CN203819007U - 一种全自动轿车遮阳伞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种全自动轿车遮阳伞。其包括：框架机构、折叠机构、伸缩机构、传动机构、电机、传感与控制器、伞布。框架机构为“田”形框架，折叠机构有梳状杆和拨杆，伸缩机构有“[]”形边框、“XX”形伸缩臂、“口”形空心管、伸缩杆和滑杆，传动机构包括折叠传动和伸缩传动，折叠传动有蜗轮蜗杆和圆锥齿轮、伸缩传动为丝杠结构。折叠机构安装在伸缩机构四周，伸缩机构安装在框架机构上面，传动机构连接折叠机构、伸缩机构和电机，伞布固定在折叠机构的梳状杆上。本实用新型结构精巧、外形美观、安装方便；可以自动折叠和打开，既可用于轿车的夏日遮阳，也可用于日常的防尘、遮雨。本实用新型广泛适用于通用型、越野型和多功能型轿车。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种全自动轿车遮阳伞，是一种机电组合产品，属于轿车维护与装饰领域。
二、背景技术
目前，轿车已经普及到普通家庭，2013年全国轿车保有量已达到1.37亿。然而城市小区和农村庭院以经建有的车库数量却很少，大多数轿车一般都露天停置，外出时一般轿车也到都是露天停放。轿车有大树遮荫或天棚庇护的情况是很少见的，这样就产生一个问题：夏天刚进入轿车开动时，车内温度很高，不但人体极不舒适，而且也给车内空调带来很大负荷，燃油量增加；雨天轿车要遭受风吹雨淋；平日里轿车沾染尘土也是较多，洗车频次增加。至今还没有一种简易经济的轿车遮阳防雨防尘的方法和装置。
本实用新型的目的是，克服上述现有技术的不足，提供一种全自动轿车遮阳伞。它是一种伞架蓬伞布的装置，可以简易的安装在轿车顶部。其在支撑框架上设有折叠机构、伸缩机构、传动机构和电机及控制器等，能够通过遥控自动打开和收起，打开时能够罩在轿车顶部和上半部，起到遮阳、防雨、防尘的作用，收起时可以折叠缩拢在轿车顶部，不影响轿车的正常行驶。
本实用新型可以适用于通用型、运动型和多功能型轿车，它就好比一个简易的随带性停车棚，简易经济、精巧美观、使用方便。
三、实用新型内容
本实用新型是这样实现的：
一种全自动轿车遮阳伞，如图1所示。其由框架机构(1)、折叠机构(2)、伸缩机构(3)、传动机构(4)、电机(5)、传感与控制器(6)及伞布(7)组成。折叠机构(2)安装在伸缩机构(3)四周，伸缩机构(3)安装在框架机构(1)上面；伞布(7)固定在折叠机构(2)的梳状杆上。电机(5)由传感与控制器(6)控制。
一种全自动轿车遮阳伞，其框架机构(1)如图2所示。框架机构(1)为由“口”形管构成的“田”字形框架；其纵向中轴的两端为开口，以便于在纵向中轴的“口”形管内安装伸缩传动机构；其纵向两边的两端也为开口，以便于在纵向两边的“口”形管内安装伸缩机构的边框。
一种全自动轿车遮阳伞，其折叠机构(2)如图3所示。折叠机构(2)包括可以旋转和伸缩的梳状杆(2-1)和拨杆(2-2)，梳状杆(2-1)上设有拨叉(2-1-1)和横挡(2-1-2)；梳状杆(2-1)均布于伸缩机构(由图中的双点划线表示)四周，其横排的梳状杆(2-1)通过安装在伸缩机构的边框上，以便随着边框一起伸缩，其纵排的梳状杆(2-1)通过安装在伸缩机构的滑杆端部，以便随着滑杆一起伸缩；拨杆(2-2)固定于折叠传动机构的传动轴(由图中的点划线表示)上，通过拨动梳状杆(2-1)上的拨叉(2-1-1)，实现梳状杆(2-1)的旋转展开。图4为折叠机构旋展180度时的示意图，其最大可以旋展约240度。
