CN214007940U - 一种涨紧轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种涨紧轮，属于汽车配件领域。它解决了现有的涨紧轮组装不便的问题。本涨紧轮包括冲压臂和设置在冲压臂前侧的芯轴，芯轴前端外套有呈环状的轮外壳，轮外壳轴向截面大致呈U形，芯轴呈实心圆柱状，芯轴前端和轮外壳之间设有与芯轴同轴的外环，轮外壳和外环固连；芯轴前端外周面上开设有呈圆环状的外滚道，外环上对应设有呈圆环状的内滚道，内滚道和外滚道之间设有保持架，保持架上设有一圈兜孔，每个兜孔内均设有用于与内滚道和外滚道配合的球体；芯轴后端面上一体成型有定位环，冲压臂上设有沿芯轴轴向贯穿且与定位环匹配的插孔，定位环插嵌在插孔内，且芯轴后端面紧压在冲压臂上。本涨紧轮组装方便。

Description

一种涨紧轮

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，涉及一种涨紧轮。

背景技术

涨紧轮作为发动机上的重要部件，其在涨紧轮轴承中心位置的腰孔内旋转。对皮带起着支撑作用，减少皮带跨度振动。

现有的涨紧轮如申请人之前提出的一种涨紧轮(申请号：201820159359.7)包括铝臂，铝臂的下端为呈圆管状的连接部，所述的连接部两端内均固定有芯套，且两芯套位置相正对，铝臂的上端一侧设有滚珠轴承，滚珠轴承处于连接部的正上方，且铝臂的上端和滚珠轴承沿连接部的轴向分布，所述的滚珠轴承内设有轴套，且轴套和连接部两者的轴线相平行，滚珠轴承外套有呈圆筒状的轮外壳，且轴套和轮外壳分别与滚珠轴承的内圈和外圈相固连，所述的铝臂和轴套通过螺栓组件相固连。

在上述涨紧轮中，铝臂和轴套通过螺栓组件连接，轮外壳通过滚珠轴承与轴套连接，整个安装过程步骤较多，组装较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种便于组装的涨紧轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种涨紧轮，包括冲压臂和设置在冲压臂前侧的芯轴，芯轴前端外套有呈环状的轮外壳，轮外壳的轴向截面大致呈U形，其特征在于，芯轴呈实心圆柱状，芯轴前端和轮外壳之间设有与芯轴同轴的外环，轮外壳和外环固连；芯轴前端外周面上开设有呈圆环状的外滚道，外环上对应设有呈圆环状的内滚道，内滚道和外滚道之间设有保持架，保持架上设有一圈兜孔，每个兜孔内均设有用于与内滚道和外滚道配合的球体；芯轴后端面上一体成型有定位环，冲压臂上设有沿芯轴轴向贯穿且与定位环匹配的插孔，定位环插嵌在插孔内，且芯轴后端面紧压在冲压臂上。

实际生产时，芯轴、外环、保持架和球体所组成的非标轴承件可由轴承厂代工，因此，涨紧轮厂只需完成轮外壳与外环连接以及芯轴和冲压臂压装这两个工序，安装步骤较少，组装较为方便。

在上述的涨紧轮中，上述的外环外侧壁的形状和尺寸均与轮外壳的内孔匹配，且轮外壳和外环紧密配合固连，即外环和轮外壳的连接不需要借助其他零部件，只需将外环压入轮外壳内孔便可，以进一步简化安装步骤，便于组装。

在上述的涨紧轮中，轮外壳的后端向内弯折形成环形挡边，环形挡边处于外环和冲压臂之间，且环形挡边压在外环后端面上。设计环形挡边用于限制轮外壳的安装位置，使轮外壳一次性安装到位，利于组装。

在上述的涨紧轮中，外环的两端和芯轴之间均设有骨架油封，且球体位于两骨架油封之间，以将外部灰尘等杂质阻挡在球体外，确保外环顺畅、稳定转动。

在上述的涨紧轮中，定位环的后端面与冲压臂后侧面齐平。

在上述的涨紧轮中，定位环的后端内孔为直径由前往后逐渐变大的锥面。

与现有技术相比，本涨紧轮具有以下优点：

1、实际生产时，芯轴、外环、保持架和球体所组成的非标轴承件可由轴承厂代工，因此，涨紧轮厂只需完成轮外壳与外环连接以及芯轴和冲压臂压装这两个工序，安装步骤较少，组装较为方便。

2、轮外壳和外环紧密配合固连，即外环和轮外壳的连接不需要借助其他零部件，只需将外环压入轮外壳内孔便可，以进一步简化安装步骤，便于组装。

附图说明

图1是涨紧轮的结构示意图。

图2是图1中A处的放大结构示意图。

图3是涨紧轮的前视结构示意图。

图中，1、冲压臂；2、芯轴；2a、外滚道；2b、定位环；2b1、锥面；3、轮外壳；3a、环形挡边；4、外环；4a、内滚道；5、保持架；6、球体；7、骨架油封。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图3所示，本涨紧轮包括冲压臂1和设置在冲压臂1前侧的芯轴2，芯轴2前端外套有呈环状的轮外壳3，轮外壳3的轴向截面大致呈U形。

