CN203911397U - 一种合金塑料桥架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种合金塑料桥架，所述合金塑料桥架包括可拆卸连接的顶板、立板、底板、连接板；合理设置的拼装构件能够方便桥架的运输，同时保证桥架的强度。并且采用了连接板的结构保在需要安装时使用连接板连接两个桥架，方便安装。

Description

一种合金塑料桥架

技术领域

本实用新型属于电路工程领域，具体而言涉及一种合金塑料桥架。

背景技术

桥架是工程领域在布置电路的线缆时常用装置，电路线缆设置在所述桥架中，所述桥架起到保护线缆以及规范走线的作用。

现有技术中的桥架通常采用合金塑料制作，并采用了可拼装的结构来制作，这在一定程度上减少了金属的使用并方便了运输。

例如中国专利ZL201020280476公开了一种桥架，其顶部是可以拆卸的，但是底部却是一体成型，由于底部在运输中需要占用大量空间，因而具有较高的运输成本，同时由于底部的形状，导致其运输中的包装也需要格外注意。

此外，在工程中，通常需要铺设较长的线路，例如地铁等线路，一个桥架无法实现对所有线路的保护，因而通常需要多个桥架组合起来形成足够的长度。现有技术中在组合多个桥架时通常采用螺钉等装置固定，这种固定方式操作复杂，同时如果某一个桥架损坏拆卸并维修也会带来很大的麻烦。例如，前述中国专利ZL201020280476的结构显然无法实现快速和方便的装卸。

实用新型内容

本实用新型正是基于现有技术的上述缺陷而提出的，本实用新型要解决的技术问题包括，提供一种合金塑料桥架，能够实现减轻重量、方便运输、方便装配中的一种或多种。

为了解决上述问题，根据本实用新型的一个方面提供了一种合金塑料桥架，其特征在于，所述合金塑料桥架包括顶板、立板、底板、连接板，所述顶板、立板、底板、连接板通过拼接的方式连接；

其中

所述立板包括左右对称设置的第一立板和第二立板；每个立板均包括上部、竖直部和下部；所述上部包括上面和下面，所述上面上设置有深度方向为竖直方向且开口向上的第一凹槽，所述下面上设置有深度方向为竖直方向且开口向下的第二凹槽，所述第二凹槽在所述桥架长度方向的两端开放；所述垂直部位于所述上部和下部之间连接所述上部和下部；所述下部设置有深度方向为竖直方向的开口朝上的第三凹槽，所述第三凹槽在所述桥架长度方向的两端开放；所述下部还设置有开口方向朝向桥架内部，且两侧壁从所述竖直部向桥架内部延伸的第四凹槽；

所述顶板用于从顶部封闭所述桥架，所述顶板包括顶面、底面和凸条，所述顶板的底面上形成有凸条形成于所述底面上，所述凸条用于和所述立板上的所述第一凹槽结合；

所述底板，位于所述第一立板和第二立板之间，所述底板的两端分别置于所述第一立板和第二立板下部的开口朝内的第四凹槽中，

所述连接板，位于所述第二凹槽和第三凹槽之间，其端部分别容纳在所述第二和第三凹槽中，能够在在所述第二凹槽和第三凹槽的导引下滑动。

优选地，所述顶面包括水平面与倾斜面，所述倾斜面形成于所述顶板的两侧边缘，所述水平面形成于两个倾斜面之间。

优选地，所述上部的所述上面沿着所述竖直部的顶部向内外两个方向同时延伸，所述第一凹槽形成于所述上面向外延伸的部分。

优选地，所述顶板、立板、底板和连接板均分别为一体结构。

优选地，所述凸条与所述顶板底面侧边的距离为5mm。

优选地，所述底板与所述立板的连接处设置有胶黏剂。

优选地，所述下部设置有开口朝内的凹槽，所述第三凹槽的所述两侧壁为上侧壁和下侧壁，所述上侧壁和下侧壁上均设置有多个锯齿，所述立板的两端的上下面上均设置有与所述凹槽中的多个锯齿对应的锯齿。

本实用新型通过上述合理设置的拼装构件能够方便桥架的运输，同时保证桥架的强度。并且采用了连接板的结构保在需要安装时使用连接板连接两个桥架，需要拆卸时仅仅需要将连接板沿着所述第二、第三凹槽滑动与其中一个桥架脱开连接即可实现拆卸。

附图说明

图1为本实用新型施例的桥架总体结构示意图；

图2为本实用新型实施例桥架的顶板结构示意图；

图3为本实用新型实施例的立板结构示意图；

图4为本实用新型实施例的连接板结构示意图。

具体实施方式

为了更好地说明本实用新型，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行进一步地说明。需要指出的是下述具体实施方式仅仅是本实用新型优选的技术方案，其并不能够理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实用新型实施例的桥架包括：顶板1、立板2、底板3、连接板4。

