CN203951247U - 电动车充电系统 - Google Patents

Abstract

一种电动车充电系统，车载充电装置包括超级电容充放电控制单元、锂电池充电控制单元和开关电路，超级电容充放电控制单元用于对超级电容进行充放电控制，在插头接入电源进行充电时，由整流电路输出电源接入超级电容控制单元对超级电容进行充电，在所述整流电路无电源输出时，超级电容控制单元控制由超级电容向锂电池控制单元提供充电电能；开关电路设置于锂电池充电控制单元的输入端，用于超级电容控制单元处于充电、放电的切换，其优点是以超级电容器作为能量缓冲装置，电源接通时开关电路打开，电网对超级电容充电，充电时间短效率高，电源断开时，开关电路闭合，超级电容将存储的电能转移给锂电池。

Description

电动车充电系统

技术领域

 本实用新型涉及电池充电技术领域，特别涉及一种电动车充电系统。

背景技术

现有的电动汽车充电系统，大多针对采用锂电池的电动汽车，充电效率低，充电时间长，不能够得到很好地推广。 

如申请号为201220168795.3，申请日为2012年4月20日，授权公告日为 2012年11月7日的中国实用新型专利公开了一种纯电动汽车锂电池充电装置，其包括基于CAN主从模式并联的两台单机；两台所述单机结构一致，输出电流和电压的变化率保持一致；单机回路中设有有源功率因素调整单元和谐振单元。

由上述内容可知，现阶段的纯电动汽车锂电池充电装置注重有源功率因素调整，而不能满足车主随充随走的快速充电需求，致使电动汽车难以得到大规模推广。

现有技术中的超级电容电动公交或者客车，采用公交车中设置的超级电容存储电能，以电能来驱动车辆行驶，并向车辆所有辅助运行设备提供电能，其采用超级电容的公交车可在公交系统的车站停靠时充电，也可以使用电力系统中的交流电网电源。由于超级电容具有非常好的充电接受能力，所以在车辆停靠站时，通过车载快速充电器，在几十秒的时间即可完成充电过程，补充电能供车辆持续运行，虽然采用超级电容器代替锂电池的充电技术已有研究，但仅采用超级电容器代替锂电池作为能量存储装置也存在缺陷，比如超级电容存在漏电问题和放电电流过大击穿等问题。

由上述内容可知，目前的电动汽车充电系统存在以下不足，仅采用锂电池进行充电时间长，充电效率低下；仅采用超级电容器的充电系统则存在漏电问题和频繁充电引起击穿等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种解决现有技术中单独采用锂电池和单独采用超级电容器的缺陷的电动车充电系统。

本实用新型的解决方案是这样的：

一种电动车充电系统，包括插头和车载充电装置，所述插头包括电源接口、变压器和整流电路，所述车载充电装置包括超级电容充放电控制单元、锂电池充电控制单元和开关电路，所述超级电容充放电控制单元用于对超级电容进行充放电控制，在所述插头接入电源进行充电时，由整流电路输出电源接入超级电容控制单元对超级电容进行充电，在所述整流电路无电源输出时，超级电容控制单元控制由超级电容向所述锂电池控制单元提供充电电能；所述开关电路设置于锂电池充电控制单元的输入端，用于超级电容控制单元处于充电、放电的切换，当开关电路处于切换到放电工况时，将超级电容控制单元输出的电能输送到锂电池充电控制单元对锂电池进行充电。

更具体的技术方案还包括：所述开关电路的切换控制端与整流电路的输出端连接，由整流电路输出端控制开关电路的切换控制，开关电路的切换端分别连接到超级电容充放电控制单元的输出端和锂电流充电控制单元的输入端。

进一步的：所述的超级电容充放电控制单元包括超级电容，所述超级电容的采样端与超级电容电压检测电路的检测输入端连接，超级电容电压检测电路的检测输出端与BUCK放大器的输入端连接，BUCK放大器的输出端与BUCK-PWM电路的输入端连接，BUCK-PWM电路的输出端与BUCK电路的控制端连接，BUCK电路的输出端与超级电容和开关电路的一个切换端连接。

进一步的：所述的锂电池充电控制单元包括锂电池，所述锂电池的采样端与锂电池电压检测电路的检测输入端连接，锂电池电压检测电路的检测输出端与BOOST放大器的输入端连接，BOOST放大器（15）的输出端与BOOST-PWM电路的输入端连接，BOOST-PWM电路的输出端与BOOST电路的控制端连接，BOOST电路的输出端与锂电池连接， BOOST电路的输入端与所述开关电路的一个切换端连接。

