CN214883008U - 一种横梁之间的连接耳座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种横梁之间的连接耳座，包括第一横梁、第二横梁、第一耳座、第二耳座、上安装部、下安装部、销轴连接件、安装定位孔、法兰板、螺栓连接件、前上横梁、前下横梁、手拉葫芦；所述横梁设置有前上横梁与前下横梁。所述本实用新型通过增设第一耳座、第二耳座以及销轴连接件，由此即使在施工现场进行挂篮的浇筑与行走过程时，横梁的连接位置除了原有的法兰板的螺栓连接件受力，现又增加销轴连接件受力，由此增加了横梁的稳定性，提高了安全系数，降低安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型是一种横梁之间的连接耳座，具体涉及挂篮悬浇施工行业技术领域。
背景技术
挂篮是悬臂施工中的主要设备，按结构形式可分为桁架式（包括平弦无平衡重式、菱形、三角形、弓弦式等)、斜拉式(包括三角斜拉式和预应力斜拉式)、型钢式及混合式4种。挂篮设计原则：自重轻、结构简单、坚固稳定、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性，受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作，挂篮施工技术广泛应用于桥梁施工行业中。
在悬臂挂篮施工过程中，双幅桥施工时，其目前常用的横梁所使用的的型钢长度一般为12m，但是现有的车辆运输过程中，具有长度、高度以及重量的限制，由于车辆的运输限制，在挂篮设计时，考虑到横梁的原材与运输问题，目前常常采用将一根横梁分为2节型钢，并且在施工现场通过法兰连接成整体，但是在挂篮的浇筑与行走过程中，法兰板之间的螺栓受到拉力与剪切力，由此增加了安全隐患。
关于在悬臂挂篮施工过程中，双幅桥施工时，其目前常用的横梁所使用的的型钢长度一般为12m，但是现有的车辆运输过程中，具有长度、高度以及重量的限制，由于车辆的运输限制，在挂篮设计时，考虑到横梁的原材与运输问题，目前常常采用将一根横梁分为2节型钢，并且在施工现场通过法兰连接成整体，但是在挂篮的浇筑与行走过程中，法兰板之间的螺栓受到拉力与剪切力，由此增加了安全隐患等问题。在中国实用新型专利公开号：CN105442452 B一种用于拼装双幅桥梁钢梁的装置及方法，双幅桥梁包括已安装的若干左幅桥墩和若干右幅桥墩，所述双幅桥梁钢梁包括左幅钢梁和右幅钢梁，用于拼装双幅桥梁钢梁的装置包括拼装支架，拼装支架包括若干纵梁组，每个纵梁组均设置在两相邻的左幅桥墩之间，所述纵梁组用于拼装左幅钢梁和右幅钢梁；若干横移梁，所述横移梁的一端位于相应右幅桥墩的顶部，另一端位于一左幅桥墩的顶部，且位于对应纵梁组的底部，所述横移梁用于将所述右幅钢梁横移至右幅桥墩上。所述上述技术方案能够降低施工成本，降低劳动强度，缩短施工周期，比较安全，且适用范围较广，但是上述技术方案并不能解决本实用新型所提出的目前常用的横梁采用法兰连接成整体，但是在挂篮的浇筑与行走过程中，法兰板之间的螺栓受到拉力与剪切力，由此增加了安全隐患等问题依然无法得到解决。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种横梁之间的连接耳座，以解决上述背景技术中提出的在悬臂挂篮施工过程中，双幅桥施工时，其目前常用的横梁所使用的的型钢长度一般为12m，但是现有的车辆运输过程中，具有长度、高度以及重量的限制，由于车辆的运输限制，在挂篮设计时，考虑到横梁的原材与运输问题，目前常常采用将一根横梁分为2节型钢，并且在施工现场通过法兰连接成整体，但是在挂篮的浇筑与行走过程中，法兰板之间的螺栓受到拉力与剪切力，由此增加了安全隐患等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种横梁之间的连接耳座，包括第一横梁、第二横梁、第一耳座、第二耳座、上安装部、下安装部、销轴连接件、安装定位孔、法兰板、螺栓连接件、前上横梁、前下横梁、手拉葫芦；所述横梁设置有前上横梁与前下横梁。
优选的，所述第一横梁与第二横梁的拆分图如图1所示，所述第一横梁的上安装部上侧固定设置有法兰板，所述第二横梁的下安装部上侧固定设置有法兰板。
优选的，所述第一横梁的侧部端面固定焊接设置有第一耳座，所述第二横梁侧部端面固定焊接设置有两组第二耳座，所述第一耳座与第二耳座上侧均开设安装定位孔。
