CN203920910U - 一种载货车传动轴吊架用横梁 - Google Patents
一种载货车传动轴吊架用横梁 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种载货车传动轴吊架用横梁，包括本体，本体为槽状，本体两侧的翼板均设置有吊架安装孔，本体腹板设置有漏水孔。本体翼板的两端均连接有L形连接板，连接板竖立，连接板与本体的翼板由矩形布置的四个螺栓连接。连接板另一端连接大梁，具体为，连接板弯折段连接大梁，弯折段设置有通孔并由螺栓和大梁连接，所有连接板连接大梁的弯折段均朝向车辆的同一端。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，安装方便，重量轻强度够，占用空间小，调整位置时不影响储气筒的安装空间，通过调整位置减少传动轴的种类，并使制动系统和传动轴设计可以同时进行而不相互影响，缩短研发时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种载货车传动轴吊架用横梁。
背景技术
传动轴吊架用横梁总成是载货车常用的一种装置，位于变速箱后方的车架内侧，用于安装传动轴吊架和传动轴。目前，传动轴吊架直接安装在车架的成型横梁上，由于车辆配置的不同，发动机、变速箱和后桥等设备的尺寸往往有变化，在对传动轴吊架进行安装时，经常需要调整横梁的位置，影响车架强度，而且由于车架横梁与大梁连接处宽度较大，调整横梁的位置，还会影响制动系统储气筒的布置形式。
实用新型内容
本实用新型是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种结构简单，设计合理，安装方便，重量轻强度够，占用空间小，能够减少传动轴的种类，并使制动系统和传动轴设计可以同时进行而不相互影响，缩短研发时间的载货车传动轴吊架用横梁。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种载货车传动轴吊架用横梁，包括本体，所述本体为槽状，所述本体翼板的两端均连接有L形连接板；所述连接板竖立，宽度大于所述本体翼板的宽度，且与所述本体的翼板由矩形布置的四个螺栓连接；所述连接板另一端连接大梁，具体为，所述连接板弯折段连接所述大梁，所述弯折段设置有通孔并由螺栓和大梁连接，所有所述连接板连接所述大梁的弯折段均朝向车辆的同一端。
其中，所述连接板宽度小于所述大梁的宽度。
所述本体两侧的翼板均设置有吊架安装孔，所述本体腹板设置有漏水孔。
使用时，按发动机、变速箱、传动轴和后桥的配置，设计本方案的安装位置。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，安装方便，重量轻强度够，占用空间小，调整位置时不影响储气筒的安装空间，能够在确定发动机、变速箱和后桥的情况下，通过调整位置减少传动轴的种类，并使制动系统和传动轴设计可以同时进行而不相互影响，缩短研发时间。由于连接板竖立，保证了强度。采用矩形布置的四个螺栓，有利于连接板和本体连接的稳定性。本体为槽状，有利于安装传动轴吊架。连接板连接所述大梁的弯折段均朝向车辆的同一端，不但有利于安装，而且有利于防止干涉和保持稳定。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的立体示意图；
图2为本实用新型具体实施方式的主视图；
图3为本实用新型具体实施方式的仰视图；
图中，1、本体；2、安装孔；3、漏水孔；4、连接板；5、弯折段；6、通孔。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
如图1-3所示，本实用新型是一种载货车传动轴吊架用横梁，包括本体1，本体1为槽状，本体1两侧的翼板均设置有吊架安装孔2，本体1腹板设置有漏水孔3。本体1翼板的两端均连接有L形连接板4，连接板竖立，宽度大于本体翼板的宽度而小于大梁的宽度，连接板4与本体1的翼板由矩形布置的四个螺栓连接。连接板4另一端连接大梁，具体为，连接板4弯折段5连接大梁，弯折段5设置有通孔6并由螺栓和大梁连接，所有连接板4连接大梁的弯折段5均朝向车辆的同一端。
使用时，按发动机、变速箱、传动轴和后桥的配置，设计本方案的安装位置。
本实用新型未经描述的技术特征能够通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种载货车传动轴吊架用横梁，其特征在于，包括本体，所述本体为槽状，所述本体翼板的两端均连接有L形连接板；所述连接板竖立，宽度大于所述本体翼板的宽度，且与所述本体的翼板由矩形布置的四个螺栓连接；所述连接板另一端连接大梁，具体为，所述连接板弯折段连接所述大梁，所述弯折段设置有通孔并由螺栓和大梁连接，所有所述连接板连接所述大梁的弯折段均朝向车辆的同一端。
2.根据权利要求1所述的载货车传动轴吊架用横梁，其特征在于，所述连接板宽度小于所述大梁的宽度。
3.根据权利要求1或2所述的载货车传动轴吊架用横梁，其特征在于，所述本体两侧的翼板均设置有吊架安装孔，所述本体腹板设置有漏水孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420331132.8U CN203920910U (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 一种载货车传动轴吊架用横梁 |
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| CN201420331132.8U CN203920910U (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 一种载货车传动轴吊架用横梁 |
Publications (1)
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| CN203920910U true CN203920910U (zh) | 2014-11-05 |
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ID=51816770
Family Applications (1)
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| CN201420331132.8U Expired - Fee Related CN203920910U (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 一种载货车传动轴吊架用横梁 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203920910U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110884566A (zh) * | 2018-09-07 | 2020-03-17 | 丰田自动车株式会社 | 横向构件以及用于横向构件的制造方法 |
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2014
- 2014-06-20 CN CN201420331132.8U patent/CN203920910U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20141105 Termination date: 20210620 |
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