CN203835744U - 气浮轴承支撑的高速离心式压缩气机 - Google Patents
气浮轴承支撑的高速离心式压缩气机 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于气体压缩机技术领域,公开了一种气浮轴承支撑的高速离心式压缩气机,本气浮轴承支撑的高速离心式压缩气机由壳体,压缩涡轮,气浮轴承,高速电机四部分组成,高速电机位于壳体的中心部位,两个气浮轴承中间,气浮轴承位于壳体内,其最高转速大于100000rpm,工作压力4bar,高速电机为左右双端输出,压缩涡轮安装在高速电机两端的转子上,所述的壳体用于支撑高速电机的定子和两个气浮轴承。工作过程中,高速电机通过左右两个气浮轴承支撑,回转阻力小,旋转速度较高,两个气浮轴承和壳体过盈配合,密封性好,高速电机双端输出,左右两端转子上均安装有压缩涡轮,单位体积内压缩气体流量大。
Description
技术领域
本实用新型属于气体压缩机技术领域,具体涉及一种气浮轴承支撑的高速离心式压缩气机。
背景技术
离心式压缩机是利用高速旋转的叶片给空气作功以提高空气压力,其主要性能参数有:转速、空气流量、增压比和效率等,在工业生产、空气循环制冷系统、矿井通风等领域应用十分广泛。传统方案主要有两个特点:一是采用滚动轴承支撑,二是单端涡轮工作。受滚动轴承特性的影响,旋转速度较低;滚动轴承采用油润滑,回转阻力相对较大;密封困难,且容易泄露,同时采用电机单端涡轮驱动,单位体积流量较小。
发明内容
本实用新型的技术方案如下:气浮轴承支撑的高速离心式压缩气机由壳体、压缩涡轮、气浮轴承、高速电机四部分组成,所述的高速电机由气浮轴承支撑,额定转速60000rpm,位于壳体的中心部位,两个气浮轴承中间,所述的高速电机为左右双端输出;气浮轴承位于壳体内,最高转速大于100000rpm,工作压力4bar;压缩涡轮安装在高速电机两端的转子上;所述的壳体用于支撑高速电机的定子和两个气浮轴承。
所述的壳体的两端,压缩涡轮的切线方向上加工有排气孔,压缩涡轮的法线方向加工有进气孔。
所述的壳体内,支撑高速电机的定子和壳体过盈配合。
所述的壳体内,支撑高速电机的两个气浮轴承和壳体过盈配合。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过高速电机在气浮轴承的支撑下,带动高速电机左右双端的压缩涡轮高速回转,压缩涡轮与壳体共同作用,形成对气体的吸气、压缩和排气,通过壳体两端的排气孔将压缩气体排出,在此工作过程中,高速电机通过左右两个气浮轴承支撑,回转阻力小,旋转速度较高,两个气浮轴承和壳体过盈配合,密封性好,高速电机双端输出,左右两端转子上均安装有压缩涡轮,单位体积内压缩气体流量大。
附图说明
本实用新型共有附图1张,其中:
图1是气浮轴承支撑的高速离心式压缩气机结构示意图。
图中:1、壳体,2、压缩涡轮,3、气浮轴承,4、高速电机,5、转子,6、定子,7、排气孔,8、进气孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步地描述。如图1所示,气浮轴承支撑的高速离心式压缩气机由壳体1,压缩涡轮2,气浮轴承3,高速电机4四部分组成,所述的高速电机4由两个气浮轴承3支撑,额定转速60000rpm,位于壳体的中心部位,两个气浮轴承中间,高速电机4为左右双端输出,气浮轴承3位于壳体1内,最高转速大于100000rpm,工作压力4bar,压缩涡轮2安装在高速电机4两端的转子5上,所述的壳体1用于支撑高速电机4的定子6和两个气浮轴承3。
壳体1的中心部位,高速电机4的转子5采用气浮轴承3支撑,可以高速旋转,高速电机4的转子5两端的压缩涡轮2在转子5的带动下,高速旋转,空气通过壳体1上的进气口8进入压缩涡轮2内部的叶片内,随压缩涡轮2高速旋转,动能增加,压缩涡轮2速度越高、气体动能增加的越大,高速气体在壳体1内,经过扩压作用,速度降低,压力升高,形成高压气体通过排气孔7排出壳体1。
Claims (4)
1.一种气浮轴承支撑的高速离心式压缩气机,由壳体,压缩涡轮,气浮轴承,高速电机四部分组成,其特征在于:所述的高速电机由气浮轴承支撑,额定转速60000rpm,位于壳体的中心部位,两个气浮轴承中间,所述的高速电机为左右双端输出,气浮轴承位于壳体内,最高转速大于100000rpm,工作压力4bar,压缩涡轮安装在高速电机两端的转子上,所述的壳体用于支撑高速电机的定子和两个气浮轴承。
2.根据权利要求1所述的气浮轴承支撑的高速离心式压缩气机,其特征在于:所述的壳体的两端,压缩涡轮的切线方向均加工有排气孔,压缩涡轮的法线方向加工有进气孔。
3.根据权利要求1所述的气浮轴承支撑的高速离心式压缩气机,其特征在于:所述的壳体内,支撑高速电机的定子和壳体过盈配合。
4.根据权利要求1所述的气浮轴承支撑的高速离心式压缩气机,其特征在于:所述的壳体内,支撑高速电机的两个气浮轴承和壳体过盈配合。
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