CN214616801U - 舷外挂机供气装置及具有该供气装置的舷外挂机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开舷外挂机供气装置及具有该供气装置的舷外挂机，包括：第一喷气控制电磁阀总成、第二喷气控制电磁阀总成、蒸发器组、燃料存储部和管路；第一喷气控制电磁阀总成和第二喷气控制电磁阀总成的第一端均通过管路与舷外挂机连接；第一喷气控制电磁阀总成和第二喷气控制电磁阀总成的第二端均通过管路与蒸发器组的第一端连接；蒸发器组的第二端通过管路与用于储存液态燃料的燃料存储部连接；蒸发器组用于将液态燃料转化为气态燃料并通过第一或第二喷气控制电磁阀总成向舷外挂机的燃烧室内供气；第一喷气控制电磁阀总成用于在舷外挂机启动和/或低速运转时向燃烧室内供气；第二喷气控制电磁阀总成用于在舷外挂机高速运转时向燃烧室内供气。

Description

舷外挂机供气装置及具有该供气装置的舷外挂机

技术领域

本实用新型属于船用动力设备技术领域，具体涉及一种舷外挂机供气装置及具有该供气装置的舷外挂机。

背景技术

目前国内和国外使用的舷外挂机一般是汽油为燃料的舷外挂机。但是，由于世界各国对环保的要求越来越高，有些水域甚至禁止使用燃油的舷外挂机，因此使用液化石油气(LPG)和天然气等清洁燃料的舷外挂机就应运而生。

然而，现有舷外挂机(如液化石油气(LPG)舷外挂机)的供气装置由于仅使用一组喷气控制电磁阀总成，并且喷嘴的孔径是固定值，因此喷气控制电磁阀总成供气量的调节范围有限，从而导致液化石油气(LPG)舷外挂机在使用过程中存在以下缺点：(1)蒸发器很难调节到一个较好的平衡点，导致机器在使用过程中运行平稳性不好，虽然低速运行正常，但是高速运行不稳定或最高转速上不去；(2)机器使用过程中急加油门和/或急减油门时容易熄火；(3)当环境温度小于等于6摄氏度时，液化石油气(LPG)舷外挂机启动困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种舷外挂机供气装置及具有该供气装置的舷外挂机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种舷外挂机供气装置，包括：第一喷气控制电磁阀总成、第二喷气控制电磁阀总成、蒸发器组、燃料存储部和燃料管路；其中，所述第一喷气控制电磁阀总成的第一端和所述第二喷气控制电磁阀总成的第一端均通过所述燃料管路与所述舷外挂机连接；所述第一喷气控制电磁阀总成的第二端和所述第二喷气控制电磁阀总成的第二端均通过所述燃料管路与所述蒸发器组的第一端连接；所述蒸发器组的第二端通过所述燃料管路与所述燃料存储部连接；所述燃料存储部用于储存液态燃料；所述蒸发器组用于将所述液态燃料转化为气态燃料并通过所述第一喷气控制电磁阀总成或所述第二喷气控制电磁阀总成向所述舷外挂机的燃烧室内供气；所述第一喷气控制电磁阀总成用于在所述舷外挂机启动和/或低速运转时向所述燃烧室内供气；所述第二喷气控制电磁阀总成用于在所述舷外挂机高速运转时向所述燃烧室内供气。

在一个具体实施例中，所述第一喷气控制电磁阀总成包括与所述燃料管路连接的第一电磁阀部和与所述第一电磁阀部连接的第一喷嘴部，所述第一喷嘴部的出口端与所述燃料室相连通并用于向所述燃料室内供气；所述第二喷气控制电磁阀总成包括与所述燃料管路连接的第二电磁阀部和与所述第二电磁阀部连接的第二喷嘴部，所述第二喷嘴部的出口端与所述燃料室相连通并用于向所述燃料室内供气。

在一个具体实施例中，所述第一电磁阀部包括多个并行设置的第一电磁阀，所述第一喷嘴部包括多个并行设置的第一燃气喷嘴，每一个所述第一电磁阀均与所述第一燃气喷嘴对应连接；所述第二电磁阀部包括多个并行设置的第二电磁阀，所述第二喷嘴部包括多个并行设置的第二燃气喷嘴，每一个所述第二电磁阀均与所述第二燃气喷嘴对应连接。

