CN203893495U - 一种船用变频模块式冷热水机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空调系统领域，具体涉及一种船用变频模块式冷热水机组，目的是提供一种船用变频模块式冷热水机组，以提高系统的稳定性。本实用新型包括变频压缩机、油分离器、四通换向阀、第一换热器、第二换热器、气液分离器、储液器、单向阀组、电磁阀、干燥过滤器、热力膨胀阀、水盘和变频控制系统，变频压缩机、油分离器、第一换热器、第二换热器、气液分离器和储液器分别固定在水盘上，变频压缩机、油分离器、四通换向阀、第一换热器、第二换热器、气液分离器、储液器、单向阀组、电磁阀、干燥过滤器、热力膨胀阀通过连接管连接。本实用新型高频与低频运行时回油可靠，供液稳定，特别适合船舶行业使用。

Description

一种船用变频模块式冷热水机组

技术领域

本实用新型涉及空调系统领域，具体涉及一种船用变频模块式冷热水机组。

背景技术

随着近几年船舶行业不断发展，目前空调器在船舶中的使用日益普遍。为了给船员提供更加舒适的工作和生活环境，同时实现空调系统节能运行，在船用空调系统中也逐渐采用变频技术。由于船舶摇摆使压缩机供液会出现波动，影响系统稳定性，另外变频空调高频运行中带油率增加，低频运行时回油不畅，也会影响系统的稳定性。这些都限制了变频空调在起初阶段无法在船舶行业得到推广应用。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型的目的是提供一种船用变频模块式冷热水机组，以提高系统的稳定性。

为了达到上述发明目的，本实用新型的技术方案是：

一种船用变频模块式冷热水机组，其特征在于包括变频压缩机、油分离器、四通换向阀、第一换热器、第二换热器、气液分离器、储液器、单向阀组、电磁阀、干燥过滤器、热力膨胀阀、水盘和变频控制系统，所述变频压缩机、油分离器、第一换热器、第二换热器、气液分离器和储液器分别固定在所述水盘上，所述变频压缩机、油分离器、四通换向阀、第一换热器、第二换热器、气液分离器、储液器、单向阀组、电磁阀、干燥过滤器、热力膨胀阀通过连接管连接。

进一步地，所述的船用变频模块式冷热水机组还包括进出水立管与波纹软管，所述第一换热器的进出口与所述进出水立管通过所述波纹软管连接。

进一步地，所述变频压缩机设有吸气管与排气管，所述吸气管与排气管分别装有低压开关与高压开关。

进一步地，所述变频压缩机的出口设有所述油分离器，所述变频压缩机的底部设有所述电磁阀。

由于采用了上述技术方案，本实用新型保证了压缩机在高频和低频运行时，制冷系统中润滑油仍然可以顺利返回压缩机内。整个制冷系统中设储液器调节压缩机供液量，保证系统在高频和低频运行时均能稳定供液。本实用新型高频与低频运行时回油可靠，供液稳定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的系统循环原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明，但不应以此限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种船用变频模块式冷热水机组由变频压缩机4、油分离器1、四通换向阀6、第一换热器13、第二换热器3、气液分离器12、储液器2、单向阀组11、电磁阀5、视液镜16、干燥过滤器10、热力膨胀阀9、不锈钢框架17和变频控制系统组成。变频压缩机4、油分离器1、第一换热器13、第二换热器3、气液分离器12、储液器2分别通过各自底脚固定于不锈钢凝结水盘上。变频压缩机4、油分离器1、四通换向阀6、第一换热器13、第二换热器3、气液分离器12、储液器2、单向阀组11、电磁阀5、干燥过滤器10、热力膨胀阀9等部件通过铜管连接构成整个制冷循环系统。单向阀组11的四个接口分别连接第一换热器13、储液器2、双向热力膨胀阀9和第二换热器3，实现机组在制冷和制热运行时制冷剂沿同一方向进入储液器2。针对船舶安装空间狭小的要求，各部件紧凑布置在一个不锈钢框架17内。第一换热器13的进出口与进出水立管间采用不锈钢波纹软管14连接，水盘底部铺设吸水海绵，变频压缩机4的吸气管和排气管分别装有低压开关7和高压开关8。整个空调系统由变频控制系统实现自动控制，变频机组开机时以低频启动，在较短的时间内逐渐升频运转，变频压缩机可根据系统循环水回水温度值改变压缩机输入频率值以适应系统负荷变化。变频压缩机排气侧设油分离器，最大限度减少由制冷剂带入系统中的润滑油量。压缩机底部设电磁阀，压缩机在某设定低频运行时电磁阀关闭保证整个系统可靠运行。当变频压缩机低频运行一段时间后，系统强制压缩机高频运行30s后再恢复到设定频率。变频压缩机进出口安装有不锈钢金属避震管，减小机组震动和噪音。本实用新型高频与低频率运行时回油可靠，供液稳定。

