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CN203968449U - 闪光单元总成 - Google Patents

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CN203968449U
CN203968449U CN201420285858.2U CN201420285858U CN203968449U CN 203968449 U CN203968449 U CN 203968449U CN 201420285858 U CN201420285858 U CN 201420285858U CN 203968449 U CN203968449 U CN 203968449U
Authority
CN
China
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relay
rszz1
sample resistance
resistance
voltage stabilizing
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Expired - Fee Related
Application number
CN201420285858.2U
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English (en)
Inventor
李景
王涛
史国辉
朱江
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HUBEI TIANYUN AUTOMOTIVE ELECTRIC SYSTEMS CO Ltd
Original Assignee
HUBEI TIANYUN AUTOMOTIVE ELECTRIC SYSTEMS CO Ltd
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Publication date
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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02BCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B20/00Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
    • Y02B20/40Control techniques providing energy savings, e.g. smart controller or presence detection

Landscapes

  • Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种闪光单元总成,其由取样电阻RsZZ1、灯泡DS2、稳压二极管D1、限流电阻R4和继电器K连接组成;所述取样电阻RsZZ1的一端连接+24V电源,另一端连接所述继电器K;所述灯泡DS2一端连接所述继电器K,另一端接地;所述稳压二极管D1与限流电阻R4串联后一起并联于所述取样电阻RsZZ1的两端;所述稳压二极管D1与限流电阻R4的连接点还通过导线连接于微控制单元MCU;所述继电器还分别连接+24V电源和地。本实用新型结构设计简单、合理,成本低,能有效避免在带挂/不带挂检测不稳定时司机误判,使用安全、可靠。

Description

闪光单元总成
技术领域
本实用新型是为了解决现有的汽车闪光单元总成电路复杂,成本较高,不仅易导致司机误判,电路易烧毁,使用不够安全、可靠的问题而提出一种结构设计简单、合理,成本低,能有效避免在带挂/不带挂检测不稳定时司机误判,使用安全、可靠的闪光单元总成。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
上述的闪光单元总成,其由取样电阻RsZZ1、灯泡DS2、稳压二极管D1、限流电阻R4和继电器K连接组成;所述取样电阻RsZZ1的一端连接+24V电源,另一端连接所述继电器K;所述灯泡DS2一端连接所述继电器K,另一端接地;所述稳压二极管D1与限流电阻R4串联后一起并联于所述取样电阻RsZZ1的两端;所述稳压二极管D1与限流电阻R4的连接点还通过导线连接于微控制单元MCU;所述继电器还分别连接+24V电源和地。
所述闪光单元总成,其中:所述稳压二极管D1的阴极端连接于所述取样电阻RsZZ1与+24V电源的连接点,阳极端通过所述电阻R4连接于所述康铜丝取样电阻RsZZ1与继电器K的连接点。
所述闪光单元总成,其中:所述继电器K由继电器触点开关JZZ1、继电器线圈和二极管D5组成;所述继电器触点开关JZZ1的一端连接所述取样电阻RsZZ1,另一端连接所述灯泡DS2;所述继电器线圈的一端连接于+24V电源,另一端接地;所述二极管D5并联于所述继电器线圈的两端,其阴极端连接于+24V电源,阳极端接地。
所述闪光单元总成,其中:所述取样电阻采用的是康铜丝取样电阻。
有益效果:
本实用新型闪光单元总成结构设计简单、合理,成本低,能有效避免在带挂/不带挂检测不稳定时司机误判,同时整体采用浮地设计,使灯回路的电流取样电压损耗小,使检测更精确;将主车、挂车独立检测,各自使用一个康铜丝,这样使发热分散,避免康铜丝因过载导致过热、烧毁,使用安全、可靠,当某一路发生过载/短路时,该路保护,其他路照常工作,在仪表上用指示灯常亮来提醒司机,及时排除故障,提高驾乘安全。
附图说明
图1为本实用新型闪光单元总成的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型闪光单元总成,其由取样电阻RsZZ1、灯泡DS2、稳压二极管D1、限流电阻R4、继电器K连接组成。
该取样电阻RsZZ1采用的是康铜丝取样电阻,其一端连接+24V电源,另一端连接继电器K。
该灯泡DS2一端连接继电器K,另一端接地。
该稳压二极管D1与限流电阻R4串联并一起并联于该取样电阻RsZZ1的两端,具体是该稳压二极管D1的阴极端连接于取样电阻RsZZ1与+24V电源的连接点,阳极端通过电阻R4连接于该取样电阻RsZZ1与继电器K的连接点。其中,该稳压二极管D1与限流电阻R4的连接点还通过导线连接于微控制单元MCU。
继电器K由继电器触点开关JZZ1、继电器线圈和二极管D5组成;其中,该继电器触点开关JZZ1一端连接取样电阻RsZZ1,另一端连接灯泡DS2;继电器线圈的一端连接于+24V电源,另一端接地;该二极管D5并联于继电器线圈两端,其阴极端连接于+24V电源,阳极端接地。
本实用新型结构设计简单、合理,成本低,能有效避免在带挂/不带挂检测不稳定时司机误判,将主车、挂车独立检测,各自使用一个康铜丝,这样使发热分散,避免康铜丝因过载导致过热、烧毁,使用安全、可靠。

Claims (4)

1.一种闪光单元总成,其特征在于:所述闪光灯器总成由取样电阻RsZZ1、灯泡DS2、稳压二极管D1、限流电阻R4和继电器K连接组成; 
所述取样电阻RsZZ1的一端连接+24V电源,另一端连接所述继电器K;所述灯泡DS2一端连接所述继电器K,另一端接地; 
所述稳压二极管D1与限流电阻R4串联后一起并联于所述取样电阻RsZZ1的两端;所述稳压二极管D1与限流电阻R4的连接点还通过导线连接于微控制单元MCU; 
所述继电器还分别连接+24V电源和地。 
2.如权利要求1所述的闪光单元总成,其特征在于:所述稳压二极管D1的阴极端连接于所述取样电阻RsZZ1与+24V电源的连接点,阳极端通过所述电阻R4连接于所述取样电阻RsZZ1与继电器K的连接点。 
3.如权利要求1所述的闪光单元总成,其特征在于:所述继电器K由继电器触点开关JZZ1、继电器线圈和二极管D5组成; 
所述继电器触点开关JZZ1的一端连接所述取样电阻RsZZ1,另一端连接所述灯泡DS2; 
所述继电器线圈的一端连接于+24V电源,另一端接地; 
所述二极管D5并联于所述继电器线圈的两端,其阴极端连接于+24V电源,阳极端接地。 
4.如权利要求1所述的闪光单元总成,其特征在于:所述取样电阻采用的是康铜丝取样电阻。 
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