在一个具体实施例中，还包括控制器，所述控制器用于开启或关闭所述第一喷气控制电磁阀总成或所述第二喷气控制电磁阀总成；当所述舷外挂机启动和/或低速运转时，所述控制器开启所述第一喷气控制电磁阀总成以向所述燃料室内供气，并使得所述第二喷气控制电磁阀总成处于关闭状态；而当所述舷外挂机高速运转时，所述控制器开启所述第二喷气控制电磁阀总成以向所述燃料室内供气，并使得所述第一喷气控制电磁阀总成处于关闭状态。

在一个具体实施例中，所述控制器包括用于检测所述舷外挂机转速的速度检测部和与所述速度检测部连接的指令开关部，所述指令开关部与所述第一电磁阀和所述第二电磁阀连接，并用于开启或关闭所述第一电磁阀或所述第二电磁阀；其中，当所述舷外挂机启动和/或低速运转时，所述指令开关部开启所述第一电磁阀，使得所述多个并行设置的第一燃气喷嘴依次向所述燃烧室内供气，并使得所述第二电磁阀处于关闭状态；而当所述舷外挂机高速运转时，所述指令开关部开启第二电磁阀，使得所述多个并行设置的第二燃气喷嘴依次向所述燃料室内供气，并使得所述第一电磁阀处于关闭状态。

在一个具体实施例中，所述蒸发器组包括用于将所述液态燃料转化为所述气态燃料的蒸发器，所述蒸发器的出料端通过所述燃料管路与所述第一喷气控制电磁阀总成的第二端和所述第二喷气控制电磁阀总成的第二端连接。

在一个具体实施例中，所述蒸发器的进料端通过所述燃料管路连接滤清器，所述滤清器用于过滤所述液态燃料中的杂质。

在一个具体实施例中，位于所述蒸发器和所述滤清器之间的所述燃料管路上设置有用于自动截断或接通所述液态燃料的第一截止阀。

在一个具体实施例中，所述蒸发器上设置有加热液进液部和加热液出液部，并用于通过所述加热液的加热将所述液态燃料转化为所述气态燃料。

在一个具体实施例中，所述加热液为所述舷外挂机冷却水。

在一个具体实施例中，所述燃料存储部包括储气瓶组。

在一个具体实施例中，所述储气瓶组包括LPG瓶组，所述LPG瓶组包括LPG钢瓶和设置在靠近所述LPG钢瓶的所述燃料管路上并用于保证所述LPG钢瓶正常工作的组合阀。

在一个具体实施例中，所述组合阀包括设置在靠近所述LPG钢瓶出液口的位置并用于充填限制的限充阀和设置在远离所述LPG钢瓶出液口的位置并用于限流量自动截至的第二截至阀，所述限充阀和所述第二截至阀之间设置有用于安全泄放的安全阀和用于燃料输送控制的输液阀以及用于燃料液位检测指示的液位指示仪，所述安全阀设置在靠近所述限充阀的位置，所述输液阀设置在所述安全阀和所述第二截止阀之间，所述液位指示仪设置在所述安全阀和所述限充阀之间。

在一个具体实施例中，所述液态燃料包括液化石油气或液化天然气。

一种舷外挂机，具有所述的舷外挂机供气装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的舷外挂机用供气装置设置有第一喷气控制电磁阀总成和第二喷气控制电磁阀总成，由于第一喷气控制电磁阀总成与第二喷气控制电磁阀总成的供气量不同，并且第一喷气控制电磁阀总成与第二喷气控制电磁阀总成能够切换供气，因此能够实现精准供气，保证舷外挂机在启动及各个转速范围内都能够稳定的工作，且能够顺畅加速和/或减速，不易熄火。

2、本实用新型的舷外挂机供气装置的第一电磁阀部包括多个并行设置的第一电磁阀，第一喷嘴部包括多个并行设置的第一燃气喷嘴，每一个第一电磁阀均与第一燃气喷嘴对应连接，能够保证多个第一燃气喷嘴平稳、顺利地供气，可控性好。

