CN214138816U - 一种安全性高的折叠滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性高的折叠滑板车，属于滑板车技术领域。现有的滑板车，其上下折叠体无法可靠锁紧，并且容易误解锁，存在安全隐患。本实用新型的一种安全性高的折叠滑板车，充分考虑滑板车折叠结构各部件的结构强度以及受力特点，利用手柄件整体结构抵触下立杆件和上立杆件，实现两杆件有效限位，再通过锁定件实现手柄件的限位，相比只利用锁定钩的前端钩板进行限位，本实用新型限位用的结构强度能够大幅提升，能够有效避免锁定件损坏，限位也更加安全、可靠。同时本实用新型需要先按压锁定件到位后，才能掰得动手柄件，能够有效避免手柄件的误碰导致的折叠结构误解锁情况发生，进一步提高滑板车的安全性能。

Description

一种安全性高的折叠滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种安全性高的折叠滑板车，属于滑板车技术领域。

背景技术

中国专利（公开号CN201193075）公开了一种双锁定自行车折叠器，属于运动器材技术领域。包括用于连接的上折叠体、下折叠体，其特征在于上折叠体一侧与下折叠体铰接配合，另一侧设置带滑槽的槽板，两槽板之间设置与滑槽滑动配合的锁定轴，锁定轴上同轴连接与其转动配合的锁定钩、快拆手柄，锁定钩与下折叠体上对应设置的锁钩扣接配合，快拆手柄通过下部设置的椭圆凸轮与上折叠体压触配合。该折叠器结构简单、紧凑，具有双锁定功能，折叠速度快，性能安全可靠，安装和维修方便，生产成本低。

上述一种双锁定自行车折叠器，其快拆手柄通过下部设置的椭圆凸轮与上折叠体压触配合，可以满足从锁定面到打开面即上止点到下止点90°以上的大曲率半径增减的位置变化，从而带动锁定钩将上下折叠体霎时快速锁紧，实现主锁定的目的。

上述方案，整个折叠结构的转动扭矩以及变形力，需要由锁定钩承受，但受限于现有的制造材质以及尺寸限制，锁定钩很难满足其结构强度要求，易发生锁定钩变形，甚至断裂的风险，导致上下折叠体无法可靠锁紧，存在安全隐患。

进一步，该方案上下折叠体需要折叠时，需先掰动快拆手柄，然后通过快拆手柄的作用力带动锁定钩将上下折叠体霎时快速解锁。但快拆手柄比较凸出，很容易被误碰，当快拆手柄被误触，发生位置变动后，锁定钩的主锁定被解除，由于锁定钩需要承受整个折叠结构的转动力以及变形力，只依靠扭簧的副锁定，锁定钩很容易脱钩，使得上下折叠体发生相对转动，存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种通过手柄件实现下立杆件和上立杆件的限位，再通过锁定件实现手柄件的限位，能够有效避免锁定件损坏；同时需要先按压锁定件到位后，才能掰得动手柄件，能够有效避免因手柄件误碰导致的滑板车折叠结构误解锁情况发生的安全性高的折叠滑板车。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种安全性高的折叠滑板车，包括供人踏乘的踏板、相邻踏板装配的车轮以及位于踏板端部的车头。

所处车头包括竖立在踏板上的下立杆件、与下立杆件可折叠连接的上立杆件。

所述上立杆件和下立杆件择一铰接一手柄件，另一个设有用于配合手柄件锁定的锁定凹部；

所述手柄件从其铰接处向锁定凹部设置方向延伸，并能够与下立杆件、上立杆件相抵触，实现下立杆件和上立杆件的限位；

所述手柄件在相邻锁定凹部的位置铰接一锁定件；

所述锁定件向锁定凹部的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的手柄部，另一端设有用于钩设锁定凹部的锁钩；

所述手柄部凸出于所述手柄件，并通过一弹性件与手柄件铰接，

所述弹性件驱动锁钩保持钩接在锁定凹部上，实现手柄件的限位；

需折叠时，按压手柄部，使得手柄部能够克服弹性件的弹力，带动另一端部的锁钩脱离锁定凹部，解除手柄件的锁定，进而手柄件能够转动，解除下立杆件、上立杆件的锁定，实现滑板车的折叠。

本实用新型经过不断探索以及试验，充分考虑滑板车各部件的结构强度以及受力特点，利用手柄件整体结构抵触下立杆件和上立杆件，实现两杆件有效限位，再通过锁定件实现手柄件的限位，相比只利用锁定钩的前端钩板进行限位，本实用新型限位用的结构强度能够大幅提升，能够有效避免锁定件损坏，限位也更加安全、可靠。