进一步的：所述的开关电路为电磁开关。

进一步的：所述BUCK电路由场效应管MOS1、二极管D1、肖特基二极管S1和电感L1构成，场效应管MOS1的源极与二极管D1的反向端连接，场效应管MOS1的漏极分别与二极管D1的正向端、肖特基二极管S1的反向端和电感L1的一端相连接，肖特基二极管S1的正向端接地，场效应管MOS1的栅极为BUCK电路的控制端，场效应管MOS1的源极为BUCK电路的输入端，电感L1的另一端为BUCK电路的输出端；所述超级电容电压检测电路由电阻R1、电阻R2和放大器A1构成，其中电阻R1的一端为超级电容电压检测电路的检测输入端，与超级电容SC的正极连接，另一端分别与电阻R2的一端和放大器A1的正向端相连接，电阻R2的另一端接地，放大器A1的反向端与输出端连接，放大器A1的输出端为超级电容电压检测电路的检测输出端，与放大器A2的反向端连接，超级电容电压检测电路用于电压取样并输送至BUCK放大器；所述BUCK放大器由放大器A2、电阻R3和电阻R4构成，其中放大器A2的反向端为所述BUCK放大器的输入端，电阻R3一端与电源VCC连接，另一端分别与放大器A2的正向端和电阻R4的一端相连接，电阻R4的另一端接地；放大器A2的输出端为所述BUCK放大器的输出端，与放大器A3的反向端连接；BUCK放大器用于将取样电压与参考电压进行对比，取样电压未超出参考电压时，BUCK放大器输出为VCC正电压，BUCK-PWM电路将锯齿波电压与VCC进行比较，输出一定占空比的PWM波形；取样电压超出参考电压时，BUCK放大器输出为0，BUCK-PWM电路输出也为VCC，场效应管MOS1关断，实现稳压充电控制；所述BUCK-PWM电路由放大器A3和锯齿波发生器U3构成，放大器A3的反向端为所述BUCK-PWM电路的输入端，放大器A3的正向端与锯齿波发生器U3连接，放大器A3的输出端为所述BUCK-PWM电路的输出端，与场效应管MOS1的栅极连接，BUCK-PWM电路根据输出波形控制场效应管MOS1的通断。

进一步的：所述BOOST电路由电感L2、场效应管MOS2、二极管D2和肖特基二极管S2构成，其中电感L2的一端作为所述BOOST电路的输入端与电磁开关SW相连接，电感L2的另一端分别与场效应管MOS2的源极和二极管D2的反向端相连接，场效应管MOS2的漏极分别与二极管D2的正向端和地线GND相连接，肖特基二极管S2的反向端作为所述BOOST电路的输出端分别与锂电池Li的正极和电阻R5的一端相连接，场效应管MOS2的栅极作为所述BOOST电路的控制端与放大器A6的输出端连接；所述锂电池电压检测电路由电阻R5、电阻R6和放大器A4构成，其中电阻R5的一端与锂电池Li的正极连接，另一端分别与电阻R6的一端和放大器A4的正向端相连接，放大器A4的反向端与放大器A4的输出端相连接，放大器A4的输出端作为所述锂电池电压检测电路的输出端与放大器A5的反向端连接，锂电池电压检测电路用于电压取样并输送至BOOST放大器；所述BOOST放大器由电阻R7、电阻R8和放大器A5构成，其中电阻R7的一端与电源VCC连接，另一端分别与电阻R8的一端和放大器A5的正向端相连接，电阻R8的另一端接地，放大器A5的反向端作为所述BOOST放大器的输入端与放大器A4的输出端连接，放大器A5的输出端作为所述BOOST放大器的输出端与放大器A6的反向端连接；BOOST放大器用于将取样电压与参考电压进行对比，取样电压未超出参考电压时，BOOST放大器输出为VCC正电压，BOOST-PWM电路将锯齿波电压与VCC进行比较，输出一定占空比的PWM波形；取样电压超出参考电压时，BOOST放大器输出为0，BOOST-PWM电路输出为VCC，场效应管MOS2关断，实现稳压充电控制；所述BOOST-PWM电路由放大器A6和锯齿波发生器U4构成，其中放大器A6的反向端作为所述BOOST-PWM电路的输入端与放大器A5的输出端连接，其中放大器A6的正向端与锯齿波发生器U4连接，放大器A6的输出端作为所述BOOST-PWM电路的输出端与MOS2的栅极连接，BOOST-PWM电路根据输出波形控制场效应管MOS2的通断。