本实用新型采用变频控制系统对整套变频空调进行自动控制。控制系统通过温度传感器采集控制点的循环水温度值，根据测点温度值与设定温度值比较后输出一个信号控制压缩机输入频率值。系统开始启动时，压缩机频率被设定为低频，启动电流小，减小对电网的冲击。之后根据检测的循环水初始温度值与设定温度的偏差启动制冷或制热模式，压缩机全速运转达到快速制冷或制热的目的。当测定的循环水温度达到设定温度时，变频压缩机低频运行维持系统循环水温度在一定的偏差范围内。当变频压缩机低频运行一段时间后，系统强制压缩机高频运行30s后再恢复到设定频率。整套循环系统采用四个单向阀可以保证制冷剂始终沿单一方向流入储液器中，保证系统的稳定性。该系统可实现能量无级调节，温度波动范围小，制冷制热降温速度快，部分负荷综合能效比高。

本实用新型的空调机组配有四通换向阀6具有制冷、制热两种功能，其系统循环原理如图2所示。制冷时，制冷剂经压缩机4后被压缩为高温、高压气体先经过油分离器1，再经过四通换向阀6后进入第一换热器13，海水经水泵流经第一换热器13将高温、高压的制冷剂冷却为高温高压的液体。高温高压制冷剂液体经A阀后进入储液器2，从储液器2出来的制冷剂液体依次经过电磁阀5、干燥过滤器10、视液镜16、热力膨胀阀9节流降压后成为气液混合流体后经过B阀进入第二换热器3，在第二换热器3内制冷剂液体吸收外界热量后蒸发为低温气体，最后制冷剂气体经四通换向阀6后经过气液分离器12被吸入压缩机4中完成整个制冷循环。

制热时，制冷剂经压缩机4后被压缩为高温、高压气体先经过油分离器1，再经过四通换向阀6进入第二换热器3，外界空气被第二换热器3加热后温度升高，第二换热器3中的制冷剂被冷却为高温高压的液体。高温高压制冷剂液体经D阀后进入储液器2，从储液器2出来的制冷剂液体依次经过电磁阀5、干燥过滤器10、视液镜16、热力膨胀阀9节流降压后成为气液混合流体后经B阀后进入第一换热器13，在第一换热器13内制冷剂液体吸收海水中的热量成为低温气体，最后制冷剂气体经四通换向阀6后经过气液分离器12被吸入压缩机4中完成整个制热循环。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。任何所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求书所界定范围为准。

Claims (4)

1.一种船用变频模块式冷热水机组，其特征在于包括变频压缩机、油分离器、四通换向阀、第一换热器、第二换热器、气液分离器、储液器、单向阀组、电磁阀、干燥过滤器、热力膨胀阀、水盘和变频控制系统，所述变频压缩机、油分离器、第一换热器、第二换热器、气液分离器和储液器分别固定在所述水盘上，所述变频压缩机、油分离器、四通换向阀、第一换热器、第二换热器、气液分离器、储液器、单向阀组、电磁阀、干燥过滤器、热力膨胀阀通过连接管连接。

2.如权利要求1所述的船用变频模块式冷热水机组，其特征在于：所述的船用变频模块式冷热水机组还包括进出水立管与波纹软管，所述第一换热器的进出口与所述进出水立管通过所述波纹软管连接。

3.如权利要求1或2所述的船用变频模块式冷热水机组，其特征在于：所述变频压缩机设有吸气管与排气管，所述吸气管与排气管分别装有低压开关与高压开关。

4.如权利要求1或2所述的船用变频模块式冷热水机组，其特征在于：所述变频压缩机的出口设有所述油分离器，所述变频压缩机的底部设有所述电磁阀。