3、本实用新型的舷外挂机供气装置的第二电磁阀部包括多个并行设置的第二电磁阀，第二喷嘴部包括多个并行设置的第二燃气喷嘴，每一个第二电磁阀均与第二燃气喷嘴对应连接，能够保证多个第二燃气喷嘴平稳、顺利地供气，可控性好。

4、本实用新型的舷外挂机供气装置设置有控制器，能够灵活控制第一喷气控制电磁阀总成与第二喷气控制电磁阀总成切换供气，进一步提高供气效果，保证舷外挂机在启动及各个转速范围内工作的稳定性。

5、本实用新型的舷外挂机供气装置的控制器包括速度检测部和与速度检测部连接的指令开关部，指令开关部与第一电磁阀和第二电磁阀连接，并用于开启或关闭第一电磁阀或第二电磁阀，能够使得第一喷气控制电磁阀总成与第二喷气控制电磁阀总成自动切换供气，控制供气量，确保舷外挂机正常工作，简捷高效。

6、本实用新型的舷外挂机供气装置设置有滤清器，能够过滤液态燃料中的杂质，从而能够防止在蒸发器和燃料管路中发生沉积或堵塞。

7、本实用新型的舷外挂机供气装置设置有组合阀，能够提高燃料存储部的安全性、可靠性和稳定性。

附图说明

图1示出了本实用新型的舷外挂机用供气装置的一个具体实施例的结构示意图。

其中，1-第一喷气控制电磁阀总成；11-第一电磁阀部；12-第一喷嘴部；121-第一燃气喷嘴；2-第二喷气控制电磁阀总成；21-第二电磁阀部；22-第二喷嘴部；221-第二燃气喷嘴；3-蒸发器组；31-蒸发器；311-加热液进液部；312-加热液出液部；32-滤清器；33-第一截止阀；4-燃料存储部；41-LPG钢瓶；42-组合阀；421-限充阀；422-第二截至阀；423-安全阀；424-输液阀；425-液位指示仪；5-燃料管路；6-舷外挂机。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的舷外挂机供气装置，包括：第一喷气控制电磁阀总成1、第二喷气控制电磁阀总成2、蒸发器组3、燃料存储部4和燃料管路5。其中，第一喷气控制电磁阀总成1的第一端和第二喷气控制电磁阀总成2的第一端均通过燃料管路5与舷外挂机6连接。第一喷气控制电磁阀总成1的第二端和第二喷气控制电磁阀总成2的第二端均通过燃料管路5与蒸发器组3的第一端连接。蒸发器组3的第二端通过燃料管路5与燃料存储部4连接。燃料存储部4用于储存液态燃料。蒸发器组3用于将液态燃料转化为气态燃料并通过第一喷气控制电磁阀总成1或第二喷气控制电磁阀总成2向舷外挂机6的燃烧室内供气。第一喷气控制电磁阀总成1用于在舷外挂机6启动和/或低速运转时向燃烧室内供气。第二喷气控制电磁阀总成2用于在舷外挂机6高速运转时向燃烧室内供气。使用时，当舷外挂机6启动和/或低速运转(小于等于1500转/分钟)时，第一喷气控制电磁阀总成1开始工作(开启)，使得由第一喷气控制电磁阀总成1控制的气态燃料进入舷外挂机6的燃烧室内，从而能够保证舷外挂机6顺利启动和/或正常运转。当舷外挂机6高速运转时(大于1500转/分钟)时，切换到第二喷气控制电磁阀总成2开始工作，使得由第二喷气控制电磁阀总成2控制的气态燃料进入舷外挂机6的燃烧室内，且第一喷气控制电磁阀总成1处于关闭状态(停止供气)，从而能够保证舷外挂机6中、高速稳定运行。由于第一喷气控制电磁阀总成1与第二喷气控制电磁阀总成2的供气量不同，且第一喷气控制电磁阀总成1与第二喷气控制电磁阀总成2能够切换供气，因此能够保证舷外挂机6在启动及各个转速范围内都能够稳定的工作。