进一步的：所述开关电路由电磁开关SW、光电耦合器MOC和电阻R9组成，整流电路U2的直流输出端V+分别与BUCK电路的输入端和光电耦合器MOC的第1脚相连，光电耦合器MOC的第2脚接地，光电耦合器MOC的第3脚分别与电磁开关SW的控制端和电阻R9的一端相连，电阻R9的另一端与VCC相连，电磁开关SW的一端分别与超级电容SC的正极和电感L1的一端相连接，整流电路U2的直流输出端V-接地，超级电容SC的负极接地。

本实用新型的优点是以超级电容器作为能量缓冲装置，电源接通时开关电路打开，电网对超级电容充电，充电时间短效率高，电源断开时，开关电路闭合，超级电容将存储的电能转移给锂电池。

附图说明

图1是本实用新型的系统原理框图。

图2是本实用新型的一个具体电路结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图和实施例，来详细说明本实用新型。

如图1所示，包括插头1和车载充电装置2，其中插头1包括电源接口3、变压器4和整流电路5，车载充电装置2包括由BUCK电路6、超级电容7、超级电容电压检测电路8、BUCK放大器9、BUCK-PWM电路10构成的超级电容充放电控制单元，开关电路11和由BOOST电路12、锂电池13、锂电池电压检测电路14、BOOST放大器15和BOOST-PWM电路16构成的锂电池充电控制单元，电源接口3与变压器4的原边相连，变压器4的副边与整流电路5的交流输入端连接，整流电路5的直流输出端分别与BUCK电路6的输入端和开关电路11的控制端连接，BUCK电路6的输出端分别与超级电容器7和开关电路11的一端连接，超级电容器7的采样端与超级电容电压检测电路8的检测输入端连接，超级电容电压检测电路8的检测输出端与BUCK放大器9的输入端连接，BUCK放大器9的输出端与BUCK-PWM电路10的输入端连接，BUCK-PWM电路10的输出端与BUCK电路6的控制端连接，开关电路11的另一端与BOOST电路12的输入端连接，BOOST电路12的输出端与锂电池13连接，锂电池13的采样端与锂电池电压检测电路14的检测输入端连接，锂电池电压检测电路14的检测输出端与BOOST放大器15的输入端连接，BOOST放大器15的输出端与BOOST-PWM电路16的输入端连接，BOOST-PWM电路16的输出端与BOOST电路12的控制端连接，所述开关电路11为电磁开关。

具体地，如图2所示，电源接口U1与变压器T1的原边相连，变压器T1的副边与整流电路U2的交流输入端连接，整流电路U2的直流输出端分别与BUCK电路6的输入端和开关电路11中光电耦合器MOC的第1脚连接；所述BUCK电路6由场效应管MOS1、二极管D1、肖特基二极管S1和电感L1构成，场效应管MOS1的源极与二极管D1的反向端连接，场效应管MOS1的漏极分别与二极管D1的正向端、肖特基二极管S1的反向端和电感L1的一端相连接，肖特基二极管S1的正向端接地，场效应管MOS1的栅极为BUCK电路6的控制端，场效应管MOS1的源极为BUCK电路6的输入端，电感L1的另一端为BUCK电路6的输出端。

所述开关电路11由电磁开关SW、光电耦合器MOC和电阻R9组成，整流电路U2的直流输出端V+分别与BUCK电路6的输入端和光电耦合器MOC的第1脚相连，光电耦合器MOC的第2脚接地，光电耦合器MOC的第3脚分别与电磁开关SW的控制端和电阻R9的一端相连，电阻R9的另一端与VCC相连，电磁开关SW的一端分别与超级电容SC的正极和电感L1的一端相连接，整流电路U2的直流输出端V-接地，超级电容SC的负极接地；电源接通时，光电耦合器MOC中的发光二级管导通，因此光电耦合器MOC中的感光三极管也处于导通状态，光电耦合器MOC的第3脚输出低电平，开关处于断开状态；电源未接通时，光电耦合器MOC中的发光二级管不能导通，因此光电耦合器MOC中的感光三极管处于截止状态，电磁开关的控制端为高电平，开关闭合。

