CN203939790U - 双缸往复增压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及给某一压力腔体，如等静压机的高压腔，进行液体增压的装置，具体为一种双缸往复增压装置。解决现有增压装置特别是单缸双伸杆往复式增压装置存在的运行不畅、维修不便的缺陷和问题。该装置包括第一油缸、第一增压缸、第二油缸和第二增压缸，第二油缸的活塞杆密封伸入第二增压缸的腔内；第一油缸和第二油缸的上腔内充有液体油，第一油缸和第二油缸的上腔通过管路连通；第一增压缸和第二增压缸的缸体上部开有进油孔，底部开有出油孔，第一增压缸和第二增压缸底部的出油孔分别经单向阀与装置的出油总管相连。本实用新型可用于各种压力腔体的增压，尤其适合作为等静压机的增压装置。

Description

双缸往复增压装置

技术领域

本实用新型涉及给某一压力腔体（如等静压机的高压腔）进行液体增压的装置，具体为一种双缸往复增压装置。

背景技术

等静压机一般包括主框架、高压腔、增压装置等。目前国内大型等静压机增压装置有两种：1.单缸往复增压2.如中国专利CN203532361U所示的单缸双伸杆往复增压。这两种增压装置都有不可避免的缺点。前者增压缓慢，效率低。而后者在油缸的活塞杆与增压缸（腔）联接时难于对正而造成增压器密封圈容易损坏，如果设备使用频繁的话还可能造成活塞杆拉伤；还存在运行不畅，维修不便的缺陷。

发明内容

本实用新型为解决现有增压装置特别是单缸双伸杆往复式增压装置存在的缺陷和问题，提供一种双缸往复增压装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：双缸往复增压装置，包括第一油缸和连接于第一油缸下部的第一增压缸，第一油缸的活塞杆密封伸入第一增压缸的腔内；还包括第二油缸和连接于第二油缸下部的第二增压缸，第二油缸的活塞杆密封伸入第二增压缸的腔内；第一油缸和第二油缸的上腔内充有液体油，第一油缸和第二油缸的上腔通过管路连通；第一增压缸和第二增压缸的缸体上部开有进油孔，底部开有出油孔，第一增压缸和第二增压缸底部的出油孔分别经单向阀与装置的出油总管相连。工作时，第一油缸的下腔进油、第二油缸的下腔出油，第一油缸的活塞上移将其上腔内的液体油经管路压入第二油缸的上腔，使第二油缸的活塞下移，第二油缸的活塞杆完全伸入第二增压缸，将第二增压缸内的液体油增压后经底部出油孔、单向阀和出油总管排出而进入压力腔体（如等静压机的高压腔），与此同时，第一增压缸经其进油孔进油；然后，第一油缸的下腔出油、第二油缸的下腔进油，第二油缸的活塞上移将其上腔内的液体油经管路压入第一油缸的上腔，使第一油缸的活塞下移，第一油缸的活塞杆完全伸入第一增压缸，将第一增压缸内的液体油增压后经底部出油孔、单向阀和出油总管排出而进入压力腔体，与此同时，第二增压缸经其进油孔进油；重复上述工作过程，实现装置的往复增压。

本实用新型具有如下有益技术效果:  1、油缸与增压缸联接时垂直度好，避免单边磨损密封圈，使用寿命长；2、增压效率高，等同于单缸双伸杆往复增压；3、结构简单便于维修；4、运行平稳、顺畅、可靠。 本实用新型可用于各种压力腔体的增压，尤其适合作为等静压机的增压装置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的局部放大图。

图中：1－第一油缸，2－第一增压缸，3－第二油缸，4－第二增压缸，5－管路，6－进油孔，7－出油孔，8－单向阀，9－出油总管。

具体实施方式

双缸往复增压装置，包括第一油缸1和连接于第一油缸下部的第一增压缸2，第一油缸的活塞杆密封伸入第一增压缸的腔内（所谓密封伸入是本领域技术人员公知的常规技术，通常是在活塞杆与增压缸内壁间设有密封圈，如图2所示）；还包括第二油缸3和连接于第二油缸下部的第二增压缸4，第二油缸的活塞杆密封伸入第二增压缸的腔内；第一油缸1和第二油缸3的上腔内充有液体油，第一油缸1和第二油缸3的上腔通过管路5连通；第一增压缸2和第二增压缸4的缸体上部开有进油孔6，底部开有出油孔7，第一增压缸2和第二增压缸4底部的出油孔分别经单向阀8与装置的出油总管9相连。具体实施时，第一油缸1和第二油缸3相同（即结构尺寸完全一样），第一增压缸2和第二增压缸4相同（即结构尺寸完全一样），第一油缸1和第二油缸3实现其上腔经管路连通的连接端口分别开在第一油缸和第二油缸的顶部，并且充于第一油缸和第二油缸上腔的液体油的体积等于第一油缸或第二油缸的上腔的最大体积，这样，可充分利用油缸活塞的有效行程。第一油缸1和第二油缸3的活塞杆端部分别开有与第一增压缸2和第二增压缸4上的进油孔径向位置对应的径向孔，第一油缸1和第二油缸3的活塞杆端面分别开有与其上的径向孔相通的轴向孔，当活塞杆移动到其上的径向孔与增压缸上的进油孔重合（连通）时，即可实现增压缸的进油，这样，可提高相同高度的增压缸的增压效率。油缸与增压缸之间可通过法兰长螺栓进行连接固定。

Claims (3)

1.一种双缸往复增压装置，其特征在于：包括第一油缸（1）和连接于第一油缸下部的第一增压缸（2），第一油缸的活塞杆密封伸入第一增压缸的腔内；还包括第二油缸（3）和连接于第二油缸下部的第二增压缸（4），第二油缸的活塞杆密封伸入第二增压缸的腔内；第一油缸（1）和第二油缸（3）的上腔内充有液体油，第一油缸（1）和第二油缸（3）的上腔通过管路（5）连通；第一增压缸（2）和第二增压缸（4）的缸体上部开有进油孔（6），底部开有出油孔（7），第一增压缸（2）和第二增压缸（4）底部的出油孔分别经单向阀（8）与装置的出油总管（9）相连。

2.根据权利要求1所述的双缸往复增压装置，其特征在于：第一油缸（1）和第二油缸（3）相同，第一增压缸（2）和第二增压缸（4）相同，第一油缸（1）和第二油缸（3）实现其上腔经管路连通的连接端口分别开在第一油缸和第二油缸的顶部，并且充于第一油缸和第二油缸上腔的液体油的体积等于第一油缸或第二油缸的上腔的最大体积。

3.根据权利要求1或2所述的双缸往复增压装置，其特征在于：第一油缸（1）和第二油缸（3）的活塞杆端部分别开有与第一增压缸（2）和第二增压缸（4）上的进油孔径向位置对应的径向孔，第一油缸（1）和第二油缸（3）的活塞杆端面分别开有与其上的径向孔相通的轴向孔。