在一个具体实施例中，第一喷气控制电磁阀总成1包括与燃料管路5连接的第一电磁阀部11和与第一电磁阀部11连接的第一喷嘴部12，所述第一喷嘴部12的出口端与燃料室相连通并用于向燃料室内供气，通过第一电磁阀部11的开启或关闭，能够提高第一喷嘴部12喷气的可控性。第二喷气控制电磁阀总成2包括与燃料管路5连接的第二电磁阀部21和与第二电磁阀部21连接的第二喷嘴部22，第二喷嘴部22的出口端与燃料室相连通并用于向燃料室内供气，通过第二电磁阀部21的开启或关闭，能够提高第二喷嘴部22喷气的可控性。

在一个具体实施例中，第一电磁阀部11包括多个并行设置的第一电磁阀，第一喷嘴部12包括多个并行设置的第一燃气喷嘴121，每一个第一电磁阀均与第一燃气喷嘴121对应连接，能够保证多个第一燃气喷嘴121平稳、顺利地供气，可控性好。第二电磁阀部21包括多个并行设置的第二电磁阀，第二喷嘴部22包括多个并行设置的第二燃气喷嘴221，每一个第二电磁阀21均与第二燃气喷嘴221对应连接，能够保证多个第二燃气喷嘴221平稳、顺利地供气，可控性好。

在一个具体实施例中，还包括控制器，控制器用于开启或关闭第一喷气控制电磁阀总成1或第二喷气控制电磁阀总成2，能够根据舷外挂机6的工作需要(包括启动、低、中、高速运行)灵活控制供气量，确保舷外挂机6正常工作。当舷外挂机6启动和/或低速运转时，控制器开启第一喷气控制电磁阀总成1以向燃料室内供气，并使得第二喷气控制电磁阀总成2处于关闭状态。而当舷外挂机6高速运转时，控制器开启第二喷气控制电磁阀总成2以向燃料室内供气，并使得第一喷气控制电磁阀总成1处于关闭状态。

在一个具体实施例中，控制器包括用于检测舷外挂机6转速的速度检测部和与速度检测部连接的指令开关部，指令开关部与第一电磁阀和第二电磁阀连接，并用于开启或关闭第一电磁阀或第二电磁阀，能够根据舷外挂机6的工作需要(包括启动、低、中、高速运行)灵活控制供气量，确保舷外挂机6正常工作，简捷高效，且自动化程度高。其中，当舷外挂机6启动和/或低速运转时，指令开关部开启第一电磁阀，使得多个并行设置的第一燃气喷嘴121依次向燃烧室内供气，并使得第二电磁阀处于关闭状态。而当舷外挂机6高速运转时，指令开关部开启第二电磁阀，使得多个并行设置的第二燃气喷嘴221依次向燃料室内供气，并使得第一电磁阀处于关闭状态。

在一个具体实施例中，蒸发器组3包括用于将液态燃料转化为气态燃料的蒸发器31，蒸发器31的出料端通过燃料管路5与第一喷气控制电磁阀总成1的第二端和第二喷气控制电磁阀总成2的第二端连接。

在一个具体实施例中，蒸发器31的进料端通过燃料管路5连接滤清器32，滤清器32用于过滤液态燃料中的杂质，能够防止在蒸发器31和燃料管路5中发生沉积或堵塞。

在一个具体实施例中，蒸发器31上设置有加热液进液部311和加热液出液部312，并用于通过加热液的加热将液态燃料转化为气态燃料。

在一个具体实施例中，加热液为舷外挂机6冷却水(温度不低于40摄氏度)，使用方便，且经济性好。

在一个具体实施例中，控制器包括设置在舷外挂机6上的主机电脑，使用方便。

在一个具体实施例中，位于蒸发器31和滤清器32之间的燃料管路5上设置有用于自动截断或接通液态燃料的第一截止阀33。使用时，打开电源开关，第一截止阀33接通，当舷外挂机6断电后，第一截止阀33断开，自动切断燃料供给，防止燃料外泄，可控性好。

在一个具体实施例中，燃料存储部4包括储气瓶组。

在一个具体实施例中，储气瓶组包括LPG(液化石油气或)瓶组，LPG瓶组包括LPG钢瓶41和设置在靠近LPG钢瓶41的燃料管路5上并用于保证LPG钢瓶41正常工作的组合阀42。