所述超级电容电压检测电路8由电阻R1、电阻R2和放大器A1构成，其中电阻R1的一端为超级电容电压检测电路8的检测输入端，与超级电容SC的正极连接，另一端分别与电阻R2的一端和放大器A1的正向端相连接，电阻R2的另一端接地，放大器A1的反向端与输出端连接，放大器A1的输出端为超级电容电压检测电路8的检测输出端，与放大器A2的反向端连接。超级电容电压检测电路8用于电压取样并输送至BUCK放大器9。

所述BUCK放大器9由放大器A2、电阻R3和电阻R4构成，其中放大器A2的反向端为所述BUCK放大器9的输入端，电阻R3一端与电源VCC连接，另一端分别与放大器A2的正向端和电阻R4的一端相连接，电阻R4的另一端接地；放大器A2的输出端为所述BUCK放大器9的输出端，与放大器A3的反向端连接；BUCK放大器9用于将取样电压与参考电压进行对比，取样电压未超出参考电压时，BUCK放大器9输出为VCC正电压，BUCK-PWM电路10将锯齿波电压与VCC进行比较，输出一定占空比的PWM波形；取样电压超出参考电压时，BUCK放大器9输出为0，BUCK-PWM电路10输出也为VCC，场效应管MOS1关断，实现稳压充电控制。

所述BUCK-PWM电路10由放大器A3和锯齿波发生器U3构成，放大器A3的反向端为所述BUCK-PWM电路10的输入端，放大器A3的正向端与锯齿波发生器U3连接，放大器A3的输出端为所述BUCK-PWM电路10的输出端，与场效应管MOS1的栅极连接，BUCK-PWM电路10根据输出波形控制场效应管MOS1的通断。

所述BOOST电路12由电感L2、场效应管MOS2、二极管D2和肖特基二极管S2构成，其中电感L2的一端作为所述BOOST电路12的输入端与电磁开关SW相连接，电感L2的另一端分别与场效应管MOS2的源极和二极管D2的反向端相连接，场效应管MOS2的漏极分别与二极管D2的正向端和地线GND相连接，肖特基二极管S2的反向端作为所述BOOST电路12的输出端分别与锂电池Li的正极和电阻R5的一端相连接，场效应管MOS2的栅极作为所述BOOST电路12的控制端与放大器A6的输出端连接。

所述锂电池电压检测电路14由电阻R5、电阻R6和放大器A4构成，其中电阻R5的一端与锂电池Li的正极连接，另一端分别与电阻R6的一端和放大器A4的正向端相连接，放大器A4的反向端与放大器A4的输出端相连接，放大器A4的输出端作为所述锂电池电压检测电路14的输出端与放大器A5的反向端连接，锂电池电压检测电路14用于电压取样并输送至BOOST放大器15。

所述BOOST放大器15由电阻R7、电阻R8和放大器A5构成，其中电阻R7的一端与电源VCC连接，另一端分别与电阻R8的一端和放大器A5的正向端相连接，电阻R8的另一端接地，放大器A5的反向端作为所述BOOST放大器15的输入端与放大器A4的输出端连接，放大器A5的输出端作为所述BOOST放大器15的输出端与放大器A6的反向端连接；BOOST放大器15用于将取样电压与参考电压进行对比，取样电压未超出参考电压时，BOOST放大器15输出为VCC正电压，BOOST-PWM电路16将锯齿波电压与VCC进行比较，输出一定占空比的PWM波形；取样电压超出参考电压时，BOOST放大器15输出为0，BOOST-PWM电路16输出为VCC，场效应管MOS2关断，实现稳压充电控制。

所述BOOST-PWM电路16由放大器A6和锯齿波发生器U4构成，其中放大器A6的反向端作为所述BOOST-PWM电路16的输入端与放大器A5的输出端连接，其中放大器A6的正向端与锯齿波发生器U4连接，放大器A6的输出端作为所述BOOST-PWM电路16的输出端与MOS2的栅极连接，BOOST-PWM电路16根据输出波形控制场效应管MOS2的通断。

