CN203883352U - 一种接地手车闭锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种接地手车闭锁装置，涉及电力工具领域，解决现有技术中接地手车闭锁装置的部件容易遗落，并且操作麻烦的技术问题。本实用新型提供的接地手车闭锁装置包括支板，支板上设有弧形的锁扣，锁扣的一端与支板转动连接，锁扣的另一端设有锁孔，锁扣的活动端穿过车体和把手围成的空间后通过微机五防锁连接锁孔和支板限制锁扣的转动。本实用新型应用于电力部门中接地手车的闭锁防误。

Description

一种接地手车闭锁装置

【技术领域】

本实用新型涉及电力工具领域，尤其是一种接地手车的闭锁装置。

【背景技术】

目前，大部分变电站的接地手车操作都没有纳入到微机五防操作流程中，这就使得接地手车的操作有违章操作的隐患。同时接地手车在推入到开关柜内后，没有限制操作的措施，使得存在可以随意将接地手车推到接地位置或拉到试验位置的可能性，有非常大的安全隐患；而且现有的防误闭锁装置包括支架和插销，插销穿过车体与车把围成的空间并通过微机五防锁将插销与支架连接，由插销的阻挡限制接地手车的移动，但是插销和支架是分体结构，使用过程中插销容易丢失，插销插入过程需要对准支架的连接部，造成操作繁琐。

【发明内容】

本实用新型解决的技术问题是提供一种接地手车闭锁装置，能够方便快捷的将接地手车闭锁，限制接地手车的移动。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种接地手车闭锁装置，包括支板，所述支板上设有弧形的锁扣，所述锁扣的一端与支板转动连接，所述锁扣的另一端设有锁孔，所述锁扣的活动端穿过车体和把手围成的空间后通过微机五防锁连接锁孔和支板限制锁扣的转动。

进一步的，所述支板上设有长条形的避让孔，所述锁扣设置锁孔一端穿过避让孔后，避让孔上连接所述微机五防锁。

进一步的，所述支板上设有安装座，所述安装座中设有连接所述锁扣的活动端的凹槽，所述凹槽的侧壁设有与锁孔相对应的连接孔，所述微机五防锁连接所述连接孔和锁孔。

进一步的，所述连接孔中设有磁铁。

进一步的，所述接地手车闭锁装置还包括驱动锁扣转动的转动扳手，所述转动扳手与支板转动连接，转动把手的转轴上设有第一齿轮，锁扣的转轴上设有与第一齿轮啮合的第二齿轮，接地手车推入过程中，把手驱动转动扳手转动，扳手的转动驱动锁扣转动穿过车体和把手围成的空间。

进一步的，所述支板和转动扳手之间设有驱动转动扳手复位的复位弹簧。

进一步的，所述支板与锁扣转接一端的端部固定在墙壁上，所述支板的另一端设有塑胶垫板，所述塑胶垫板通过缓冲弹簧连接支板。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的接地手车闭锁装置，包括支板和弧形的锁扣，锁扣与支板转动连接，锁扣与支板连接在一起，不会发生遗失，只需转动锁扣，锁扣的活动端穿过车体和把手围成的空间后，微机五防锁连接锁孔将锁扣的活动端限位在支板上，因此接地手车在任何方向上都不能随意移动，保证只有配有解锁钥匙的操作人员才能操作地手车。

本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为实施例一中接地手车推入状态下的结构示意图；

图2为实施例一中接地手车闭锁状态下的结构示意图；

图3为实施例二的结构示意图。

【具体实施方式】

本实用新型提供一种接地手车闭锁装置，包括支板，支板上设有弧形的锁扣，锁扣的一端与支板转动连接，锁扣的另一端设有锁孔，锁扣的活动端穿过车体和把手围成的空间后通过微机五防锁连接锁孔和支板限制锁扣的转动。转动锁扣的活动端穿过车体和把手围成的空间，并通过微机五防锁连接锁孔将锁扣的活动端也固定在支板上，可将把手限位，从而限制接地手车的移动，解开微机五防锁，并将锁扣转动穿出车体和把手围成的空间，接地手车可自由移动。