一种全自动轿车遮阳伞，其伸缩机构(3)如图5所示。伸缩机构(3)由“[]”形边框(3-1)、双排“XX”形伸缩臂(3-2)、平行排列的“口”形空心管(3-3)、伸缩杆(3-4)、滑杆(3-5)、滚轮(3-6)和导行轮(3-7)构成；边框(3-1)的两边端部安装导行轮(3-7)，插入框架机构的纵向两边的“口”形管中；空心管(3-3)两端 装有滚轮(3-6)，置于框架机构两侧的“口”形管上面，以便于平行移动；伸缩杆(3-4)和滑杆(3-5)安装在空心管(3-3)中；伸缩臂(3-2)的每对内、外侧轴点链接空心管(3-3)以调节其平行间距，伸缩臂(3-2)的内侧轴点链接伸缩杆(3-4)以实现其伸缩(与调节空心管间距的同时)；伸缩杆(3-4)外端设有卡台(3-4-1)和锁头(3-4-2)，伸缩杆(3-4)通过卡台(3-4-1)与滑杆(3-5)实现一种有活动间隙的连接，利用卡台(3-4-1)推拉滑杆(3-5)以带动折叠机构的纵排梳状杆伸缩、利用锁头(3-4-2)锁住纵排梳状杆的横挡，以防止梳状杆旋展到位后反向转动。图6为伸缩机构展开时的示意图，其伸展尚未完全到位。
一种全自动轿车遮阳伞，其传动机构(4)如图7所示。传动机构(4)包括折叠传动机构(4-1)和伸缩传动机构(4-2)；折叠传动机构(4-1)连接折叠机构的拨杆和电机(5)，伸缩传动机构(4-2)连接伸缩机构的边框和另一个电机(5)。电机(5)有两台，分别安装在框架机构的横、纵两个中轴的端部，分别驱动折叠传动机构(4-1)和伸缩传动机构(4-2)。
折叠传动机构(4-1)包括一对蜗轮蜗杆副(4-1-1)、四对圆锥齿轮副(4-1-2)和五条传动轴(4-1-3)。五条传动轴(4-1-3)分别安置在框架机构的四周和横向中轴的下面，蜗轮蜗杆副(4-1-1)安装在横向中轴下面的传动轴(4-1-3)上，四周的传动轴(4-1-3)中部和端部分别安装四对圆锥齿轮副(4-1-2)；位于传动轴(4-1-3)端部的两对圆锥齿轮副(4-1-2)的主动轮被打掉90度圆周的齿。四周的传动轴(4-1-3)上还安装有折叠机构的拨杆。电机旋转通过蜗轮蜗杆副(4-1-1)和圆锥齿轮副(4-1-2)的传动，以传动轴(4-1-3)带动折叠机构的拨杆旋转。
伸缩传动机构(4-2)安装在框架机构的纵向中轴的“口”形管内，由一根丝杠(4-2-1)、两个螺母(4-2-2)和两条导杆(4-2-3)构成。两个螺母(4-2-2)套在丝杠(4-2-1)上并且分别与两条导杆(4-2-3)的一端连接，两条导杆(4-2-3)的另一端分别连接伸缩机构的两侧边框的中点。丝杠(4-2-1)的螺纹从中部分为，一边正扣一边反扣。通过电机旋转丝杠(4-2-1)，以使螺母(4-2-2)移动，带动导杆(4-2-3)，以推拉伸缩机构的两侧边框。
两个电机(5)的启动、运转和停止由传感与控制器(6)实现。该全自动轿车遮阳伞打开时，首先是驱动折叠传动机构(4-1)的电机运行，折叠机构(2)旋展直至到位，而后是驱动伸缩传动机构(4-2)的电机运行，伸缩机构(3)伸展直至到位。该全自动轿车遮阳伞收起时的运行顺序正好相反。另外，折叠机构(2)的展开过程也有一个先后顺序：先是纵排的梳状杆(2-1)旋展大约90度，然后横排的梳状杆(2-1)才旋展，而叠起过程正好相反；这是由位于传动轴(4-1-3)端部的两对圆锥齿轮副(4-1-2)的主动轮被打掉90度圆周的齿而实现的。
