CN203806065U - 一种四轮全地形自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种四轮路全地形自行车，其包括四个车轮、转向机构、驱动机构、减震机构、车架；两个前车轮通过前叉安装在前轴板座两侧，两个后车轮通过后轮轴设置在车架后端，驱动机构设置在车架上并与后轮连接，减震机构为安装在前轴板座与前叉之间的弹簧，车架上设置有座垫；本装置适用于沙地，雪地，以及凹凸不平的乡村马路等复杂路况；既能满足旅游的需要，也能满足自行车越野爱好者的需求。

Description

一种四轮全地形自行车

技术领域

    本实用新型涉及一种四轮全地形自行车，属于交通工具领域。

背景技术

    目前市场流行的自行车主要是两轮自行车，四轮自行车还属于凤毛麟角；一些专利文件披露的四轮自行车存在各种缺点，尤其是转向机构、车架结构、驱动方式等都存在诸多缺陷。

中国专利申请公开号CN102806966A、申请日2012年12月5日，发明名称为“一种教学用自行车”该申请案公开一种采用刚性连接方式将两独立自行车连接在一起的四轮自行车；转向由骑行的两人分别控制一个前轮来转向，方向极难控制；而且每人分别驱动一个后轮，骑行的两人很难配合融洽，驾驶极不方便。

     中国专利公开号CN101100210、申请日2006年7月6日，发明名称为“四轮自行车”该申请公开一种由连杆机构控制两个前轮转向的自行车；车体结构尚可，其转向装置采用较长的连杆机构，无法调节；传动机构采用双链条分两级传动，比较费力；四个轮子只能处于同一平面，车轮较窄，不适合复杂路况行驶。

     中国专利授权公告号CN2594123Y、申请日2002年12月23日，发明名称为“平稳式四轮自行车”，该申请案公开一种控制两前轮转向的四轮自行车，其转向装置的驾驶盘不是圆形方向盘，也不是传统车把，驾驶的感觉极不舒服。

与现在技术的四自行轮车相比，本发明的四轮自行车的机构简单、工作可靠、驾驶方便，适应各种复杂路况；转向机构采用柔性钢丝连接转向盘和前轴上的转向架相连接，钢丝的松紧可以自由调节；采用加宽的车轮和能绕车架中轴旋转的前轴板座，能适用于沙地，雪地，以及乡村马路等复杂路况；悬吊式前轴板座，重心相对较低，稳定性能很好，弥补了两轮自行车的不足；既能满足旅游的需要，也能满足自行车越野爱好者野外活动的需要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，转向灵活，中轴推进，后轮驱动，适合各种复杂路况的四轮全地形自行车。

本实用新型四轮全地形自行车包括四个车轮、转向机构、驱动机构、减震机构、车架13；两个前轮通过前叉1安装在前轴板座27两侧，两个后轮通过后轮轴20设置在车架13后端，驱动机构设置在车架上并与后轮连接，减震机构为安装在前轴板座27与前叉1之间的弹簧，车架13上设置有座垫。

本实用新型所述转向机构包括驾驶杆4、前轮转向架29、方向盘7、转向连杆22、转向大齿轮24、柔性钢丝25、转向盘26、涡杆齿轮轴套31、转向小齿轮33；方向盘7设置在驾驶杆4一端，驾驶杆4另一端万向节3与转向连杆22连接，转向连杆22与转向小齿轮33通过花键连接，转向连杆22、驾驶杆4固定在车架上，转向小齿轮33与涡杆齿轮轴套31上的齿轮部啮合，涡杆齿轮轴套31安装在车架13的前端，车架13通过轴承32与前轴板座27连接，涡杆齿轮轴套31的涡杆部与转向大齿轮24啮合，转向大齿轮24、转向盘26安装在转向大齿轮轴23上，转向盘26设置在转向大齿轮24上方，转向大齿轮轴23焊接在前轴板座27上，前叉1安装在前轴板座27两侧，前轮转向架29安装在前叉1上，前轮转向架29与转向盘26之间通过柔性钢丝25连接。

