CN203926227U - 液压阀板试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种液压阀板试验台包括油箱、第一油泵、第一电机、调节阀、球阀、试验管路和第一测压件。第一油泵的进油口能够浸入油箱的油液中。油液经调节阀后进入球阀，球阀通过试验管路与待试验液压阀板的进油口连通。第一测压件设置在试验管路上。温度控制器能够控制油箱内油液的温度位于设定温度范围内。第一油泵将油箱中的油液抽出，油液经调节阀、球阀和试验管路最终流入液压阀板中，经液压阀板后从其出油口流出。通过调节阀的作用可以调节进入液压阀板内部的油液流量、速度和压力，进而使液压阀板的状态接近其正常运行的状态。在进行液压阀板的试验时，保证液压阀板内部有油液流通，实现了对处于类似正常运转状态的液压阀板进行试验。

Description

液压阀板试验台

技术领域

本实用新型涉及汽车部件检测技术领域，更具体地说，涉及一种液压阀板试验台。

背景技术

高度集成化的液压阀板是汽车变速器的较为关键的部件，其是系统控制流量、压力、速度和行程的主要功能部件，且液压阀板的结构紧凑，安装维护更加方便，具有不易泄漏和振动小等优点。

汽车的变速器在长期运行过程中，必然会存在机械器件和材料之间的磨损，磨损产生的杂质会在油底壳处聚集，一些杂质会不可避免的进入液压阀板，影响其正常工作。因此为了了解液压阀板的工作性能，必须在使用前会对液压阀板进行试验。而目前现有技术中并没有能够模拟液压阀板正常运行过程的试验台，因此不能实现对处于运行状态时液压阀板进行试验。

综上所述，如何有效地解决无法实现对处于运行状态时的液压阀板进行试验的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种液压阀板试验台，该液压阀板试验台的结构设计可以有效地解决无法实现对处于运行状态时的液压阀板进行试验的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种液压阀板试验台，包括：

油箱；

第一油泵，所述第一油泵的进油口能够浸入所述油箱的油液中；

驱动所述第一油泵运行的第一电机；

调节阀，所述调节阀的进油口与所述第一油泵的出油口连通；

球阀，所述球阀的进油口与所述调节阀的出油口连通；

试验管路，所述试验管路的一端与所述球阀的出油口连通，另一端能够与待试验液压阀板的进油口连通；

第一测压件，所述第一测压件设置于所述试验管路上且能够测试出所述试验管路内的压力；

温度控制器，所述温度控制器能够控制所述油箱内油的温度位于设定温度范围内。

优选地，上述液压阀板试验台中，还包括串接于所述油泵和调节阀之间的管路上的第一溢流阀。

优选地，上述液压阀板试验台中，还包括设置于所述油泵和调节阀之间的管路上的第二测压件。

优选地，上述液压阀板试验台中，还包括串接于所述调节阀和球阀之间的减压阀。

优选地，上述液压阀板试验台中，所述第一油泵、第一电机、调节阀、球阀以及第一测压件均固定设置于所述油箱中，且所述油箱开设有操作口。

优选地，上述液压阀板试验台中，所述油箱内还设置有能够承载固定待试验液压阀板的支架。

优选地，上述液压阀板试验台中，所述温度控制器包括制热组件和制冷组件，

所述制热组件包括设置于所述油箱内部的加热棒；

所述制冷组件包括：

第二油泵，所述第二油泵的进油口能够浸入所述油箱的油液中；

驱动所述第二油泵运行的第二电机；

油水冷却器，所述油水冷却器的进油口与所述第二油泵的出油口连通，所述油水冷却器的出油口与所述油箱内部连通。

优选地，上述液压阀板试验台中，还包括温度传感器和控制器，所述温度传感器能够测量出所述油箱内油的温度，当所述温度传感器测量得到的温度低于设定温度范围的最低值时，控制器控制所述制热组件对油进行加热；当所述温度传感器测量得到的温度高于设定温度范围的最高值时，控制器控制所述制冷组件对油进行冷却。