具体来说，芯轴2呈实心圆柱状，芯轴2前端和轮外壳3之间设有与芯轴2同轴的外环4，轮外壳3和外环4固连。在本实施例中，外环4外侧壁的形状和尺寸均与轮外壳3的内孔匹配，且轮外壳3和外环4紧密配合固连，即外环4和轮外壳3的连接不需要借助其他零部件，只需将外环4压入轮外壳3内孔便可，以通过简化安装步骤，利于组装。自然，轮外壳3借助螺丝、铆钉等紧固件与环体固连也是可以的。进一步说明，轮外壳3的后端向内弯折形成环形挡边3a，环形挡边3a处于外环4和冲压臂1之间，且环形挡边3a压在外环4后端面上。设计环形挡边3a用于限制轮外壳3的安装位置，使轮外壳3一次性安装到位，利于组装。

如图1和图2所示，芯轴2前端外周面上开设有呈圆环状的外滚道2a，外环4上对应设有呈圆环状的内滚道4a，内滚道4a和外滚道2a之间设有保持架5，保持架5上设有一圈兜孔，每个兜孔内均设有用于与内滚道4a和外滚道2a配合的球体6，此时，芯轴2和轮外壳3构成一个类似轴承结构，实现芯轴2和轮外壳3转动连接。在本实施例中，保持架5、球体6、内滚道4a和外滚道2a四者的结构以及装配方式均是现有的，具体参考现有的轴承结构。外环4的两端和芯轴2之间均设有骨架油封7，且球体6位于两骨架油封7之间，以将外部灰尘等杂质阻挡在球体6外，确保外环4顺畅、稳定转动。芯轴2后端面上一体成型有定位环2b，定位环2b和芯轴2同轴，冲压臂1上设有沿芯轴2轴向贯穿且与定位环2b匹配的插孔，定位环2b插嵌在插孔内，且芯轴2后端面紧压在冲压臂1上。优选定位环2b的后端面与冲压臂1后侧面齐平。

在本实施例中，定位环2b的后端内孔为直径由前往后逐渐变大的锥面2b1。实际生产时，芯轴2、外环4、保持架5和球体6所组成的非标轴承件可由轴承厂代工，因此，涨紧轮厂只需完成轮外壳3与外环4连接以及芯轴2和冲压臂1压装这两个工序，安装步骤较少，组装较为方便。实际组装时，芯轴2通过伸入定位环2b的限位杆压紧定位在安装平台上，接着依次压入轮外壳3和冲压臂1完成组装。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种涨紧轮，包括冲压臂(1)和设置在冲压臂(1)前侧的芯轴(2)，芯轴(2)前端外套有呈环状的轮外壳(3)，轮外壳(3)的轴向截面大致呈U形，其特征在于，芯轴(2)呈实心圆柱状，芯轴(2)前端和轮外壳(3)之间设有与芯轴(2)同轴的外环(4)，轮外壳(3)和外环(4)固连；芯轴(2)前端外周面上开设有呈圆环状的外滚道(2a)，外环(4)上对应设有呈圆环状的内滚道(4a)，内滚道(4a)和外滚道(2a)之间设有保持架(5)，保持架(5)上设有一圈兜孔，每个兜孔内均设有用于与内滚道(4a)和外滚道(2a)配合的球体(6)；芯轴(2)后端面上一体成型有定位环(2b)，冲压臂(1)上设有沿芯轴(2)轴向贯穿且与定位环(2b)匹配的插孔，定位环(2b)插嵌在插孔内，且芯轴(2)后端面紧压在冲压臂(1)上。

2.根据权利要求1所述的涨紧轮，其特征在于，上述的外环(4)外侧壁的形状和尺寸均与轮外壳(3)的内孔匹配，且轮外壳(3)和外环(4)紧密配合固连。

3.根据权利要求2所述的涨紧轮，其特征在于，轮外壳(3)的后端向内弯折形成环形挡边(3a)，环形挡边(3a)处于外环(4)和冲压臂(1)之间，且环形挡边(3a)压在外环(4)后端面上。

4.根据权利要求1或2或3所述的涨紧轮，其特征在于，外环(4)的两端和芯轴(2)之间均设有骨架油封(7)，且球体(6)位于两骨架油封(7)之间。

5.根据权利要求1所述的涨紧轮，其特征在于，定位环(2b)的后端面与冲压臂(1)后侧面齐平。

6.根据权利要求1所述的涨紧轮，其特征在于，定位环(2b)的后端内孔为直径由前往后逐渐变大的锥面(2b1)。

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