实施例中所采用的元器件均为市售产品。

本实用新型的工作原理如下：插头部分的电源接口接通电源后，依次经过变压器变压，整流电路整流，整流后的电源接入车载充电装置中的BUCK电路，电源接通时开关电路开路，BUCK电路接通并对超级电容充电，超级电容电压检测电路进行电压取样，将取样电压送入BUCK放大器与参考电压进行比较，比较结果送入BUCK-PWM电路，根据比较结果生成PWM波形控制BUCK电路充电；插头部分断开电源时，开关电路闭合，BOOST电路接通，超级电容中的电能通过BOOST电路向锂电池转移，同时锂电池电压检测电路对锂电池的电压进行取样，将取样电压送入BOOST放大器与参考电压进行比较，比较结果送入BOOST-PWM电路，根据比较结果生成PWM波形控制BOOST电路对锂电池进行充电。

Claims (8)

1.一种电动车充电系统，包括插头（1）和车载充电装置（2），所述插头（1）包括电源接口（3）、变压器（4）和整流电路（5），其特征在于：所述车载充电装置（2）包括超级电容充放电控制单元、锂电池充电控制单元和开关电路（11），所述超级电容充放电控制单元用于对超级电容进行充放电控制，在所述插头接入电源进行充电时，由整流电路（5）输出电源接入超级电容控制单元对超级电容进行充电，在所述整流电路（5）无电源输出时，超级电容控制单元控制由超级电容向所述锂电池控制单元提供充电电能；所述开关电路（11）设置于锂电池充电控制单元的输入端，用于超级电容控制单元处于充电、放电的切换，当开关电路（11）处于切换到放电工况时，将超级电容控制单元输出的电能输送到锂电池充电控制单元对锂电池进行充电。

2.根据权利要求1所述的电动车充电系统，其特征在于：所述开关电路（11）的切换控制端与整流电路（5）的输出端连接，由整流电路（5）输出端控制开关电路（11）的切换控制，开关电路（11）的切换端分别连接到超级电容充放电控制单元的输出端和锂电流充电控制单元的输入端。

3.根据权利要求1或2所述的电动车充电系统，其特征在于：所述的超级电容充放电控制单元包括超级电容（7），所述超级电容（7）的采样端与超级电容电压检测电路（8）的检测输入端连接，超级电容电压检测电路（8）的检测输出端与BUCK放大器（9）的输入端连接，BUCK放大器（9）的输出端与BUCK-PWM电路（10）的输入端连接，BUCK-PWM电路（10）的输出端与BUCK电路（6）的控制端连接，BUCK电路（6）的输出端与超级电容（7）和开关电路（11）的一个切换端连接。

4.根据权利要求1或2所述的电动车充电系统，其特征在于：所述的锂电池充电控制单元包括锂电池（13），所述锂电池（13）的采样端与锂电池电压检测电路（14）的检测输入端连接，锂电池电压检测电路（14）的检测输出端与BOOST放大器（15）的输入端连接，BOOST放大器（15）的输出端与BOOST-PWM电路（16）的输入端连接，BOOST-PWM电路（16）的输出端与BOOST电路（12）的控制端连接，BOOST电路（12）的输出端与锂电池（13）连接， BOOST电路（12）的输入端与所述开关电路（11）的一个切换端连接。