优选地，上述液压阀板试验台中，所述制冷组件还包括串接于所述第二电泵和油水冷却器之间的管路上的第二溢流阀。

优选地，上述液压阀板试验台中，所述制冷组件还包括设置于所述第二电泵和油水冷却器之间的管路上的第三测压件。

本实用新型提供的液压阀板试验台，包括油箱、第一油泵、第一电机、调节阀、球阀、试验管路以及第一测压件。其中第一油泵的进油口能够浸入油箱的油液中，即第一油泵运行时可以将油箱中的油液抽至其内部，第一电机可以驱动第一油泵正常运行。调节阀的进油口与第一油泵的出油口连通，即第一油泵可以将油箱中的油抽至调节阀中。球阀的进油口与调节阀的出油口连通，油液经调节阀后进入球阀，球阀通过试验管路与待试验液压阀板的进油口连通，即试验管路的一端与球阀的出油口连通，另一端能够与待试验液压阀板的进油口连通。另外，第一测压件设置在试验管路上，并且第一测压件能够测试出试验管路内的压力，以便随时得知试验管路内的压力是否处于正常范围内。温度控制器能够控制油箱内油液的温度位于设定温度范围内，以此保证油箱中的油液的温度不会过热或者过冷。其中，第一油泵的进油口应该通过管路浸入油箱中的油液，第一油泵的出油口与调节阀的进油口之间应该通过管路连通，调节阀的出油口和球阀的进油口之间也应该通过管路连通。

应用本实用新型提供的液压阀板试验台时，首先利用第一电机驱动第一油泵运行，第一油泵将油箱中的油液抽出，油液依次经调节阀、球阀和试验管路最终流入液压阀板中，经液压阀板后从其出油口流出，此时可以将液压阀板的出油口直接与油箱内部连通，如此可以使得油液从液压阀板流出后回流至油箱中，当然也可以在液压阀板的出油口处连接回流至油箱的回油管路。其中，通过调节阀的作用可以调节进入液压阀板内部的油液流量、速度以及压力，进而使液压阀板的状态更加接近其正常运行的状态。通过球阀的控制可以实现控制该系统的油路通断，从而控制是否有油液进入液压阀板。如此在进行液压阀板的试验时，可以保证液压阀板内部有油液流通，与其正常运行时的状态相同，从而实现了模拟液压阀板的正常运行状态，进而实现了对处于类似正常运转状态的液压阀板进行试验。进而可以利用现有技术中的压力测量仪、流量测量仪和温度测量仪测量液压阀板中的油液的压力、温度和流量是否处于正常范围内，从而得出液压阀板的工作性能参数。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的液压阀板试验台的系统结构示意图。

附图中标记如下：

1-油箱、2-第一油泵、3-第一溢流阀、4-调节阀、5-减压阀、6-第二测压件、7-球阀、8-试验管路、9-第一测压件、10-第一电机、11-待试验液压阀板、12-加热棒、13-温度传感器、14-制冷组件、14a-第三测压件、14b-油水冷却器、14c-第二油泵、14d-第二电机、14e-第二溢流阀。

具体实施方式

本实用新型的目的在于提供一种液压阀板试验台，该液压阀板试验台的结构设计可以有效地解决无法实现对处于运行状态时的液压阀板进行试验的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例提供的液压阀板试验台，包括油箱1、第一油泵2、第一电机10、调节阀4、球阀7、试验管路8以及第一测压件9。其中第一油泵2的进油口能够浸入油箱1的油液中，即第一油泵2运行时可以将油箱1中的油液抽至其内部，第一电机10可以驱动第一油泵2正常运行。调节阀4的进油口与第一油泵2的出油口连通，即第一油泵2可以将油箱1中的油抽至调节阀4中。球阀7的进油口与调节阀4的出油口连通，油液经调节阀4后进入球阀7，球阀7通过试验管路8与待试验液压阀板11的进油口连通，即试验管路8的一端与球阀7的出油口连通，另一端能够与待试验液压阀板11的进油口连通。另外，第一测压件9设置在试验管路8上，并且第一测压件9能够测试出试验管路8内的压力，以便随时得知试验管路8内的压力是否处于正常范围内。温度控制器能够控制油箱1内油液的温度位于设定温度范围内，以此保证油箱1中的油液的温度不会过热或者过冷。其中，第一油泵2的进油口应该通过管路浸入油箱1中的油液，第一油泵2的出油口与调节阀4的进油口之间应该通过管路连通，调节阀4的出油口和球阀7的进油口之间也应该通过管路连通。

