CN203892349U - 应用于发动机中的机油泵内转子传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于发动机中的机油泵内转子传动轴，包括机油泵转动轴和花键转动轴，机油泵转动轴的端部与花键转动轴的端部固定连接，并且机油泵转动轴与花键转动轴的中心轴线相同；所述花键转动轴的轴外部紧密设有机油泵花键，所述机油泵花键外部配合安装有机油泵内转子。本机油泵内转子传动轴可为高温、高负荷及高速运动的发动机提供必要的润滑油和机油，能可靠地带动机油泵内转子旋转，能够有效地防止机油泵内转子与花键转动轴之间动力传递的不确定性，解决了因机油泵内转子与花键转动轴动力传递的不及时而引起的润滑油不能及时泵起的缺陷，从而杜绝了发动机拉缸的重大质量事故，进一步地提高了发动机的经济性及可靠性。

Description

应用于发动机中的机油泵内转子传动轴

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机中的机油泵传动轴，尤其涉及一种应用于发动机中的机油泵内转子传动轴，其特别适用于高速、欧Ⅲ排放标准的低污染、低燃油耗的车用发动机中。

背景技术

随着我国公路运输向着高速、经济、舒适及低污染化发展，以及国家能源政策的日益紧缩，为满足各类轻型客车、轻型越野车、轻型客货两用车、轻型载货汽车的燃油限制法规，对发动机的经济性提出了更高的要求，要实现这些要求就要对机油泵类重要零部件进行结构改进，确保发动机运行的可靠性，以满足发动机的性能要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种应用于发动机中的机油泵内转子传动轴，该传动轴结构简单、性能优越，能够大幅度地提高发动机的供油性能。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种应用于发动机中的机油泵内转子传动轴，包括机油泵转动轴和花键转动轴，机油泵转动轴的端部与花键转动轴的端部固定连接，并且机油泵转动轴与花键转动轴的中心轴线相同；所述花键转动轴的轴外部紧密设有机油泵花键，所述机油泵花键外部配合安装有机油泵内转子。

为了更好地实现本实用新型，所述机油泵花键为圆柱直齿渐开线花键，其压力角为40度；机油泵花键上开设有若干个键槽，所述机油泵内转子中心开有中心孔，在该中心孔内设有与键槽相互配合的键齿；所述机油泵内转子与机油泵花键通过键齿与键槽相互配合连接。

本实用新型提供一种优选的机油泵花键结构技术方案：所述机油泵花键的键槽深度为6～8mm；所述机油泵内转子的键齿高度值比键槽深度值低1.0～2.5mm。

本实用新型提供一种优选的机油泵内转子结构技术方案：所述机油泵内转子整体呈长方体形状，机油泵内转子的表面具有四根内转子凸楞，两根相邻的内转子凸楞之间通过内转子凹面圆弧过渡连接。

进一步的技术方案是：所述机油泵转动轴远离花键转动轴的一端设有机油泵动力安装端。

再进一步的技术方案是：所述花键转动轴的端部设有花键转动轴端部。

作为本实用新型优选的技术方案是：所述机油泵花键由40Cr合金结构钢材料制造而成。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本机油泵内转子传动轴可为高温、高负荷及高速运动的发动机提供必要的润滑油和机油，能可靠地带动机油泵内转子旋转，能够有效地防止机油泵内转子与花键转动轴之间动力传递的不确定性，解决了因机油泵内转子与花键转动轴动力传递的不及时而引起的润滑油不能及时泵起的缺陷，从而杜绝了发动机拉缸的重大质量事故，进一步地提高了发动机的经济性及可靠性。

（2）本实用新型结构简单，成本低低廉，容易制造，主要应用于轻型越野车、轻型客车、轻型载货汽车及轻型客货两用车的配套动力中，能满足欧Ⅲ排放标准的低污染、低燃油耗等的需要，其实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型未安装机油泵内转子的结构示意图；