5.根据权利要求1或2所述的电动车充电系统，其特征在于：所述的开关电路（11）为电磁开关。

6.根据权利要求3所述的电动车充电系统，其特征在于：所述BUCK电路（6）由场效应管MOS1、二极管D1、肖特基二极管S1和电感L1构成，场效应管MOS1的源极与二极管D1的反向端连接，场效应管MOS1的漏极分别与二极管D1的正向端、肖特基二极管S1的反向端和电感L1的一端相连接，肖特基二极管S1的正向端接地，场效应管MOS1的栅极为BUCK电路（6）的控制端，场效应管MOS1的源极为BUCK电路（6）的输入端，电感L1的另一端为BUCK电路（6）的输出端；所述超级电容电压检测电路（8）由电阻R1、电阻R2和放大器A1构成，其中电阻R1的一端为超级电容电压检测电路（8）的检测输入端，与超级电容SC的正极连接，另一端分别与电阻R2的一端和放大器A1的正向端相连接，电阻R2的另一端接地，放大器A1的反向端与输出端连接，放大器A1的输出端为超级电容电压检测电路（8）的检测输出端，与放大器A2的反向端连接，超级电容电压检测电路（8）用于电压取样并输送至BUCK放大器（9）；所述BUCK放大器（9）由放大器A2、电阻R3和电阻R4构成，其中放大器A2的反向端为所述BUCK放大器（9）的输入端，电阻R3一端与电源VCC连接，另一端分别与放大器A2的正向端和电阻R4的一端相连接，电阻R4的另一端接地；放大器A2的输出端为所述BUCK放大器（9）的输出端，与放大器A3的反向端连接；BUCK放大器（9）用于将取样电压与参考电压进行对比，取样电压未超出参考电压时，BUCK放大器（9）输出为VCC正电压，BUCK-PWM电路（10）将锯齿波电压与VCC进行比较，输出一定占空比的PWM波形；取样电压超出参考电压时，BUCK放大器（9）输出为0，BUCK-PWM电路（10）输出也为VCC，场效应管MOS1关断，实现稳压充电控制；所述BUCK-PWM电路（10）由放大器A3和锯齿波发生器U3构成，放大器A3的反向端为所述BUCK-PWM电路（10）的输入端，放大器A3的正向端与锯齿波发生器U3连接，放大器A3的输出端为所述BUCK-PWM电路（10）的输出端，与场效应管MOS1的栅极连接，BUCK-PWM电路（10）根据输出波形控制场效应管MOS1的通断。

7.根据权利要求4所述的电动车充电系统，其特征在于：所述BOOST电路（12）由电感L2、场效应管MOS2、二极管D2和肖特基二极管S2构成，其中电感L2的一端作为所述BOOST电路（12）的输入端与电磁开关SW相连接，电感L2的另一端分别与场效应管MOS2的源极和二极管D2的反向端相连接，场效应管MOS2的漏极分别与二极管D2的正向端和地线GND相连接，肖特基二极管S2的反向端作为所述BOOST电路（12）的输出端分别与锂电池Li的正极和电阻R5的一端相连接，场效应管MOS2的栅极作为所述BOOST电路（12）的控制端与放大器A6的输出端连接；所述锂电池电压检测电路（14）由电阻R5、电阻R6和放大器A4构成，其中电阻R5的一端与锂电池Li的正极连接，另一端分别与电阻R6的一端和放大器A4的正向端相连接，放大器A4的反向端与放大器A4的输出端相连接，放大器A4的输出端作为所述锂电池电压检测电路（14）的输出端与放大器A5的反向端连接，锂电池电压检测电路（14）用于电压取样并输送至BOOST放大器（15）；所述BOOST放大器（15）由电阻R7、电阻R8和放大器A5构成，其中电阻R7的一端与电源VCC连接，另一端分别与电阻R8的一端和放大器A5的正向端相连接，电阻R8的另一端接地，放大器A5的反向端作为所述BOOST放大器（15）的输入端与放大器A4的输出端连接，放大器A5的输出端作为所述BOOST放大器（15）的输出端与放大器A6的反向端连接；BOOST放大器（15）用于将取样电压与参考电压进行对比，取样电压未超出参考电压时，BOOST放大器（15）输出为VCC正电压，BOOST-PWM电路（16）将锯齿波电压与VCC进行比较，输出一定占空比的PWM波形；取样电压超出参考电压时，BOOST放大器（15）输出为0，BOOST-PWM电路（16）输出为VCC，场效应管MOS2关断，实现稳压充电控制；所述BOOST-PWM电路（16）由放大器A6和锯齿波发生器U4构成，其中放大器A6的反向端作为所述BOOST-PWM电路（16）的输入端与放大器A5的输出端连接，其中放大器A6的正向端与锯齿波发生器U4连接，放大器A6的输出端作为所述BOOST-PWM电路（16）的输出端与MOS2的栅极连接，BOOST-PWM电路（16）根据输出波形控制场效应管MOS2的通断。

8.根据权利要求5所述的电动车充电系统，其特征在于：所述开关电路（11）由电磁开关SW、光电耦合器MOC和电阻R9组成，整流电路U2的直流输出端V+分别与BUCK电路（6）的输入端和光电耦合器MOC的第1脚相连，光电耦合器MOC的第2脚接地，光电耦合器MOC的第3脚分别与电磁开关SW的控制端和电阻R9的一端相连，电阻R9的另一端与VCC相连，电磁开关SW的一端分别与超级电容SC的正极和电感L1的一端相连接，整流电路U2的直流输出端V-接地，超级电容SC的负极接地。