本实用新型与现有技术相比具有如下优越性：
1)本实用新型结构精巧，可以简易的安装在轿车顶部；
2)本实用新型能够打开、伸展、折叠和收起，随带方便；
3)本实用新型可以为轿车遮阳、防雨、防尘，就象一个简易的随带性停车棚。
四、附图说明
图1为该一种全自动轿车遮阳伞的整体结构示意图。
在图1中，1——框架机构、2——折叠机构、3——伸缩机构、4——传动机构、5——电机、6——传感与控制器、7——伞布。
图2为该一种全自动轿车遮阳伞的框架机构示意图。
在图2中，1——框架机构。
图3为该一种全自动轿车遮阳伞的折叠机构示意图。
在图3中，2-1-1——拨叉、2-1-2——横挡、2-1——梳状杆、2-2——拨杆、2——折叠机构。
图4为该一种全自动轿车遮阳伞的折叠机构旋展180度时的示意图。
图5为该一种全自动轿车遮阳伞的伸缩机构示意图。
在图5中，3-1——边框、3-2——伸缩臂、3-3——空心管、3-4——伸缩杆、3-5——滑杆、3-6——滚轮、3-7——导行轮、3-4-1——卡台、3-4-2——锁头、3——伸缩机构。
图6为该一种全自动轿车遮阳伞的伸缩机构展开时的示意图。
图7为该一种全自动轿车遮阳伞的传动机构示意图。
在图7中，4-1-1——蜗轮蜗杆副、4-1-2——圆锥齿轮副、4-1-3——传动轴、4-2-1——丝杠、4-2-2——螺母、4-2-3——导杆、4-1——折叠传动机构、4-2——伸缩传动机构、4——传动机构、5——电机。
五、具体实施方式
下面结合附图以最佳实施例详述本实用新型。
如图1所示，一种全自动轿车遮阳伞，其由框架机构(1)、折叠机构(2)、伸缩机构(3)、传动机构(4)、电机(5)、传感与控制器(6)及伞布(7)组成。折叠机构(2)安装在伸缩机构(3)四周，伸缩机构(3)安装在框架机构(1)上面；伞布(7)固定在折叠机构(2)的梳状杆上。电机(5)由传感与控制器(6)控制。
如图2所示，该全自动轿车遮阳伞的框架机构(1)，为由“口”形管构成的“田”字形框架；其纵向中轴的两端为开口，以便于在纵向中轴的“口”形管内安装伸缩传动机构；其纵向两边的两端也为开口，以便于在纵向两边的“口”形管内安装伸缩机构的边框。
如图3所示，该全自动轿车遮阳伞的折叠机构(2)，包括可旋转和伸缩的梳状杆(2-1)和拨杆(2-2)，梳状杆(2-1)上设有拨叉(2-1-1)和横挡(2-1-2)；梳状杆(2-1)均布于伸缩机构(由图中的双点划线表示)四周，其横排的梳状杆(2-1)通过安装在伸缩机构的边框上，以便随着边框一起伸缩，其纵排的梳状杆(2-1)通过安装在伸缩机构的滑杆端部，以便随着滑杆一起伸缩；拨杆(2-2)固定于折叠传动机构的传动轴(由图中的点划线表示)上，通过拨动梳状杆(2-1)上的拨叉(2-1-1)，实现梳状杆(2-1)的旋转展开。图4为折叠机构旋展180度时的示意图，其最大可以旋展约240度。