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例一：

参考图1，一种接地手车闭锁装置，包括位于接地手车的把手8下方的支板1，支板1上设有弧形的锁扣2，锁扣2的一端与支板1的上表面转动连接，锁扣2的另一端设有锁孔21，支板1朝向接地手车一端设有安装座11，安装座11中设有连接锁扣活动端的凹槽111，凹槽111的侧壁设有与锁孔21相对应的连接孔112，锁扣2的活动端穿过车体7和把手8围成的空间后，微机五防锁连着连接孔112和锁孔21，从而限制锁扣的转动，限位接地手车。转动锁扣2，锁扣的活动端便可准确的插入安装座11中，不需要花费时间对准，因此方便快捷。

本实施例中，锁扣2的材料为铁，在连接孔111中设有磁铁。磁铁吸附锁扣的活动端，保持连接的稳定。

参考图1和图2，接地手车闭锁装置还包括驱动锁扣2转动的转动扳手3，转动扳手3朝接地手车方向倾斜，转动扳手3与支板1转动连接，转动把手的转轴31上设有第一齿轮32，锁扣的转轴22上设有与第一齿轮32啮合的第二齿轮23，接地手车推入过程中，把手8推动转动扳手3顺时针转动，转动扳手3转动驱动锁扣2转动穿过车体1和把手8围成的空间，因此接地手车推入过程可以实现锁扣的自动转动。

并且，在支板1和转动扳手3之间设有复位弹簧2。接地手车拉出的过程中，复位弹簧4驱动转动扳手3复位逆时针转动，转动扳手3的转动驱动锁扣2穿出车体7和把手8围成的空间，避让接地手车的移动，不需要人工操作锁扣，闭锁操作快捷。

本实用新型中，支板1与锁扣2转接一端的端部固定在墙壁上，支板1的另一端设有塑胶垫板6，塑胶垫板6通过缓冲弹簧5连接支板1。接地手车推入过程中，惯性较大，撞击可能损害接地手车，通过塑胶垫板和缓冲弹簧的缓冲作用，可以消除该问题。

实施例二：

参加图3，本实施例相比实施例一的不同在于：支板1上设有长条形的避让孔12取代安装座，锁扣2设置锁孔21一端穿过避让孔12后，避让孔12上连接微机五防锁，实现限制锁扣转动的效果，该结构更加简单，制造成本低。

通过上述实施例，本实用新型的目的已经被完全有效的达到了。熟悉该项技术的人士应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (7)

1.一种接地手车闭锁装置，其特征在于：包括支板，所述支板上设有弧形的锁扣，所述锁扣的一端与支板转动连接，所述锁扣的另一端设有锁孔，所述锁扣的活动端穿过车体和把手围成的空间后通过微机五防锁连接锁孔和支板限制锁扣的转动。

2.根据权利要求1所述的一种接地手车闭锁装置，其特征在于：所述支板上设有长条形的避让孔，所述锁扣设置锁孔一端穿过避让孔后，避让孔上连接所述微机五防锁。

3.根据权利要求1所述的一种接地手车闭锁装置，其特征在于：所述支板上设有安装座，所述安装座中设有连接所述锁扣的活动端的凹槽，所述凹槽的侧壁设有与锁孔相对应的连接孔，所述微机五防锁连接所述连接孔和锁孔。

4.根据权利要求3所述的一种接地手车闭锁装置，其特征在于：所述连接孔中设有磁铁。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种接地手车闭锁装置，其特征在于：所述接地手车闭锁装置还包括驱动锁扣转动的转动扳手，所述转动扳手与支板转动连接，转动把手的转轴上设有第一齿轮，锁扣的转轴上设有与第一齿轮啮合的第二齿轮，接地手车推入过程中，把手驱动转动扳手转动，扳手的转动驱动锁扣转动穿过车体和把手围成的空间。

6.根据权利要求5所述的一种接地手车闭锁装置，其特征在于：所述支板和转动扳手之间设有驱动转动扳手复位的复位弹簧。

7.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种接地手车闭锁装置，其特征在于：所述支板与锁扣转接一端的端部固定在墙壁上，所述支板的另一端设有塑胶垫板，所述塑胶垫板通过缓冲弹簧连接支板。