本实用新型所述驱动机构包括脚踏板、牙盘、传动链条、飞轮，飞轮安装在后轮轴20上，牙盘通过传动链条带动飞轮运动，脚踏板固定在牙盘上。

本实用新型所述前轴板座27上开有方形孔，涡杆齿轮轴套31置于孔内。

本实用新型所述车架上设置有两个座垫，在前一个座垫后方设置有手扶架11，每个座垫下方设有一个脚踏板，前脚踏板与前牙盘5连接，后脚踏板与后牙盘18连接，两个飞轮通过传动链条分别与前牙盘5、后牙盘18连接。

本实用新型所述车轮为加宽车轮，宽度为普通自行车轮的1-3倍。

本实用新型所述座垫后设置有座背垫。

本实用新型的优点和技术效果如下：

1.具有机构简单、工作可靠、驾驶方便，适应各种复杂路况的特点，实用性强；

2.采用控制方向盘转向，驾驶省力而舒适；

3.转向机构采用柔性钢丝连接转向盘和前轴上的转向架相连接，具有钢丝的松紧可以自由调节的便捷效果；

4.前轴板座27和前轮转向架29间设置有回位弹簧35，具有自动回正功能；

5.具有悬吊式前轴板座，重心相对较低，稳定性能很好；

6.既能满足旅游的需要，也能满足自行车越野爱好者野外活动的需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型前视结构示意图；

图4为本实用新型后视结构示意图；

图5为本实用新型转向机构剖视结构示意图；

图6为本实用新型涡杆齿轮轴套的俯视结构示意图；

图7为本实用新型涡杆齿轮轴套剖视结构示意图；

图8为本实用新型大齿轮转向轴处剖视结构示意图；

图9为本实用新型前轮转向架结构示意图；

图10为本实用新型前轴板座结构示意图；

图11为本实用新型前轴板座带有回位弹簧的结构示意图；

图中：1、前叉，2、前轮，3、万向节，4、驾驶杆，5、前牙盘，6、前座脚踏板，7、方向盘，8、前座垫，9、前座背垫支撑架，10、前座背垫，11、手扶架，12、前传动链条，13、车架，14、后座背垫，15、后座背垫支撑架，16、后座垫，17、后座脚踏板，18、后牙盘，19、后传动链条，20、后轮轴，21、飞轮，22、转向连杆，23转向大齿轮轴，24、转向大齿轮，25、柔性钢丝，26、转向盘，27、前轴板座，28、齿轮部，29、前轮转向架，30、减震装置，31、涡杆齿轮轴套，32、轴承，33、转向小齿轮；34、涡杆部；35回位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的内容并不限于所述范围。

实施例1：本四轮全地形自行车包括四个车轮、转向机构、驱动机构、减震机构、车架13；两个前轮2通过前叉1安装在前轴板座27两侧，两个后轮通过后轮轴20设置在车架13后端，驱动机构设置在车架上并与后轮连接，减震机构为安装在前轴板座27与前叉之间的弹簧，车架上设置有两个座垫---前座垫8和后座垫16，两个座垫后分别设置有前座背垫10和后座背垫14，在前座垫8后方还设置有手扶架11，手扶架11位于前座背垫10后方；其中所述转向机构包括驾驶杆4、前轮转向架29、方向盘7、转向连杆22、转向大齿轮24、柔性钢丝25、转向盘26、涡杆齿轮轴套31、转向小齿轮33；方向盘7设置在驾驶杆4一端，驾驶杆4另一端万向节3与转向连杆22连接，转向连杆22与转向小齿轮33通过花键连接，转向连杆22、驾驶杆4固定在车架上，转向小齿轮33与涡杆齿轮轴套31上的齿轮部28啮合，涡杆齿轮轴套31安装在车架13的前端，车架13通过轴承32与前轴板座27连接，涡杆齿轮轴套31的涡杆部34与转向大齿轮24啮合，转向大齿轮24、转向盘26安装在转向大齿轮轴23上，转向盘26设置在转向大齿轮24上方，转向大齿轮轴23焊接在前轴板座27上，前叉1安装在前轴板座27两侧，前轮转向架29安装在前叉1上，转向盘26的四个角都有设螺栓孔，前轮转向架29与转向盘26之间通过柔性钢丝25连接；所述驱动机构包括脚踏板、牙盘、传动链条、飞轮，每个座垫下方设有一个脚踏板，前脚踏板6固定在前牙盘5上，后脚踏板17固定在后牙盘18上，两个飞轮21通过前传动链条12、后传动链条19分别与前牙盘5、后牙盘18连接，飞轮21安装在后轮轴20上，牙盘通过传动链条带动飞轮运动，脚踏板固定在牙盘上；所述前轴板座27上开有方形孔，涡杆齿轮轴套31置于孔内；车轮为加宽车轮，宽度为普通自行车轮的3倍（见图1—10）。

