CN203866040U - 一种车载式秸秆粉碎与炭化一体装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载式秸秆粉碎与自热式炭化一体装置，由大型卡车、小型粉碎机、外热式多管内螺旋炭化炉、原料储存料斗、给料机、出料料斗、发电机组组成。炭化炉是由多组连接的耐高温不锈钢管组成的外热式炉体。所述外热式炭化炉上端面进料口与给料机相连通，形成进料通道；而其侧面出料口设置出料料斗，该出料料斗与外热式炭化炉的出料口连接并实现与外热式炭化炉内腔连通，形成出料通道；所述外热式炭化炉为多级相连的内螺旋式管状结构；所述外热式炭化炉包括链轮传动装置、炉体、多根相互平行分布的输送搅龙、动力装置及点火口。本实用新型处理效率高，炭化产生的可燃气全部回收利用，无污染。

Description

一种车载式秸秆粉碎与炭化一体装置

技术领域

本实用新型涉及一种车载式秸秆粉碎与炭化一体装置，是对堆放在田间地头的秸秆进行现地粉碎及炭化制备生物炭处理，属于秸秆的综合利用技术领域。

背景技术

 当前，我国大气污染形势严峻，以可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）为特征污染物的区域性大气环境问题日益突出。尤其是2013年以来，国土面积的三分之一左右地区出现了持续的雾霾天气，其中又以京津冀地区、长三角和珠三角地区为严重区域，这直接损害了广大人民群众的身体健康，对社会的和谐稳定产生了影响。据目前为止的研究分析结果，雾霾的成因非常复杂，表观来源主要包括燃煤、秸秆等生物质低效燃烧、汽车尾气、垃圾焚烧、工业污染、二次气溶胶等等。

基于此，对燃煤、秸秆等生物质低效燃烧、垃圾焚烧和农业化肥过量使用方面可采取的治理措施有：减少燃煤量、将煤转化为燃气再使用；减少秸秆类生物质和生活垃圾的露天焚烧、将其集中再利用或就地无污染处理转化。

但目前在我国，农作物秸秆处理的面临的瓶颈问题之一是，我国的农作物秸秆产量大、分布广、种类多。据调查统计，2010年秸秆可收集量约为7亿吨。长期以来秸秆是农民生活和农业发展的宝贵资源，但随着农业生产方式的转变和农村生活条件的改善，以家庭为单位耕作模式的农民对秸秆的依赖性逐渐降低，收集和使用秸秆的积极性下降，出现了地区性、季节性、结构性的秸秆过剩。很多农民收割粮食后，将秸秆置于田间一把火烧掉，造成了严重的大气污染。为了防止农民在田间焚烧秸秆，急需一种小型化、可移动式的秸秆田间综合处理装置，便于将分散堆放的秸秆处理掉。

实用新型内容

 针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车载式的集成秸秆连续粉碎与连续炭化于一体的装置，装置紧凑小型化、可车载移动、处理效率高、不但能现地处理秸秆，还能获得秸秆生物炭，后续可直接还田作为土壤改良剂和肥料，也可收集作为他用。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车载式秸秆粉碎与炭化一体装置，该装置包括大型卡车、小型秸秆粉碎机、原料储存料斗、外热式炭化炉、热解气燃烧炉膛和发电机；所述小型秸秆粉碎机、原料储存料斗、外热式炭化炉、热解气燃烧炉膛均固定于大型卡车后方车斗上，而所述发电机安装于外热式炭化炉一侧；前述大型卡车、小型秸秆粉碎机、原料储存料斗、外热式炭化炉、热解气燃烧炉膛和发电机连接为一体式结构。

进一步，所述原料储存料斗与原料储存料斗之间通过给料机实现物料的运输，而所述的给料机为物料提升机。

进一步，所述外热式炭化炉上端面进料口与给料机相连通，形成进料通道；而其侧面出料口设置出料料斗，该出料料斗与外热式炭化炉的出料口连接并实现与外热式炭化炉内腔连通，形成出料通道。

进一步，所述外热式炭化炉为多级相连的内螺旋式管状结构。

进一步，所述外热式炭化炉包括链轮传动装置、炉体、多根相互平行分布的输送搅龙、动力装置及点火口。

进一步，所述每根输送搅龙为带有螺纹搅拌叶片的转轴，而多根输送搅龙平行设置于炉体内形成多级螺纹搅拌结构；而所述链轮传动装置位于每根输送搅龙的两端端头并将多根输送搅龙连接，由动力装置依次带动链轮传动装置、输送搅龙联动，从而实现多级内螺旋搅拌功能。

进一步，所述链轮传动装置为传动链与链轮配合的传动装置。

进一步，所述点火口数量为多个，且多个点火口呈直线排布于炉内形成点火结构，该点火结构位于外热式炭化炉的出料口一侧。

进一步，所述炭化所需的热源来自于秸秆在管内炭化时排出的含焦油可燃气返回外炉膛燃烧所释放的热量。

进一步，所述动力装置为电机。

进一步，所述秸秆连续粉碎、连续炭化，炭化温度为400-700℃。

进一步，所述粉碎、输送及传动所需电力由车载柴油发电机组提供。

进一步，所述处理物料为玉米秸秆、高粱秸秆、棉柴、稻秆等农作物秸秆。

与现有技术相比较，本实用新型的优点：

1、散堆放的秸秆类物质，处理效率高，炭化产生的可燃气全部回收利用，对环境没有污染；

2、秸秆的粉碎和炭化为连续化操作，不但能现地处理秸秆，还能获得秸秆生物炭；

3、秸秆生物炭可直接还田作为土壤改良剂和肥料，也可收集后再加工做成炭燃料棒、生物炭基有机肥、低端活性炭吸附材料等。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图俯视图；

