CN203921604U - 一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，包括防撞护架，防撞护架包括底板，底板上设置有滑槽，滑槽内设置有轨道，轨道上设置有移动滑块，移动滑块包括由上而下依次设置的滑动板、弹簧缓冲层和内置防撞橡胶层，底板上表面还设置有防撞橡胶层。本设计的底座中间是凹进去的，一定程度凹进去的地方设置有缓冲装置及其滑道，此缓冲层底座设置内置防撞橡胶层，内置防撞橡胶层上设置多层网状弹簧，网状弹簧层上设置移动板，移动板和底座之间还设置有滑道层，这样防止其损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂的包装设备，特别是涉及一种在运输轮毂过程中防止轮毂损伤的防撞缓冲装置。
背景技术
现有技术中,轮毂在运输的时候存在问题，例如在运输的过程中会因为磕碰导致轮毂损伤。
实用新型内容
本实用新型就是为了解决上述问题，克服现有技术中生产运输轮毂所存在的问题，本实用新型提供一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置以满足需求。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，包括防撞护架，其特征在于，所述防撞护架包括底板，底板上设置有滑槽，滑槽内设置有轨道，轨道上设置有移动滑块，所述移动滑块包括由上而下依次设置的滑动板、弹簧缓冲层和内置防撞橡胶层，所述底板上表面还设置有防撞橡胶层。
上述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述滑槽内还设置有双轴驱动电机，双轴驱动电机的主轴上设置有齿轮，所述移动滑块的底部设置有齿条，所述齿条与齿轮啮合。
上述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述移动滑块底部还设置有限位装置。
上述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述防撞护架包括至少两个以上，所述防撞护架之间通过链接板连接，所述链接板包括内置钢板层，内置钢板层的两侧设置有内置弹簧层，内置弹簧层的两侧设置有隔离橡胶层。
上述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述防撞护架包括两个，所述防撞护架的顶端相互连接，链接板的底部设置于两个防撞护架之间。
上述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述防撞护架包括三个，所述防撞护架的顶端相互连接，所述链接板分别设置于防撞护架的顶端。
本实用新型的有益效果是：本设计的底座中间是凹进去的，一定程度凹进去的地方设置有缓冲装置及其滑道，此缓冲层底座设置内置防撞橡胶层，内置防撞橡胶层上设置多层网状弹簧，网状弹簧层上设置移动板,移动板和弹簧层之间设置有一个移动限位器，是由液压杆构成，此设置为了限制货物的移动的距离，移动板两侧分别设置一定距离的齿轮条，齿轮条通过设置在底座上的双轴驱动电机来产生移动，移动板和底座之间还设置有滑道层，这样防止其损伤。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型去除移动滑块后的结构示意图；
图3是移动滑块的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参看图1、图2和图3，一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，包括防撞护架100，防撞护架100包括底板110，底板110上设置有滑槽120，滑槽120内设置有轨道130，轨道130上设置有移动滑块140，移动滑块140包括由上而下依次设置的滑动板141、弹簧缓冲层142和内置防撞橡胶层143，底板110上表面还设置有防撞橡胶层160。
滑槽120内还设置有双轴驱动电机150，双轴驱动电机150的主轴上设置有齿轮，移动滑块140的底部设置有齿条151，齿条151与齿轮啮合，通过双轴驱动电机150的旋转带动齿轮的旋转，从而通过与齿轮啮合的齿条151驱动移动滑块140移动。在移动滑块140底部还设置有限位装置152，用于限制移动滑块140的位移位置。
防撞护架100包括至少两个以上，防撞护架100之间通过链接板200连接，链接板200包括内置钢板层210，内置钢板层210的两侧设置有内置弹簧层220，内置弹簧层220的两侧设置有隔离橡胶层230。
在本实用新型的其中一个优选实施方式中，防撞护架100包括两个，防撞护架100的顶端相互连接，链接板200的底部设置于两个防撞护架100之间。
在本实用新型的另外一个优选实施方式中，防撞护架100包括三个，防撞护架100的顶端相互连接，链接板200分别设置于防撞护架100的顶端。
在使用的时候，可以将本产品安置在推车或者是叉车等等的运输车上，原来的叉车都只能叉一版货物，这样效率比较低。另外本设计在于其货物下放的时候，设置缓冲装置，这样货物下放时就不怕其撞击损坏，同时具备自动送放功能，以其方便在一定距离的货物搬运。
本实用新型的有益效果是：本设计的底座中间是凹进去的，一定程度凹进去的地方设置有缓冲装置及其滑道，此缓冲层底座设置内置防撞橡胶层，内置防撞橡胶层上设置多层网状弹簧，网状弹簧层上设置移动板,移动板和弹簧层之间设置有一个移动限位器，是由液压杆构成，此设置为了限制货物的移动的距离，移动板两侧分别设置一定距离的齿轮条，齿轮条通过设置在底座上的双轴驱动电机来产生移动，移动板和底座之间还设置有滑道层，这样防止其损伤。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，包括防撞护架，其特征在于，所述防撞护架包括底板，底板上设置有滑槽，滑槽内设置有轨道，轨道上设置有移动滑块，所述移动滑块包括由上而下依次设置的滑动板、弹簧缓冲层和内置防撞橡胶层，所述底板上表面还设置有防撞橡胶层。
2.根据权利要求1所述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述滑槽内还设置有双轴驱动电机，双轴驱动电机的主轴上设置有齿轮，所述移动滑块的底部设置有齿条，所述齿条与齿轮啮合。
3.根据权利要求2所述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述移动滑块底部还设置有限位装置。
4.根据权利要求1或3所述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述防撞护架包括至少两个以上，所述防撞护架之间通过链接板连接，所述链接板包括内置钢板层，内置钢板层的两侧设置有内置弹簧层，内置弹簧层的两侧设置有隔离橡胶层。
5.根据权利要求4所述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述防撞护架包括两个，所述防撞护架的顶端相互连接，链接板的底部设置于两个防撞护架之间。
6.根据权利要求4所述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述防撞护架包括三个，所述防撞护架的顶端相互连接，所述链接板分别设置于防撞护架的顶端。
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|---|---|---|---|---|
| CN105363826A (zh) * | 2015-12-09 | 2016-03-02 | 无锡市世达精密焊管制造有限公司 | 钢管滑轨末端防撞装置 |
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