CN203984718U - 一种基于plc单片机的车站照明智能控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于PLC单片机的车站照明智能控制系统，包括有PLC单片机主控芯片，PLC单片机主控芯片连接有智能调光电路、动静传感器、红外遥控模块、点阵显示模块、稳压电源、通讯模块、继电器电路；通过动静传感器来探测受探区域内是否有人活动，并将采集到的数据给PLC单片机主控芯片，PLC单片机主控芯片进行处理后判断是否有车辆或是行人的到来，来通过继电器电路控制灯的亮与不亮，并通过调光电路来调解光的强度，把数据显示在点阵显示模块上。本实用新型不仅只具有照明控制功能，还在满足需要情况下大大降低了能耗，从而大大减少了车站的运行维护费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及到智能调光系统和红外解码数据领域，尤其是涉及一种基于PLC单片机的车站照明智能控制系统。
背景技术
有些控制区域面积大，控制回路多（如一些地下商铺），因为，没有遥控功能，区域越大就越不方便。没有简单的方法实现全开全关的操作，晚上停业熄灯，要把全部灯关闭得走到各个装开关的位置去操作，非常麻烦。
关闭灯具的措施不符合节能的要求。因为传统的照明系统关灯不方便，造成不能及时关闭灯具而浪费。没有手动调光功能，有的时候照度强而灯太亮但是不能调暗，严重浪费了电力资源，只能更换千瓦数比较小的灯泡才能解决问题，但是增大了工作量。还有在平时开关灯时，亮度会突然发生变化而导致灯丝温度突然变热或者变冷，影响灯泡的使用寿命。
安装、维护、维修所需有很强的专业技术，不仅耗费的工程量大，而且安装过程周期长；智能照明系统的控制配置不灵活，必须使用全套配置不能在局部区域使用。
所谓车站智能照明控制系统，其实就是根据车站某一区域的功能、每天不同的时间、室外光亮度、日照的时间或该区域的用途来自控制照明。其中最重工业要的一点就是可进行预设，即具有将照明亮度转变为一系列设置的功能在对灯具进行控制。这些设置也称为场景，可由调光器系统或中央建筑控制系统自动调用。在公共场所使用时，可以采用集成中央控制器的形式，实现自动控制（在紧急时可改为手动控制）。
智能照明系统是车站自控系统的组成部分，它将使照明的控制更加方便。照明控制系统分为独立式及大型的联网系统，在联网系统中，调光设备安装在电气柜中，由各种传感器和控制面板组成的外部设备网络来操作。联网系统的优势是可从许多点来控制不同的区域。根据不到的现场条件，可以在靠近主进口的墙上安装一个无线遥控器，以此作为多个控制区域的主控制点。又能达到节能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种基于PLC单片机的车站照明智能控制系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种基于PLC单片机的车站照明智能控制系统，其特征在于：包括有PLC单片机主控芯片，PLC单片机主控芯片连接有智能调光电路、动静传感器、红外遥控模块、点阵显示模块、稳压电源、通讯模块、继电器电路；通过动静传感器来探测受探区域内是否有人活动，并将采集到的数据给PLC单片机主控芯片，PLC单片机主控芯片进行处理后判断是否有车辆或是行人的到来，来通过继电器电路控制灯的亮与不亮，并通过调光电路来调解光的强度，把数据显示在点阵显示模块上，红外遥控模块通过接收无线RF控制信号对PLC单片机主控芯片进行遥控，PLC单片机主控芯片还通过通讯模块和电脑进行互相控制。
所述的一种基于PLC单片机的车站照明智能控制系统，其特征在于：所述的动静传感器采用飞利浦的DUS704C型号。
所述的一种基于PLC单片机的车站照明智能控制系统，其特征在于：红外遥控模块采用ADIDT型号的红外遥控模块。
本实用新型的原理是：
动静传感器来探测受探区域内是否有人活动，将采集到的信号给PLC单片机主控芯片处理，处理完后发出信号给继电器电路来控制照明灯的亮与不亮，同时调光模块来调解节照明的强度，从而能在满足需要情况下大大降低了能耗。通过通讯模块域电脑进行通讯将普通照明人为的开与关转换成了智能化管理，系统将自动按照预先设定的程序运行。如果需要改变，通过一个电脑就可以控制所有的灯光，大大减少了车站的运行维护费用，并带来极大的投资回报。火车站智能照明控制系统不能只具有照明控制功能，还应该具有监测、报警、记录、报表和数据库资源、数据库资源共享等功能。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型不仅只具有照明控制功能，还在满足需要情况下大大降低了能耗，从而大大减少了车站的运行维护费用。
附图说明
图1是本实用新型的电路模块结构方框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细解释
如图1所示，一种基于PLC单片机的车站照明智能控制系统，包括有PLC单片机主控芯片1，PLC单片机主控芯片1连接有智能调光电路2、动静传感器3、红外遥控模块4、点阵显示模块5、稳压电源6、通讯模块7、继电器电路8；通过动静传感器3来探测受探区域内是否有人活动，并将采集到的数据给PLC单片机主控芯片1，PLC单片机主控芯片1进行处理后判断是否有车辆或是行人的到来，来通过继电器电路8控制灯的亮与不亮，并通过调光电路2来调解光的强度，把数据显示在点阵显示模块5上，红外遥控模块4通过接收无线RF控制信号对PLC单片机主控芯片1进行遥控，PLC单片机主控芯片1还通过通讯模块7和电脑进行互相控制。
动静传感器3采用飞利浦的DUS704C型号。红外遥控模块4采用ADIDT型号的红外遥控模块。
使灯具不会因为电压过大而损坏，延长灯具寿命。智能照明控制系统采用了缓冲启动和缓冲关断技术，避免了灯具回路电压瞬间的增加，从而保护了整个火车站的照明电网系统。
Claims (3)
1.一种基于PLC单片机的车站照明智能控制系统，其特征在于：包括有PLC单片机主控芯片，PLC单片机主控芯片连接有智能调光电路、动静传感器、红外遥控模块、点阵显示模块、稳压电源、通讯模块、继电器电路；通过动静传感器来探测受探区域内是否有人活动，并将采集到的数据给PLC单片机主控芯片，PLC单片机主控芯片进行处理后判断是否有车辆或是行人的到来，来通过继电器电路控制灯的亮与不亮，并通过调光电路来调解光的强度，把数据显示在点阵显示模块上，红外遥控模块通过接收无线RF控制信号对PLC单片机主控芯片进行遥控，PLC单片机主控芯片还通过通讯模块和电脑进行互相控制。
2.根据权利要求1所述的一种基于PLC单片机的车站照明智能控制系统，其特征在于：所述的动静传感器采用飞利浦的DUS704C型号。
3.根据权利要求1所述的一种基于PLC单片机的车站照明智能控制系统，其特征在于：红外遥控模块采用ADIDT型号的红外遥控模块。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108536091A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-09-14 | 浙江圣翔航空科技有限公司 | 停机坪无线遥控控制系统及控制方法 |
| CN110740551A (zh) * | 2019-11-05 | 2020-01-31 | 成都磐达科技有限公司 | 一种动车所车辆段照明控制的系统及方法 |
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