图3是本实用新型中所述外热式炭化炉结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例：请参阅图1所示，一种车载式秸秆粉碎与自热式炭化一体装置，由大型卡车1、小型粉碎机2、外热式多管内螺旋炭化炉3、原料储存料斗4、给料机5、出料料斗6、发电机组7组成。

前述小型秸秆粉碎机2、原料储存料斗5、给料机5、外热式多管内螺旋炭化炉3、热解气燃烧炉膛39及出料料斗6均固定于大型卡车后方车斗上1，而所述发电机7安装于外热式多管内螺旋炭化炉3一侧；前述大型卡车1、小型秸秆粉碎机2、给料机5、出料料斗6、外热式多管内螺旋炭化炉3、热解气燃烧炉膛39、出料料斗6和发电机组7连接为一体式结构。给料机5位于原料储存料斗4与外热式多管内螺旋炭化炉3之间实现物料的运输，而所述的给料机5为物料提升机。

前述外热式多管内螺旋炭化炉3上端面进料口35与给料机5相连通，形成进料通道；而其侧面出料口37设置出料料斗6，该出料料斗6与外热式多管内螺旋炭化炉3的出料口37连接并实现与外热式多管内螺旋炭化炉3内腔连通，形成出料通道。所述外热式炭化炉包括链轮传动装置31、炉体32、多根相互平行分布的输送搅龙33、动力装置36及点火口38；其中所述每根输送搅龙33为带有螺纹搅拌叶片的转轴，而多根输送搅龙33平行设置于炉体32内形成多级螺纹搅拌结构；而所述链轮传动装置31位于每根输送搅龙33的两端端头并将多根输送搅龙33连接，由动力装置36依次带动链轮传动装置31、输送搅龙33联动，从而实现多级内螺旋搅拌功能，而所述链轮传动装置31为传动链与链轮配合的传动装置。其中，所述点火口38数量为多个，且多个点火口38呈直线排布于热解气燃烧炉膛39形成点火结构，该点火结构位于外热式多管内螺旋炭化炉3的出料口37一侧。

本实用新型的具体工艺流程：将装载卡车1开到目标田间放置好，首先用木炭等燃料燃烧预热多管炭化炉3至400℃，启动柴油发电机组7发电，启动粉碎机2将田间堆放的秸秆粉碎至5cm以下，送入储存料斗4，再启动斗提式给料机5和炭化炉的内螺旋，将粉碎秸秆送入多管炭化炉，秸秆在炭化炉内前进过程中不断被炭化，释放出的含焦油可燃气经风机送入炭化炉的外炉膛燃烧，其功能是保证进来的可燃成分被充分燃烧、保温并将产生的高温热供给炭化所需，秸秆炭化料经出料料斗6连续排出。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。

Claims (2)

1.一种车载式秸秆粉碎与炭化一体装置，其特征在于：该装置包括大型卡车、小型秸秆粉碎机、原料储存料斗、外热式炭化炉、热解气燃烧炉膛和发电机；所述小型秸秆粉碎机、原料储存料斗、外热式炭化炉、热解气燃烧炉膛均固定于大型卡车后方车斗上，而所述发电机安装于外热式炭化炉一侧；前述大型卡车、小型秸秆粉碎机、原料储存料斗、外热式炭化炉、热解气燃烧炉膛和发电机连接为一体式结构；所述外热式炭化炉上端面进料口与给料机相连通，形成进料通道；而其侧面出料口设置出料料斗，该出料料斗与外热式炭化炉的出料口连接并实现与外热式炭化炉内腔连通，形成出料通道；所述外热式炭化炉为多级相连的内螺旋式管状结构；所述外热式炭化炉包括链轮传动装置、炉体、多根相互平行分布的输送搅龙、动力装置及点火口。

2.根据权利要求1所述的一种车载式秸秆粉碎与炭化一体装置，其特征在于：所述原料储存料斗与原料储存料斗之间通过给料机实现物料的运输，而所述的给料机为物料提升机。

3. 根据权利要求1所述的一种车载式秸秆粉碎与炭化一体装置，其特征在于：所述每根输送搅龙为带有螺纹搅拌叶片的转轴，而多根输送搅龙平行设置于炉体内形成多级螺纹搅拌结构；而所述链轮传动装置位于每根输送搅龙的两端端头并将多根输送搅龙连接，由动力装置依次带动链轮传动装置、输送搅龙联动，从而实现多级内螺旋搅拌功能。

4. 根据权利要求3所述的一种车载式秸秆粉碎与炭化一体装置，其特征在于：链轮传动装置为传动链与链轮配合的传动装置。

5. 根据权利要求1所述的一种车载式秸秆粉碎与炭化一体装置，其特征在于：点火口数量为多个，且多个点火口呈直线排布于炉内形成点火结构，该点火结构位于外热式炭化炉的出料口一侧。