图2为本实用新型装配好机油泵内转子的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－机油泵转动轴，2－机油泵花键，3－机油泵内转子，4－花键转动轴，5－机油泵动力安装端，6－花键转动轴端部，31－内转子凹面，32－内转子凸楞。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1～图2所示，一种应用于发动机中的机油泵内转子传动轴，包括机油泵转动轴1和花键转动轴4，机油泵转动轴1的端部与花键转动轴4的端部固定连接，并且机油泵转动轴1与花键转动轴4的中心轴线相同。花键转动轴4的轴外部紧密设有机油泵花键2，本实施例的机油泵花键2与花键转动轴4之间过硬配合连接，或者机油泵花键2通过固定销固定连接在花键转动轴4上，机油泵花键2外部配合安装有机油泵内转子3，机油泵内转子3能为高温、高负荷、高速运动的发动机提供必要的润滑油；花键转动轴4在机油泵转动轴1带动下旋转，于是花键转动轴4能可靠地带动机油泵内转子3旋转，能有效防止机油泵内转子3与花键转动轴4动力传递的不确定性，有效地解决了因机油泵内转子3与花键转动轴4之间动力传递的不及时性，润滑油不能及时泵起，从而导致发动机拉缸的重大质量事故，本实用新型能够进一步地提高发动机的经济性及可靠性。

如图2所示，机油泵花键2为圆柱直齿渐开线花键，其压力角为40度；机油泵花键2上开设有若干个键槽21，机油泵内转子3中心开有中心孔，在该中心孔内设有与键槽21相互配合的键齿。机油泵内转子3与机油泵花键2通过键齿与键槽21相互配合连接，这样机油泵内转子3与机油泵花键2通过花键的连接紧固方式进行连接，其动力连接的可靠性和稳定性就更佳。

根据本实用新型的一个实施例，机油泵花键2的键槽21深度为6～8mm；机油泵内转子3的键齿高度值比键槽21深度值低1.0～2.5mm。

根据本实用新型的一个实施例，机油泵内转子3整体呈长方体形状，机油泵内转子3的表面具有四根内转子凸楞32，两根相邻的内转子凸楞32之间通过内转子凹面31圆弧过渡连接。内转子凸楞32和内转子凹面31的整体结构可以有效地混合机油，提高发动机的机油利用率。

如图2所示，机油泵转动轴1远离花键转动轴4的一端设有机油泵动力安装端5，使用时，本实施例的机油泵转动轴1通过机油泵动力安装端5安装于车辆靠近发动机位置处。

如图2所示，花键转动轴4的端部设有花键转动轴端部6。

根据本实用新型的一个实施例，本实施例的机油泵花键2由40Cr合金结构钢材料制造而成。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (7)

1.一种应用于发动机中的机油泵内转子传动轴，其特征在于：包括机油泵转动轴（1）和花键转动轴（4），机油泵转动轴（1）的端部与花键转动轴（4）的端部固定连接，并且机油泵转动轴（1）与花键转动轴（4）的中心轴线相同；所述花键转动轴（4）的轴外部紧密设有机油泵花键（2），所述机油泵花键（2）外部配合安装有机油泵内转子（3）。

2.按照权利要求1所述的应用于发动机中的机油泵内转子传动轴，其特征在于：所述机油泵花键（2）为圆柱直齿渐开线花键，其压力角为40度；机油泵花键（2）上开设有若干个键槽（21），所述机油泵内转子（3）中心开有中心孔，在该中心孔内设有与键槽（21）相互配合的键齿；所述机油泵内转子（3）与机油泵花键（2）通过键齿与键槽（21）相互配合连接。

3.按照权利要求2所述的应用于发动机中的机油泵内转子传动轴，其特征在于：所述机油泵花键（2）的键槽（21）深度为6～8mm；所述机油泵内转子（3）的键齿高度值比键槽（21）深度值低1.0～2.5mm。

4.按照权利要求1～3任一项所述的应用于发动机中的机油泵内转子传动轴，其特征在于：所述机油泵内转子（3）整体呈长方体形状，机油泵内转子（3）的表面具有四根内转子凸楞（32），两根相邻的内转子凸楞（32）之间通过内转子凹面（31）圆弧过渡连接。

5.按照权利要求1所述的应用于发动机中的机油泵内转子传动轴，其特征在于：所述机油泵转动轴（1）远离花键转动轴（4）的一端设有机油泵动力安装端（5）。

6.按照权利要求1或5所述的应用于发动机中的机油泵内转子传动轴，其特征在于：所述花键转动轴（4）的端部设有花键转动轴端部（6）。

7.按照权利要求1～3任一项所述的应用于发动机中的机油泵内转子传动轴，其特征在于：所述机油泵花键（2）由40Cr合金结构钢材料制造而成。