CN203948446U - 一种主轴式全密封单列满装圆柱滚子轴承 - Google Patents
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Abstract
一种主轴式全密封单列满装圆柱滚子轴承，包括外圈、内圈、主轴、滚子、平挡圈及弹性密封圈。内圈和平挡圈依次装在设有挡肩的主轴一侧，并通过轴头侧的螺栓、垫圈紧固，使外圈、L型内圈与平挡圈所构成空腔结构满装圆柱滚子。每侧两组弹性密封圈分别装在外圈与内圈和平挡圈所设的密封圈凹槽内密封。所述内圈内径开有油槽，且内圈滚道宽度中部直径方向设有两个油孔，成90°分布，分别与主轴径向设有的两条油线相通。本实用新型具有高承载，密封可靠，润滑简易，便于轴承的安装与拆卸，提高了轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承制造技术领域，特别是涉及一种主轴式全密封单列满装圆柱滚子轴承。
背景技术
随着工业的不断发展，机械行业在各个领域也有着更大的发展前景，这就导致了对轴承种类的需求更为多样化。目前，国内轴承多为开式轴承，经常会受到外界灰尘、杂质等的侵蚀，密封性能不好，加速了轴承的损坏。另外，在高速旋转或高温的场合，油润滑较脂润滑更为适宜，常用的油润滑方式为从轴承外部进行润滑，这样不仅耗油量大，成本高，而且对润滑油的质量要求也较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种具有高承载，密封可靠，润滑简易的主轴式全密封单列满装圆柱滚子轴承。
采用的技术方案是：
一种主轴式全密封单列满装圆柱滚子轴承，包括外圈、内圈、主轴、滚子、平挡圈、弹性密封圈及垫圈。所述的外圈外径带凸缘且挡边内径设有凹槽，内圈为L型，内圈和平挡圈依次装在设有挡肩的主轴一侧，并通过轴头侧的螺栓、垫圈紧固，使外圈、L型内圈与平挡圈间构成空腔结构，所述构成的空腔内满装圆柱滚子。所述内圈和平挡圈的外径均设有密封圈凹槽，与内圈和平挡圈密封圈凹槽相对应的外圈亦设有密封圈凹槽，每侧两组弹性密封圈分别装在外圈与内圈和平挡圈所设的密封圈凹槽内。所述内圈内径开有油槽，且内圈滚道宽度中部直径方向设有两个油孔，成90°分布，分别与主轴径向设有的两条油线相通。
本实用新型与现有轴承相比，具有下列优点：
1. 本实用新型在外圈一端设有凸缘，既满足主机安装轴承部位
的一定轴向和径向的空间需求，又方便轴承的安装，同时也不影响主机部件工作。
2. 本实用新型外圈挡边内径带有凹槽，L型内圈挡边外径与平挡圈外径同样设有凹槽，外圈与平挡圈、内圈所对应的上下凹槽中间由每侧两组弹性密封圈密封，具有有效防止轴承内部润滑剂的外漏及外部灰尘、水分、异物等有害物质侵入轴承内部的优点。
3. 本实用新型采用无保持架的设计，轴承内部满装圆柱滚子，有效的提高了轴承的承载能力。
4. 本实用新型主轴设有油线，内圈内径开有油槽，且内圈滚道宽度中部直径方向设有两个油孔，成90°分布，分别与主轴径向的两条油线相通，可改善其润滑效果，加上轴承两侧的弹性密封圈，可有效的进行储油。
5. 本实用新型采用了NUP型可分离圆柱滚子轴承结构， 便于轴承的安装与拆卸。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种主轴式全密封单列满装圆柱滚子轴承，包括外圈1、内圈2、主轴3、滚子4、平挡圈5、弹性密封圈8及垫圈6。所述的外圈1外径带凸缘9且挡边内径设有凹槽，内圈2为L型，内圈2和平挡圈5依次装在设有挡肩12的主轴一侧，并通过轴头侧的螺栓7、垫圈6紧固，使外圈、L型内圈与平挡圈间构成空腔结构，所述构成的空腔内满装圆柱滚子4。所述内圈2和平挡圈5的外径均设有密封圈凹槽，与内圈和平挡圈密封圈凹槽相对应的外圈1亦设有密封圈凹槽，每侧两组弹性密封圈8分别装在外圈1与内圈2和平挡圈5所设的密封圈凹槽内密封。所述内圈2内径开有油槽，且内圈滚道宽度中部直径方向设有两个油孔10，成90°分布，分别与主轴3径向设有的两条油线11相通，运转时可通过主轴3的轴心处油线将润滑油甩入轴承内，达到润滑效果，所述构成一种主轴式全密封单列满装圆柱滚子轴承。
Claims (1)
1.一种主轴式全密封单列满装圆柱滚子轴承，包括外圈（1）、内圈（2）、主轴（3）、滚子（4）、平挡圈（5）、弹性密封圈（8）及垫圈（6），其特征在于所述的外圈（1）外径带凸缘（9）且挡边内径设有凹槽，内圈（2）为L型，内圈（2）和平挡圈（5）依次装在设有挡肩（12）的主轴一侧，并通过轴头侧的螺栓（7）、垫圈（6）紧固，使外圈、L型内圈与平挡圈间构成空腔结构，所述构成的空腔内满装圆柱滚子（4），所述内圈（2）和平挡圈（5）的外径均设有密封圈凹槽，与内圈和平挡圈密封圈凹槽相对应的外圈（1）设有密封圈凹槽，每侧两组弹性密封圈（8）分别装在外圈（1）与内圈（2）和平挡圈（5）所设的密封圈凹槽内密封，所述内圈（2）内径开有油槽，且内圈滚道宽度中部直径方向设有两个油孔（10），成90°分布，分别与主轴（3）径向设有的两条油线（11）相通。
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