同时本实用新型需要先按压锁定件到位后，才能掰得动手柄件，能够有效避免手柄件的误碰导致的折叠结构误解锁情况发生，进一步提高滑板车折叠结构的安全性高。

作为优选技术措施：

所述车头上端装配用于调节滑板车方向的把手；

所述把手通过一横向件与上立杆件固接，结构简单、实用。

作为优选技术措施：

所述横向件下端部穿接在上立杆件上，其远离上立杆件的端部两侧穿接把手，结构美观，便于使用者骑乘。

作为优选技术措施：

设有锁定凹部的折叠体设有用于钩设手柄件的侧锁件；

所述侧锁件铰接在该折叠体上，并通过一个弹簧件，使其保持钩接在手柄件上，实现手柄件的二次限位。

本实用新型增设了侧锁件，使得用户必须双手操作才能解锁手柄件，进一步，避免误碰、误解锁的情况出现，同时进一步增加限位结构的结构强度，使得限位结构更加安全、可靠，有效提高折叠结构安全性能。

作为优选技术措施：

所述侧锁件相邻手柄件的一侧设置，实现手柄件的侧端限位，进而对手柄件进行多点限位，限位更加可靠。

作为优选技术措施：

所述侧锁件为S形，其一端设有用于卡接在手柄件上的卡钩，其另一端设有便于掰动的手动部，所述手动部凸出于设有锁定凹部的折叠体的侧面，结构简单、实用。

作为优选技术措施：

所述侧锁件通过一套接件与设有锁定凹部的折叠体相连接；

所述套接件固接在设有锁定凹部的折叠体上，便于装配侧锁件。

作为优选技术措施：

所述套接件上设有用于安装侧锁件的横向凹槽、用于容纳手柄件的凹陷部；

所述凹陷部竖向设置，其与横向凹槽相连通，形成侧锁件摆动的空间，使得本实用新型结构紧凑，同时侧锁件和手柄件都能隐藏在套接件内，结构美观，进一步避免误碰。

作为优选技术措施：

所述下立杆件与所述手柄件通过一转轴与相铰接；

所述转轴为圆柱状，其下端连接一两端高、中间凹陷的M状结构；

所述转轴能够滑入M状结构的中间凹陷中，实现手柄件的第三次限位，方案切实可行。

作为优选技术措施：

所述弹性件为扭簧，其穿接在一用于实现锁定件转动的转动轴上；

所述锁定凹部为槽结构或通孔或局部边缘凸起结构，使得锁定件前端的锁钩能够钩在锁定凹部里面，方案简单、实用。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型经过不断探索以及试验，充分考虑折叠结构各部件的结构强度以及受力特点，利用手柄件整体结构抵触下立杆件和上立杆件，实现两杆件有效限位，再通过锁定件实现手柄件的限位，相比只利用锁定钩的前端钩板进行限位，本实用新型限位用的结构强度能够大幅提升，能够有效避免锁定件损坏，限位也更加安全、可靠。

同时本实用新型需要先按压锁定件到位后，才能掰得动手柄件，能够有效避免手柄件的误碰导致的折叠结构误解锁情况发生，进一步提高滑板车折叠结构的安全性高。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示图；

图2为图1所示结构转换一定角度示图；

图3为本实用新型折叠结构一种结构示图；

图4为图3所示结构转换一定角度示图；

图5为图3所示结构沿A-A的剖视图；

图6为本实用新型锁定件结构示图；

图7为本实用新型增设第二限位结构示图；

图8为本实用新型套接件装配侧锁件结构示图；

图9为图8所示结构转换一定角度示图；

图10为本实用新型M状结构示图；

图11为图10所示结构转换一定角度示图。

附图标记说明：

1、踏板；2、车头；3、车轮；4、把手；5、横向件；21、下立杆件；22、上立杆件；23、手柄件；24、锁定件；25、套接件；26、侧锁件；27、M状结构；28、转轴；29、销接结构；211、锁定凹部；241、手柄部；242、锁钩；243、弹性件；244、转动轴；261、卡钩；262、手动部；263、弹簧件；264、转动销。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。

需要说明的是，当两个元件“固接”或“转动连接”时，两个元件可以直接连接或者也可以存在居中的元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语 “横向”、“竖向”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的。

