CN215854813U - 一种新型运输绞车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型运输绞车，包括绞车底座，所述绞车底座顶部两侧分别固定连接有第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和第二安装架之间的底部转动连接有绞盘，所述第二安装架外壁一侧的底部安装有与绞盘相对应的驱动机构；两个所述轴承座之间转动连接有转动杆，所述转动杆的中心固定连接有导向轴套；所述转动杆的一端固定连接有传动齿轮，所述第二安装架外的顶部固定连接有安装框架。本实用新型通过设计测速模块、伺服传动机构以及棘轮限位机构，在检测到绞绳失控快速移动时，可以控制伺服传动机构快速工作，从而使绞绳可以快速在转动杆的外壁缠绕几圈，对绞绳起到快速制动作用，从而防止轨道运输车发生脱轨或加速滑行的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及绞车领域，特别是涉及一种新型运输绞车。
背景技术
绞车，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称卷扬机，绞车是可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用；主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。电动绞车广泛用于工作繁重和所需牵引力较大的场所。单卷筒电动绞车的电动机经减速器带动卷筒，电动机与减速器输入轴之间装有制动器；为适应提升、牵引和回转等作业的需要，还有双卷筒和多卷筒装置的绞车，一般额定载荷低于10T的绞车可以设计成电动绞车。
运输绞车常用于矿山物料或各类机电设备的运输工作，绞车在工作时，一旦发生故障，很容易造成绞绳的松脱，从而造成轨道运输车的脱轨或加速滑行的情况，从而存在较大的安全隐患；
因此亟需提供一种新型运输绞车来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题运输绞车常用于矿山物料或各类机电设备的运输工作，绞车在工作时，一旦发生故障，很容易造成绞绳的松脱，从而造成轨道运输车的脱轨或加速滑行的情况，从而存在较大的安全隐患。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种新型运输绞车，包括绞车底座，所述绞车底座顶部两侧分别固定连接有第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和第二安装架之间的底部转动连接有绞盘，所述第二安装架外壁一侧的底部安装有与绞盘相对应的驱动机构；
所述第一安装架和第二安装架内侧的顶部均固定连接有轴承座，两个所述轴承座之间转动连接有转动杆，所述转动杆的中心固定连接有导向轴套；
所述转动杆的一端固定连接有传动齿轮，所述第二安装架外的顶部固定连接有安装框架，所述安装框架的中心转动连接有传动轴，所述安装框架的外侧安装有与传动轴相对应的伺服电机，所述传动轴的外壁固定连接有与传动齿轮相对应的驱动齿轮，所述安装框架靠近第二安装架一侧的顶部与底部均开设有安装孔；
所述转动杆远离传动齿轮的一端固定连接有棘轮，所述第一安装架外壁的顶部转动连接有与棘轮相对应的棘爪，所述转动杆的底部靠近导向轴套的一侧安装有测速模块，通过在转动杆的底部靠近导向轴套的一侧安装有测速模块，从而使测速模块在检测到绞绳失控快速移动时，可以控制伺服电机快速工作，从而带动转动杆以及导向轴套进行同步转动，从而使绞绳快速在转动杆的外壁缠绕几圈，从而对绞绳起到快速制动作用，从而防止轨道运输车发生脱轨或加速滑行的情况。
优选的，所述转动杆的两端分别套接于两个轴承座的内环，通过将转动杆的两端分别套接于两个轴承座的内环，既能利用两个轴承座对转动杆起到支撑定位作用，同时也便于转动杆进行转动。
优选的，所述安装框架是通过多个固定螺钉与第二安装架固定连接，通过利用多个固定螺钉将安装框架与第二安装架固定连接，既能保证安装框架安装的牢固性与稳定性，同时也便于快速安装拆卸。
优选的，所述伺服电机的输出轴是通过联轴器与传动轴的一端固定连接，通过将伺服电机的输出轴是利用联轴器与传动轴的一端固定连接，从而使伺服电机可以通过传动轴进行转动，从而再通过传动轴带动驱动齿轮进行转动。
优选的，所述驱动齿轮与传动齿轮相互啮合，通过使驱动齿轮与传动齿轮相互啮合，从而使驱动齿轮在转动时可以带动传动齿轮进行转动，从而带动转动杆以及导向轴套进行同步转动。
优选的，所述第一安装架外壁的顶部固定连接有与棘爪相对应的固定轴，且所述棘爪转动安装于固定轴的外壁。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设计测速模块、伺服传动机构以及棘轮限位机构，在检测到绞绳失控快速移动时，可以控制伺服传动机构快速工作，从而使绞绳可以快速在转动杆的外壁缠绕几圈，对绞绳起到快速制动作用，从而防止轨道运输车发生脱轨或加速滑行的情况，大大降低了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构图；
图2为本实用新型的齿轮传动结构图；
图3为本实用新型棘轮限位的结构示意图。
图中：1、绞车底座；2、第一安装架；3、第二安装架；4、绞盘；5、驱动机构；6、轴承座；7、转动杆；8、导向轴套；9、传动齿轮；10、安装框架；11、传动轴；12、伺服电机；13、驱动齿轮；14、安装孔；15、棘轮；16、棘爪；17、测速模块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，一种新型运输绞车，包括绞车底座1，绞车底座1顶部两侧分别固定连接有第一安装架2和第二安装架3，第一安装架2和第二安装架3之间的底部转动连接有绞盘4，第二安装架3外壁一侧的底部安装有与绞盘4相对应的驱动机构5；