在一个具体实施例中，组合阀42包括设置在靠近LPG钢瓶41出液口的位置并用于充填限制的限充阀421和设置在远离LPG钢瓶41出液口的位置并用于限流量自动截至的第二截至阀422，限充阀421和第二截至阀422之间设置有用于安全泄放的安全阀423和用于燃料输送控制的输液阀424以及用于燃料液位检测指示的液位指示仪425，安全阀423设置在靠近限充阀421的位置，输液阀424设置在安全阀423和第二截止阀422之间，液位指示仪425设置在安全阀423和限充阀421之间，能够提高组合阀42的安全性、可靠性和稳定性。

在一个具体实施例中，LPG钢瓶41的容量为50～70升。优选的，LPG钢瓶41的容量为60升。

在一个具体实施例中，LPG钢瓶41的工作压力为2～2.5兆帕，安全释放压力为2.55兆帕。优选的，LPG钢瓶41的工作压力为2.2兆帕。

在一个具体实施例中，LPG钢瓶41的设计温度为负40～60摄氏度。

在一个具体实施例中，液态燃料包括液化石油气或液化天然气。

在上述舷外挂机供气装置的基础上，本实用新型还提出一种舷外挂机，具有上述供气装置。

在一个具体实施例中，舷外挂机6为四冲程舷外挂机。

如图1所示，本实用新型使用时，LPG钢瓶41的组合阀42打开后，打开电源开关时，便接通第一截止阀33，打开燃料管路5，保证由LPG钢瓶41输出的高压液态燃料(2.55兆帕)到达蒸发器31，并通过蒸发器31减压后输出的低压气态燃料到达第一喷气控制电磁阀总成1和第二喷气控制电磁阀总成2，此时第一喷气控制电磁阀总成1和第二喷气控制电磁阀总成2均处于关闭状态。当舷外挂机6启动时，指令开关部发出指令并控制第一喷气控制电磁阀总成1开始工作，并按程序控制多个第一燃气喷嘴121依次向燃料室内供气，保证舷外挂机6顺利启动及正常。当舷外挂机6转速高于1500转/分钟时，指令开关部发出指令控制自动切换到第二喷气控制电磁阀总成2开始工作，并按程序控制多个第二燃气喷嘴221依次向燃料室内供气，保证舷外挂机6中、高速稳定运行。由于第一喷气控制电磁阀总成1和第二喷气控制电磁阀总成2的供气量不同，且第一喷气控制电磁阀总成1和第二喷气控制电磁阀总成2能够自动切换供气，因此能够保证舷外挂机6在启动及各个转速范围内都能稳定的工作。

本实用新型的保护范围不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。

Claims (10)

1.一种舷外挂机供气装置，其特征在于，包括：第一喷气控制电磁阀总成(1)、第二喷气控制电磁阀总成(2)、蒸发器组(3)、燃料存储部(4)和燃料管路(5)；其中，

所述第一喷气控制电磁阀总成(1)的第一端和所述第二喷气控制电磁阀总成(2)的第一端均通过所述燃料管路(5)与所述舷外挂机(6)连接；所述第一喷气控制电磁阀总成(1)的第二端和所述第二喷气控制电磁阀总成(2)的第二端均通过所述燃料管路(5)与所述蒸发器组(3)的第一端连接；所述蒸发器组(3)的第二端通过所述燃料管路(5)与所述燃料存储部(4)连接；所述燃料存储部(4)用于储存液态燃料；所述蒸发器组(3)用于将所述液态燃料转化为气态燃料并通过所述第一喷气控制电磁阀总成(1)或所述第二喷气控制电磁阀总成(2)向所述舷外挂机(6)的燃烧室内供气；所述第一喷气控制电磁阀总成(1)用于在所述舷外挂机(6)启动和/或低速运转时向所述燃烧室内供气；所述第二喷气控制电磁阀总成(2)用于在所述舷外挂机(6)高速运转时向所述燃烧室内供气。