应用本实用新型实施例提供的液压阀板试验台时，首先利用第一电机10驱动第一油泵2运行，第一油泵2将油箱1中的油液抽出，油液依次经调节阀4、球阀7和试验管路8最终流入液压阀板中，经液压阀板后从其出油口流出，此时可以将液压阀板的出油口直接与油箱1内部连通，如此可以使得油液从液压阀板流出后回流至油箱1中，当然也可以在液压阀板的出油口处连接回流至油箱1的回油管路。其中，通过调节阀4的作用可以调节进入液压阀板内部的油液流量、速度以及压力，进而使液压阀板的状态更加接近其正常运行的状态。通过球阀7的控制可以实现控制该系统的油路通断，从而控制是否有油液进入液压阀板。如此在进行液压阀板的试验时，可以保证液压阀板内部有油液流通，与其正常运行时的状态相同，从而实现了模拟液压阀板的正常运行状态，进而实现了对处于类似正常运转状态的液压阀板进行试验。进而可以利用现有技术中的压力测量仪、流量测量仪和温度测量仪测量液压阀板中的油液的压力、温度和流量是否处于正常范围内，从而得出液压阀板的工作性能参数。

进一步的，为了防止该液压阀板试验台的内部压力过高，还可以设置串接于油泵和调节阀4之间的管路上的第一溢流阀3，如此当该液压阀板试验台内部压力过高时，可以通过第一溢流阀3降低该液压阀板试验台的内部压力，以防止该液压阀板试验台内发生堵塞。

为了进一步控制经过调节阀4后的管路内的压力，还可以包括串接于调节阀4和球阀7之间的减压阀5，即减压阀5的进油口与调节阀4的出油口连通，减压阀5的出油口与球阀7的进油口连通，如此可以保证该液压阀板试验台不会因为内部压力过高而发生损坏。

另外，为了能够随时得知油泵和调节阀4之间的管路内的压力，还可以包括设置于油泵和调节阀4之间的管路上的第二测压件6，即第二测压件6能够测量得到油泵和调节阀4之间的管路内的压力，如此可以根据第二测压件6测得的压力值，进行调节阀4的调控。第一测压件9和第二测压件6可以均为压力表或者压力传感器，在此不作限定。

在实验室过程中为了防止灰尘杂质进入该液压阀板试验台，可以将第一油泵2、第一电机10、调节阀4、球阀7以及第一测压件9均固定设置于油箱1中，且油箱1开设有操作口。具体的可以在油箱1的内侧壁上固定多个安装架，分别将第一油泵2、第一电机10、调节阀4、球阀7以及第一测压件9分别固定安装到多个安装架上即可，进一步的第一油泵2、第一电机10、调节阀4、球阀7以及第一测压件9可以通过螺栓与安装架固定连接。并且油箱1的壁上开设有操作口，如此可以通过操作口对内部零件进行操作，进一步的还可以在操作口上设置能够开合的门体。

进一步地，为了防止灰尘杂质进入待试验的液压阀板，还可以将待试验的液压阀板固定安装在油箱1内部，即在油箱1内部设置能够承载固定待试验液压阀板11的支架，如此将待试验的液压阀板直接固定在支架上即可。

温度控制器可以包括制热组件和制冷组件14，其中制热组件包括设置于油箱1内部的加热棒12。制冷组件14包括第二油泵14c、第二电机14d以及油水冷却器14b，其中第二油泵14c的进油口能够浸入油箱1的油液中，第二电机14d能够驱动第二油泵14c运行，油水冷却器14b的进油口与第二油泵14c的出油口连通，油水冷却器14b的出油口与油箱1内部连通，即油液从油水冷却器14b流出后可以直接回流至油箱1，当然还可以在油水冷却器14b的出油口处设置回流至油箱1的回流管路。如此当油箱1内的油低于设定温度范围的最低值时，可以启动加热棒12对油箱1中的油进行加热升温，其中加热棒12可以直接安装在油箱1的底部。如此当油箱1内的油高于设定温度范围的最高值时，可以启动第二电机14d，进而第二油泵14c将油箱1中的油抽至油水冷却器14b中对油液进行冷却，冷却后的油液直接回流至油箱1中。如此可以保证油箱1中的油始终处于设定范围内。

进一步地，还可以包括温度传感器13和控制器，温度传感器13能够测量出油箱1内油的温度，当温度传感器13测量得到的温度低于设定温度范围的最低值时，控制器控制制热组件对油进行加热；当温度传感器13测量得到的温度高于设定温度的最高值时，控制器控制制冷组件14对油进行冷却。即温度传感器13的信号输出端与控制器的信号输入端连接，控制器的信号输出端与制热组件的信号输入端和制冷组件14的信号输入端均连接。当温度传感器13测量得到的温度低于设定温度范围的最低值时，控制器向制热组件发出启动信号，制热组件启动对油液进行升温，当油箱1中的油升至设定温度范围内，则控制器向制热组件发出停止信号；当温度传感器13测量得到的温度高于设定温度范围的最高值时，控制器向制冷组件14发出启动信号，制冷组件14启动对油液进行冷却，当油箱1中的油降至设定温度范围内，则控制器向制冷组件14发出停止信号。当然，制冷组件14和制热组件也可以靠人工进行开启或关闭，在此不作限定。