如图5所示，该全自动轿车遮阳伞的伸缩机构(3)，由“[]”形边框(3-1)、双排“XX”形伸缩臂(3-2)、平行排列的“口”形空心管(3-3)、伸缩杆(3-4)、滑杆(3-5)、滚轮(3-6)和导行轮(3-7)构成；边框(3-1)的两边端部安装导行轮(3-7)，插入框架机构的纵向两边的“口”形管中；空心管(3-3)两端装有滚轮(3-6)，置于框架机构两侧的“口”形管上面，以便于平行移动；伸缩杆(3-4)和滑杆(3-5)安装在空心管(3-3)中；伸缩臂(3-2)的每对内、外侧轴点链接空心管(3-3)以调节其平行间距，伸缩臂(3-2)的内侧轴点链接伸缩杆(3-4)以实现其伸缩(与调节空心管间距的同时)；伸缩杆(3-4)外端设有卡台(3-4-1)和锁头(3-4-2)，伸缩杆(3-4)通过卡台(3-4-1)与滑杆(3-5)实现一种有活动间隙的连接，利用卡台(3-4-1)推拉滑杆(3-5)以带动折叠机构的纵排梳状杆伸缩、利用锁头(3-4-2)锁住纵排梳状杆的横挡，以防止梳状杆旋展到位后反向转动。图6为伸缩机构展开时的示意图，其示意的伸展尚未完全到位。
如图7所示，该全自动轿车遮阳伞的传动机构(4)，包括折叠传动机构(4-1)和伸缩传动机构(4-2)；折叠传动机构(4-1)连接折叠机构的拨杆和电机(5)，伸缩传动机构(4-2)连接伸缩机构的边框和另一个 电机(5)。电机(5)有两台，分别安装在框架机构的横、纵两个中轴的端部，分别驱动折叠传动机构(4-1)和伸缩传动机构(4-2)。
折叠传动机构(4-1)包括一对蜗轮蜗杆副(4-1-1)、四对圆锥齿轮副(4-1-2)和五条传动轴(4-1-3)。五条传动轴(4-1-3)分别安置在框架机构的四周和横向中轴的下面，蜗轮蜗杆副(4-1-1)安装在横向中轴下面的传动轴(4-1-3)上，四对圆锥齿轮副(4-1-2)分别安装于四周的传动轴(4-1-3)中部和端部；位于框架机构纵向的传动轴(4-1-3)端部的两对圆锥齿轮副(4-1-2)的主动轮被打掉90度圆周的齿。四周的传动轴(4-1-3)上还安装有折叠机构的拨杆。电机旋转通过蜗轮蜗杆副(4-1-1)和圆锥齿轮副(4-1-2)的传动，以传动轴(4-1-3)带动折叠机构的拨杆旋转。
伸缩传动机构(4-2)由一根丝杠(4-2-1)、两个螺母(4-2-2)和两条导杆(4-2-3)构成，其安装在框架机构的纵向中轴的“口”形管内。两个螺母(4-2-2)套在丝杠(4-2-1)上并且分别与两条导杆(4-2-3)的一端连接，两条导杆(4-2-3)的另一端分别连接伸缩机构的两侧边框的中点。丝杠(4-2-1)上的螺纹以三分之一处为分界，一边正扣一边反扣，并且正扣螺距是反扣螺距的3倍。通过电机旋转丝杠(4-2-1)，以使螺母(4-2-2)以不同的速度相对移动，带动导杆(4-2-3)，以推拉伸缩机构的两侧边框，实现两边不同长度的伸缩。
两个电机(5)的启动、运转和停止由传感与控制器(6)实现。该全自动轿车遮阳伞打开时，首先是驱动折叠传动机构(4-1)的电机运行，折叠机构(2)旋展直至到位，而后是驱动伸缩传动机构(4-2)的电机运行，伸缩机构(3)伸展直至到位。该全自动轿车遮阳伞收起时的运行顺序正好相反。另外，折叠机构(2)的展开过程也有一个先后顺序：先是纵排的梳状杆(2-1)旋展大约90度，然后横排的梳状杆(2-1)才旋展，而叠起过程正好相反；这是由位于传动轴(4-1-3)端部的两对圆锥齿轮副(4-1-2)的主动轮被打掉90度圆周的齿而实现的。
Claims (5)
