CN203945115U - 车轮轴压装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轮轴压装机，包括机身和液压站，机身的左端设置有一个半瓦法兰；车轮轴的左端部通过半瓦法兰固定于机身上，在车轮轴的右端的下方设置有一个预定位块；机身的右端设置有一个液压缸，液压缸的活塞向机身左端的方向伸出；液压缸的活塞的左端部通过法兰连接有一个压套；压套的左端部固定连接有一个导向套，导向套的左端固定设置有一个副压套；液压站设置有一个手动换向阀，液压站通过油管与液压缸相连接，用于为液压缸提供油压和供液压缸回油。本实用新型的车轮轴压装机，具有可提高车轮和链轮的压装效率、操作简单、省时省力、降低了工作人员的劳动强度等优点。

Description

车轮轴压装机

技术领域

本实用新型涉及一种车轮轴压装机。

背景技术

煤矿用防爆柴油机车的行驶安全性和稳定性非常重要。矿用防爆柴油机车的每根车轴的两端分别安装有一个车轮，在车轴上位于两个车轴之间的部位设置有一个链轮。在车轴安装的过程中，常常需要先将两个车轮和链轮安装到车轴上，然后将车轴安装到矿用防爆柴油机车上。

由于车轴和车轮都是钢制件，比较沉重，因此安装非常不方便。现有技术中，常常采用千斤顶对车轮进行压装，通过千斤顶的将车轮和链轮顶压至所述车轴上。采用千斤顶压装车轮的方式，需要手动操作千斤顶进出车轮的压装工作，压装非常不方便，而且费时费力，工作效率比较低。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种车轮轴压装机，以提高车轮和链轮的安装效率。

本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。

车轮轴压装机，其结构特点是，包括机身和液压站，所述机身的左端设置有一个半瓦法兰；所述车轮轴的左端部通过所述半瓦法兰固定于所述机身上，在所述车轮轴的右端的下方设置有一个预定位块；所述机身的右端设置有一个液压缸，所述液压缸的活塞向所述机身左端的方向伸出；所述液压缸的活塞的左端部通过连接法兰连接有一个压套；所述压套的左端部固定连接有一个导向套，所述导向套的左端固定设置有一个副压套；所述液压站设置有一个手动换向阀，所述液压站通过油管与所述液压缸相连接，用于为液压缸提供油压和供液压缸回油。

本实用新型的车轮轴压装机的结构特点也在于：

所述半瓦法兰设置在一个上盖之内。

所述机身的左侧和右侧各设置有一个凸台，所述液压缸和所述半瓦法兰均固定在所述凸台上，且所述半瓦法兰和所述液压缸相对设置。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

本实用新型的车轮轴压装机，将车轮轴通过半瓦法兰和预定位块固定于机身上，而后通过液压缸将车轮和链轮压装到车轮轴上，这种压装方式中，工作人员只需操作液压站的手动换向阀，即可完成车轮和链轮的压装，操作简单，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，提高了车轮和链轮的压装效率。

本实用新型的车轮轴压装机，可以非常快速地对车轮轴上的两个车轮和一个链轮进行安装，具有可提高车轮和链轮的压装效率、操作简单、省时省力、降低了工作人员的劳动强度等优点。

附图说明

图1为本实用新型的车轮轴压装机的结构示意图。

图1中标号：1机身，2液压缸，3连接法兰，4压套，5导向套，6副压套，7上盖，8半瓦法兰，9活塞，10车轮轴，11第一个车轮，12链轮，13第二个车轮，14液压站，15手动换向阀，16预定位块，17凸台，18油管。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图1，车轮轴压装机，其包括机身1和液压站14，所述机身1的左端设置有一个半瓦法兰8；所述车轮轴10的左端部通过所述半瓦法兰8固定于所述机身1上，在所述车轮轴10的右端的下方设置有一个预定位块16；所述机身1的右端设置有一个液压缸2，所述液压缸2的活塞9向所述机身1左端的方向伸出；所述液压缸2的活塞9的左端部通过连接法兰3连接有一个压套4；所述压套4的左端部固定连接有一个导向套5，所述导向套5的左端固定设置有一个副压套6；所述液压站14设置有一个手动换向阀15，所述液压站14通过油管18与所述液压缸2相连接，用于为液压缸2提供油压和供液压缸2回油。

所述半瓦法兰8设置在一个上盖7之内。

所述机身1的左侧和右侧各设置有一个凸台17，所述液压缸2和所述半瓦法兰8均固定在所述凸台17上，且所述半瓦法兰8和所述液压缸2相对设置。

在车轮轴上压装两个车轮和一个链轮12的过程如下所述。

需要对车轮轴进行车轮和链轮12压装时，先将一根光车轮轴的左端固定在所述半瓦法兰和上盖内，所述光车轮轴的右端通过所述预定位块顶起，从而可将车轮轴稳定地固定在所述机身上。然后，再将第一个车轮11套在所述车轮轴的右端，而后通过打开手动换向阀开启液压缸，使得液压缸的活塞向左伸出，活塞带动所述压套、导向套和副压套向左挤压第一个车轮11，在压力下第一个车轮11紧紧地套设在车轮轴上。完成第一个车轮11的压装。而后工作人员操作液压站的手动换向阀，使得液压缸回油，将液压缸恢复至初始位置。

然后，将已经压装了第一个车轮11的车轮轴调转180°，将已经安装了第一个车轮11的一端固定在所述半瓦法兰和上盖内。同时也通过预定位块顶起车轮轴，将车轮轴固定在所述机身上。然后，将链轮12从车轮轴的右端套上，开启液压缸，将链轮12紧紧地压装在车轮轴上。而后将液压缸恢复至初始位置。再将第二个车轮13套在所述车轮轴的右端，再次开动液压缸将第二个车轮13紧紧地压装在所述车轮轴上。如此一来，即可完成一根车轮轴的两个车轮和一个链轮12的压装。

机身两端的凸台，用于固定安装液压缸和半瓦法兰和上盖。

本实用新型的车轮轴压装机，将车轮轴通过半瓦法兰和预定位块固定于机身上，而后通过液压缸将车轮和链轮压装到车轮轴上，这种压装方式中，工作人员只需操作液压站的手动换向阀，即可完成车轮和链轮的压装，操作简单，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，提高了车轮和链轮的压装效率。

Claims (3)

1.车轮轴压装机，其特征是，包括机身(1)和液压站(14)，所述机身(1)的左端设置有一个半瓦法兰(8)；所述车轮轴(10)的左端部通过所述半瓦法兰(8)固定于所述机身(1)上，在所述车轮轴(10)的右端的下方设置有一个预定位块(16)；所述机身(1)的右端设置有一个液压缸(2)，所述液压缸(2)的活塞(9)向所述机身(1)左端的方向伸出；所述液压缸(2)的活塞(9)的左端部通过连接法兰(3)连接有一个压套(4)；所述压套(4)的左端部固定连接有一个导向套(5)，所述导向套(5)的左端固定设置有一个副压套(6)；所述液压站(14)设置有一个手动换向阀(15)，所述液压站(14)通过油管(18)与所述液压缸(2)相连接，用于为液压缸(2)提供油压和供液压缸(2)回油。

2.根据权利要求1所述的车轮轴压装机，其特征是，所述半瓦法兰(8)设置在一个上盖(7)之内。

3.根据权利要求1所述的车轮轴压装机，其特征是，所述机身(1)的左侧和右侧各设置有一个凸台(17)，所述液压缸(2)和所述半瓦法兰(8)均固定在所述凸台(17)上，且所述半瓦法兰(8)和所述液压缸(2)相对设置。