如图2所示，所述顶板1用于从顶部封闭所述桥架，以保护所述桥架内的线路，所述顶板包括顶面11、底面12、凸条14。其中所述顶面11位于所述顶板的顶部，包括水平面与倾斜面13，所述倾斜面形成于所述顶板的两侧边缘，所述水平面形成于两个倾斜面之间。设置上述水平面和倾斜面相结合的顶面结构能够方便在遇到降雨或者其它有液体形成于所述顶板上时导引所述液体流出流向顶板两侧，从而避免桥架内部受到浸渍从而损害内部的线路。

所述顶板的底面12优选地形成为水平面，以便于和立板的支撑面贴合，从而起到密封桥架内部的作用。进一步地，所述顶板的底面上形成有凸条14，所述凸条14用于和所述立板2上的第一组凹槽212结合，具体而言所述结合方式包括将所述凸条置于所述凹槽内从而限制所述顶板在桥架宽度方向上的运动，从而避免顶板的意外脱落造成桥架中的线路暴露。优选地，所述凸条设置于所述顶板底面的两侧；进一步地，所述凸条距离与所述顶板底面侧边5mm的位置处，这种位置设置由于距离顶板的侧面较近，因此有利于形成一个稳定的结构，从而保证所述顶板的侧边不产生形变保持其与立板上第一组凹槽结构的贴合程度。更近一步地，所述凸条垂直于所述底面设置，这样方便顶板的安装以及拆卸，以便于在封闭时保护所述桥架内的电缆，在需要对电缆进行维修时又能方便省力地打开所述桥架。此外，所述凸条还可以设置为贯穿所述顶板的长度方向从而还可以起到加强筋的作用，对所述顶板进行加固。

如图1所示，所述立板包括左右对称设置的第一立板和第二立板。所述立板用于承接所述顶板、底板和连接板。

如图3所示，以所述第一立板为例，所述第一立板21包括上部21、竖直部22、下部23。优选地，所述上部、竖直部和所述下部一体成型。

所述上部包括上面211，所述上面为水平的平面，其上设置有长度方向和所述桥架长度方向一致、深度方向为竖直方向的第一凹槽212，所述第一凹槽212用于容置所述顶板上的凸条14。优选地，所述第一凹槽位于所述竖直部的外侧从而不影响桥架内部的空间。所述上部还包括下面所述下面位于所述竖直部外侧的部分形成有长度方向与所述桥架的长度方向一致第二凹槽213，所述第二凹槽的开口方向向下。所述第二凹槽用于容纳连接板4，进一步优选地，所述上部的下面位于所述第二凹槽外侧的部分形成为外侧薄内侧厚的斜面214。所述斜面用于导引所述连接板进入所述第二凹槽。

所述立板的下部23的上面包括位于所述竖直部外侧的第三凹槽232，所述第三凹槽232的长度方向与所述桥架的长度方向相同，深度方向为竖直方向。所述第三凹槽232与第二凹槽213相对，从而将所述连接板4容置于所述第三凹槽和第二凹槽之间。

进一步优选地，所述第二凹槽213和第三凹槽232的内侧槽壁均由所述立板的竖直部分形成，这样能够节省桥架使用的材料同时能够保证具有足够的强度。

所述立板的下部还形成有第四凹槽231，所述第四凹槽231位于所述竖直部的内侧，所述第四凹槽231的长度方向与所述桥架的长度方向相同，其深度方向为水平方向，开口朝向所述桥架的内部。由于第一立板和第二立板的结构对称，因此所述第一立板和第二立板上的所述第四凹槽相对设置，分别容纳所述桥架的底板3两端。这样就形成了所述桥架的框架。

进一步优选地，所述桥架的底板3厚度与所述第四凹槽231的宽度相同，所述底板与所述第四凹槽通过胶黏固定，这样就能够保持所述桥架的稳固。

进一步地，为了保证所述底板和所述第四凹槽的结合强度，在所述第四凹槽的槽壁上形成有多个锯齿，在所述底板上与所述锯齿接触的部分也设置有对应的锯齿，通过锯齿的啮合以及胶黏剂的固定可以十分牢固地将所述立板与所述底板结合起来，从而保证桥架的稳固。即便由于时间过长，胶黏剂老化，通过所述锯齿啮合仍然能够保证所述桥架具有足够的强度。

所述立板的所述下部的下面还形成有第五凹槽233，所述第五凹槽与所述第三凹槽相对，开口方向相反，所述第五凹槽的开设可以在保证强度的情况下节省所述立板所使用的材料。

如图1所示，本实用新型的另一个突出的实质性特点和显著的进步之处在于所述连接板4的使用。所述连接板优选包括左右两个，分别与所述第一立板和所述第二立板配合使用，以用于连接板连接两端桥架。所述连接板包括连接板竖直部、连接板水平部，所述连接板竖直部为竖直的板状，其上端形成为边缘薄中间厚的斜面411。所述连接板的水平部包括连接板水平上部41和连接板水平下部42，其形成为长度方向与所述桥架相同，且延伸方向沿着水平方向向桥架外侧延伸的凸条。两个所述连接板水平部与所述连接板竖直部的两端分别形成预定的夹角411以及预定的夹角421以便于在所述连接板在所述二凹槽和所述第三凹槽之间滑动时所述连接板的水平部起到导向所述连接板运动的作用。