优选的，所述第一横梁与第二横梁的组拼图，如图2所示，所述在对第一横梁与第二横梁之间进行组装拼接固定时，仅需将上安装部的法兰板的螺纹孔与下安装部的法兰板的螺纹孔位置相一一对应，并且通过螺栓连接件进行连接固定，对第一横梁与第二横梁进行初步连接固定。
优选的，所述同时第一耳座与第二耳座上侧的安装定位孔位置相一一对应，并且将销轴连接件的销轴穿入安装定位孔内部，进行销轴连接，实现第一横梁与第二横梁的连接，并且组合形成横梁，所述销轴连接件采用直径为40mm的销轴连接件。
优选的，所述在悬臂挂篮施工过程中进行双幅桥施工时，在挂篮后退相互干涉的调节方法，所述在挂篮后退相互干涉时，此时由第一横梁与第二横梁组合形成的前上横梁通过销轴连接件向上翻转，利用手拉葫芦进行临时固定；然后将由第一横梁与第二横梁组合形成的前下横梁利用销轴连接件向下翻转，利用手拉葫芦进行临时固定，此时两侧挂篮之间出现空间，即可实现挂篮的后退，防止挂篮后退时出现位置干涉，后退完成后将上前下横梁利用手拉葫芦将其恢复原样即可。实用新型
本实用新型提供了一种横梁之间的连接耳座，具备以下有益效果：
1、所述本实用新型在工作的过程中，所述在悬臂挂篮施工过程中进行双幅桥施工时，在挂篮后退相互干涉的调节方法，所述在挂篮后退相互干涉时，此时由第一横梁与第二横梁组合形成的前上横梁通过销轴连接件向上翻转，利用手拉葫芦进行临时固定；然后将由第一横梁与第二横梁组合形成的前下横梁利用销轴连接件向下翻转，利用手拉葫芦进行临时固定，此时两侧挂篮之间出现空间，即可实现挂篮的后退，防止挂篮后退时出现位置干涉，后退完成后将上前下横梁利用手拉葫芦将其恢复原样即可。
2、所述在对第一横梁与第二横梁之间进行组装拼接固定时，仅需将上安装部的法兰板的螺纹孔与下安装部的法兰板的螺纹孔位置相一一对应，并且通过螺栓连接件进行连接固定，对第一横梁与第二横梁进行初步连接固定组合形成横梁。同时第一耳座与第二耳座上侧的安装定位孔位置相一一对应，并且将销轴连接件的销轴穿入安装定位孔内部，进行销轴连接，实现第一横梁与第二横梁的连接，组合形成横梁，所述本实用新型通过增设第一耳座、第二耳座以及销轴连接件，由此即使在施工现场进行挂篮的浇筑与行走过程时，横梁的连接位置除了原有的法兰板的螺栓连接件受力，现又增加销轴连接件受力，由此增加了横梁的稳定性，提高了安全系数，降低安全隐患。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种横梁之间的连接耳座的横梁拆分图；
图2为本实用新型提出的一种横梁之间的连接耳座的横梁组拼图；
图3为本实用新型提出的一种横梁之间的连接耳座的上连接件与下连接件的三维图；
图4为本实用新型提出的一种横梁之间的连接耳座的上连接件与下连接件的结构示意图；
图中：1、第一横梁；2、第二横梁；3、第一耳座；4、第二耳座；5、上安装部；6、下安装部；7、销轴连接件；8、安装定位孔；9、法兰板；10、螺栓连接件；11、前上横梁11；12、前下横梁；13、手拉葫芦。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供以下一种技术方案：本实用新型一种横梁之间的连接耳座，包括第一横梁1、第二横梁2、第一耳座3、第二耳座4、上安装部5、下安装部6、销轴连接件7、安装定位孔8、法兰板9、螺栓连接件10、前上横梁11、前下横梁12、手拉葫芦13。
如图1所示，本实施例提供了一种横梁之间的连接耳座，其特征在于：所述第一横梁1与第二横梁2的拆分图如图1所示，所述第一横梁1的上安装部5上侧固定设置有法兰板9，所述第二横梁2的下安装部6上侧固定设置有法兰板9。
如图2所示，本实施例提供了一种横梁之间的连接耳座，其特征在于：所述第一横梁1的侧部端面固定焊接设置有第一耳座3，所述第二横梁2侧部端面固定焊接设置有两组第二耳座4，所述第一耳座3与第二耳座4上侧均开设安装定位孔8。
如图3所示，本实施例提供了一种横梁之间的连接耳座，其特征在于：所述第一横梁1与第二横梁2的组拼图，如图2所示，所述在对第一横梁1与第二横梁2之间进行组装拼接固定时，仅需将上安装部5的法兰板9的螺纹孔与下安装部6的法兰板9的螺纹孔位置相一一对应，并且通过螺栓连接件10进行连接固定，对第一横梁1与第二横梁2进行初步连接固定。
如图3所示，本实施例提供了一种横梁之间的连接耳座，其特征在于：所述同时第一耳座3与第二耳座4上侧的安装定位孔8位置相一一对应，并且将销轴连接件7的销轴穿入安装定位孔8内部，进行销轴连接，实现第一横梁1与第二横梁2的连接，并且组合形成横梁，所述销轴连接件7采用直径为40mm的销轴连接件。