第一安装架2和第二安装架3内侧的顶部均固定连接有轴承座6，两个轴承座6之间转动连接有转动杆7，转动杆7的中心固定连接有导向轴套8；转动杆7的两端分别套接于两个轴承座6的内环，通过将转动杆7的两端分别套接于两个轴承座6的内环，既能利用两个轴承座6对转动杆7起到支撑定位作用，同时也便于转动杆7进行转动。
转动杆7的一端固定连接有传动齿轮9，第二安装架3外的顶部固定连接有安装框架10，安装框架10是通过多个固定螺钉与第二安装架3固定连接，通过利用多个固定螺钉将安装框架10与第二安装架3固定连接，既能保证安装框架10安装的牢固性与稳定性，同时也便于快速安装拆卸。
安装框架10的中心转动连接有传动轴11，安装框架10的外侧安装有与传动轴11相对应的伺服电机12，伺服电机12的输出轴是通过联轴器与传动轴11的一端固定连接，通过将伺服电机12的输出轴是利用联轴器与传动轴11的一端固定连接，从而使伺服电机12可以通过传动轴11进行转动，从而再通过传动轴11带动驱动齿轮13进行转动。
如图2所示，传动轴11的外壁固定连接有与传动齿轮9相对应的驱动齿轮13，驱动齿轮13与传动齿轮9相互啮合，通过使驱动齿轮13与传动齿轮9相互啮合，从而使驱动齿轮13在转动时可以带动传动齿轮9进行转动，从而带动转动杆7以及导向轴套8进行同步转动；安装框架10靠近第二安装架3一侧的顶部与底部均开设有安装孔14；
如图3所示，转动杆7远离传动齿轮9的一端固定连接有棘轮15，第一安装架2外壁的顶部转动连接有与棘轮15相对应的棘爪16，第一安装架2外壁的顶部固定连接有与棘爪16相对应的固定轴，且棘爪16转动安装于固定轴的外壁。
转动杆7的底部靠近导向轴套8的一侧安装有测速模块17，通过在转动杆7的底部靠近导向轴套8的一侧安装有测速模块17，从而使测速模块17在检测到绞绳失控快速移动时，可以控制伺服电机12快速工作，从而带动转动杆7以及导向轴套8进行同步转动，从而使绞绳快速在转动杆7的外壁缠绕几圈，从而对绞绳起到快速制动作用，从而防止轨道运输车发生脱轨或加速滑行的情况。
本实用新型在使用时，当测速模块17在检测到绞绳失控快速移动时，可以控制伺服电机12快速工作，从而带动转动杆7以及导向轴套8进行同步转动，从而使绞绳快速在转动杆7的外壁缠绕几圈，从而对绞绳起到快速制动作用，从而防止轨道运输车发生脱轨或加速滑行的情况，于此同时，在伺服电机12停止工作后，棘爪16可以快速与棘轮15卡合，从而完成对转动杆7的定位和限位，防止转动杆7发生转动。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种新型运输绞车，包括绞车底座（1），其特征在于：所述绞车底座（1）顶部两侧分别固定连接有第一安装架（2）和第二安装架（3），所述第一安装架（2）和第二安装架（3）之间的底部转动连接有绞盘（4），所述第二安装架（3）外壁一侧的底部安装有与绞盘（4）相对应的驱动机构（5）；
所述第一安装架（2）和第二安装架（3）内侧的顶部均固定连接有轴承座（6），两个所述轴承座（6）之间转动连接有转动杆（7），所述转动杆（7）的中心固定连接有导向轴套（8）；
所述转动杆（7）的一端固定连接有传动齿轮（9），所述第二安装架（3）外的顶部固定连接有安装框架（10），所述安装框架（10）的中心转动连接有传动轴（11），所述安装框架（10）的外侧安装有与传动轴（11）相对应的伺服电机（12），所述传动轴（11）的外壁固定连接有与传动齿轮（9）相对应的驱动齿轮（13），所述安装框架（10）靠近第二安装架（3）一侧的顶部与底部均开设有安装孔（14）；
所述转动杆（7）远离传动齿轮（9）的一端固定连接有棘轮（15），所述第一安装架（2）外壁的顶部转动连接有与棘轮（15）相对应的棘爪（16），所述转动杆（7）的底部靠近导向轴套（8）的一侧安装有测速模块（17）。
2.根据权利要求1所述的一种新型运输绞车，其特征在于：所述转动杆（7）的两端分别套接于两个轴承座（6）的内环。
3.根据权利要求1所述的一种新型运输绞车，其特征在于：所述安装框架（10）是通过多个固定螺钉与第二安装架（3）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型运输绞车，其特征在于：所述伺服电机（12）的输出轴是通过联轴器与传动轴（11）的一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型运输绞车，其特征在于：所述驱动齿轮（13）与传动齿轮（9）相互啮合。
6.根据权利要求1所述的一种新型运输绞车，其特征在于：所述第一安装架（2）外壁的顶部固定连接有与棘爪（16）相对应的固定轴，且所述棘爪（16）转动安装于固定轴的外壁。
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| CN114751330A (zh) * | 2022-06-16 | 2022-07-15 | 南通德众科技发展有限公司 | 一种克令吊筒体吊装的钢丝绳限位装置 |
| CN115520797A (zh) * | 2022-05-12 | 2022-12-27 | 黄山联合应用技术发展有限公司 | 一种新型船用绞车 |
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