2.根据权利要求1所述的舷外挂机供气装置，其特征在于，所述第一喷气控制电磁阀总成(1)包括与所述燃料管路(5)连接的第一电磁阀部(11)和与所述第一电磁阀部(11)连接的第一喷嘴部(12)，所述第一喷嘴部(12)的出口端与燃料室相连通并用于向所述燃料室内供气；所述第二喷气控制电磁阀总成(2)包括与所述燃料管路(5)连接的第二电磁阀部(21)和与所述第二电磁阀部(21)连接的第二喷嘴部(22)，所述第二喷嘴部(22)的出口端与所述燃料室相连通并用于向所述燃料室内供气。

3.根据权利要求2所述的舷外挂机供气装置，其特征在于，所述第一电磁阀部(11)包括多个并行设置的第一电磁阀，所述第一喷嘴部(12)包括多个并行设置的第一燃气喷嘴(121)，每一个所述第一电磁阀均与所述第一燃气喷嘴(121)对应连接；所述第二电磁阀部(21)包括多个并行设置的第二电磁阀，所述第二喷嘴部(22)包括多个并行设置的第二燃气喷嘴(221)，每一个所述第二电磁阀均与所述第二燃气喷嘴(221)对应连接。

4.根据权利要求3所述的舷外挂机供气装置，其特征在于，还包括控制器，所述控制器用于开启或关闭所述第一喷气控制电磁阀总成(1)或所述第二喷气控制电磁阀总成(2)；其中，

当所述舷外挂机(6)启动和/或低速运转时，所述控制器开启所述第一喷气控制电磁阀总成(1)以向所述燃料室内供气，并使得所述第二喷气控制电磁阀总成(2)处于关闭状态；而当所述舷外挂机(6)高速运转时，所述控制器开启所述第二喷气控制电磁阀总成(2)以向所述燃料室内供气，并使得所述第一喷气控制电磁阀总成(1)处于关闭状态。

5.根据权利要求4所述的舷外挂机供气装置，其特征在于，所述控制器包括用于检测所述舷外挂机(6)转速的速度检测部和与所述速度检测部连接的指令开关部，所述指令开关部与所述第一电磁阀和所述第二电磁阀连接，并用于开启或关闭所述第一电磁阀或所述第二电磁阀；其中，

当所述舷外挂机(6)启动和/或低速运转时，所述指令开关部开启所述第一电磁阀，使得所述多个并行设置的第一燃气喷嘴(121)依次向所述燃烧室内供气，并使得所述第二电磁阀处于关闭状态；而当所述舷外挂机(6)高速运转时，所述指令开关部开启第二电磁阀，使得所述多个并行设置的第二燃气喷嘴(221)依次向所述燃料室内供气，并使得所述第一电磁阀处于关闭状态。

6.根据权利要求1所述的舷外挂机供气装置，其特征在于，所述蒸发器组(3)包括用于将所述液态燃料转化为所述气态燃料的蒸发器(31)，所述蒸发器(31)的出料端通过所述燃料管路(5)与所述第一喷气控制电磁阀总成(1)的第二端和所述第二喷气控制电磁阀总成(2)的第二端连接。

7.根据权利要求6所述的舷外挂机供气装置，其特征在于，所述蒸发器(31)的进料端通过所述燃料管路(5)连接滤清器(32)，所述滤清器(32)用于过滤所述液态燃料中的杂质；所述蒸发器(31)上设置有加热液进液部(311)和加热液出液部(312)，并用于通过所述加热液的加热将所述液态燃料转化为所述气态燃料。

8.根据权利要求7所述的舷外挂机供气装置，其特征在于，位于所述蒸发器(31)和所述滤清器(32)之间的所述燃料管路(5)上设置有用于自动截断或接通所述液态燃料的第一截止阀(33)。

9.根据权利要求1所述的舷外挂机供气装置，其特征在于，所述燃料存储部(4)包括储气瓶组；所述储气瓶组包括LPG瓶组，所述LPG瓶组包括LPG钢瓶(41)和设置在靠近所述LPG钢瓶(41)的所述燃料管路(5)上并用于保证所述LPG钢瓶(41)正常工作的组合阀(42)。

10.一种舷外挂机，其特征在于，具有根据权利要求1～9中任一项所述的舷外挂机供气装置。

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