进一步地，为了防止制冷组件14内部发生堵塞和压力过高，还可以包括串接于第二电泵和油水冷却器14b之间的管路上的第二溢流阀14e，如此当制冷组件14内部的压力过高时可以通过第二溢流阀14e降低压力。

其中，为了随时得知制冷组件14内部的压力，制冷组件14还可以包括设置于第二电泵和油水冷却器14b之间的管路上的第三测压件14a，如此可以根据第三测压件14a测出的压力值调节第二油泵14c的状态。

当然，温度控制器还可以为其他结构，比如设置位于油箱1底部的冷水循环管路和热水循环管路，也可以实现油箱1内油的制冷和制热，在此不作限定。

利用该液压阀板试验台时可以在油箱1中的油中添加铁粉、铝粉等进行模拟试验，其中添加铁粉、铝粉等夹杂物的浓度可以如下：

尺寸	铁粉总量(mg/l)	铝粉总重(mg/l)	总重(mg/l)
				5-15um	1125	375	1500
15-50um	104	63	167
				50-150um um	208	208	416

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种液压阀板试验台，其特征在于，包括：

油箱(1)；

第一油泵(2)，所述第一油泵(2)的进油口能够浸入所述油箱(1)的油液中；

驱动所述第一油泵(2)运行的第一电机(10)；

调节阀(4)，所述调节阀(4)的进油口与所述第一油泵(2)的出油口连通；

球阀(7)，所述球阀(7)的进油口与所述调节阀(4)的出油口连通；

试验管路(8)，所述试验管路(8)的一端与所述球阀(7)的出油口连通，另一端能够与待试验液压阀板的进油口连通；

第一测压件(9)，所述第一测压件(9)设置于所述试验管路(8)上且能够测试出所述试验管路(8)内的压力；

温度控制器，所述温度控制器能够控制所述油箱(1)内油的温度位于设定温度范围内。

2.根据权利要求1所述的液压阀板试验台，其特征在于，还包括串接于所述油泵和调节阀(4)之间的管路上的第一溢流阀(3)。

3.根据权利要求1所述的液压阀板试验台，其特征在于，还包括设置于所述油泵和调节阀(4)之间的管路上的第二测压件(6)。

4.根据权利要求1所述的液压阀板试验台，其特征在于，还包括串接于所述调节阀(4)和球阀(7)之间的减压阀(5)。

5.根据权利要求1所述的液压阀板试验台，其特征在于，所述第一油泵(2)、第一电机(10)、调节阀(4)、球阀(7)以及第一测压件(9)均固定设置于所述油箱(1)中，且所述油箱(1)开设有操作口。

6.根据权利要求5所述的液压阀板试验台，其特征在于，所述油箱(1)内还设置有能够承载固定待试验液压阀板的支架。

7.根据权利要求1所述的液压阀板试验台，其特征在于，所述温度控制器包括制热组件和制冷组件(14)，

所述制热组件包括设置于所述油箱(1)内部的加热棒(12)；

所述制冷组件(14)包括：

第二油泵(14c)，所述第二油泵(14c)的进油口能够浸入所述油箱(1)的油液中；

驱动所述第二油泵(14c)运行的第二电机(14d)；

油水冷却器(14b)，所述油水冷却器(14b)的进油口与所述第二油泵(14c)的出油口连通，所述油水冷却器(14b)的出油口与所述油箱(1)内部连通。

8.根据权利要求7所述的液压阀板试验台，其特征在于，还包括温度传感器(13)和控制器，所述温度传感器(13)能够测量出所述油箱(1)内油的温度，当所述温度传感器(13)测量得到的温度低于设定温度范围的最低值时，控制器控制所述制热组件对油进行加热；当所述温度传感器(13)测量得到的温度高于设定温度范围的最高值时，控制器控制所述制冷组件(14)对油进行冷却。

9.根据权利要求7所述的液压阀板试验台，其特征在于，所述制冷组件(14)还包括串接于所述第二电泵和油水冷却器(14b)之间的管路上的第二溢流阀(14e)。

10.根据权利要求7所述的液压阀板试验台，其特征在于，所述制冷组件(14)还包括设置于所述第二电泵和油水冷却器(14b)之间的管路上的第三测压件(14a)。