当两个所述桥架需要组装在一起时，通过本实用新型实施例提供的桥架不再需要设置螺钉等紧固件，而是通过在第二凹槽和第三凹槽之间插入所述连接板即可完成。此外，由于所述连接板和所述立板上均设置有所述斜面，可以通过先件连接板的一端固定在所述第三凹槽，连接板上具有斜面的一端和所述第二凹槽的斜面相抵接，通过给所述连接板施力使所述连接板通过变形从而进入所述第二凹槽和第三凹槽之间。这种结构的桥架更加方便于安装操作。

进一步地，由于在线路较长的工程当中，需要多个桥架首尾相接从而在较长的长度上保护所述线路。当中间的某一段桥架需要更换时，需要拆除所述连接板。此时需要一种方便拆卸所述连接板的方式。为了解决上述技术难题，具有创造性的，本实用新型的连接板设置了拆卸凸条43，所述拆卸凸条设置在所述连接板立板的内侧面上，所述凸条沿着所述桥架的长度方向延伸，用于在螺丝刀插入所述连接板和所述立板之间，所述连接板时，顶靠住所述螺丝刀的头部。由于两个相邻的桥架之间存在接缝，因此，可以通过上述接缝插入螺丝刀，也可以在所述立板的顶部或底部开设开口，以方便螺丝刀的插入。当螺丝刀插入顶部地靠在所述拆卸凸条上时，就可以形成杠杆，利用杠杆效应可以方便地将所述连接板拆下。进一步优选地，所述凸条的高度为1mm，1mm的高度足以抵靠住所述螺丝刀，而且能够节省材料。进一步优选地，所述拆卸凸条包括两条，所述两条凸条上下平行布置，以使得从桥架上部或下部插入螺丝刀时都能够方便拆卸。这样减小了桥架安装环境对于拆卸的限制。

Claims (7)

1.一种合金塑料桥架，其特征在于，所述合金塑料桥架包括顶板、立板、底板、连接板，所述顶板、立板、底板、连接板通过拼接的方式连接；

其中

所述立板包括左右对称设置的第一立板和第二立板；每个立板均包括上部、竖直部和下部；所述上部包括上面和下面，所述上面上设置有深度方向为竖直方向且开口向上的第一凹槽，所述下面上设置有深度方向为竖直方向且开口向下的第二凹槽，所述第二凹槽在所述桥架长度方向的两端开放；所述垂直部位于所述上部和下部之间连接所述上部和下部；所述下部设置有深度方向为竖直方向的开口朝上的第三凹槽，所述第三凹槽在所述桥架长度方向的两端开放；所述下部还设置有开口方向朝向桥架内部，且两侧壁从所述竖直部向桥架内部延伸的第四凹槽；

所述顶板用于从顶部封闭所述桥架，所述顶板包括顶面、底面和凸条，所述顶板的底面上形成有凸条形成于所述底面上，所述凸条用于和所述立板上的所述第一凹槽结合；

所述底板，位于所述第一立板和第二立板之间，所述底板的两端分别置于所述第一立板和第二立板下部的开口朝内的第四凹槽中，

所述连接板，位于所述第二凹槽和第三凹槽之间，其端部分别容纳在所述第二和第三凹槽中，能够在在所述第二凹槽和第三凹槽的导引下滑动。

2.根据权利要求1所述的桥架，其特征在于，所述顶面包括水平面与倾斜面，所述倾斜面形成于所述顶板的两侧边缘，所述水平面形成于两个倾斜面之间。

3.根据权利要求1所述的桥架，其特征在于，所述上部的所述上面沿着所述竖直部的顶部向内外两个方向同时延伸，所述第一凹槽形成于所述上面向外延伸的部分。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的桥架，其特征在于，所述顶板、立板、底板和连接板均分别为一体结构。

5.根据权利要求1所述的桥架，其特征在于，所述凸条与所述顶板底面侧边的距离为5mm。

6.根据权利要求1所述的桥架，其特征在于，所述底板与所述立板的连接处设置有胶黏剂。

7.根据权利要求1所述的桥架，其特征在于，所述下部设置有开口朝内的凹槽，所述第三凹槽的所述两侧壁为上侧壁和下侧壁，所述上侧壁和下侧壁上均设置有多个锯齿，所述立板的两端的上下面上均设置有与所述凹槽中的多个锯齿对应的锯齿。