CN203819900U - 铁路客车轴承检修输送线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路客车轴承检修输送线，本机由设备主机框架、上部输送拖链、上部输送拖链涨紧机构、上部输送拖链驱动电机、上部输送拖链驱动链轮、下部输送拖链驱动机构、下部输送拖链涨紧机构、下部输送拖链组成。铁路客车轴承检修输送线采用自动控制，操作者将待输送轴承放置到铁路客车轴承检修输送线上，启动控制按钮，上部输送拖链驱动电机带动上部输送拖链驱动链轮旋转，上部输送拖链向前带动待检修轴承移动，将待检修轴承输送到指定检修工位，反向输送采用下部输送链传送，其原理同上。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种铁路客车轴承检修输送线，属于一种铁路客车轴承检修流水线式输送设备。
背景技术
随着铁路多次提速，特别是近年来为适应铁路货物运输市场的迅猛发展，货运列车的提速及高速铁路的动工兴建，时速200km/h高速列车的投入运营，带来各种客车轴承的检修量不断增加，现有检修强度已经无法满足快节奏的检修要求，尤其是在铁路客车轴承检修上，传统的人工采用小车式由上一检修工位传递到下一检修工位的方式，不但影响检修效率，造成检修场地混乱，容易形成单一检修工位工件积压，影响检修效率，工人检修劳动强度巨大，同时检修效率也无法满足日益增长的检修数量。
发明内容
为了克服上述不足，本实用新型提供了一种通过自动输送，根据检修的节拍，快速将待检修轴承由上一检修工位输送到下一检修工位，流水线式传输方式，即保证检修效率，又降低工人的劳动强度，从而提高了生产效率。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
该输送线由设备主机框架(1)、上部输送拖链(2)、上部输送拖链涨紧机构(3)、上部输送拖链驱动电机(4)、上部输送拖链驱动链轮(5)、下部输送拖链驱动机构(6)、下部输送拖链涨紧机构(7)、下部输送拖链(8)组成；所述的设备主机框架(1)其采用铝型材通过螺栓连接而成，其上安装有：上部输送拖链(2)、上部输送拖链涨紧机构(3)、上部输送拖链驱动电机(4)、上部输送拖链驱动链轮(5)、下部输送拖链驱动机构(6)、下部输送拖链涨紧机构(7)、下部输送拖链(8)；所述的上部输送拖链(2)采用倍速链结构，安装在设备主机框架(1)上部输送轨道内；上部输送拖链涨紧机构(3)安装在输送线末端上部，通过螺栓将输送线末端齿轮顶紧，达到涨紧输送链条；上部输送拖链驱动电机(4)通过链条与上部输送拖链驱动链轮(5)连接，通过旋转上部输送拖链驱动链轮(5)带动上部输送拖链(2)向前移动；上部输送拖链驱动链轮(5)安装在设备主机框架(1)，其旋转带动上部输送拖链(2)向前移动；下部输送拖链驱动机构(6)直接安装在下部输送线一端，其旋转带动下部输送拖链(8)向前移动；下部输送拖链涨紧机构(7)安装在输送线前端下部， 通过螺栓将输送线末端齿轮顶紧，达到涨紧输送链条。
该设备设计合理、结构紧凑、工艺先进、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路客车轴承流水线式检修输送的理想设备。其主要特点如下：
1.设备结构简单，输送效率高。
2.结构简单，检修方便。
附图说明
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1：本实用新型结构的主视图
图2：本实用新型结构的俯视图
图3：本实用新型结构的左视图
图中：设备主机框架(1)、上部输送拖链(2)、上部输送拖链涨紧机构(3)、上部输送拖链驱动电机(4)、上部输送拖链驱动链轮(5)、下部输送拖链驱动机构(6)、下部输送拖链涨紧机构(7)、下部输送拖链(8)。
具体实施方式
1.请参阅附图：铁路客车轴承检修输送线主机体是由设备主机框架(1)、上部输送拖链(2)、上部输送拖链涨紧机构(3)、上部输送拖链驱动电机(4)、上部输送拖链驱动链轮(5)、下部输送拖链驱动机构(6)、下部输送拖链涨紧机构(7)、下部输送拖链(8)组成；
请参阅附图：(以铁路车辆轴承输送例)，操作者将待输送轴承放置到铁路客车轴承检修输送线上，启动控制按钮，上部输送拖链驱动电机(4)带动上部输送拖链驱动链轮(5)旋转，上部输送拖链(2)向前带动待检修轴承移动，将待检修轴承输送到指定检修工位，反向输送采用下部输送链传送，其原理同上。
Claims (1)
1.一种铁路客车轴承检修输送线，其特征在于：该输送线由设备主机框架(1)、上部输送拖链(2)、上部输送拖链涨紧机构(3)、上部输送拖链驱动电机(4)、上部输送拖链驱动链轮(5)、下部输送拖链驱动机构(6)、下部输送拖链涨紧机构(7)、下部输送拖链(8)组成；所述的设备主机框架(1)其采用铝型材通过螺栓连接而成，其上安装有：上部输送拖链(2)、上部输送拖链涨紧机构(3)、上部输送拖链驱动电机(4)、上部输送拖链驱动链轮(5)、下部输送拖链驱动机构(6)、下部输送拖链涨紧机构(7)、下部输送拖链(8)；所述的上部输送拖链(2)采用倍速链结构，安装在设备主机框架(1)上部输送轨道内；上部输送拖链涨紧机构(3)安装在输送线末端上部，通过螺栓将输送线末端齿轮顶紧，达到涨紧输送链条；上部输送拖链驱动电机(4)通过链条与上部输送拖链驱动链轮(5)连接，通过旋转上部输送拖链驱动链轮(5)带动上部输送拖链(2)向前移动；上部输送拖链驱动链轮(5)安装在设备主机框架(1)，其旋转带动上部输送拖链(2)向前移动；下部输送拖链驱动机构(6)直接安装在下部输送线一端，其旋转带动下部输送拖链(8)向前移动；下部输送拖链涨紧机构(7)安装在输送线前端下部，通过螺栓将输送线末端齿轮顶紧，达到涨紧输送链条。
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|---|---|---|---|---|
| CN108328214A (zh) * | 2017-12-30 | 2018-07-27 | 芜湖慧盈自动化设备有限公司 | 一种双重倍速链传输装置 |
| CN111347232A (zh) * | 2018-12-24 | 2020-06-30 | 齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司 | 轴箱检修选配输送线 |
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| CN111347232A (zh) * | 2018-12-24 | 2020-06-30 | 齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司 | 轴箱检修选配输送线 |
| CN111347232B (zh) * | 2018-12-24 | 2021-07-23 | 齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司 | 轴箱检修选配输送线 |
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