如图1-6所示，一种安全性高的折叠滑板车，包括供人踏乘的踏板1、相邻踏板1装配的车轮3以及位于踏板1端部的车头2。

所处车头2包括竖立在踏板1上的下立杆件21、与下立杆件21可折叠连接的上立杆件22。

所述上立杆件22和下立杆件21一侧设有销接结构29，其另一侧择一铰接一手柄件23，另一个设有用于配合手柄件23锁定的锁定凹部211；

所述手柄件23从其铰接处向锁定凹部211设置方向延伸，并能够与下立杆件21、上立杆件22相抵触，实现下立杆件21和上立杆件22的限位；

所述手柄件23在相邻锁定凹部211的位置铰接一锁定件24；

所述锁定件24向锁定凹部211的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的手柄部241，另一端设有用于钩设锁定凹部211的锁钩242；

所述手柄部241凸出于所述手柄件23，并通过一弹性件243与手柄件23铰接，

所述弹性件243驱动锁钩242保持钩接在锁定凹部211上，实现手柄件23的限位；

需折叠时，按压手柄部241，使得手柄部241能够克服弹性件243的弹力，带动另一端部的锁钩242脱离锁定凹部211，解除手柄件23的锁定，进而手柄件23能够转动，解除下立杆件21、上立杆件22的锁定，实现滑板车的折叠。

本实用新型经过不断探索以及试验，充分考虑滑板车各部件的结构强度以及受力特点，利用手柄件23整体结构抵触下立杆件21和上立杆件22，实现两杆件有效限位，再通过锁定件24实现手柄件23的限位，相比只利用锁定钩的前端钩板进行限位，本实用新型限位用的结构强度能够大幅提升，能够有效避免锁定件24损坏，限位也更加安全、可靠。

同时本实用新型需要先按压锁定件24到位后，才能掰得动手柄件23，能够有效避免手柄件23的误碰，导致折叠结构误解锁情况发生，进一步提高滑板车折叠结构的安全性高。

所述车头2上端装配用于调节滑板车方向的把手；

所述把手通过一横向件5与上立杆件22固接，结构简单、实用。

所述横向件5下端部穿接在上立杆件22上，其远离上立杆件22的端部两侧穿接把手4，结构美观，便于使用者骑乘。

本实用新型弹性件243结构的一种具体实施例：

所述弹性件243为扭簧，其穿接在一用于实现锁定件24转动的转动轴244上；

所述锁定凹部211为槽结构或通孔或局部边缘凸起结构，使得锁定件24前端的锁钩242能够钩在锁定凹部211里面，方案简单、实用。

如图7-9所示，本实用新型增设侧锁件26的一种具体实施例：

设有锁定凹部211的折叠体设有用于钩设手柄件23的侧锁件26；

所述侧锁件26通过转动销264铰接在该折叠体上，并设置一个弹簧件263，使其保持钩接在手柄件23上，实现手柄件23的二次限位。所述弹簧件263可以为扭簧。

本实用新型增设了侧锁件26，使得用户必须双手操作才能解锁手柄件23，进一步，避免误碰、误解锁的情况出现，同时进一步增加限位结构的结构强度，使得限位结构更加安全、可靠，有效提高折叠结构安全性能。

所述侧锁件26相邻手柄件23的一侧设置，实现手柄件23的侧端限位，进而对手柄件23进行多点限位，限位更加可靠。

所述侧锁件26为S形，其一端设有用于卡接在手柄件23上的卡钩261，其另一端设有便于掰动的手动部262，所述手动部262凸出于设有锁定凹部211的折叠体的侧面，结构简单、实用。

本实用新型增设套接件25的一种具体实施例：

所述侧锁件26通过一套接件25与设有锁定凹部211的折叠体相连接；

所述套接件25固接在设有锁定凹部211的折叠体上，便于装配侧锁件26。

所述套接件25上设有用于安装侧锁件26的横向凹槽、用于容纳手柄件23的凹陷部；

所述凹陷部竖向设置，其与横向凹槽相连通，形成侧锁件26摆动的空间，使得本实用新型结构紧凑，同时侧锁件26和手柄件23都能隐藏在套接件25内，结构美观，进一步避免误碰。

如图10-11所示，本实用新型增设第三次限位结构的一种具体实施例：

所述下立杆件21与所述手柄件23通过一转轴28与相铰接；

所述转轴28为圆柱状，其下端连接一两端高、中间凹陷的M状结构27；

所述转轴28能够滑入M状结构27的中间凹陷中，实现手柄件23的第三次限位，方案切实可行。

本实用新型一种优选折叠实施例：

需要折叠时：用户首先用一只手（一般是左手）打开侧锁件26，然后用另一只手（一般是右手）大拇指按住锁定件24的手柄部241，使得手柄部241能够克服弹性件243的弹力，带动另一端部的锁钩242脱离锁定凹部211，解除对手柄件23的锁定，进而用另一只手除大拇指以外的其他手指带动手柄件23转动，解除对下立杆件21、上立杆件22的锁定，实现滑板车的最终折叠。

