3和排液阀9的材料硬度比阀芯4的材料硬度低HB30～40，保证进液阀3、排液阀9和阀芯4之间的密封。
Claims (3)
1.一种整体使用寿命长的压裂车液力端总成，包括泵体(1)，其特征在于：泵体(1)为一圆柱体，泵体(1)沿轴向内开有压力孔(14)和导向孔(17)，压力孔(14)大于导向孔(17)，导向孔(17)内间隙配合连接柱塞(2)，柱塞(2)右侧通过填料密封和压盖与泵体(1)连接，压力孔(14)内从右至左依次安装有弹簧III(11)、进液阀(3)、阀芯(4)和塞堵(5)；
塞堵(5)与泵体(1)通过密封圈螺纹连接，塞堵(5)右侧端面开有沉孔(13)，沉孔(13)内设有弹簧I(7)和排液阀(9)，排液阀(9)与阀芯(4)的中心孔之间通过圆锥环面连接，阀芯(4)右侧端面开有环形的密封槽(15)，密封槽(15)与进液阀(3)之间通过密封槽(15)内外两个圆锥环面连接，进液阀(3)开有中心孔，进液阀(3)和压力孔(14)的台阶之间设有弹簧II(10)，泵体(1)上开有径向的进液口(12)，进液口(12)与阀芯(4)外圆上的环槽(18)相对应，环槽(18)里侧开有边孔II(19)与密封槽(15)连通，塞堵(5)外侧开有排液口(6)，排液口(6)内开有边孔I(8)与沉孔(13)连通；
塞堵(5)和阀芯(4)之间设有密封圈，环槽(18)右侧，阀芯(4)通过密封圈与压力孔(14)间隙配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种整体使用寿命长的压裂车液力端总成，其特征在于：阀芯(4)的中心孔上开有环形的沟槽(16)。
3.根据权利要求1所述的一种整体使用寿命长的压裂车液力端总成，其特征在于：进液阀(3)和排液阀(9)的材料硬度比阀芯(4)的材料硬度低HB30～40。
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