1.一种全自动轿车遮阳伞，其由框架机构(1)、折叠机构(2)、伸缩机构(3)、传动机构(4)、电机(5)、传感与控制器(6)及伞布(7)组成；框架机构(1)为由“口”形管构成的“田”字形框架，折叠机构(2)安装在伸缩机构(3)四周，伸缩机构(3)安装在框架机构(1)上面，伞布(7)固定在折叠机构(2)的梳状杆(2-1)上；传动机构(4)包括折叠传动机构(4-1)和伸缩传动机构(4-2)，分别连接折叠机构(2)、伸缩机构(3)和电机(5)；电机(5)的运行由传感与控制器(6)实现；其特征是：折叠机构(2)包括梳状杆(2-1)和拨杆(2-2)，梳状杆(2-1)均布于伸缩机构(3)四周，其横排的梳状杆(2-1)安装在伸缩机构(3)的边框(3-1)上，其纵排的梳状杆(2-1)安装在伸缩机构(3)的滑杆(3-5)端部；伸缩机构(3)由“[]”形边框(3-1)、双排“XX”形伸缩臂(3-2)、平行排列的“口”形空心管(3-3)、伸缩杆(3-4)、滑杆(3-5)、滚轮(3-6)和导行轮(3-7)构成，边框(3-1)的两边端部安装导行轮(3-7)，插入框架机构(1)的两侧“口”形管中，空心管(3-3)两端装有滚轮(3-6)，置于框架机构(1)的两侧“口”形管上面，伸缩杆(3-4)和滑杆(3-5)安装在空心管(3-3)中，伸缩臂(3-2)的每对内、外侧轴点链接空心管(3-3)，伸缩臂(3-2)的内侧轴点链接伸缩杆(3-4)，伸缩杆(3-4)与滑杆(3-5)有活动间隙地连接；折叠传动机构(4-1)包括一对蜗轮蜗杆副(4-1-1)、四对圆锥齿轮副(4-1-2)和五条传动轴(4-1-3)，五条传动轴(4-1-3)分别安置在框架机构(1)四周和横向中轴的下面，横向中轴下面的传动轴(4-1-3)安装蜗轮蜗杆副(4-1-1)，四周的传动轴(4-1-3)中部和端部分别安装四对圆锥齿轮副(4-1-2)和折叠机构(2)的拨杆(2-2)；伸缩传动机构(4-2)安装在框架机构(1)的纵向中轴的“口”形管内，由一根丝杠(4-2-1)、两个螺母(4-2-2)和两条导杆(4-2-3)构成，两个螺母(4-2-2)套在丝杠(4-2-1)上并且分别与两条导杆(4-2-3)的一端连接，两条导杆(4-2-3)的另一端分别连接伸缩机构(3)的边框(3-1)的中点。
2.根据权利要求1所述的一种全自动轿车遮阳伞，其特征在于折叠机构(2)的梳状杆(2-1)上设有拨叉(2-1-1)和横挡(2-1-2)。
3.根据权利要求1所述的一种全自动轿车遮阳伞，其特征在于伸缩机构(3)的伸缩杆(3-4)外端设有卡台(3-4-1)和锁头(3-4-2)。
4.根据权利要求1所述的一种全自动轿车遮阳伞，其特征在于折叠传动机构(4-1)的位于传动轴(4-1-3)端部的两对圆锥齿轮副(4-1-2)的主动轮被打掉90度圆周的齿。
5.根据权利要求1所述的一种全自动轿车遮阳伞，其特征在于伸缩传动机构(4-2)的丝杠(4-2-1)的螺纹从中部分为，一边正扣一边反扣。
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| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140910 Termination date: 20180221 |
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