用户必须双手操作才能解锁手柄件，能够有效避免误碰、误解锁的情况出现，同时进一步增加限位结构的结构强度，使得限位结构更加安全、可靠，有效提高滑板车折叠结构安全性能。

本申请中，固接或固定连接方式可以为螺接或焊接或铆接或插接或通过第三个部件进行连接，本领域技术人员可根据实际情况进行选择。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种安全性高的折叠滑板车，其特征在于，

包括供人踏乘的踏板（1）、相邻踏板（1）装配的车轮（3）以及位于踏板（1）端部的车头（2）；

所处车头（2）包括竖立在踏板（1）上的下立杆件（21）、与下立杆件（21）折叠连接的上立杆件（22）；

所述上立杆件（22）和下立杆件（21）择一铰接一手柄件（23），另一个设有用于配合手柄件（23）锁定的锁定凹部（211）；

所述手柄件（23）从其铰接处向锁定凹部（211）设置方向延伸，并能够与下立杆件（21）、上立杆件（22）相抵触，实现下立杆件（21）和上立杆件（22）的限位；

所述手柄件（23）在相邻锁定凹部（211）的位置铰接一锁定件（24）；

所述锁定件（24）向锁定凹部（211）的凹陷方向延伸，其一端设有用于便于按压的手柄部（241），另一端设有用于钩设锁定凹部（211）的锁钩（242）；

所述手柄部（241）凸出于所述手柄件（23），并通过一弹性件（243）与手柄件（23）铰接，

所述弹性件（243）驱动锁钩（242）保持钩接在锁定凹部（211）上，实现手柄件（23）的限位；

需折叠时，按压手柄部（241），使得手柄部（241）能够克服弹性件（243）的弹力，带动另一端部的锁钩（242）脱离锁定凹部（211），解除手柄件（23）的锁定，进而手柄件（23）能够转动，解除下立杆件（21）、上立杆件（22）的锁定，实现滑板车的折叠。

2.如权利要求1所述的一种安全性高的折叠滑板车，其特征在于，

所述车头（2）上端装配用于调节滑板车方向的把手（4）；

所述把手（4）通过一横向件（5）与上立杆件（22）固接。

3.如权利要求2所述的一种安全性高的折叠滑板车，其特征在于，

所述横向件（5）下端部穿接在上立杆件（22）上，其远离上立杆件（22）的端部两侧穿接把手（4）。

4.如权利要求1所述的一种安全性高的折叠滑板车，其特征在于，

设有锁定凹部（211）的折叠体设有用于钩设手柄件（23）的侧锁件（26）；

所述侧锁件（26）铰接在该折叠体上，并通过一个弹簧件（263），使其保持钩接在手柄件（23）上，实现手柄件（23）的二次限位。

5.如权利要求4所述的一种安全性高的折叠滑板车，其特征在于，

所述侧锁件（26）相邻手柄件（23）的一侧设置，实现手柄件（23）的侧端限位。

6.如权利要求5所述的一种安全性高的折叠滑板车，其特征在于，

所述侧锁件（26）为S形，其一端设有用于卡接在手柄件（23）上的卡钩（261），其另一端设有便于掰动的手动部（262），所述手动部（262）凸出于设有锁定凹部（211）的折叠体的侧面。

7.如权利要求6所述的一种安全性高的折叠滑板车，其特征在于，

所述侧锁件（26）通过一套接件（25）与设有锁定凹部（211）的折叠体相连接；

所述套接件（25）固接在设有锁定凹部（211）的折叠体上。

8.如权利要求7所述的一种安全性高的折叠滑板车，其特征在于，

所述套接件（25）上设有用于安装侧锁件（26）的横向凹槽、用于容纳手柄件（23）的凹陷部；

所述凹陷部竖向设置，其与横向凹槽相连通，形成侧锁件（26）摆动的空间。

9.如权利要求1-8任一所述的一种安全性高的折叠滑板车，其特征在于，

所述下立杆件（21）与所述手柄件（23）通过一转轴（28）与相铰接；

所述转轴（28）为圆柱状，其下端连接一两端高、中间凹陷的M状结构（27）；

所述转轴（28）能够滑入M状结构（27）的中间凹陷中，实现手柄件（23）的第三次限位。

10.如权利要求9所述的一种安全性高的折叠滑板车，其特征在于，

所述弹性件（243）为扭簧，其穿接在一用于实现锁定件（24）转动的转动轴（244）上；

所述锁定凹部（211）为槽结构或通孔或局部边缘凸起结构。

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