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CN203906155U - 一种汽油转子发动机 - Google Patents

一种汽油转子发动机 Download PDF

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CN203906155U
CN203906155U CN201320836312.7U CN201320836312U CN203906155U CN 203906155 U CN203906155 U CN 203906155U CN 201320836312 U CN201320836312 U CN 201320836312U CN 203906155 U CN203906155 U CN 203906155U
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CN
China
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gasoline
engine
rotor engine
rotary engine
oil sprayer
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CN201320836312.7U
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Inventor
潘剑锋
姚嘉琪
范宝伟
肖曼
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Jiangsu University
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Jiangsu University
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Abstract

本实用新型属于发动机技术领域,特指一种汽油转子发动机。其技术特征包括:将喷油器布置在汽油转子发动机拥有进气道的缸体一侧,其位置距离缸体短轴轴线位移为L,L/(R+e)比值在4/5~5/6之间。所述R为汽油转子机创成半径,e为汽油转子机偏心距;最终相比较于原喷油器布置转子机而言,燃烧最高压力可以增加6%~10%,从而实现高效率燃烧,促进热效率的提高。

Description

一种汽油转子发动机
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域,具体涉及内燃机燃料供给系统装置,是基于提高汽油转子发动机燃烧效率而进行的改进型设计,以提升发动机的综合性能。 
背景技术
缸内直喷技术直到上个世纪90年代才开始运用,1997年进入欧洲市场,对于市场中的转子发动机利用缸内直喷技术仍处于研究和探索阶段;缸内直喷一般与高压共轨技术联合使用,以达到在整个发动机特性范围内具有良好的适应性。 
缸内直喷即将喷油嘴安装在进排气门之间,高压燃油直接喷射到燃烧室进行高效燃烧,使得高低负荷工况条件下燃油消耗率降低,动力提升的技术;在缸内直喷的发动机中,定向流动承担着混合气的导向和运动转移功能;因此,流动的形成对发动机的混合燃烧具有重要影响,而喷油器的安装位置正是其中重要的一环。 
对于原先转子发动机的喷油器安装位置而言,距离火花塞的位置较远,易于火花塞的冷却,此外,结构相比较而言较为简单,喷油器与进气口与排气口安排紧密,但是,纵向冷却有困难,进气道与排气道受限制,使得机体温度过高;喷油器热负荷大,会较短时间内形成积炭;气缸壁内混合气流动未能较好利用缸体的流线,混合气雾化效果与气流组织形式未达到最佳效果。特别在压缩阶段的后期喷射,可能会导致燃烧失火和碳烟生成量的增加,因此需要有更高的喷射压力。 
喷油器是转子发动机燃料供给系统的核心部件,其位置所在、燃气喷射方向以及喷气时刻对发动机的燃烧过程影响很大,对整个转子发动机的动力性和排放起重要性作用,也显著影响发动机的排放;因此,本实用新型在传统的喷油器安装布置位置上进行改进与调整。 
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽油转子发动机,包括喷油器,其特征在于:将喷油器布置在汽油转子发动机拥有进气道的缸体一侧,其位置距离缸体短轴轴线位移为L,L/(R+e)比值在4/5~5/6之间;所述喷油器的位置距离缸体短轴轴线的位移垂直于缸体短轴轴线。 