如图4所示，本实施例提供了一种横梁之间的连接耳座，其特征在于：所述在悬臂挂篮施工过程中进行双幅桥施工时，在挂篮后退相互干涉的调节方法，所述在挂篮后退相互干涉时，此时由第一横梁1与第二横梁2组合形成的前上横梁11通过销轴连接件7向上翻转，利用手拉葫芦13进行临时固定；然后将由第一横梁1与第二横梁2组合形成的前下横梁利用销轴连接件7向下翻转，利用手拉葫芦13进行临时固定，此时两侧挂篮之间出现空间，即可实现挂篮的后退，防止挂篮后退时出现位置干涉，后退完成后将上前下横梁利用手拉葫芦将其恢复原样即可。
本实用新型的使用流程：所述本实用新型在工作的过程中，所述在悬臂挂篮施工过程中进行双幅桥施工时，在挂篮后退相互干涉的调节方法，所述在挂篮后退相互干涉时，此时由第一横梁1与第二横梁2组合形成的前上横梁11通过销轴连接件7向上翻转，利用手拉葫芦13进行临时固定；然后将由第一横梁1与第二横梁2组合形成的前下横梁利用销轴连接件7向下翻转，利用手拉葫芦13进行临时固定，此时两侧挂篮之间出现空间，即可实现挂篮的后退，防止挂篮后退时出现位置干涉，后退完成后将上前下横梁利用手拉葫芦将其恢复原样即可。
所述在对第一横梁1与第二横梁2之间进行组装拼接固定时，仅需将上安装部5的法兰板9的螺纹孔与下安装部6的法兰板9的螺纹孔位置相一一对应，并且通过螺栓连接件10进行连接固定，对第一横梁1与第二横梁2进行初步连接固定组合形成横梁。同时第一耳座3与第二耳座4上侧的安装定位孔8位置相一一对应，并且将销轴连接件7的销轴穿入安装定位孔8内部，进行销轴连接，实现第一横梁1与第二横梁2的连接，组合形成横梁，所述本实用新型通过增设第一耳座、第二耳座4以及销轴连接件，由此即使在施工现场进行挂篮的浇筑与行走过程时，横梁的连接位置除了原有的法兰板9的螺栓连接件10受力，现又增加销轴连接件7受力，由此增加了横梁的稳定性，提高了安全系数，降低安全隐患。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种横梁之间的连接耳座，包括第一横梁（1）、第二横梁（2）、第一耳座（3）、第二耳座（4）、上安装部（5）、下安装部（6）、销轴连接件（7）、安装定位孔（8）、法兰板（9）、螺栓连接件（10）、前上横梁（11）、前下横梁（12）、手拉葫芦（13）；其特征在于：所述第一横梁（1）的上安装部（5）上侧固定设置有法兰板（9），所述第二横梁（2）的下安装部（6）上侧固定设置有法兰板（9），所述第一横梁（1）的侧部端面固定焊接设置有第一耳座（3），所述第二横梁（2）侧部端面固定焊接设置有两组第二耳座（4）。
2.根据权利要求1所述一种横梁之间的连接耳座，其特征在于：所述第一耳座（3）与第二耳座（4）上侧均开设安装定位孔（8）。
3.根据权利要求1所述一种横梁之间的连接耳座，其特征在于：所述上安装部（5）的法兰板（9）的螺纹孔与下安装部（6）的法兰板（9）的螺纹孔位置相一一对应，并且通过螺栓连接件（10）进行连接固定。
4.根据权利要求1所述一种横梁之间的连接耳座，其特征在于：所述第一耳座（3）与第二耳座（4）上侧的安装定位孔（8）位置相一一对应，并且将销轴连接件（7）的销轴穿入安装定位孔（8）内部，进行销轴连接，实现第一横梁（1）与第二横梁（2）的连接，并且组合形成横梁，所述横梁设置有前上横梁（11）与前下横梁（12），所述销轴连接件（7）采用直径为40mm的销轴连接件。
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| CN202120799013.5U CN214883008U (zh) | 2021-04-19 | 2021-04-19 | 一种横梁之间的连接耳座 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113152295A (zh) * | 2021-04-19 | 2021-07-23 | 山东博远重工有限公司 | 一种横梁之间的连接耳座 |
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- 2021-04-19 CN CN202120799013.5U patent/CN214883008U/zh active Active
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