CN203877836U - 千斤顶双向液压集成块过载保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及千斤顶双向液压集成块过载保护装置，包括手动换向阀、调节手轮开关、阀体调节杆、截止阀组件、安全阀体组件、液压集成块组件和单向阀组件；安全阀体组件嵌设在液压集成块组件的安装孔内，阀体压轴装配在安全阀体组件的内腔孔内，阀体压轴与安全阀体组件之间依次设有弹簧、堵头和钢球，阀体压盖与阀体压轴连接；单向阀组件与液压集成块组件的相应孔密封配合，并通过螺塞和内六角螺钉与液压集成块组件连接和固定；截止阀组件通过阀体调节杆与液压集成块组件的相应孔密封配合。本实用新型在液压千斤顶超过设定压力值时，安全阀自动打开，液压油通过安全阀释放排泄回储油筒，确保千斤顶使用安全，同时提高千斤顶的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及千斤顶，尤其是一种千斤顶液压集成块的过载安全保护装置。
背景技术
目前，现有的传统液压千斤顶升降系统无任何过载安全保护装置，千斤顶工作时所设定的压力处于盲区，这样会导致直接对产品超载荷使用，从而导致千斤顶损坏或失控，构成安全隐患。对于某些用于重大装备的千斤顶，例如航空液压千斤顶，如果不能实现过载安全保护，往往会带来不可估量的损失。
实用新型内容
针对以上现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种液压千斤顶过载安全保护装置，当液压千斤顶超过设定压力值时，安全阀自动打开，液压油通过安全阀释放排泄回储油筒，确保千斤顶使用安全，同时提高千斤顶的使用寿命。
本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的：
千斤顶双向液压集成块过载保护装置，包括手动换向阀、调节手轮开关、调节杆帽、阀体调节杆、阀体压盖、钢球、截止阀组件、安全阀体组件、液压集成块组件和单向阀组件；手动换向阀设在液压集成块组件的上面，安全阀体组件通过其密封槽内的O型密封件Ⅲ嵌设在液压集成块组件的安装孔内，阀体压轴装配在安全阀体组件的内腔孔内，阀体压轴与安全阀体组件之间依次设有弹簧、堵头和钢球，所述阀体压盖通过O型密封件Ⅱ与阀体压轴连接；所述单向阀组件通过O型密封件Ⅳ和钢球与液压集成块组件的相应孔密封配合，并通过螺塞和内六角螺钉与液压集成块组件连接和固定；所述截止阀组件通过阀体调节杆和O型密封件Ⅰ与液压集成块组件的相应孔密封配合，阀体调节杆的上端设有调节杆帽，调节杆帽上设有调节手轮开关。
作为本实用新型的优选技术方案，所述阀体调节杆的端头与截止阀组件的T型槽配合连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述调节手轮开关通过其中心设有的方孔与阀体调节杆的方形端头相配合。
作为本实用新型的优选技术方案，所述调节杆帽通过外六角螺钉Ⅱ与液压集成块组件连接和固定。
作为本实用新型的优选技术方案，所述阀体压盖通过外六角螺钉Ⅰ与液压集成块组件连接和固定。
作为本实用新型的优选技术方案，所述手动换向阀通过四只内六角螺钉旋压在液压集成块组件的上表面。
本实用新型的有益效果是：相对于现有技术，本实用新型提供了一种液压千斤顶过载保护装置，当液压千斤顶超过设定压力值时，安全阀自动打开，液压油通过安全阀释放排泄回储油筒，确保千斤顶使用安全，同时提高千斤顶的使用寿命。
本实用新型用于航空液压千斤顶中，能够满足飞机在恶劣工作条件下的工况要求，保证千斤顶液压系统的性能稳定，从而使千斤顶工作时不下滑，不损坏机件。本实用新型工作效率高，使用安全可靠。
附图说明
下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型的拆分结构示意图。
图中：1.手动换向阀，2.调节手轮开关，3.调节杆帽，4.阀体调节杆，5.截止阀组件，6.O型密封件Ⅰ，7.阀体压盖，8.O型密封件Ⅱ，9.阀体压轴，10.弹簧，11.堵头，12.钢球，13.安全阀体组件，14.O型密封件Ⅲ，15.液压集成块组件，16.螺塞，17.单向阀组件，18.O型密封件Ⅳ，19.钢球，20.外六角螺钉Ⅰ，21.内六角螺钉，22.外六角螺钉Ⅱ。