具体位置根据喷雾要求进行微调,喷油器位置不能太靠近长轴方向缸体端点,会造成喷油喷射在燃烧室壁面上,无法充分雾化;又要保重喷射方向上具有较大空间,保证足够的贯穿距离,在确定喷油器缸壁位置后,将喷油器喷嘴垂直于缸体长轴方向。 
所述R为汽油转子机创成半径,e为汽油转子机偏心距;最终相比较于原喷油器布置转子机而言,燃烧最高压力可以增加6%~10%,从而实现高效率燃烧,促进热效率的提高。 
本实用新型的技术优点是: 
1、本实用新型设计中改变原有的喷油器安装位置,通过改变燃气喷射角而改变燃烧室内的气流组织形式,充分利用燃烧室空间,在容腔内实现大流量的高效燃烧,更好地实现燃烧的扩散性。
2、由于喷油器位于进气门侧的缸壁上,喷射过程主要在进气阶段,此时气缸内压力几乎等于大气压,喷射背压小,降低了对喷油器的安装要求,经济性更好。 
3、利用转子发动机缸壁的自身的弧线和其优良的光滑性,结合转子发动机缸内单向流动特点以及切向驻涡的原理,采用图1中的顺气流方向喷射燃气,喷射燃料集中于燃烧室凹坑的中前部,大幅度缩短火焰的传播距离,降低爆燃倾向;同时使部分射流触壁反射,增强雾化强度,小的油滴具有更大的表面积,因而吸热更快,蒸发更好,混合气的形成时间明显缩短,混合气质量得到改善,更大地促进燃烧。 
4、利用高速气流喷射产生的切向速度,在燃烧室内的压差作用下,混合气体产生曲线运动,加强边界层流体的扰动及边界层和主旋流的耦合,从总体上达到减薄边界层的作用,从而完善燃烧能量扩散。 
5、由于采用了顺气流方向喷射并结合切向驻涡原理,增强缸内的气流运动,促进燃烧室中气流涡的形成,从而加快火焰传播速度,促进燃气稳定快速的燃烧,提高热效率。 
6、由于喷射方向指向火花塞附近,这种燃料喷射方法能保证火花塞附近存在合理浓度的燃气,从而保证发动机可靠着火;还能利用转子发动机的单向流动特性使燃气集中在燃烧室的中前部,大幅度缩短火焰传播距离,减小燃烧持续期和爆震倾向,提高燃烧效率,改善发动机的性能。 
附图说明
图1是本实用新型218系列转子发动机喷油时刻转子所处位置示意图。 
图2是本实用新型218系列转子发动机火花塞点火时刻转子所处位置示意图。 
图中A部位为218系列转子发动机喷油器安装位置。 
图中B部位为218系列转子发动机火花塞所处位置。 
图中C部位为218系列转子发动机进气口位置。 
图中D部位为218系列转子发动机排气口位置。 
图中F部位为218系列转子发动机转子。 
具体实施方式
结合本实用新型,对218系列机型的汽油转子机进行设计验证,表一是该转子发动机基本参数,A其距离缸体短轴轴线位移为205mm,与创成半径和偏心距值之和的比值为0.82,处于所设定范围之间;结合图1,将喷油器安装在原转子发动机靠近进气门的腔体缸壁上,即图1中的A位置;喷油器喷射方向垂直于长轴,喷雾锥角为30°CA,顺着转子转动方向在压缩上止点前415°CA进行高速喷射,喷射持续至压缩上止点前360°CA,转子发动机进行点火时刻如图2所示;经Fluent建模模拟仿真,在转子发动机当量比为0.5,转速为3600r/min,进气门全开自然吸气时,得出原转子机喷油器布置时最高燃烧压力为6Mpa,改进后燃烧压力为6.39Mpa,其最高燃烧压力提高了6.5%,符合预期。 
附表:

Claims (3)

1.一种汽油转子发动机,包括喷油器,其特征在于:将喷油器布置在汽油转子发动机拥有进气道的缸体一侧,其位置距离缸体短轴轴线的位移为L,L/(R+e)比值在4/5~5/6之间;所述R为汽油转子发动机创成半径,e为汽油转子发动机偏心距。
2.如权利要求1所述的一种汽油转子发动机,其特征在于:所述喷油器的喷射方向垂直于缸体长轴。
3.如权利要求1所述的一种汽油转子发动机,其特征在于:所述喷油器的位置距离缸体短轴轴线的位移垂直于缸体短轴轴线。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111396190A (zh) * 2020-01-13 2020-07-10 北京理工大学 一种中小型煤油三角转子发动机双喷油系统

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Granted publication date: 20141029

Termination date: 20141218

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