驾驶转向时，用手转动方向盘7，方向盘7带动驾驶杆4转动，驾驶杆4通过万向节3带动转向连杆22转动，转向连杆22上的转向小齿轮33通过涡杆齿轮轴套31带动转向大齿轮24转动，再由转向盘26上的柔性钢丝25带动前轮转向架29实现转向。

 实施例2：本实施例结构同实施例1，不同在于车架上设置有一个座垫，驱动机构包括脚踏板、牙盘、传动链条、飞轮，飞轮安装在后轮轴20上，牙盘通过传动链条带动飞轮运动，脚踏板固定在牙盘上。

实施例3：实施例结构同实施例1，不同在于前轴板座27和前轮转向架29间设置有回位弹簧35（见图11）。

Claims (8)

1.一种四轮全地形自行车，其特征在于：其包括四个车轮、转向机构、驱动机构、减震机构、车架（13）；两个前轮通过前叉（1）安装在前轴板座（27）两侧，两个后轮通过后轮轴（20）设置在车架（13）后端，驱动机构设置在车架上并与后轮连接，减震机构为安装在前轴板座（27）与前叉（1）之间的弹簧，车架（13）上设置有座垫。

2.根据权利要求1所述四轮全地形自行车，其特征在于：转向机构包括驾驶杆（4）、前轮转向架（29）、方向盘（7）、转向连杆（22）、转向大齿轮（24）、柔性钢丝（25）、转向盘（26）、涡杆齿轮轴套（31）、转向小齿轮（33）；方向盘（7）设置在驾驶杆（4）一端，驾驶杆（4）另一端万向节（3）与转向连杆（22）连接，转向连杆（22）与转向小齿轮（33）通过花键连接，转向连杆（22）、驾驶杆（4）固定在车架上，转向小齿轮（33）与涡杆齿轮轴套（31）上的齿轮部啮合，涡杆齿轮轴套（31）安装在车架（13）的前端，车架（13）通过轴承（32）与前轴板座（27）连接，涡杆齿轮轴套（31）的涡杆部与转向大齿轮（24）啮合，转向大齿轮（24）、转向盘（26）安装在转向大齿轮轴（23）上，转向盘（26）设置在转向大齿轮（24）上方，转向大齿轮轴（23）焊接在前轴板座（27）上，前叉（1）安装在前轴板座（27）两侧，前轮转向架（29）安装在前叉（1）上，前轮转向架（29）与转向盘（26）之间通过柔性钢丝（25）连接。

3.根据权利要求1所述四轮全地形自行车，其特征在于：驱动机构包括脚踏板、牙盘、传动链条、飞轮，飞轮安装在后轮轴（20）上，牙盘通过传动链条带动飞轮运动，脚踏板固定在牙盘上。

4.根据权利要求1所述四轮全地形自行车，其特征在于：前轴板座（27）上开有方形孔，涡杆齿轮轴套（31）置于孔内。

5.根据权利要求1所述四轮全地形自行车，其特征在于：车架上设置有两个座垫，在前一个座垫后方设置有手扶架（11），每个座垫下方设有一个脚踏板，前脚踏板与前牙盘（5）连接，后脚踏板与后牙盘（18）连接，两个飞轮通过传动链条分别与前牙盘（5）、后牙盘（18）连接。

6.根据权利要求1、2、3、4、5中任一项所述四轮全地形自行车，其特征在于：前轴板座（27）和前轮转向架（29）间设置有回位弹簧。

7.根据权利要求6所述四轮全地形自行车，其特征在于：座垫后设置有座背垫。

8.根据权利要求6所述四轮全地形自行车，其特征在于：车轮为加宽车轮。