具体实施方式
如图1所示，千斤顶双向液压集成块过载保护装置，包括手动换向阀1、调节手轮开关2、调节杆帽3、阀体调节杆4、阀体压盖7、钢球、截止阀组件5、安全阀体组件13、液压集成块组件和单向阀组件17；手动换向阀1设在液压集成块组件15的上面，安全阀体组件13通过其密封槽内的O型密封件Ⅲ14嵌设在液压集成块组件15的安装孔内，阀体压轴9装配在安全阀体组件13的内腔孔内，阀体压轴9与安全阀体组件13之间依次设有弹簧10、堵头11和钢球12，所述阀体压盖7通过O型密封件Ⅱ8与阀体压轴9连接；所述单向阀组件17通过O型密封件18Ⅳ和钢球19与液压集成块组件15的相应孔密封配合，并通过螺塞16和内六角螺钉21与液压集成块组件15连接和固定；所述截止阀组件5通过阀体调节杆4和O型密封件Ⅰ6与液压集成块组件15的相应孔密封配合，阀体调节杆4的上端设有调节杆帽3，调节杆帽3上设有调节手轮开关2。
本实施例中，所述阀体调节杆4的端头与截止阀组件5的T型槽配合连接。调节手轮开关2通过其中心设有的方孔与阀体调节杆4的方形端头相配合。所述调节杆帽3通过外六角螺钉Ⅱ22与液压集成块组件15连接和固定，阀体压盖7通过外六角螺钉Ⅰ20与液压集成块组件15连接和固定。所述手动换向阀1通过四只内六角螺钉旋压在液压集成块组件15的上表面。
本实用新型过载保护装置主要用于航空液压千斤顶，特别是在战斗机系列产品的维护保养或修理中，作为液压升降系统的安全保障关键机构。本实用新型使用时，打开排气螺塞，排除油液内腔残余气体；换向阀置放在升的位置，截止阀调节手轮开关，顺时针方向旋转，至手感关紧，即可上下掀动手柄，使千斤顶活塞上升，顶起重物，反之下降。本实用新型主要技术指标：额定压力16Mpa，出油量300mL/min，耐温70℃至-40℃；本实用新型使用15号航空液压油，在使用时注意液压集成块内腔无任何杂物，油液必须经100目不锈钢钢丝网过滤后使用。
Claims (6)
1.一种千斤顶双向液压集成块过载保护装置，其特征是：所述过载保护装置包括手动换向阀（1）、调节手轮开关、调节杆帽、阀体调节杆（4）、阀体压盖（7）、钢球、截止阀组件（5）、安全阀体组件（13）、液压集成块组件和单向阀组件（17）；手动换向阀（1）设在液压集成块组件（15）的上面，安全阀体组件（13）通过其密封槽内的O型密封件Ⅲ（14）嵌设在液压集成块组件（15）的安装孔内，阀体压轴（9）装配在安全阀体组件（13）的内腔孔内，阀体压轴（9）与安全阀体组件（13）之间依次设有弹簧（10）、堵头（11）和钢球（12），所述阀体压盖（7）通过O型密封件Ⅱ（8）与阀体压轴（9）连接；
所述单向阀组件（17）通过O型密封件（18）Ⅳ和钢球（19）与液压集成块组件（15）的相应孔密封配合，并通过螺塞（16）和内六角螺钉（21）与液压集成块组件（15）连接和固定；
所述截止阀组件（5）通过阀体调节杆（4）和O型密封件Ⅰ（6）与液压集成块组件（15）的相应孔密封配合，阀体调节杆（4）的上端设有调节杆帽（3），调节杆帽（3）上设有调节手轮开关（2）。
2.根据权利要求1所述的千斤顶双向液压集成块过载保护装置，其特征是：所述阀体调节杆（4）的端头与截止阀组件（5）的T型槽配合连接。
3.根据权利要求1或2所述的千斤顶双向液压集成块过载保护装置，其特征是：所述调节手轮开关（2）通过其中心设有的方孔与阀体调节杆（4）的方形端头相配合。
4.根据权利要求1所述的千斤顶双向液压集成块过载保护装置，其特征是：所述调节杆帽（3）通过外六角螺钉Ⅱ（22）与液压集成块组件（15）连接和固定。
5.根据权利要求1所述的千斤顶双向液压集成块过载保护装置，其特征是：所述阀体压盖（7）通过外六角螺钉Ⅰ（20）与液压集成块组件（15）连接和固定。
6.根据权利要求1所述的千斤顶双向液压集成块过载保护装置，其特征是：所述手动换向阀（1）通过四只内六角螺钉旋压在液压集成块组件（15）的上表面。
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